孔燕

（四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理系，四川 遂寧 629000）

四川農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流城鄉(xiāng)一體化構(gòu)建研究

孔燕

（四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理系，四川 遂寧 629000）

四川農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善、基礎(chǔ)設(shè)施不斷改進(jìn)、物流節(jié)點(diǎn)基本建成。構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化體系不僅需要強(qiáng)化冷鏈物流一體化的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)和構(gòu)建區(qū)域物流一體化協(xié)調(diào)機(jī)制，還需搭建農(nóng)產(chǎn)品物流城鄉(xiāng)一體化的信息服務(wù)平臺(tái)和金融服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的改造升級(jí)、第三方冷鏈物流的發(fā)展以及區(qū)域物流一體化建設(shè)。

農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；一體化

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，居民消費(fèi)水平不斷改善，人們對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的多樣性和新鮮度等要求越來(lái)越高，而近年來(lái)不斷爆發(fā)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全事件又總是令人心悸。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)供銷(xiāo)不平衡而導(dǎo)致的一系列“蒜你狠”“姜你軍”“豆你玩”“糖高宗”等事件，不但深深打擊了增產(chǎn)不增收的農(nóng)民的積極性，也讓出高價(jià)也難買(mǎi)到真正原生態(tài)高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的市民很受傷。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為農(nóng)產(chǎn)品供需方的“蓄水池”，不僅能有效調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品供需方的矛盾，更能促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的健康發(fā)展。目前，冷鏈物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模以年均25%的增長(zhǎng)幅度快速增長(zhǎng)，但冷鏈物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏、冷鏈物流技術(shù)落后等問(wèn)題，使得農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中浪費(fèi)、損失、消耗都很?chē)?yán)重，制約了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。深入研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化，建立冷鏈物流一體化體系，不僅能保障農(nóng)產(chǎn)品的新鮮品質(zhì)，更能保障農(nóng)民穩(wěn)定增收，提高農(nóng)業(yè)效益。

1 四川農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流城鄉(xiāng)一體化的必要性

1.1 四川農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流城鄉(xiāng)一體化，有利于促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的流通

素有“天府之國(guó)”的四川，地域遼闊，氣候溫潤(rùn)，物產(chǎn)富饒。截止2014年，農(nóng)林牧漁總產(chǎn)值5888.1億元，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)5.3%。全省農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值3078.6億元，糧食產(chǎn)量3374.9萬(wàn)噸；其中蔬菜產(chǎn)量4069萬(wàn)噸；水果產(chǎn)量759.7萬(wàn)噸。2014年，全省畜牧業(yè)產(chǎn)值2318.8億元，肉類(lèi)總產(chǎn)量683.3萬(wàn)噸，豬肉產(chǎn)量占肉類(lèi)總產(chǎn)量的比重為77.2%。全省出售和自宰的肉用牛、羊、禽肉產(chǎn)量分別為33.4萬(wàn)噸、25.3萬(wàn)噸、97.4萬(wàn)噸。牛出欄278.7萬(wàn)頭；羊出欄1632.7萬(wàn)只，家禽出欄64667.6萬(wàn)只，禽蛋產(chǎn)量145.3萬(wàn)噸；牛奶產(chǎn)量70.8萬(wàn)噸。如此龐大的新鮮農(nóng)產(chǎn)品，拉動(dòng)著全省3683家規(guī)模以上農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值9822.08億元。完成銷(xiāo)售產(chǎn)值9507.86億元，產(chǎn)銷(xiāo)率為96.8%。全省2117家規(guī)模以上飲料食品企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值6621.18億元，比上年增長(zhǎng)8.4%；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售產(chǎn)值6376.4億元，比上年增長(zhǎng)8.03%，產(chǎn)銷(xiāo)率為96.3%。如此龐大的生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品產(chǎn)量和產(chǎn)值，期待著完整的“無(wú)縫鏈接”的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系來(lái)支撐，但四川冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后，產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展不完善，物流信息和技術(shù)落后，難以滿足快速增長(zhǎng)的需求，建立和完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尤為必要。

