王情香

（四川文理學(xué)院財(cái)經(jīng)管理學(xué)院，四川 達(dá)州 635000）

電商企業(yè)“野蠻生長”背景下的旅游物流轉(zhuǎn)型升級

王情香

（四川文理學(xué)院財(cái)經(jīng)管理學(xué)院，四川 達(dá)州 635000）

隨著電商企業(yè)“野蠻生長”，旅游物流量、需求、載體、上下游商業(yè)都發(fā)生大的商業(yè)變遷，旅游物流面臨著社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、生態(tài)化、“最后一公里”方便快捷化等新要求。提出旅游物流轉(zhuǎn)型升級的四部曲，可促使旅游物流服務(wù)逐漸從被動(dòng)走向主動(dòng)，滿足客戶日益?zhèn)€性化的服務(wù)需求。

旅游物流，電商，互聯(lián)網(wǎng)

結(jié)合部分專家對旅游物流的界定，旅游物流是使旅游產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)在需要的時(shí)間到達(dá)目的地的經(jīng)營活動(dòng)。根據(jù)實(shí)際需要，旅游物流將運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、配送、信息處理等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，高效的協(xié)調(diào)旅游企業(yè)與旅游運(yùn)輸企業(yè)以及工具等在不同的時(shí)間、區(qū)域之間配合，以實(shí)現(xiàn)最合理的物流價(jià)格的經(jīng)營活動(dòng)。［1］

隨著網(wǎng)絡(luò)購物等新業(yè)態(tài)的興起，淘寶、天貓、唯品會(huì)等線上消費(fèi)模式對傳統(tǒng)的實(shí)體店消費(fèi)模式構(gòu)成了巨大威脅，支付寶、微信等新型營銷及支付工具的普及性運(yùn)用，有效地改變了原有的市場競爭格局，帶來了商品零售行業(yè)的巨大革命，催生了諸如圓通、中通、韻達(dá)等眾多寄遞物流企業(yè)，然而這些為電子商務(wù)提供運(yùn)輸服務(wù)的物流企業(yè)在”互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下，發(fā)生了一場顛覆傳統(tǒng)模式的物流信息化革命，互聯(lián)網(wǎng)思維也促使旅游物流領(lǐng)域也潛移默化的發(fā)生著變化。［2］

一、電商企業(yè)“野蠻生長”背后的旅游物流商業(yè)變遷

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，從淘寶到天貓獨(dú)立的B2C都發(fā)展得如火如荼，造就電子商務(wù)的傳奇，訂單如雪片般應(yīng)接不暇，而旅游物流也借著這股電商的東風(fēng)發(fā)生了巨大變化。［3］

（一）旅游物流量發(fā)生變化

2015年，國內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)到40億人，帶來的旅游收入為3．42萬億元，分別同比增長10．5%和13．0%；入境旅游人數(shù)1．34億人次，實(shí)現(xiàn)國際旅游收入1136．5億美元，分別比上年同比增長4．1%和7．8%；中國公民出境旅游人次達(dá)到1．17億人次，旅游花費(fèi)1045億美元，分別比上年同比增長9．0%和16．6%。我們很容易只看到旅游量的變化，而忽略了旅游物流量的變化。目前，在旅游業(yè)較發(fā)達(dá)的地區(qū)或國家，由旅游紀(jì)念品購買帶來占據(jù)旅游業(yè)總收入的較大比例，通常都在45%以上，新加坡為62．3%，美國為58．5%，法國為51．7%，我國香港地區(qū)也達(dá)到了50．3%，而一些旅游業(yè)較發(fā)達(dá)的發(fā)展中國家，其比例也達(dá)到25%以上。超過1／3的此類產(chǎn)品，是通過陸運(yùn)交通工具來完成物流和運(yùn)輸。調(diào)查顯示：游客對于不便隨身攜帶的旅游紀(jì)念品，大都選擇使用第三方物流運(yùn)輸，而在收入高的人群中，使用第三方物流運(yùn)輸?shù)谋壤罡?。大多?shù)偏遠(yuǎn)地區(qū)的游客對于保質(zhì)期短，不易攜帶的旅游產(chǎn)品，都選擇使用第三方物流運(yùn)送。而對于距離較近的地區(qū)，選擇隨身攜帶和選擇使用物流運(yùn)輸?shù)谋壤笾孪嗤?。?］

