【摘要】近年來公路工程施工管理已經(jīng)成為了社會廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)問題，加強(qiáng)公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)研究對保證公路工程質(zhì)量，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會和諧建設(shè)具有十分重要的意義。本文筆者對公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行了分析探討，希望對相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】公路工程；水泥混凝土路面；施工；技術(shù)

公路水泥混凝土路面施工中，預(yù)防混凝土裂縫發(fā)生，提高公路工程質(zhì)量是施工單位的不斷追求。但在施工中，由于受到原材料質(zhì)量、施工管理、混凝土養(yǎng)護(hù)等因素影響，水泥混凝土路面裂縫問題依然存在。裂縫的出現(xiàn)降低了公路工程外形的美觀，對車輛通行帶來不利影響，制約工程質(zhì)量提高。

1、公路水泥混凝土路面施工裂縫的類型及成因

1.1裂縫的類型

整個公路工程建設(shè)中，水泥混凝土的材料來源廣泛，配制簡單，施工方便，在公路施工建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，并發(fā)揮重要作用，為車輛通行創(chuàng)造便利。但水泥混凝土路面運(yùn)營一段時間后，由于自身質(zhì)量存在缺陷，再加上車輛荷載的作用，高溫、雨水等自然因素的影響，往往會導(dǎo)致水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫。常見的路面裂縫類型是多種多樣的，包括施工裂縫、荷載裂縫、溫度裂縫、收縮裂縫等。一旦公路混凝土路面出現(xiàn)這些裂縫后，輕則影響路面外形美觀，重則制約車輛安全平穩(wěn)通行，需要及時采取措施防范和控制。

1.2裂縫的成因

（1）對原材料質(zhì)量控制不重視

加強(qiáng)材料質(zhì)量控制是施工單位的重要工作，但一些施工單位未能嚴(yán)格落實(shí)材料質(zhì)量控制制度，忽視材料的驗(yàn)收和檢測，不合格的材料用于路面施工。一旦工程建成并且運(yùn)營后，在水泥混凝土路面容易出現(xiàn)裂縫。還有一些施工單位忽視加強(qiáng)材料采購環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，忽視對供應(yīng)商基本情況的調(diào)查，不注重對水泥、砂石、外加劑等原材料的檢測和驗(yàn)收，制約材料質(zhì)量提升，也會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。

（2）混凝土配合比不嚴(yán)格

混凝土配合比設(shè)計(jì)不被重視，水泥用量過多或者用水量過大，容易形成裂縫。公路水泥混凝土路面配合比設(shè)計(jì)不準(zhǔn)確，水泥、砂石、外加劑等材料的添加量控制不嚴(yán)格，存在任意改變配合比設(shè)計(jì)的情況。混凝土含水量不合格或者任意加水，影響混合料質(zhì)量提升，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

（3）施工工藝不合理

一些路面部位的混凝土集料不合格，在外界因素影響下容易出現(xiàn)裂縫。水泥混凝土路面施工中，施工人員的質(zhì)量控制意識淡薄，未能嚴(yán)格遵循規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)或者混凝土強(qiáng)度不均勻，難以有效承受車輛荷載，在荷載的反復(fù)作用下，路面出現(xiàn)裂縫。

2、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)

2.1原材料質(zhì)量控制技術(shù)

加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，施工材料采購前從質(zhì)量可靠的廠家采購水泥、砂石等原料，保證材料質(zhì)量可靠。嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測和驗(yàn)收，保證材料符合施工規(guī)范要求。只有材料質(zhì)量合格之后，才能將其用于水泥混凝土路面施工。通過保證材料質(zhì)量，對裂縫進(jìn)行事前預(yù)防。水泥一般選用早期強(qiáng)度高和干縮性小的硅酸鹽水泥，并不得低于32.5級。碎石質(zhì)地均勻，滿足級配要求，最大粒徑不超過31.5mm，卵石最大粒徑不超過19.0mm。選用干凈、堅(jiān)硬、滿足級配要求的中粗砂，細(xì)度模數(shù)不應(yīng)該小于2.5。

2.2施工過程控制技術(shù)

