張文恒 趙永岫 任莎莎 呂 沖

中國石油渤海裝備遼河重工有限公司

船舶內(nèi)舾裝設(shè)計(jì)簡介

張文恒 趙永岫 任莎莎 呂 沖

中國石油渤海裝備遼河重工有限公司

船舶內(nèi)舾裝設(shè)計(jì)，作為船舶設(shè)計(jì)的一部分主要從事與船員和乘客的生活、起居、安全等方面的設(shè)計(jì)工作，關(guān)系到船員是否能體面的工作以及乘客是否能愉快的旅行。本文通過對(duì)船舶內(nèi)舾裝設(shè)計(jì)的介紹，使大家對(duì)船舶內(nèi)舾裝有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)和了解。

船舶內(nèi)舾裝；發(fā)展；設(shè)計(jì)

1 現(xiàn)代造船模式：

船舶內(nèi)舾裝，按照殼、舾、涂一體化以及區(qū)域化造船的現(xiàn)代造船模式，屬于舾和區(qū)域化的一部分。其中，舾包括機(jī)舾、管舾、電舾、外舾和內(nèi)舾。而區(qū)域化是指將全船的舾裝劃分為三大區(qū)域，即機(jī)艙舾裝區(qū)域、甲板舾裝區(qū)域和上建舾裝區(qū)域，其中內(nèi)舾裝是上建舾裝的主要部分。

2 船舶內(nèi)舾裝的發(fā)展

由于各船級(jí)社的船舶法規(guī)和國際公約日益完善和頒布實(shí)施，引起了艙室設(shè)計(jì)方法、船舶建造工藝和材料、設(shè)備選用的變化。同時(shí)隨著人們生活水平的日益提高，以及大量新材料、新工藝的出現(xiàn)，使人們對(duì)居住環(huán)境的要求越來越高。從最初的最基本的起居要求，發(fā)展為講究安全、舒適、美觀和環(huán)保。從而引起了從艙室的簡單劃分、布置到科學(xué)地、系統(tǒng)地布置和人性化設(shè)計(jì)的變化。在設(shè)計(jì)上由原來的簡單發(fā)展成系統(tǒng)、科學(xué)；工藝上由原來的粗糙發(fā)展成精致、簡約；設(shè)備上由原來的低檔發(fā)展成星級(jí)、舒適；材料上由原來的低級(jí)發(fā)展成高級(jí)、美觀。這種變化主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)防火分隔設(shè)計(jì)，以達(dá)到有效地阻止、控制火災(zāi)和火勢(shì)的蔓延，從而保障人們生命與財(cái)產(chǎn)的安全；體現(xiàn)以人為本的理念和人性化的設(shè)計(jì)，達(dá)到改善和提高艙室人居的舒適性能。隨著《2006年海事勞工公約》的頒布以及2013年該公約的正式生效，促使船東、各大航運(yùn)組織以及海事組織對(duì)人居環(huán)境越來越重視，分別出臺(tái)了與之相應(yīng)的各種標(biāo)準(zhǔn)，以確保船員能夠體面的工作和生活。因此，安全、舒適、豪華將是內(nèi)舾裝的發(fā)展方向。

3 內(nèi)舾裝材料的發(fā)展

最初的艙室內(nèi)裝材料多以木材為主，木材的優(yōu)點(diǎn)很多，質(zhì)輕、易加工成型、選擇余地大等等，但缺點(diǎn)是易燃、不防火，這就造成早期船舶失火不斷。后來，出現(xiàn)了硅酸鈣板，硅酸鈣板較之木材有很多優(yōu)點(diǎn)，首先是不燃材料，而且強(qiáng)度高、隔聲隔熱等等，但缺點(diǎn)是脆性大、吸水率高、加工時(shí)易產(chǎn)生粉塵、施工麻煩，此外有些硅酸鈣板還含有石棉成分，而石棉是目前明令禁止使用的船用材料。再后來，就出現(xiàn)了目前普遍使用的復(fù)合巖棉板，該板為雙面鍍鋅鋼板，中間為巖棉芯材結(jié)構(gòu)，可視面飾以PVC膜，防火、隔聲，模數(shù)化設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)組裝，施工方便，較之硅酸鈣板能有效縮短建造周期，而且PVC膜的色卡可根據(jù)船東要求選擇。

