文/廣州市黃埔職業(yè)技術(shù)學(xué)校 胡立光

共同主體校企合作人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐

文/廣州市黃埔職業(yè)技術(shù)學(xué)校 胡立光

一、中等職業(yè)教育存在的問題

1.學(xué)校教育仍以知識傳授為主，綜合素養(yǎng)仍被忽略

在2013年廣州市汽車專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝技能抽測中發(fā)現(xiàn)，學(xué)生在作業(yè)準(zhǔn)備、拆卸與安裝、維修手冊使用、測量、工單填寫、制定維修計(jì)劃、安全注意事項(xiàng)等要素方面進(jìn)行考核時(shí)，學(xué)生普遍在拆卸與安裝、作業(yè)準(zhǔn)備以及安全注意方面做得比較好，但在測量、工具使用、制定維修計(jì)劃、手冊使用等方面存在嚴(yán)重的不足。有相當(dāng)一部分學(xué)生不會(huì)以工單為指引，根據(jù)工單要求查找維修手冊。在操作時(shí)也是按自己的習(xí)慣操作，而不是按維修手冊的要求進(jìn)行規(guī)范操作。其次，學(xué)生知識的遷移能力和靈活運(yùn)用能力表現(xiàn)較差。對熟悉的內(nèi)容能很好完成，當(dāng)遇到不熟悉的任務(wù)時(shí)一頭霧水，無所適從。在借助工具獲取資訊方面表現(xiàn)得非常差，也反映出學(xué)生在平時(shí)的學(xué)習(xí)過程中學(xué)習(xí)方法和手段過于單一。所有這些都說明，在平時(shí)的教學(xué)過程中還是重視知識和技能的培養(yǎng)，忽略綜合素養(yǎng)的培養(yǎng)。

2.校企合作有名無實(shí)

隨著國務(wù)院、教育部倡導(dǎo)大力推進(jìn)職業(yè)教育產(chǎn)教融合、校企合作，建立技術(shù)技能人才培養(yǎng) “立交橋”的人才培養(yǎng)模式改革。中職學(xué)校無一例外也都重視校企合作，意識到要搞好職業(yè)教育就離不開校企合作。因此，幾乎所有學(xué)校都有校企合作項(xiàng)目，但真正做好校企融合的沒幾家。普遍存在的校企合作只是局限于學(xué)校和企業(yè)各取所需。學(xué)校為了實(shí)施校企合作，單方面找企業(yè)或者求企業(yè)合作，以滿足教育部的要求，至于人才培養(yǎng)還是換湯不換藥，仍然按學(xué)校教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置組織教學(xué)，學(xué)校的教學(xué)過程企業(yè)不參與，而企業(yè)則只負(fù)責(zé)學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)，說得更實(shí)際一點(diǎn)，企業(yè)就負(fù)責(zé)挑選學(xué)校的學(xué)生作為廉價(jià)的勞動(dòng)力進(jìn)入企業(yè) “實(shí)習(xí)”。這樣的校企合作對于人才培養(yǎng)沒有任何意義。

3.校企融合困難重重

只有真正做到校企融合，才能提升職業(yè)教育的教學(xué)質(zhì)量。而校企融合需要學(xué)校和企業(yè)就人才培養(yǎng)方案、培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、課程開發(fā)、教學(xué)實(shí)施等做到深度融合。目前，職業(yè)學(xué)校普遍存在人手不足，教師的知識、技能結(jié)構(gòu)不合理等問題，學(xué)校教師應(yīng)付日常的教學(xué)工作就已經(jīng)疲憊不堪了，更別說開發(fā)課程了。再加上，學(xué)生班級人數(shù)比較多，接納學(xué)生實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)的企業(yè)往往由于規(guī)模不夠難以承受所有學(xué)生的實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，這也給學(xué)校教學(xué)造成很大困惑。因此，要做到校企融合實(shí)屬不易。

二、共同主體校企合作人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐

共同主體校企合作人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵即為 “校企合作，工學(xué)結(jié)合”。校企合作是其本質(zhì)是學(xué)校和企業(yè)主動(dòng)參與辦學(xué)過程，將二者資源協(xié)調(diào)融合，實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)，形成“雙贏”局面。其核心是產(chǎn)學(xué)合作、工學(xué)結(jié)合、雙向參與。工學(xué)結(jié)合就是 “工作過程”與 “學(xué)習(xí)過程”相統(tǒng)一的過程，從做中學(xué)，從學(xué)中做；學(xué)習(xí)的內(nèi)容是工作，通過工作實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)。校企合作的人才培養(yǎng)模式為 “校企合作”與 “工學(xué)結(jié)合”的有機(jī)統(tǒng)一。

