楊 虎

(中鐵二局第五工程有限公司, 甘肅蘭州 730000)

喀斯特地貌地區(qū)大體積拱座基礎(chǔ)開挖及基坑處理施工技術(shù)

楊 虎

(中鐵二局第五工程有限公司, 甘肅蘭州 730000)

隨著科學(xué)技術(shù)和社會(huì)生產(chǎn)力的飛速發(fā)展，拱橋在跨徑不斷增大的同時(shí)，它的結(jié)構(gòu)形式也在不斷變化與翻新，出現(xiàn)了許多造型奇異的鋼拱橋結(jié)構(gòu)。大部分鋼桁拱橋或鋼管混凝土拱橋均是通過(guò)拱座進(jìn)行傳力，而拱座結(jié)構(gòu)和受力狀況均十分復(fù)雜，如何保證拱座施工質(zhì)量和施工安全至關(guān)重要。文章結(jié)合新建鐵路林歹南至織金納界河特大橋?qū)嵺`，針對(duì)喀斯特地貌地區(qū)的特殊地質(zhì)，通過(guò)深基坑開挖控制爆破分層開挖技術(shù)解決拱座的超欠挖，確保懸崖條件下的開挖安全,保證了工程質(zhì)量和施工安全。

喀斯特地貌; 控制爆破; 巖溶整治； 施工技術(shù)

1 工程概況

1.1 橋梁總體布置

納界河特大橋位于新建鐵路林歹南至織金(新店)段，為跨納界河山谷而設(shè)，橋梁軌頂標(biāo)高與河流水面標(biāo)高相差320 m。引橋及拱上梁跨布置為3×24 m簡(jiǎn)支梁+1×32 m簡(jiǎn)支梁+2×48 m T構(gòu)+11×24.7 m鋼混結(jié)合梁+2×48 m T構(gòu)+7×32 m簡(jiǎn)支梁，全長(zhǎng)810.10 m。主橋采用1-352 m上承提籃式鋼桁拱，是目前世界同類橋梁跨度之最。拱座基礎(chǔ)采用臺(tái)階式明挖基礎(chǔ)，其上設(shè)墩高為56.05 m的混凝土空心交界墩。主橋立面及平面布置見圖1。

1.2 地形地貌概述

納界河特大橋拱座地處屬溶蝕、侵蝕中心深切河谷地貌，地形起伏大，靠河側(cè)為絕壁，兩岸地形高陡，岸坡近于直立，局部岸坡坡度50°～60°。山體上植被發(fā)育，溝岸陡峭，地表多為灌木叢或旱地。谷底推測(cè)標(biāo)高為912 m左右，水面實(shí)測(cè)標(biāo)高932.86 m，兩邊坡岸標(biāo)高約1 165 m。段內(nèi)上覆第四系全新坡殘積(Q4dl+el)黏土及崩坡積(Q4dl+col)碎石土，下伏基巖為三疊系下統(tǒng)茅草鋪組(T1m)灰?guī)r。兩拱座區(qū)段地質(zhì)簡(jiǎn)單，無(wú)大的褶曲構(gòu)造形跡，下游約240 m處發(fā)育一正斷層，走向N60°E，與線路大致平行，傾角約69°傾南，錯(cuò)距30～60 m，破碎到寬度20～50 m。橋址內(nèi)巖層單斜，層理面凹凸不平，傾角平緩，層理產(chǎn)狀N63°E /8°N，垂直裂隙發(fā)育，代表性走向?yàn)镹14°E，N57°W。

1.3 拱座設(shè)計(jì)概況

該橋拱座及基礎(chǔ)采用臺(tái)階式擴(kuò)大基礎(chǔ)，整個(gè)基礎(chǔ)分為三部分，左、右幅拱腳基礎(chǔ)及交界墩拱座。左右幅部分分別承擔(dān)左右主拱肋傳遞荷載，設(shè)計(jì)為明挖基礎(chǔ)，外輪廓尺寸為28 m×10 m×20 m(長(zhǎng)×寬×高)，與地基接觸的底面和后背設(shè)計(jì)為階梯狀，分三級(jí)臺(tái)階，一、二級(jí)高7 m，三級(jí)高6 m。左、右幅拱腳基礎(chǔ)通過(guò)交界墩基礎(chǔ)進(jìn)行連接，交界墩基礎(chǔ)尺寸為15 m×15.5 m×6 m。拱座及基礎(chǔ)采用C35混凝土，方量為17 755.8 m3(圖2)。

