裴訓(xùn)
車型:F18。
行駛里程:130000km。
故障現(xiàn)象:車輛由于行駛中發(fā)動機故障燈點亮到店進行檢測維修。
故障診斷:接車后怠速狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)儀表中發(fā)動機故障燈持續(xù)點亮報警,中央信息顯示屏顯示“發(fā)動機功率下降”。連接ISID進行診斷檢測,讀取發(fā)動機控制系統(tǒng)故障內(nèi)容如下:
180101: 廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器2效率低于極限值;
180001: 廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器效率低于極限值。
查看故障碼180101說明,如表所示。
調(diào)用發(fā)動機控制模塊功能,讀取發(fā)動機空燃比數(shù)據(jù)流如圖所示。
空燃比數(shù)據(jù)流
檢查下列可能的故障原因:
◆廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器機械損壞(裂縫、凹痕、漏洞)
故障碼180101說明
◆偶爾熄火(可能導(dǎo)致廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器熱損壞)
◆廢氣中有機油
◆錯誤的燃油(例如含鉛)
拆卸列汽缸的氧傳感器,通過內(nèi)窺鏡進行觀察,發(fā)現(xiàn)廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器的表面都發(fā)生了堵塞。前部氧傳感器不斷測量廢氣中的殘余氧含量。殘余氧含量的擺動值被作為電流信號轉(zhuǎn)發(fā)到發(fā)動機控制模塊。DME 通過噴射修正混合氣成分。在廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器后安裝有第二個氧傳感器(監(jiān)控用傳感器)。廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器具有較高的氧氣存儲能力。因此在廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器后只有少量氧氣。監(jiān)控用傳感器輸出幾乎恒定的(經(jīng)平緩處理的)電壓。隨著不斷老化,廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器的氧氣存儲能力下降。監(jiān)控用傳感器于是越來越頻繁地通過電壓波動對空氣過量系數(shù)偏差做出反應(yīng)。這種特性可通過一項專用的診斷功能用于廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器監(jiān)控。通過排放警示燈顯示廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器的功能異常。
故障排除:更換兩個廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器,刪除故障存儲,故障排除。