“中德諾浩”項(xiàng)目是我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)根據(jù)自身的辦學(xué)現(xiàn)狀，結(jié)合 “中德諾浩”教育集團(tuán)的企業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行的校企深度合作的人才培養(yǎng)項(xiàng)目。企業(yè)通過 “汽車專業(yè)共建”的方式，將本土化的德國“汽車機(jī)電服務(wù)技師”等國際通用證書課程與國內(nèi)職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)課程進(jìn)行嵌入式套讀，將職業(yè)學(xué)?，F(xiàn)有的汽車相關(guān)專業(yè)課程，全部或部分地替換為 “中德諾浩” 汽車教育的課程。從招生、師資培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)車間建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案、實(shí)訓(xùn)設(shè)備配置到課程體系、教學(xué)過程管理、就業(yè)服務(wù)等全方位與職業(yè)學(xué)校進(jìn)行中外合作辦學(xué)，從而推動(dòng)中國職業(yè)教育國際化辦學(xué)，培養(yǎng)具有國際先進(jìn)水平的汽車技術(shù)與服務(wù)的高級技術(shù)人才。

1.標(biāo)準(zhǔn)化的課程體系

國際標(biāo)準(zhǔn)化的汽車課程體系，緊密切合現(xiàn)代汽車企業(yè)需求。所有的專業(yè)課程全部采用中德諾浩的本土化德國HWK課程體系，并以德國 “雙元制”教學(xué)模式組織教學(xué)。

在師資要求、實(shí)訓(xùn)配備、教學(xué)組織、教學(xué)模式、考試標(biāo)準(zhǔn)等方面按德國 “汽車機(jī)電服務(wù)技師”等國際通用證書課程體系要求實(shí)施教學(xué)。

2.豐富有趣的特色課堂

采用先進(jìn)的職業(yè)教學(xué)理念指導(dǎo)教學(xué)，大幅度地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主觀能動(dòng)性。運(yùn)用工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式，將教學(xué)環(huán)境與企業(yè)同步、教學(xué)組織與企業(yè)的工作流程同步。大大提升學(xué)生的競爭力。

小班授課。全部采用小班授課。班級人數(shù)不超30人。小班制教學(xué)，能充分保證學(xué)生全程參與學(xué)習(xí)，師生互動(dòng)、溝通良好，學(xué)習(xí)的有效性大大提高。

與企業(yè)同步的課堂環(huán)境所有專業(yè)課程均在標(biāo)準(zhǔn)化配置的實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行。實(shí)訓(xùn)室的配置與企業(yè)同步，在與企業(yè)同步的實(shí)訓(xùn)室環(huán)境中教學(xué)，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的同時(shí)對企業(yè)具有一定的認(rèn)識，并滲透了企業(yè)文化和5S管理要求，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中逐步養(yǎng)成了良好的職業(yè)習(xí)慣和素養(yǎng)。

教學(xué)組織與企業(yè)工作流程同步教學(xué)過程按資訊、分組、決策、實(shí)施、匯報(bào)、檢查與評價(jià)六個(gè)環(huán)節(jié)采用 “情景教學(xué)法”和 “工作流程導(dǎo)向法”組織實(shí)施。各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)圍繞專業(yè)知識和技能學(xué)習(xí)展開，在學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能的同時(shí)注重工作和學(xué)習(xí)方法;獨(dú)立能力,主動(dòng)性;溝通能力;協(xié)作能力;解決問題的能力;責(zé)任心等職業(yè)核心能力的培養(yǎng)。課堂中學(xué)生通過角色扮演、演示匯報(bào)、計(jì)劃決策、實(shí)施等環(huán)節(jié)全方位調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和參與度，課堂富有生命力和趣味性，讓學(xué)生快樂學(xué)習(xí)。

3.引入第三方人才評價(jià)體系，實(shí)施教考分離

學(xué)生某領(lǐng)域課程結(jié)束后，按照企業(yè)工作實(shí)際能力需求和德國證書要求，由企業(yè)技術(shù)專家命題且監(jiān)考，對學(xué)生進(jìn)行統(tǒng)一的理論考試和逐一實(shí)操考試，在此基礎(chǔ)上，再結(jié)合學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)按照確定的比例得出其該領(lǐng)域課程的學(xué)習(xí)成績。如此嚴(yán)格而務(wù)實(shí)的考核過程，無形中給任課教師和學(xué)生施加了很大的壓力，進(jìn)而促使其善教好學(xué)，達(dá)到了提高教學(xué)質(zhì)量的目的。

