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        淺談危化品運(yùn)輸車輛的交通安全管理

        2017-04-10 09:04:05張胡玲
        中國經(jīng)貿(mào) 2017年4期
        關(guān)鍵詞:?;?/a>

        張胡玲

        【摘 要】危化品運(yùn)輸車輛的交通安全事故時有發(fā)生,并且?guī)砹耸謬?yán)重的后果。因此,我們必須做好?;愤\(yùn)輸車輛的交通安全管理工作,切實(shí)保護(hù)好人民群眾的生命和財產(chǎn)安全,維護(hù)好交通安全狀態(tài),有效防范安全事故的發(fā)生。

        【關(guān)鍵詞】?;?;運(yùn)輸車輛;交通安全管理

        ?;肪哂蟹浅;钴S的流通度,在存儲以及運(yùn)輸當(dāng)中會涉及到多方面的問題,其中?;愤\(yùn)輸車輛的交通安全管理顯得尤為關(guān)鍵,而且具備較大的管理難度,如果管理不當(dāng)則會帶來極為嚴(yán)重的后果,影響到社會公共安全,并帶來不可逆轉(zhuǎn)的損失。因此,危化品運(yùn)輸車輛的交通安全管理必須被納入安全管理的重要環(huán)節(jié),同時需要及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)管理工作中存在的問題,并提出科學(xué)對策來維護(hù)好公共安全。

        一、注重部門合作

        為了增強(qiáng)危化品運(yùn)輸車輛的交通安全管理水平,首先需要各個部門做到通力合作,在協(xié)作過程中逐步實(shí)現(xiàn)資源以及信息的共享,以便能夠及時對?;愤\(yùn)輸車輛進(jìn)行跟蹤管理,提高安全管理工作的有效性。具體需要從以下兩個方面入手:第一,政府要加強(qiáng)對?;愤\(yùn)輸車輛交通管理工作的領(lǐng)導(dǎo),并且號召各個部門通力合作,共同為安全管理工作的落實(shí)創(chuàng)造條件。區(qū)域政府首先需要對不同部門的職責(zé)進(jìn)行合理的把握,同時根據(jù)?;愤\(yùn)輸車輛交通安全管理工作的實(shí)際需求,明確不同部門所要承擔(dān)的工作責(zé)任,并做好嚴(yán)格的考核以及督查工作,確保各項(xiàng)安全管理工作落到實(shí)處,維護(hù)好?;愤\(yùn)輸車輛的安全。相關(guān)的部門需要堅(jiān)持政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理,并且在實(shí)際工作當(dāng)中做到各司其職和相互配合,構(gòu)建系統(tǒng)完善的監(jiān)管合力,通過依法行政來保障?;愤\(yùn)輸?shù)慕煌ò踩?,避免安全事故的再次發(fā)生。第二,對相關(guān)的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行完善,增強(qiáng)對現(xiàn)代化信息技術(shù)的應(yīng)用,在信息共享方面加大力度,以便能夠?qū)ξ;愤\(yùn)輸?shù)能囕v、駕駛?cè)藛T、企業(yè)、?;奉愋汀⒔煌ㄟ\(yùn)輸路線等進(jìn)行摸底以及排查,并進(jìn)行全面的登記,以便對車輛進(jìn)行有效跟蹤,在遇到突發(fā)問題時也能夠及時處理。

        二、強(qiáng)化源頭管理

        要想維護(hù)好危化品運(yùn)輸車輛的交通安全,首先需要從源頭抓起,加大源頭管理工作的力度,從而降低管理工作的風(fēng)險,避免安全事故的發(fā)生。第一,嚴(yán)格督促和要求?;愤\(yùn)輸企業(yè)明確主體責(zé)任。危化品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)必須嚴(yán)格按照國家規(guī)定對?;愤\(yùn)輸車輛進(jìn)行管理,同時需要全面貫徹執(zhí)行?;窚?zhǔn)購、準(zhǔn)運(yùn)、線路等相關(guān)的制度;企業(yè)需要根據(jù)自身的實(shí)際情況建立安全管理制度,同時需要對罐車以及相關(guān)容器進(jìn)行定期的維護(hù)以及檢查,避免帶病運(yùn)行問題;?;愤\(yùn)輸?shù)能囕v必須安裝相應(yīng)的標(biāo)志,而且車輛運(yùn)輸需要符合技術(shù)條件,安裝好安全監(jiān)控,以便對運(yùn)輸車輛進(jìn)行及時跟蹤;運(yùn)輸企業(yè)在確定承運(yùn)?;分埃紫刃枰訌?qiáng)對車輛安全性的檢查,并且保證好駕駛?cè)藛T的專業(yè)度。第二,全面貫徹落實(shí)充裝環(huán)節(jié)查驗(yàn)制度。?;返某溲b企業(yè)必須做好前面的貨物查驗(yàn),同時需要做好記錄,完善登記檔案,強(qiáng)化安全管理成效。第三,定期組織聯(lián)席會議,督促區(qū)域內(nèi)以及周圍危化品運(yùn)輸企業(yè)做好?;愤\(yùn)輸車輛的交通安全管理工作,并對車輛的違法和事故問題進(jìn)行通報。