1.2 四川農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流城鄉(xiāng)一體化的現(xiàn)狀

1.2.1 四川農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流城鄉(xiāng)一體化的交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善

目前，四川基本形成了以公路、鐵路、航空、水路等共同構(gòu)成的線路網(wǎng)絡(luò)。四川的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸主要依賴(lài)的仍然是公路鐵路聯(lián)運(yùn)、小部分是公路與航空的聯(lián)運(yùn)。隨著近年來(lái)我國(guó)高鐵的發(fā)展，成都也將建成層次分明、功能互補(bǔ)、無(wú)縫銜接、貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。成都與周邊城市的半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，通過(guò)成灌、成彭、成蒲等城際高鐵貫通。與周邊省會(huì)的昆明、貴陽(yáng)、武漢的4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈則通過(guò)1小時(shí)的成渝高鐵實(shí)現(xiàn)銜接；2017年底西成客專(zhuān)開(kāi)通，4小時(shí)即可到達(dá)西安，6小時(shí)到達(dá)蘭州。“十三五”期間，成都至北京(環(huán)渤海)、上海(長(zhǎng)三角)以及珠三角地區(qū)的8小時(shí)快鐵交通圈也將形成。

公路方面，全省高速公路網(wǎng)基本框架已形成，廣甘、成安渝、成自瀘赤基本建成，雅西、達(dá)陜、廣南、成棉復(fù)線、內(nèi)遂、達(dá)萬(wàn)、廣甘、宜渝、映汶、巴南等構(gòu)成了長(zhǎng)達(dá)4000多公里的公路主網(wǎng)絡(luò)。4條藏區(qū)高速雅康、汶馬、汶九和綿九等打通了去藏區(qū)的通道。在四川省高速公路規(guī)劃2014-2030中，新增了敘永至云南威信、寧南至云南巧家、陜西鎮(zhèn)巴至重慶4條出川通道，強(qiáng)化了我省與云南、陜西和重慶的聯(lián)系。將中江至大英高速調(diào)整為中江至遂寧，實(shí)現(xiàn)遂寧、德陽(yáng)間的便捷聯(lián)系。另外4條遠(yuǎn)期展望線路馬爾康至德格、尕里臺(tái)至郎木寺、康定至爐霍和綿竹至茂縣也在規(guī)劃之中。通過(guò)這樣的整體布局和調(diào)整，形態(tài)上形成了16條成都放射線、8條縱線、8條橫縣以及4條環(huán)線、19條聯(lián)絡(luò)線。城市群內(nèi)城際間2小時(shí)到達(dá)線路也增加了井研-宜賓、內(nèi)江-宜賓、中江-綿陽(yáng)、威遠(yuǎn)-榮縣、閬中-儀隴、沐川-馬邊、三臺(tái)-大英、西昌-寧南、攀枝花-鹽源、永郎至?xí)淼?0條高速公路。大大增強(qiáng)了成都平原城市群與川南城市群及城際之間的聯(lián)系。同時(shí)，到2015年末，全省基本實(shí)現(xiàn)“油路到鄉(xiāng)、公路到村”，75%的建制村通水泥路（油路），其中，內(nèi)地全面實(shí)現(xiàn)“油路到鄉(xiāng)、公路到村”，85%的建制村通水泥路，三州實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，建制村通公路，20%的建制村通水泥路。2016年投資568多億元，新改建農(nóng)村公路9932公里。

1.2.2 四川農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流城鄉(xiāng)一體化的基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善

