我國自主研制的最大直徑敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)下線

2017年8月1日，我國自主研制的國內(nèi)最大直徑敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)“彩云號”在昆明中鐵電建總裝車間成功下線，即將投入到亞洲第一長鐵路山嶺隧道——大瑞鐵路高黎貢山隧道的施工。

“彩云號”大直徑敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)開挖直徑為9.03 m，整機(jī)長度約為230 m，整機(jī)重量約1 900 t。該設(shè)備由我國自主研制，填補(bǔ)了國內(nèi)9 m以上大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)的空白，改寫了我國鐵路長大隧道項目的機(jī)械化施工長期受制于人的歷史。

“彩云號”大直徑敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)是國產(chǎn)硬巖掘進(jìn)機(jī)首次應(yīng)用于鐵路隧道施工，標(biāo)志著我國硬巖掘進(jìn)機(jī)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。高黎貢山隧道，全長34.538 km，是大瑞鐵路重點(diǎn)控制性工程，為中國最長的鐵路隧道、亞洲最長的鐵路山嶺隧道，其地質(zhì)情況之復(fù)雜全國罕見。

“彩云號”大直徑敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)是中鐵裝備和水利水電第十四工程局深度合作的產(chǎn)物，是中國中鐵和中國電建兩家央企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為推動云南高端制造業(yè)發(fā)展取得的可喜成果。

2017年2月，中鐵電建的首臺盾構(gòu)“振興號”下線，用于昆明地鐵4號線的施工。此次“彩云號”大直徑敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)的成功下線，也標(biāo)志著中鐵電建高端裝備制造項目在昆明落地的進(jìn)一步鞏固，真正實(shí)現(xiàn)了“昆明盾構(gòu)昆明造”。

(倪元景 王明琴)