（二）旅游物流需求發(fā)生變化

當(dāng)B2C業(yè)務(wù)興起時(shí)，物流企業(yè)的爭奪由B2B轉(zhuǎn)向B2C，當(dāng)O2O業(yè)務(wù)時(shí)，物流企業(yè)的爭奪又轉(zhuǎn)向O2O，物流企業(yè)變革的速度總是趕不上電商銷售模式的變革。在面對京東商城、阿里巴巴、蘇寧的O2O業(yè)務(wù)時(shí)，順豐、日日順等物流企業(yè)才被動(dòng)進(jìn)行了改革。電商的“野蠻生長”與物流“慢性生長”的矛盾，使得消費(fèi)者對同時(shí)進(jìn)行線上、線下體驗(yàn)以及延伸服務(wù)等需求越來越旺盛，進(jìn)而催生出在終端社區(qū)的實(shí)體店進(jìn)行商品展示、線上進(jìn)行交易、線下快速響應(yīng)的電商新模式。值得一提的是：當(dāng)部分傳統(tǒng)物流企業(yè)還在寄希望繼續(xù)與企業(yè)簽訂固定期限物流服務(wù)合同時(shí)，旅游物流已開始點(diǎn)亮整合運(yùn)輸資源、調(diào)整布局結(jié)構(gòu)的信號燈。

（三）旅游物流載體發(fā)生變化

近年來，旅游投資規(guī)?？焖僭鲩L。數(shù)據(jù)顯示，2015年，旅游業(yè)直接投資首次突破一萬億元，達(dá)到10072億元，同比增長42%。其中，民營資本投資旅游業(yè)占全部投資的56%。

根據(jù)相關(guān)調(diào)查，2013年高速路貨車的流量同比下降了25%，半掛車銷售量同比下降了27%；而三通一達(dá)、順豐等物流快遞流量增長到50%以上，這也是旅游物流的重要載體。究其原因：一方面，景區(qū)經(jīng)營企業(yè)、旅行社、酒店、土特產(chǎn)經(jīng)營商家等旅游衍生企業(yè)組建航空、客運(yùn)、貨運(yùn)等旅游運(yùn)輸聯(lián)誼企業(yè)；另一方面，一些有實(shí)力的運(yùn)輸公司又不斷拓寬商業(yè)領(lǐng)域，投資旅行社、旅游商店、酒店等旅游服務(wù)企業(yè)。在這種雙向互動(dòng)的作用下，原有的客運(yùn)、貨運(yùn)資源得到進(jìn)一步整合，逐漸形成了一大批獨(dú)立運(yùn)營、專業(yè)管理的第三方旅游物流企業(yè)，其生存空間進(jìn)一步擴(kuò)大、市場競爭能力得以顯著增強(qiáng)。

（四）旅游物流上下游商業(yè)發(fā)生變化

傳統(tǒng)的工業(yè)化思維強(qiáng)調(diào)通過機(jī)械化生產(chǎn)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，構(gòu)建大量倉庫倉儲(chǔ)貨物，形成多種銷售渠道，在沒有存貨時(shí)就易出現(xiàn)無法完成交易的狀況。互聯(lián)網(wǎng)思維強(qiáng)調(diào)通過發(fā)展運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)＋、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等科技，構(gòu)建包括市場、用戶、產(chǎn)品、企業(yè)價(jià)值鏈等在內(nèi)的新商業(yè)生態(tài)。隨著電商企業(yè)的“野蠻生長”，未來B2C、C2B、O2O將扮演更加重要的角色，互聯(lián)網(wǎng)思維也將逐步代替工業(yè)化思維。互聯(lián)網(wǎng)思維下電商企業(yè)的“野蠻生長”帶了旅游上下游商業(yè)的微妙變遷。上游方面，C端將成為驅(qū)動(dòng)核心，越來越緊迫的需要采用信息化的管理方式，打破媒介之間的界限，用信息替代庫存，以滿足實(shí)現(xiàn)O2O體驗(yàn)和B2C定制化服務(wù)的要求；下游方面，將促使物流行業(yè)向小批量、多批次、高頻率方向發(fā)展。

二、電商發(fā)展對旅游物流行業(yè)的挑戰(zhàn)

隨著電商企業(yè)的發(fā)展，在過去發(fā)揮主要作用的實(shí)體店，其功能將會(huì)被逐漸被弱化。未來，線上是無線端的訂單，線下則變成物流的遞送。旅游業(yè)作為服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，旅游物流將成為影響其發(fā)展的決定性因素。如何適應(yīng)社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、生態(tài)化、“最后一公里”方便快捷化等新要求，將成為旅游物流發(fā)展面臨的最現(xiàn)實(shí)、最直接的挑戰(zhàn)。［5］