到2015年底前，四川已投資45.59億元建設(shè)完成50個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流重點(diǎn)項(xiàng)目。在全省構(gòu)建起社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化、專(zhuān)業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。全省增加冷庫(kù)容量80萬(wàn)噸以上，冷庫(kù)建設(shè)也由傳統(tǒng)冷庫(kù)向現(xiàn)代化的鋼結(jié)構(gòu)單體拼裝庫(kù)快速轉(zhuǎn)型，制冷工藝從高溫、低溫發(fā)展為預(yù)冷、氣調(diào)、超低溫、速凍、恒溫、制冰等各種類(lèi)型，基本解決省內(nèi)市場(chǎng)冷庫(kù)缺口，滿足整個(gè)西南冷藏凍品市場(chǎng)的需求。同時(shí)，全社會(huì)冷藏車(chē)達(dá)到2200輛，車(chē)輛向高溫、低溫和常溫“三層溫”冷藏車(chē)發(fā)展，G P S定位、恒溫控制運(yùn)輸和蔬菜真空預(yù)冷技術(shù)迅速推廣。大幅提升四川生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸率。鼓勵(lì)各大中型企業(yè)購(gòu)買(mǎi)預(yù)冷保鮮、冷藏冷凍、低溫分揀加工、冷藏運(yùn)輸工具等冷鏈設(shè)施設(shè)備，提高了冷鏈處理能力，解決了“斷鏈”現(xiàn)象的發(fā)生。

1.2.3 四川農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流城鄉(xiāng)一體化的物流節(jié)點(diǎn)初步建成

四川正以冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施為重點(diǎn)，新建和改造提升相結(jié)合，以大中城市為先導(dǎo)，全面推進(jìn)全省物流體系發(fā)展，形成了“一核、三面、四帶”為基礎(chǔ)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展布局?！耙缓恕敝攸c(diǎn)在成都及成都周邊發(fā)展以市場(chǎng)為依托的綜合型包括肉類(lèi)、水產(chǎn)、蔬菜、水果等交易冷藏配送一體化的冷藏物流中心；在眉山、資陽(yáng)、綿陽(yáng)等地發(fā)展冷鏈物流中心?！叭妗敝攸c(diǎn)在西昌、攀枝花、雅安、內(nèi)江、瀘州、宜賓、廣安、南充、遂寧、達(dá)州、樂(lè)山、廣元、自貢、巴中等地發(fā)展專(zhuān)業(yè)型特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心和配送基地?！八膸А睒?gòu)建北向成德綿廣、東向成內(nèi)、成遂南廣（安）達(dá)；南向成內(nèi)自宜（瀘）；西向成雅甘阿四大冷鏈物流發(fā)展帶。四川已經(jīng)逐步建成以成都為中心的西部最大的物流中心和全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市，圍繞成都物流中心，打造了遂寧中國(guó)西部物流港、內(nèi)江渤商西部物流中心、南充小龍物流園區(qū)、攀枝花倮果散貨物流園區(qū)、瀘州臨港物流園區(qū)、達(dá)州秦巴物流港等八大次區(qū)域物流中心。[1]

2.四川農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流城鄉(xiāng)一體化的構(gòu)建策略

2.1 營(yíng)造農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化發(fā)展環(huán)境

2.1.1 強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化綜合協(xié)調(diào)機(jī)制

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化的實(shí)現(xiàn)，需要交通、商務(wù)等眾多部門(mén)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，四川作為農(nóng)業(yè)大省，在過(guò)去30年間包產(chǎn)到戶(hù)的農(nóng)業(yè)背景下，農(nóng)產(chǎn)品物流基本依靠的是農(nóng)民自產(chǎn)自銷(xiāo)，隨著農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)流轉(zhuǎn)的有序開(kāi)展，初步建立了6個(gè)市級(jí)農(nóng)村產(chǎn)權(quán)交易中心，縣級(jí)交易平臺(tái)56個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交易服務(wù)機(jī)構(gòu)602個(gè)。這些交易平臺(tái)的規(guī)范有序服務(wù)，需要建立一整套的協(xié)調(diào)機(jī)制，保障農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)源頭到終端銷(xiāo)售能突破以往政出多門(mén)、條塊分割的的瓶頸，逐漸形成分工合理、執(zhí)行順暢、監(jiān)督有力的城鄉(xiāng)一體化、競(jìng)爭(zhēng)有序、開(kāi)放規(guī)范的物流市場(chǎng)，改變農(nóng)村以往有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)、欺行霸市等不文明的物流市場(chǎng)。