        三、重視業(yè)務(wù)培訓(xùn)

        與?;愤\(yùn)輸和管理相關(guān)的從業(yè)人員都必須經(jīng)過嚴(yán)格全面的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作,才能夠從事相關(guān)工作,同時還需要具備良好的職業(yè)道德素質(zhì),真正承擔(dān)起危化品運(yùn)輸以及管理工作的重要職責(zé),為社會安全以及國家穩(wěn)定做出自己的貢獻(xiàn)。對相關(guān)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作可以從以下方面著手:第一,交通運(yùn)管部門要加大對從業(yè)人員的安全培訓(xùn)以及案例教育培訓(xùn)工作。從事?;费b卸、押運(yùn)以及駕駛的相關(guān)工作人員是直接影響到?;钒踩芾砉ぷ鞯娜藛T,那么對他們進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育工作就顯得尤為重要,具體需要包括:提高從業(yè)人員的責(zé)任意識,切實(shí)承擔(dān)好安全管理工作的責(zé)任;培養(yǎng)從業(yè)人員的安全意識,幫助其樹立正確的安全工作理念;加大對從業(yè)人員防范事故能力的培訓(xùn),有效降低安全風(fēng)險;通過案例教育來為從業(yè)人員敲響警鐘。第二,公安交管部門要深入危化品運(yùn)輸企業(yè),對相關(guān)的押運(yùn),以及駕駛?cè)藛T進(jìn)行交通安全的培訓(xùn),教育其做好自我約束和管理,遵守相關(guān)的交通安全規(guī)則和規(guī)范,抓好?;愤\(yùn)輸車輛的交通安全管理各個可控因素。

        四、增強(qiáng)執(zhí)法聯(lián)動

        ?;愤\(yùn)輸車輛的交通安全管理工作在具體的實(shí)施過程當(dāng)中存在不同程度的違法亂紀(jì)行為,這些行為都會直接對安全管理工作質(zhì)量帶來直接影響,而為了有效防范這一問題,需要建立完善的執(zhí)法聯(lián)動機(jī)制,嚴(yán)厲打擊各類違法亂紀(jì)行為。交通管理部門需要與安全監(jiān)管以及交通運(yùn)輸?shù)炔块T建立執(zhí)法聯(lián)動機(jī)制,構(gòu)建強(qiáng)大的安全管理合力。不定期地對?;菲髽I(yè)以及從業(yè)人員資質(zhì)進(jìn)行檢查,取締一切不具備相關(guān)資格的企業(yè)、車輛以及從業(yè)人員;不定期地對危化品裝載和發(fā)貨企業(yè)、站點(diǎn)等處進(jìn)行清查,并嚴(yán)格檢查其是否具備危化品運(yùn)輸以及裝載的相關(guān)法律要求,嚴(yán)厲打擊其中的非法運(yùn)輸行為;嚴(yán)厲查處?;返倪\(yùn)輸車輛,查處沒有按照規(guī)定懸掛或者噴涂警示標(biāo)志的行為,從源頭上消除隱患;對?;愤\(yùn)輸車輛的交通安全進(jìn)行監(jiān)視和追蹤,并對其進(jìn)行嚴(yán)格的通行秩序整治,查看?;愤\(yùn)輸車輛是否按照規(guī)定的線路運(yùn)行、是否存在超速、超載以及疲勞駕駛等問題,用全面的執(zhí)法聯(lián)動機(jī)制來保障好?;愤\(yùn)輸車輛的交通安全。

        ?;愤\(yùn)輸車輛的交通安全管理是關(guān)系到社會公共安全的一項(xiàng)大事,更在道路安全管理工作中占有重要地位,影響范圍極廣。因此,?;愤\(yùn)輸車輛的交通安全管理工作需要引起相關(guān)部門的提高重視,并在具體的工作當(dāng)中加強(qiáng)部門間的合作,強(qiáng)化源頭管理工作,加強(qiáng)對相關(guān)工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn),建立執(zhí)法聯(lián)動機(jī)制,最大化的減少安全事故的發(fā)生,避免違法亂紀(jì)行為的出現(xiàn),維護(hù)好公共安全和社會的穩(wěn)定和諧。

        參考文獻(xiàn):

        [1]郭小林.基于事故分級的有害物品運(yùn)輸路徑風(fēng)險度量模型[J].研究中國安全科學(xué)學(xué)報,2016,(3):49-50.

        [2]李軍.危險化學(xué)品公路運(yùn)輸事故新特點(diǎn)及對策研究[J].中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù),2014,(6):35.

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