張家旺

摘 要：科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，為不同類型船液壓系統(tǒng)服務(wù)功能的不斷完善提供了重要的技術(shù)支持，確保了船舶的正常使用。結(jié)合當(dāng)前化學(xué)品和成品油船全船的實(shí)際發(fā)展概況，可知其中液壓系統(tǒng)的高效運(yùn)行關(guān)系著這些油船的穩(wěn)定運(yùn)行，需要對該系統(tǒng)有著必要的了解?；诖?，本文將對化學(xué)品和成品油船全船液壓系統(tǒng)進(jìn)行研究，以便為化學(xué)品及成品油船開發(fā)效率提高提供有效的參考信息。

關(guān)鍵詞：化學(xué)品；成品；油船；全船液壓系統(tǒng)；工作性能

注重化學(xué)品和成品油船全船液壓系統(tǒng)的分析與研究，可以為這些船只的安全使用提高保障，促使其中存在的問題能夠得到及時(shí)的處理。因此，需要提高對全船液壓系統(tǒng)的正確認(rèn)識，結(jié)合化學(xué)品和成品油船的實(shí)際組成機(jī)構(gòu)，重視液壓系統(tǒng)相關(guān)功能的不斷完善，確保該系統(tǒng)運(yùn)行中能夠達(dá)到油船正常工作的具體要求，為我國化學(xué)品和成品油船實(shí)際應(yīng)用范圍的加大奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、化學(xué)品和成品油船全船液壓系統(tǒng)構(gòu)成分析

結(jié)合化學(xué)品和成品油船全船液壓系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用概況，可知其主要是由甲板機(jī)械、首側(cè)推裝置及液貨設(shè)備共同構(gòu)成的。在這三部分結(jié)構(gòu)的配合使用下，可以為全船液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。化學(xué)品和成品油船全船液壓系統(tǒng)運(yùn)行中的技術(shù)過程為：運(yùn)用無外泄、大功率及性能可靠的電液比例進(jìn)行控制，并通過液壓傳動(dòng)及專業(yè)控制技術(shù)的作用使各種液貨設(shè)備（液貨泵、掃艙泵、殘油泵等）能夠處于穩(wěn)定、高效的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全船液壓系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。同時(shí)，在大功率液壓動(dòng)力站的支持下，可以為液貨設(shè)備的正常工作提供動(dòng)力，持首側(cè)推裝置的液壓傳動(dòng)定螺距方案能夠具有良好的經(jīng)濟(jì)性。運(yùn)用全船液壓系統(tǒng)，可以降低投資成本，主要在于該技術(shù)方案使用無需為甲板機(jī)械裝置設(shè)立單獨(dú)的液壓泵站，其中心泵站環(huán)路系統(tǒng)性能優(yōu)越。同時(shí)，隨著成熟的液貨設(shè)備的推廣使用，設(shè)計(jì)與液貨設(shè)備兼容性良好的甲板機(jī)械愈加重要。因此，注重集液貨設(shè)備、首推側(cè)裝置及甲板機(jī)械一體化的化學(xué)品和成品油船全船液壓系統(tǒng)的推廣使用，有利于促進(jìn)現(xiàn)代船舶業(yè)的快速發(fā)展。

二、化學(xué)品和成品油船全船液壓系統(tǒng)工作原理的分析研究

在設(shè)計(jì)化學(xué)品和成品油船全船液壓系統(tǒng)的過程中，不僅需要滿足液貨設(shè)備、首側(cè)推裝置及甲板機(jī)械的實(shí)際工作需求，也應(yīng)結(jié)合該船型特點(diǎn)及使用功能，充分考慮這些方面的因素：（1）防爆區(qū)的所有電氣設(shè)備應(yīng)具備良好的防爆性能；（2）避免系統(tǒng)運(yùn)行中液壓油對液貨造成污染；（3）充分考慮產(chǎn)品性能可靠性，對產(chǎn)品組成結(jié)構(gòu)的使用功能進(jìn)行綜合評估；（4）為了達(dá)到船舶靠離碼頭安全性的相關(guān)要求，應(yīng)采取合理的方式在船舷邊設(shè)置遙控甲板機(jī)械。

在使用化學(xué)品和成品油船全船液壓系統(tǒng)的過程中，應(yīng)充分考慮液貨設(shè)備中心泵站的工作性能。該中心泵站正常工作時(shí)采用了多臺大排量恒壓軸向柱塞變量泵并聯(lián)的液壓系統(tǒng)工作原理，優(yōu)化了化學(xué)品和成品油船的服務(wù)功能。同時(shí)，由于液貨設(shè)備在全船液壓系統(tǒng)中占據(jù)著重要的地位，因此，需要對由液貨泵、殘油泵、掃艙泵等組成的液貨設(shè)備工作原理有著必要的了解。具體表現(xiàn)在：正常工作時(shí)采用了改變速度、單向旋轉(zhuǎn)的高速液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)方式，并通過設(shè)置流動(dòng)控制閥實(shí)現(xiàn)了流量控制。除此之外，為了優(yōu)化設(shè)備的防爆功能，應(yīng)注重改善液壓系統(tǒng)的排氣及加熱性能，并確保甲板上的應(yīng)急停止按鈕具有良好的防爆性能。