2.1.2 構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化區(qū)域物流協(xié)調(diào)機(jī)制

全省初步建成“一核、三面、四帶”的基礎(chǔ)的冷鏈物流發(fā)展布局。為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展，各地市州的交通、商務(wù)、供銷(xiāo)合作社等眾多部門(mén)共同參與，形成合力，建立相應(yīng)協(xié)調(diào)機(jī)制，共同推進(jìn)城鄉(xiāng)物流一體化。城鄉(xiāng)物流一體化工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，牽一發(fā)而動(dòng)全身，省級(jí)政府部門(mén)要高度重視，統(tǒng)籌規(guī)劃，各市地州縣要在省級(jí)政府的共同目標(biāo)下，結(jié)合本地實(shí)際情況，科學(xué)制定本地區(qū)城鄉(xiāng)物流一體化的實(shí)施規(guī)劃和本地區(qū)的重點(diǎn)工程，合理安排時(shí)序，加大監(jiān)督考核、力度，推動(dòng)各項(xiàng)措施的具體落實(shí)。

2.1.3 加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化規(guī)劃引領(lǐng)

四川地域遼闊，各地的自然經(jīng)濟(jì)條件不同，農(nóng)產(chǎn)品的種類(lèi)和產(chǎn)品屬性也不盡相同。各地本著自身區(qū)域的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展不同種類(lèi)的產(chǎn)品，形成各自特色。以成都為核心主導(dǎo)的物流樞紐中心城市，布局大型冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，形成全省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流核心層。攀西地區(qū)重點(diǎn)完善豬、牛、羊肉類(lèi)冷鏈物流配送，充分利用陽(yáng)光充足的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展石榴、芒果、獼猴桃等特色水果的冷鏈保鮮和反季蔬菜的冷鏈配送。川南區(qū)域發(fā)展豬肉冷鏈配送體系，增強(qiáng)水產(chǎn)品冷鏈物流體系體系，發(fā)展早春蔬菜、柑橘、桂圓、荔枝等特色水果的配送；川東北區(qū)域重點(diǎn)規(guī)劃為豬肉冷鏈配送體系，積極促進(jìn)水產(chǎn)品冷鏈物流配送，發(fā)展獼猴桃、葡萄、柑橘、梨、桃、蘋(píng)果等特色水果的特色配送。[1]

2.2 加快推進(jìn)城鄉(xiāng)物流一體化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

2.2.1 實(shí)施物流園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化改造升級(jí)

四川已經(jīng)逐步建成以成都為中心的西部最大的物流中心和全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市，圍繞成都物流中心，打造了遂寧中國(guó)西部物流港、內(nèi)江渤商西部物流中心、南充小龍物流園區(qū)、攀枝花倮果散貨物流園區(qū)、瀘州臨港物流園區(qū)、達(dá)州秦巴物流港等八大次區(qū)域物流中心。對(duì)于這些新建的物流園區(qū)，應(yīng)該按照高規(guī)格、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)要求，完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的改造升級(jí)，完善園區(qū)的物流功能平臺(tái)、信息服務(wù)平臺(tái)、商務(wù)支持平臺(tái)，為企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量，滿足現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、高端服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展需求，為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)物流保障，針對(duì)重點(diǎn)企業(yè)做好物流服務(wù)配套，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)前配套、產(chǎn)后服務(wù)功能。

2.2.2 搭建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化物流信息平臺(tái)