嚴(yán)格配合比設(shè)計(jì)，提高混合料的拌和質(zhì)量，確保其和易性與密實(shí)度，保證混凝土路面質(zhì)量。做好試驗(yàn)研究工作，使混凝土混合料的配比滿足施工要求，盡量減少混凝土的單位用水量，水灰比一般在0 50～0.55之間，坍落度在1.0～2.5為宜。為改善集料級配，還可以適當(dāng)加入緩凝劑或保塑劑。公路水泥混凝土路面施工中還要控制好溫度，混凝土澆筑一般在35℃左右，避免出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

2.3施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路水泥混凝土路面澆筑成型后，應(yīng)該重視養(yǎng)生工作，確保混凝土表面全部被覆蓋。如果運(yùn)用覆蓋灑水養(yǎng)生方式，高溫季節(jié)應(yīng)該加強(qiáng)灑水工作，保證公路路面混凝土有足夠濕度，一般混凝土養(yǎng)生時間不少于7d。如果運(yùn)用養(yǎng)生劑，則需要加大水的噴；西量，還可以加蓋塑膠薄膜或濕草袋。采取上述措施，加強(qiáng)公路水泥混凝土路面養(yǎng)生工作，預(yù)防裂縫出現(xiàn)，保證公路工程混凝土施工質(zhì)量。

2.4裂縫預(yù)防技術(shù)

（1）溫度裂縫預(yù)防技術(shù)。合理確定骨料級配，選用低熱化水泥，減少水泥和水的用量。公路水泥混凝土路面施工中要注意氣溫變化，重視防水和保溫工作。采取人工降溫措施，加強(qiáng)對表層混凝土的保溫、保濕工作。改進(jìn)振搗工藝，進(jìn)行二次振搗，預(yù)防溫度裂縫出現(xiàn)。夏季施工最好在骨料中灑水降低溫度，冬季施工則在混凝土表面覆蓋保溫薄膜，避免出現(xiàn)溫度裂縫。

（2）施工裂縫預(yù)防技術(shù)。提高裂縫預(yù)防和控制意識，嚴(yán)格遵循工藝流程施工，加強(qiáng)混凝土強(qiáng)度控制，保證其和易性與密實(shí)度。施工單位要完善質(zhì)量控制制度，落實(shí)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，提高裂縫預(yù)控意識。對出現(xiàn)的裂縫，施工人員應(yīng)該根據(jù)不同的裂縫類型，有針對性地采取修復(fù)和處理措施。加強(qiáng)混凝土拌和質(zhì)量控制，嚴(yán)格按要求進(jìn)行混凝土路面澆筑施工，實(shí)現(xiàn)對每個環(huán)節(jié)質(zhì)量的控制，提高施工效果。重視施工環(huán)境的溫度控制，一般保持在5℃以上。

2.5裂縫處治技術(shù)

（1）表面修補(bǔ)技術(shù)。該方法適用于公路工程淺層次混凝土裂縫處理。找到裂縫所在部位，對裂縫表面進(jìn)行涂抹處理，用水泥漿涂抹，然后再將水泥涂刷在混凝土表面。由于水泥具有良好的防腐性能，有利于對裂縫的治理。最后用玻璃纖維布粘貼或者覆蓋裂縫，從而防止裂縫繼續(xù)開裂，確保公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量。

（2）灌漿加固技術(shù)。采用灌漿方式，對裂縫進(jìn)行修補(bǔ)。例如，將水泥漿壓入路面裂縫，實(shí)現(xiàn)處理裂縫，保證路面質(zhì)量的目的。還可以結(jié)合工程類型，沿裂縫方向開鑿槽位，并植入丁基橡膠等材料。對裂縫進(jìn)行填充和加固，保證路面外形美觀和工程質(zhì)量，有效修復(fù)路面裂縫。

結(jié)語：

公路水泥混凝土路面施工中，由于受到施工原材料、施工管理、養(yǎng)護(hù)等因素影響，往往會出現(xiàn)混凝土裂縫問題，給整個工程質(zhì)量帶來不利影響。為防止公路路面混凝土裂縫出現(xiàn)，施工中需要了解裂縫的成因，根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的控制措施，并嚴(yán)格落實(shí)路面混凝土施工技術(shù)。此外，還要提高施工人員素質(zhì)，注重施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，嚴(yán)重按照相關(guān)規(guī)范和技術(shù)要求進(jìn)行公路水泥混凝土路面施工。確保路面施工順利進(jìn)行，預(yù)防裂縫出現(xiàn)，對出現(xiàn)的裂縫也應(yīng)該采取措施進(jìn)行處理，提高公路水泥混凝土路面工程質(zhì)量和效益。