（一）適應(yīng)旅游物流體系現(xiàn)代化、社會(huì)化大勢所趨

隨著一些新型的交通工具與新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，尤其是物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化的管理體系在物流行業(yè)的應(yīng)用，旅游物流將會(huì)朝更加智能化與智慧化方向發(fā)展。旅游物流與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合的趨勢明顯，只有互聯(lián)網(wǎng)這張“天網(wǎng)”和旅游物流這張“地網(wǎng)”相結(jié)合，才能打造出完善的現(xiàn)代社會(huì)化旅游物流體系。

（二）提升旅游物流系統(tǒng)性、網(wǎng)絡(luò)化程度刻不容緩

目前，我國旅游物流體系的區(qū)域性較強(qiáng)，發(fā)展比較分散，尤其是不同的運(yùn)輸方式難以有效配合，具體表現(xiàn)在：沿海地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)輸體系不兼容，不同交通運(yùn)輸方式之間的信息交流存在障礙，無法對運(yùn)輸資源進(jìn)行整合運(yùn)用。根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢的需要，旅游物流平臺(tái)不僅僅是使用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)基本的表層重構(gòu)，如：整合旅游行業(yè)中旅游資源信息，提供旅游預(yù)訂服務(wù)等，還應(yīng)該在信息、貨源的集中以及分發(fā)方面發(fā)揮一定的作用。只有從根本上對整個(gè)供應(yīng)鏈條進(jìn)行變革，才能徹底解決旅游物流中因“散、亂、小、差”所帶來的成本高、集貨難、周期長、一流貨源難尋的問題。

（三）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)延伸、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)迫在眉睫

旅游物流的發(fā)展速度滯后于制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，這種發(fā)展緩慢、高成本、缺乏創(chuàng)新的發(fā)展態(tài)勢，較難與這些行業(yè)密切配合，相互促進(jìn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)模式下電商企業(yè)的“野蠻生長”，使旅游物流更容易滲透到“吃、住、行、游、購、娛”等行業(yè)領(lǐng)域。“互聯(lián)網(wǎng)＋”基礎(chǔ)上的信息化，不是簡單的搭平臺(tái)、建網(wǎng)站、開發(fā)APP，而是需要借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的力量，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理、金融支付等多方面的信息共享，對不同產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整合。將來，旅游物流可能會(huì)免費(fèi)，但是從旅游物流延伸出來的產(chǎn)業(yè)可以為企業(yè)帶來收益。

（四）解決“最后一公里”問題勢在必行

旅游物流的“最后一公里”應(yīng)該包括傳統(tǒng)物流的“最后一公里”和“最先一公里”即物流的C2B問題。它們涉及的已經(jīng)不僅僅是旅游物流的商業(yè)價(jià)值，還包括了對未來商業(yè)用戶入口、大數(shù)據(jù)、O2O體驗(yàn)的爭奪。電商企業(yè)給三四線城市的旅游帶來了新的變革，使物流領(lǐng)域在廣度與深度進(jìn)行延伸，在一定程度上縮小農(nóng)村與城市之間的生活水平差距?！白詈笠还铩敝苯雨P(guān)系銷售終端如何更方便、更快捷的將商品遞送到物流系統(tǒng)，也關(guān)系到異地消費(fèi)者如何通過多觸角、高效、低成本的旅游物流系統(tǒng)得到想要的旅游商品和消費(fèi)體驗(yàn)的過程。

三、電商企業(yè)“野蠻生長”背景下旅游物流的轉(zhuǎn)型策略

當(dāng)前，電子商務(wù)、微商、支付寶等興起和廣泛應(yīng)用，逐漸改變我們的消費(fèi)行為和習(xí)慣，旅游物流也需要在發(fā)展模式、運(yùn)營體系、營銷法則等方面改革，以提升競爭優(yōu)勢。

（一）區(qū)分旅游物流與客流，發(fā)展“旅游商品＋物流”的新模式

旅游客流具體反映的是客源地與目的地之間的內(nèi)在聯(lián)系，而旅游物流主要反映的是旅游活動(dòng)中物品的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸等其他流動(dòng)過程和隨之而來的信息處理活動(dòng)。因此，在實(shí)際的旅游管理中無需強(qiáng)求旅游物流和旅游客流的一致性，可通過物流路線和客流路線的分離，將第三方物流應(yīng)用于旅游紀(jì)念品的運(yùn)輸，從而實(shí)現(xiàn)旅游客流和旅游物流的分離。