“十三五”時(shí)期，農(nóng)村農(nóng)業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用比例年均增速將達(dá)到10.8%，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上零售額年均增速達(dá)40.3%，進(jìn)村入戶(hù)村級(jí)服務(wù)站覆蓋率年均增速預(yù)期達(dá)到126%。新型農(nóng)民電子信息化素養(yǎng)不斷提升，信息技術(shù)水平、服務(wù)水平和經(jīng)營(yíng)管理能力也大幅提高，手機(jī)應(yīng)用基本普及，物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等信息化應(yīng)用能力也不斷加強(qiáng)。因此，各級(jí)黨委政府，充分利用現(xiàn)代化信息平臺(tái)，搭建四川省農(nóng)產(chǎn)品實(shí)時(shí)信息網(wǎng)絡(luò)是十分必要的。通過(guò)構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品信息系統(tǒng)，可對(duì)全省整個(gè)冷鏈物流實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，并在實(shí)踐應(yīng)用中不斷完善信息系統(tǒng)，及時(shí)了解和更新農(nóng)產(chǎn)品信息。在信息建設(shè)過(guò)程中，可依托各類(lèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)、重要集散區(qū)和大中城市等集中消費(fèi)區(qū)，構(gòu)建出生鮮農(nóng)產(chǎn)品公共信息區(qū)域服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)全省物流信息數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)交換和共享，有助于優(yōu)化冷鏈物流資源與配置，從而提高優(yōu)質(zhì)冷鏈物流產(chǎn)品的監(jiān)控與管理提供數(shù)據(jù)保障。為進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流一體化的發(fā)展，還得深入完善冷鏈物流相關(guān)功能（如信息收集、處理和發(fā)布等，還需針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)信息、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、交易管理等系統(tǒng)軟件以及手機(jī)A PP的研發(fā)力度，以提高四川農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的現(xiàn)代化信息服務(wù)管理水平。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中可以充分利用目前常用的手機(jī)定位，G P S/R F I D,條形碼技術(shù)、二維碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、傳感器技術(shù)、電子標(biāo)簽等移動(dòng)物流信息技術(shù)，這樣可以確保所有農(nóng)產(chǎn)品能從生產(chǎn)地到消費(fèi)者的過(guò)程中保持生鮮。通過(guò)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息網(wǎng)絡(luò)，不僅能夠明顯區(qū)分冷鏈物流信息在報(bào)送和信息交換過(guò)程中的各方責(zé)任機(jī)制，更重要的是可實(shí)現(xiàn)全程可追溯的農(nóng)產(chǎn)品監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、提升各級(jí)農(nóng)產(chǎn)品監(jiān)管部門(mén)對(duì)冷鏈物流的采集與處理能力，最終提升四川農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)信息監(jiān)管水平。[2]

2.2.3 搭建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化物流金融服務(wù)平臺(tái)

冷鏈物流發(fā)展起步晚，基礎(chǔ)設(shè)施投入大，見(jiàn)效慢，在促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的過(guò)程中，離不開(kāi)對(duì)冷鏈物流的資金投入。企業(yè)加大資金投入，多渠道籌措資金是促進(jìn)冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)重要途徑，積極爭(zhēng)取中央預(yù)算內(nèi)資金對(duì)冷鏈物流項(xiàng)目的支持，地方政府加大對(duì)冷鏈物流的投入力度，對(duì)大中型冷藏保鮮設(shè)施、冷藏運(yùn)輸工具、產(chǎn)品認(rèn)證質(zhì)量及追溯、企業(yè)信息化等重要項(xiàng)目給于必要的引導(dǎo)和扶持。明確農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行、農(nóng)業(yè)銀行、農(nóng)村信用社等對(duì)農(nóng)村冷鏈物流的金融支持，完善銀政合作平臺(tái)、銀企對(duì)接等融資渠道。在財(cái)政方面，適度拓寬對(duì)農(nóng)村冷鏈物流發(fā)展的財(cái)政支持力度，設(shè)立農(nóng)村冷鏈物流企業(yè)發(fā)展基金，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流給予特別的支持，對(duì)農(nóng)村冷鏈物流企業(yè)，通過(guò)稅收減免或優(yōu)惠等，實(shí)施一定政策傾斜，以改變其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的不利地位。