4 內(nèi)舾裝設(shè)計(jì)內(nèi)容

內(nèi)舾裝設(shè)計(jì)所包含的內(nèi)容相當(dāng)廣泛，大體可分為以下幾項(xiàng)，即艙室防火區(qū)域劃分、艙室區(qū)域劃分與布置、艙室絕緣與敷料設(shè)計(jì)、艙室內(nèi)裝板和門、窗設(shè)計(jì)、艙室衛(wèi)生系統(tǒng)設(shè)計(jì)、船用家具設(shè)計(jì)、廚房與冷庫設(shè)計(jì)、船用小五金雜件、銘牌指示牌設(shè)計(jì)、室內(nèi)梯道與通道設(shè)計(jì)、艙室美化等。

5 內(nèi)舾裝設(shè)計(jì)程序

5.1 內(nèi)舾裝初步設(shè)計(jì)階段

是為簽定合同提供必要的報(bào)價(jià)資料。應(yīng)以總體概念設(shè)計(jì)為指導(dǎo)，提出本船艙室大體分布、數(shù)量、艙室面積、艙室設(shè)備選用、生活條件、工作環(huán)境、使用價(jià)值、存儲(chǔ)狀況、路線分布等用文字和簡要圖紙表達(dá)出來，使用戶對(duì)船有所了解，形成初步印象，為建造可能性提供技術(shù)理論根據(jù)。圖紙技術(shù)資料主要有：艙室總布置圖、內(nèi)舾裝技術(shù)規(guī)格書。

5.2 內(nèi)舾裝詳細(xì)設(shè)計(jì)階段

從合同確定到圖紙送審階段。該階段要完成性能計(jì)算、結(jié)構(gòu)規(guī)范計(jì)算、對(duì)外向船級(jí)社和船東提供送審與認(rèn)可圖紙、對(duì)內(nèi)向物資部門提供設(shè)備訂貨技術(shù)協(xié)議。內(nèi)舾裝詳細(xì)設(shè)計(jì)是生產(chǎn)設(shè)計(jì)的依據(jù)，該階段設(shè)計(jì)要以1994年國際海上人命安全公約及1981年和1983年修正案、國際勞工組織公約、相關(guān)的船級(jí)社規(guī)范規(guī)則所頒布的內(nèi)容為依據(jù)，主要設(shè)計(jì)內(nèi)容為：甲板區(qū)域劃分與平面布置、艙室防火分隔、甲板敷料布置、絕緣材料布置、艙室防火典型節(jié)點(diǎn)布置、門窗布置、梯道布置、各工作艙室布置、各公共艙室布置、備品裝飾品明細(xì)表、艙室供應(yīng)品明細(xì)表等。

5.3 內(nèi)舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段

生產(chǎn)設(shè)計(jì)是在詳細(xì)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，從船廠的生產(chǎn)能力、生產(chǎn)特點(diǎn)、技術(shù)水平等實(shí)際條件出發(fā)而進(jìn)行的施工圖紙的設(shè)計(jì)，是生產(chǎn)施工單位內(nèi)舾裝工作的依據(jù)，需要繪制各種制作圖和安裝圖，如鋼質(zhì)門安裝圖、窗安裝圖、室內(nèi)梯道安裝圖、絕緣敷料安裝圖、內(nèi)裝板安裝圖、防火門安裝圖、衛(wèi)生設(shè)備安裝圖、廚房設(shè)備安裝圖、預(yù)埋件安裝圖、家具安裝圖等各種安裝圖，以及室內(nèi)梯、門檻踏步、門窗眉毛板、設(shè)備基座制作圖等。

6 結(jié)語

船舶內(nèi)舾裝設(shè)計(jì)綜合利用了美學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、環(huán)境心理學(xué)、建筑學(xué)等知識(shí)，作為船舶內(nèi)舾裝設(shè)計(jì)人員，要做好船舶內(nèi)舾裝設(shè)計(jì)工作，了解和掌握內(nèi)舾裝的新材料和新工藝，把握內(nèi)舾裝設(shè)計(jì)的潮流和趨勢(shì)，熟悉與之相關(guān)的規(guī)范規(guī)則，努力縮短與造船技術(shù)先進(jìn)國家的差距，滿足人們對(duì)艙室工作和居住條件越來越高的要求。

[1]蔣志勇，船舶造型與艙室設(shè)計(jì) 哈爾濱工程大學(xué)出版社 2003

[2]李慶寧，船舶內(nèi)裝工程 哈爾濱工程大學(xué)出版社 2007