針對全船液壓系統(tǒng)中的首側(cè)推裝置，實(shí)際工作中采用了高速液壓馬達(dá)并聯(lián)經(jīng)減速器傳動(dòng)的方式，其控制閥組具有良好的轉(zhuǎn)向及變速功能，確保了定螺距推進(jìn)器驅(qū)動(dòng)過程中的操作良好性。與此同時(shí)，通過電液控制技術(shù)的合理運(yùn)用，增強(qiáng)了液壓系統(tǒng)中首側(cè)推裝置使用安全性。根據(jù)首推側(cè)裝置液壓系統(tǒng)工作原理，需要保持控制閥組進(jìn)油口、回油口與中心泵站的良好連接效果，并在設(shè)置液壓系統(tǒng)時(shí)充分考慮減速器的潤滑與冷卻性能。

設(shè)置液壓系統(tǒng)中的甲板機(jī)械時(shí)，采用的是常規(guī)設(shè)計(jì)方法，并結(jié)合船舶離靠碼頭安全性要求，在船舷邊設(shè)置遙控甲板機(jī)械，條件允許的前提下盡可能采用純液壓技術(shù)，確保甲板機(jī)械設(shè)置合理性。

三、化學(xué)品和成品油船全船液壓系統(tǒng)中噪音控制分析

由于化學(xué)品和成品油船液壓系統(tǒng)運(yùn)行中存在著高油壓大功率液壓傳動(dòng)噪音問題，給周圍環(huán)境造成了噪聲污染。因此，為了避免這類問題的產(chǎn)生，應(yīng)采取有效的技術(shù)措施加強(qiáng)液壓系統(tǒng)中的噪音控制。這些技術(shù)措施包括：（1）設(shè)置性能可靠的消音器，減少液壓系統(tǒng)中各組成部分壓力脈動(dòng)振幅值，優(yōu)化產(chǎn)品性能；（2）結(jié)合管系振動(dòng)影響，液壓系統(tǒng)設(shè)置時(shí)應(yīng)采用變量液壓泵，采取無級變速方式進(jìn)行控制，一定程度上可減少管系振動(dòng)中產(chǎn)生的壓力沖擊作用；（3）通過對液壓設(shè)備的振動(dòng)影響，處理該噪聲來源時(shí)應(yīng)在液壓泵組上設(shè)置減震器，增強(qiáng)噪音處理效果。

四、化學(xué)品和成品油船全船液壓系統(tǒng)配管

重視全船液壓系統(tǒng)配管分析，可以降低油船工作中油液污染現(xiàn)象出現(xiàn)的概率。因此，應(yīng)結(jié)合液壓系統(tǒng)工藝原則要求，在配管工作開展中對管路走向、管件制作、溫度引起的變化補(bǔ)償、充油排氣效果等進(jìn)行充分考慮，確保全船液壓系統(tǒng)配管的合理科學(xué)性。同時(shí)，應(yīng)通過開展一系列的試驗(yàn)工作，加強(qiáng)對液壓系統(tǒng)配管合理性的綜合評估，優(yōu)化液壓系統(tǒng)的工作性能。注重化學(xué)品和成品油船全船液壓系統(tǒng)配管分析，對于液壓系統(tǒng)整體服務(wù)功能提升起著重要的保障作用。因此，未來全船液壓系統(tǒng)推廣使用中應(yīng)重視其配管設(shè)計(jì)及布局合理性的綜合評估，最大限度地滿足液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行的相關(guān)需求，全面提升化學(xué)品和成品油船長期使用中的整體服務(wù)水平。

結(jié)束語：

通過對以上內(nèi)容的系統(tǒng)闡述，可知做好液壓系統(tǒng)的研究工作對于化學(xué)品和成品油船使用功能的完善至關(guān)重要，關(guān)系著這些油船的安全運(yùn)行。因此，未來化學(xué)品和成品油船發(fā)展中應(yīng)注重各類技術(shù)手段的合理運(yùn)用，加強(qiáng)對其中液壓系統(tǒng)性能的改善，優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，確保液壓系統(tǒng)的高效工作，全面提升現(xiàn)代化學(xué)品和成品油船的整體服務(wù)水平，充分發(fā)揮全船液壓系統(tǒng)的實(shí)際作用。

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