2.3 提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化第三方服務(wù)水平

2.3.1 推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化聯(lián)盟的發(fā)展

近幾年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的高速發(fā)展，使得大部分以經(jīng)銷(xiāo)商自營(yíng)為主的冷鏈物流嚴(yán)重不能適應(yīng)市場(chǎng)需要，冷鏈物流外包、生鮮農(nóng)產(chǎn)品第三方冷鏈物流已經(jīng)成為新的發(fā)展趨勢(shì)。充分利用資源，大力發(fā)展第三方冷鏈物流，改進(jìn)物流技術(shù)，細(xì)化物流分工，規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)化流通渠道環(huán)節(jié)，加快流通速度，提高流通效率，保證易腐農(nóng)產(chǎn)品的新鮮和安全。加強(qiáng)冷鏈物流企業(yè)與上游農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商與下游終端銷(xiāo)售商的合作聯(lián)盟，保證農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)源頭的預(yù)冷、到運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的全程冷鏈監(jiān)控以及終端的冷藏銷(xiāo)售都能安全快捷。

2.3.2 提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化的通關(guān)水平

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流時(shí)效性很強(qiáng)，減少流通環(huán)節(jié)，加快各物流節(jié)點(diǎn)之間的銜接，有利于減少農(nóng)產(chǎn)品的腐敗和保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。在農(nóng)產(chǎn)品信息標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”和“最后一公里”以及各中間環(huán)節(jié)的通關(guān)水平，不僅可以提高農(nóng)產(chǎn)品的流通速度，減少農(nóng)產(chǎn)品的腐敗，保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，更能促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展。

2.4 推動(dòng)區(qū)域物流一體化

四川農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流以成都以及成都周邊城市為依托，建設(shè)大型綜合性以肉類(lèi)、水產(chǎn)、蔬菜、水果等交易配送一體化的大型多功能冷藏物流中心，以綿陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)等地建設(shè)中型或者專(zhuān)業(yè)性冷鏈物流中心，將冷鏈物流中心與現(xiàn)有大中型批發(fā)市場(chǎng)整合，提升區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有冷藏服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提高城市集中配送能力。依托瀘州宜賓港口優(yōu)勢(shì)，打造瀘（州）宜（賓）長(zhǎng)江上游水運(yùn)國(guó)際物流功能區(qū)，錯(cuò)位發(fā)展水產(chǎn)冷鏈物流中心；依托達(dá)（州）南（充）廣（安）油氣花工制造、新能源建材等產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)達(dá)州“無(wú)水港”，將廣安建成川渝合作物流示范區(qū)；攀西不僅具有優(yōu)質(zhì)的戰(zhàn)略資源，在地理上也是輻射川滇周邊區(qū)域，聯(lián)絡(luò)南亞和東南亞的重要區(qū)域，將雅安建成全省重要農(nóng)產(chǎn)品集散地、應(yīng)急物流中心；發(fā)展攀（枝花）西（昌）現(xiàn)代物流業(yè)與農(nóng)業(yè)融合示范區(qū)；利用綿陽(yáng)、廣元聯(lián)結(jié)性節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展進(jìn)出川能源物流，建設(shè)大宗商品物流集聚地。將綿陽(yáng)建設(shè)成現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展示范區(qū)，將廣元建設(shè)成現(xiàn)代物流與商貿(mào)業(yè)融合發(fā)展示范區(qū)；利用內(nèi)（江）、資（陽(yáng)）、遂（寧）成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)中心地帶區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)展成渝配套產(chǎn)業(yè)中轉(zhuǎn)物流，將遂寧建成現(xiàn)代物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)融合發(fā)展示范區(qū)。借助各地區(qū)位優(yōu)勢(shì)和發(fā)展特點(diǎn)，將全省冷鏈物流形成一個(gè)整體，相互融合，相互促進(jìn)，共同發(fā)展，有力地推動(dòng)著全省物流一體化。

[1]四川省發(fā)展和改革委員會(huì).四川省“十二五”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃[E B/OL].[2012-05-29].ht tp://www.sc agr i.go v.c n/z wg k/gh z n/201205/t20120529_161769.htm l.

[2]劉麗萍.云南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建研究[J].物流工程與管理，2014，36（03）：145-146.

責(zé)任編輯：張隆輝

F259.27

A

1672-2094（2017）02-0031-04

2016-12-07

孔 燕(1971-)，女，四川射洪人，四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，碩士。研究方向：物流管理。