施秉毅

Alfa Romeo創(chuàng)立于公元1910年，百年來產(chǎn)出動力綿延的強勁發(fā)動機搭配絕佳底盤，堅持“轎車精、跑車勁”的造車哲學，一直以來以高性能形象和難以取代的風格造就了車壇的天生俊杰形象。Alfa Romeo的車徽一直是世界上各大汽車廠牌中最吸引人的標志，其來自于所在地意大利米蘭兩種著名的標識：白底紅十字米蘭自治區(qū)的盾徽，可追溯自古老的十字軍東征，而龍形蛇（biscione）的圖案是米蘭統(tǒng)治者Visconti貴族大公的家族象征。雖然獨具特色的美麗廠徽不斷隨時代微調(diào)變化，但基本的象征精神卻從未改變。也因為鮮明的吞人蛇形象，因此許多Alfa Romeo的愛好者會宣稱自己中了蛇毒，迷戀上Alfa Romeo這個品牌，而成為死忠支持者。

身為一個持續(xù)駕駛Alfa Romeo超過二十多年的長期車主，在超過十多款的Alfa Romeo各式車型上面累積了超過三十五萬公里的駕駛體驗。對于一家擁有近百年歷史，并且從未放棄執(zhí)著于賽車與極致操控理念的車廠而言，每一次的變革，總會引起新的期待，以及另一面質(zhì)疑的聲音。

自從1992年最后一款后驅(qū)車型Alfa 75停產(chǎn)之后，隨著集團資源共享而釆用了菲亞特集團的Tipo Due前輪驅(qū)動底盤推出145、146、155等車款。雖然表面上面對其他后驅(qū)車型的競爭對手而言，似乎居于先天不利的情況，但是憑著原廠不斷堅持，累積近百年賽事經(jīng)驗所獲得的珍貴動力及底盤調(diào)校技術(shù)，反而讓AlfaRomeo成為近代前驅(qū)車操控王者，甚至足以在賽事中與后驅(qū)車款爭競王座，讓原本被歸類為操控不佳、用于廉價國民車架構(gòu)的前輪驅(qū)動底盤達到前所未有的成就，完全顛覆了傳統(tǒng)對于前輪驅(qū)動車輛的歧見，獲得極佳的操控表現(xiàn)與更大的駕駛樂趣。

史上最運動的前驅(qū)車156

尤其是1997年推出的156車款，一出世就以絕美的外型及犀利的操控表現(xiàn)在1998年European Car of the Year獲得壓倒性的勝利，也成為引領(lǐng)車廠走向歷史銷售量高峰的領(lǐng)先者。

但也因為難以超越的成功表現(xiàn)，使得后繼的159車款雖然一樣延續(xù)了156車款的絕美神韻，然而與通用汽車共同開發(fā)的平臺有著整體重量過重以及制造成本昂貴的狀況，影響了部分操控，也出現(xiàn)了油耗的問題，再加上當時正是全球油價高漲的年代，對于此車款的銷售而言更是雪上加霜。

還好之后中小型掀背車Mito以及Giulietta的上市，符合歐洲及亞洲的用車習慣，加上更加前衛(wèi)的新一代美觀外型，保留優(yōu)秀的操控傳統(tǒng)，才將整體Alfa Romeo的氣勢再度提升起來，而現(xiàn)今Alfa Romeo更強勢回歸后輪驅(qū)動配置，一出手就展現(xiàn)極為強大的爆發(fā)力，震撼整個車壇。

個人認為，159車型的挫敗對于整體車廠的策略產(chǎn)生了極大的影響與反思，加上與通用汽車分道揚鑣之后成功并購了克萊斯勒集團，也在集團內(nèi)上中下游進行了更加緊密的結(jié)合與資源共享。

集團資源的整合

接下來于2013年藉由Maserati的技術(shù)合作發(fā)表了4C全碳纖維車架后置發(fā)動機迷你超跑，成為建廠百年以來的量產(chǎn)車創(chuàng)舉，延續(xù)世界公認的最美麗車型Alfa Romeo Tipo 33/2 Stradale的絕美外型，加上近代Alfa Romeo后驅(qū)超跑8C的神韻，以超輕量車體、狂暴動力及完全競技需求的調(diào)校成為一臺毫無疑問的純粹賽道機器，更被專業(yè)車評譽為是完全縮小版的Ferrari。4C的面世除了向全世界宣示了Alfa Romeo重返榮耀的強大決心與展現(xiàn)了無比的技術(shù)實力，也讓大眾對于當時正在開發(fā)的全新中型房車Giulia車款產(chǎn)生極大的關(guān)注與期待。

實際試駕Giulia車款之后，深深覺得，過去的百年榮光并不是邁向未來的包袱，而是其他車廠難以企求的珍貴資產(chǎn)，Alfa Romeo此次對于新世代車款的大幅進化，抱著必定成功的決心，提供內(nèi)裝質(zhì)感更佳，配備高級化、人性化；按鈕配置、操作接口親和，更加兼顧行車的舒適與操控，不再堅持讓普羅大眾有操控障礙的手排，種種的一切轉(zhuǎn)變，也許讓部分傳統(tǒng)死忠Alfa Romeo支持者悵然若失。然而，這更是大幅開疆辟土的必要改變，吸引更多人了解，愿意接近，進而入手。車廠如果能推出最優(yōu)秀產(chǎn)品獲致銷售上的成功，才能累積更多的能量開發(fā)更佳的新產(chǎn)品，可敬的德系對手就是值得效法的例子！而Giulia車款基于這樣的開發(fā)理念，深深展現(xiàn)了開拓全新世代的遠見、實力與自信，將帶領(lǐng)著Alfa Romeo迎向下一個一百年的輝煌。

雖然Alfa Romeo對于中國一般消費者是一個全然陌生的品牌，但是在我國的臺灣、香港地區(qū)和新加坡的華人生活圈，數(shù)十年間早已培養(yǎng)出一群死忠追隨的愛好者。而通過現(xiàn)今方便的信息傳遞流通方式，也讓中國內(nèi)地對于汽車品牌歷史有深刻了解的族群，對于Alfa Romeo各式車款抱有極大的期待。今年Alfa Romeo終于要在中國內(nèi)地踏出第一步，也了解到中國市場除了具有廣大高深的容量，對于最優(yōu)秀的產(chǎn)品有著無比追求的堅持。在厭倦了滿街失去個性索然無味的大眾車款之際，一部具有傲世美觀外型、充沛動力、精巧底盤，強烈表現(xiàn)獨特風雅品味的高級豪華座駕，直接挑戰(zhàn)其他更高階對手的車輛本質(zhì)，若能配上吸引人的實惠售價，必能吸引更多能人雅士，讓米蘭大軍揮著十字，重返主流行列。