在旅游景區(qū)開展"旅游商品＋物流"新營銷模式是對現(xiàn)有旅游物流的一種完善。其一，旅游紀(jì)念品零售向游客賣出的是一種旅游紀(jì)念品和直接運(yùn)送到家的“疊拼”服務(wù)，游客在旅游紀(jì)念品商店選擇商品的同時(shí)，也選擇了物流服務(wù)，在景區(qū)選好的商品可直接通過第三方物流運(yùn)抵目的地旅游紀(jì)念品，省去了中間環(huán)節(jié)加價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)用；其次，為游客提供更加方便的購買途徑，購買欲望和需求都可得到更好地滿足，旅游產(chǎn)品供應(yīng)商也可以通過減少資產(chǎn)使用量來實(shí)現(xiàn)降低成本和擴(kuò)大銷售的目標(biāo)，進(jìn)而贏得更廣闊的市場空間；再次，商品流與客流分開，可以為旅客帶來方便，自駕游最大的好處在于客體流動(dòng)的便捷性，對于遠(yuǎn)距離旅游來說，旅游紀(jì)念品的攜帶不再是經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)外的體力負(fù)擔(dān)。

（二）打造第三方物流與旅游物流相互滲透發(fā)展的運(yùn)力池及平臺(tái)

目前，我國旅游物流市場所承擔(dān)的物流職能僅局限在運(yùn)輸和倉儲(chǔ)兩個(gè)方面，沒有真正認(rèn)識到大力發(fā)展第三方物流的積極影響。旅游物流運(yùn)輸企業(yè)可對簽約承運(yùn)商、自由車輛、自有車輛、租用車輛等大量形態(tài)各異的社會(huì)范圍內(nèi)的運(yùn)力進(jìn)行整合，形成運(yùn)力池，變過去的合約模式為對線下運(yùn)力的內(nèi)部管理。物流企業(yè)可以通過為旅游企業(yè)提供物流園區(qū)、公路港、快遞、運(yùn)力資源、物流打車等多個(gè)平臺(tái)獲利。同時(shí)，物流平臺(tái)企業(yè)在轉(zhuǎn)型時(shí)借鑒阿里巴巴模式、小米模式和360模式，使眾多行業(yè)與傳統(tǒng)旅游業(yè)融合，形成互聯(lián)網(wǎng)車隊(duì)、互聯(lián)網(wǎng)的物流交易平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)整合物流園區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展的商業(yè)生態(tài)。旅游產(chǎn)業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)思維，發(fā)散性地整合各類資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。

（三）發(fā)展旅游物流企業(yè)＋微商運(yùn)營

微商可以賣商品，也可以賣服務(wù)。從本質(zhì)上來說，微商是利用眾包思維，將傳統(tǒng)旅游商業(yè)逐漸個(gè)人化，形成一種人人創(chuàng)業(yè)、人人營銷、人人服務(wù)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)。旅游產(chǎn)品不僅能在旅游商店買到，也能通過服務(wù)型微商買到，但都需要統(tǒng)一物流渠道完成配送。發(fā)揮微信公眾平臺(tái)的媒介功能，開展微信平臺(tái)與旅游物流的深度合作，完全可以在提高旅游消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí)，有效降低旅游消費(fèi)的機(jī)會(huì)成本。

微商運(yùn)營可以豐富旅游物流運(yùn)營模式，為旅游物流帶來更加豐厚的收益。其一，微商領(lǐng)域出現(xiàn)的品牌具有較強(qiáng)的社交屬性，微商運(yùn)營可以讓每一個(gè)消費(fèi)者和相關(guān)人員都成為品牌的代言人，實(shí)現(xiàn)服務(wù)品牌化、品牌人格化。其次，微商可以開發(fā)一支互聯(lián)網(wǎng)化的物流團(tuán)隊(duì)，物流企業(yè)家建立自己的互聯(lián)網(wǎng)圈子，并以這個(gè)圈子為中心，集合更多的力量，為企業(yè)建立新的社交關(guān)系，實(shí)現(xiàn)全員參與。再次，微商時(shí)代，企業(yè)努力提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并致力于將其發(fā)展成為行業(yè)標(biāo)桿，為行業(yè)代言。更有甚者，微商運(yùn)營也有利于吸引金融業(yè)的加入，助推旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。

（四）建設(shè)智慧旅游物流系統(tǒng)