三、開展共同主體校企合作人才培養(yǎng)模式的收獲

1.創(chuàng)新實(shí)施了 “校企合作、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式

借鑒德國 “雙元制”先進(jìn)的職教模式，創(chuàng)新實(shí)施了 “校企合作、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式。該模式以能力培養(yǎng)為主線，校內(nèi)充分利用中德諾浩公司提供的其在引進(jìn)德國汽車職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)汽車企業(yè)一線崗位需求開發(fā)出的針對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)資源包 （該包內(nèi)含：各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)生項(xiàng)目單教材、教師課件、教學(xué)視頻、教師手冊、企業(yè)一線技術(shù)維修服務(wù)手冊及考試題庫）及按照歐洲通用的一體化 “專業(yè)技能教室”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)而建成的理實(shí)一體化室實(shí)施小班制項(xiàng)目化教學(xué)，將企業(yè)實(shí)景搬進(jìn)課堂，并根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)中完成工作任務(wù)的流程按照 “資訊-決策-計(jì)劃-實(shí)施-檢查-評估”六個(gè)步驟組織教學(xué)，學(xué)做密切結(jié)合；校外分階段實(shí)施專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)、汽車維修輪崗實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)。實(shí)現(xiàn)了課堂與車間、教學(xué)與生產(chǎn)的一體化，使學(xué)生帶著真實(shí)的任務(wù)在探索中學(xué)習(xí)，在真實(shí)的現(xiàn)場感知、現(xiàn)場操作過程中理解專業(yè)理論、培養(yǎng)操作技能，把理論教學(xué)和技能訓(xùn)練融為一體，從而提高了學(xué)習(xí)效率，達(dá)到了人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求。

2.培養(yǎng)了一批 “一體化”教學(xué)的教師隊(duì)伍

工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式實(shí)施的關(guān)鍵，是要有一支能夠 “工學(xué)結(jié)合”的一體化教師隊(duì)伍。通過共同主體的校企合作，學(xué)校教學(xué)團(tuán)隊(duì)中的骨干教師均得到了 “雙元制”專業(yè)教師的培訓(xùn)和認(rèn)證。即專業(yè)教師既是企業(yè)的專家，又是學(xué)校專業(yè)課教師。中德諾浩公司針對目前職業(yè)院校專業(yè)教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相對缺乏，技術(shù)技能更新較慢的現(xiàn)狀，從教學(xué)理念、教學(xué)方法及實(shí)踐技能的訓(xùn)練等方面出發(fā)，經(jīng)過多年的探索和實(shí)踐，研究出了一套系統(tǒng)的教練型、企業(yè)級專業(yè)師資隊(duì)伍的訓(xùn)練和國際認(rèn)證方法。2013至2015年的三個(gè)暑期中，我校中德諾浩教學(xué)團(tuán)隊(duì)中8名教師共12人次參加了由中德諾浩公司組織的 “雙元制”教師資格培訓(xùn)和認(rèn)證，參訓(xùn)教師以企業(yè)技術(shù)總監(jiān)為師，按照德國相應(yīng)的執(zhí)教標(biāo)準(zhǔn)，每次經(jīng)過兩個(gè)月的扎實(shí)培訓(xùn)，均以優(yōu)秀成績通過了中德雙方相關(guān)專家的嚴(yán)格考核，并獲得了相應(yīng)課程的執(zhí)教資格，通過培訓(xùn)，團(tuán)隊(duì)教師的職教理念得以提升，專業(yè)視野得到拓寬，實(shí)操水平大幅提升，達(dá)到了 “理實(shí)一體化”課程的授課要求。

3.采用歐洲通用建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)訓(xùn)條件得以進(jìn)一步改善

參照德國汽車機(jī)電服務(wù)技師職業(yè)資格考核標(biāo)準(zhǔn)和理實(shí)一體化教學(xué)的要求，按照歐洲通用的一體化“專業(yè)技能教室”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合4S店實(shí)際工作場景，引入企業(yè)7S管理理念，建立了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、汽車底盤管理系統(tǒng)、汽車車身管理系統(tǒng)等具有真實(shí)生產(chǎn)氛圍的9個(gè)理實(shí)一體化室。理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室的及時(shí)建成，為基于工作過程的教學(xué)活動(dòng)創(chuàng)設(shè)了真實(shí)的企業(yè)工作環(huán)境，從而為踐行 “雙元”模式育人的教學(xué)理念打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

責(zé)任編輯 邱 麗