智慧旅游物流是利用集成智能化技術(shù)，融入人的智慧與思維，對獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行感知和思考，并做出有效推理和判斷，從而提出最佳解決方案的旅游物流系統(tǒng)。同時(shí)，智慧旅游物流也是“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”體系中的重要組成部分。借助智慧物流系統(tǒng)的發(fā)展來發(fā)展旅游物流。首先，要提高物流體系標(biāo)準(zhǔn)程度，建立可支撐旅游物流企業(yè)正常運(yùn)作、覆蓋全球的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)系統(tǒng)，借助機(jī)械化、自動(dòng)化的物流技術(shù)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，支撐旅游物流企業(yè)進(jìn)行有效的信息處理，實(shí)現(xiàn)全面的科學(xué)化運(yùn)營。其次，利用企業(yè)平臺(tái)和公共平臺(tái)的作用對自有運(yùn)力與社會(huì)運(yùn)力進(jìn)行整合，形成運(yùn)力整合平臺(tái)。再次，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析方法和相關(guān)系統(tǒng)，尋找最優(yōu)配送方案。另外，供應(yīng)商和生產(chǎn)商應(yīng)建立VMI運(yùn)作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)庫存和需求信息共享下的良性配合。最終實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)需求預(yù)估、精準(zhǔn)庫存、精準(zhǔn)運(yùn)輸、精準(zhǔn)配送，最大限度提升企業(yè)的物流效率，降低物流成本。

四、結(jié)語

在互聯(lián)網(wǎng)思維模式下，電子商務(wù)已經(jīng)在人們的生活中扮演了不可或缺的角色，有效地促進(jìn)了社會(huì)信息共享，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)方便、快捷。電子商務(wù)、“互聯(lián)網(wǎng)＋”在旅游物流領(lǐng)域的滲透以及融合，為旅游物流發(fā)展提供了新引擎，促使旅游物流從發(fā)展模式、運(yùn)營體系、營銷法則及社群整合等諸多層面進(jìn)行自我重構(gòu)。新物流將呈現(xiàn)出物流節(jié)點(diǎn)線上線下、物流網(wǎng)絡(luò)多元、物流資源多維分享、物流平臺(tái)海量來襲、物流系統(tǒng)智慧化等特點(diǎn)。旅游物流站在電商企業(yè)“野蠻生長”的時(shí)代風(fēng)口，需借助新時(shí)代、新形勢實(shí)現(xiàn)行業(yè)跨越發(fā)展。

［1］Zhang J，Kumano M，Lee Bet，etal．Modeling household discrete choice behavior incorporating heterogenous group decision－making mehanisms［J］．Transportation Reserch Part B Methodological，2009（2）：230－250．

［2］王先慶，李征坤，劉芳棟，等．互聯(lián)網(wǎng)＋物流“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代下一個(gè)千億級“風(fēng)口”［M］．北京：人民郵電出版社，2015：9．

［3］白海霞．加快旅游物流整合促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展［J］．經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2011（18）：161－167．

［4］羅 贊．電子商務(wù)物流配送解決方案研巧［D］．上海：上海交通大學(xué)，2007：23－25．

［5］穆 雪．商品與運(yùn)輸服務(wù)組合對旅游紀(jì)念品市場規(guī)模的影響研究［D］．大連：大連海事大學(xué)，2015：31－37．

［責(zé)任編輯 范 藻］

The Transition and Upgrade of Tourism Logistics in Time of“Wild Growth”of Electric Business

WANG Qingxiang
（Finance and Economics Management School of Sichuan University of Arts and Sciences，Dazhou Sichuan 635000，China）

With the“Wild Grow th”of electric business,the business change of the tourism logistics quantity,need,carrier and the upper and lower business has taken place and the tourism logistics is faced w ith such new demands as socialization,network, systematization,ecology and the convenience and shortcut of“the lastmile”.The four aspects of the transition and upgrade of the tourism logistics can change its passiveness into positiveness and meet the individual demands of services.

tourism logistics;electric business;network

F592

A

1674－5248（2017）01－0057－04

2016－09－01

2016年達(dá)州社科聯(lián)項(xiàng)目“推動(dòng)經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展的旅游新動(dòng)能研究”；四川文理學(xué)院特色培育一般項(xiàng)目（2015TP010Y）；川渝鄂陜結(jié)合部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)支持項(xiàng)目（15CXTD012）

王情香（1984—），女，湖南常德人。講師，碩士，主要從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)研究。