2 總體施工方案

本橋拱座及基礎(chǔ)除少量覆蓋層外均為堅(jiān)石和次堅(jiān)石，為減少開挖對(duì)拱座基底圍巖擾動(dòng)，擬采用控制爆破分層開挖，每層開挖厚度不大于2 m。為保證安全和減少對(duì)周圍環(huán)境破壞，爆破區(qū)采用安全網(wǎng)覆蓋減少飛石。

拱座及交界墩基礎(chǔ)為整體，施工時(shí)拱座及交界墩基礎(chǔ)同時(shí)施工,拱腳預(yù)埋段采取預(yù)留杯口的方法進(jìn)行，即在拱座施工時(shí)將預(yù)埋段位置留出，待預(yù)埋段運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行安裝。

由于基礎(chǔ)范圍內(nèi)存在巖溶，因此，拱座開挖完成后先對(duì)巖溶進(jìn)行注漿處理并進(jìn)行基坑承載力檢測(cè)，檢測(cè)合格后進(jìn)行鋼筋混凝土施工。

混凝土采取拌合站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵泵送入模，分層澆筑。鋼筋在加工場(chǎng)集中下料加工，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，鋼筋連接采用機(jī)械連接。主拱拱腳預(yù)埋段采取先預(yù)留孔洞后安裝的方法進(jìn)行。

因拱座及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸較大、鋼筋較多，為方便基礎(chǔ)鋼筋施工同時(shí)保證施工安全，鋼筋施工采用型鋼勁性骨架作為支撐。

拱座混凝土為大體積混凝土，根據(jù)設(shè)計(jì)及施工工藝要求，采取分塊、分層方法進(jìn)行澆筑,單層高度不大于4 m。

3 關(guān)鍵施工技術(shù)

3.1 拱座深基坑控制爆破開挖技術(shù)

3.1.1 拱座控制爆破分層開挖

拱座基坑開挖前先人工砍出開挖范圍內(nèi)灌木叢，再采用機(jī)械清除表面松碴，然后在距基坑開挖線5 m處設(shè)置截水溝。截水溝采用梯形截面，用M10漿砌片石修建，厚度30 cm，深40 cm，頂寬80 cm，底寬40 cm。測(cè)量組現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高測(cè)放開挖線，測(cè)放開挖線要總體考慮，除靠河側(cè)設(shè)置6 m寬出碴通道，同時(shí)也要考慮主拱安裝操作空間。

拱座基坑平均開挖深度30 m左右，開挖時(shí)拱座基坑沿鉛垂方向分為四部分，拱座頂以上為第一部分，拱座一級(jí)臺(tái)階6 m為第二部分，拱座二級(jí)臺(tái)階7 m為第三部分，拱座第三級(jí)臺(tái)階7 m為第四部分。各部分基坑均分層開挖，每層開挖深度不大于2 m。因第一、二部分開挖面較大，基坑開挖時(shí)采取分區(qū)爆破，每個(gè)區(qū)面積不大于400 m2，每個(gè)區(qū)分別設(shè)置掏槽眼、輔助眼、周邊眼。為保證坑壁平面效果，第一、二級(jí)基坑靠近坑壁2～3 m部分，采用光面爆破單獨(dú)進(jìn)行開挖；為減小對(duì)拱座靠山側(cè)和基底巖石爆破擾動(dòng)，同時(shí)保證受力基巖整體性,基坑第三、四級(jí)采用光面爆破原理進(jìn)行開挖，開挖嚴(yán)格按照多打眼少裝藥的原則進(jìn)行爆破。周邊眼炮眼間距不大于50 cm，普通炮眼間距1.0 m。若遇破碎邊坡就直接采用油炮進(jìn)行鑿出，避免擾動(dòng)基坑邊的巖體。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地貌同時(shí)兼顧交界墩基礎(chǔ)施工，拱座第一級(jí)及以上部分基坑采用整個(gè)基坑滿挖，開挖面與拱座一級(jí)臺(tái)階底高差11 m，爆破推進(jìn)方向，由無(wú)障礙一側(cè)向基坑邊緣推進(jìn)，在接近坑邊緣是炮眼采用周邊眼,除周邊眼間距0.5 m外，其余炮眼間距均為1 m。為體現(xiàn)光面爆破效果，所有爆破單區(qū)必須采取分節(jié)段爆破，在分節(jié)段爆破時(shí)，根據(jù)雷管節(jié)段號(hào)進(jìn)行安裝。1～8區(qū)參照A單區(qū)炮眼分布圖布置，9～10區(qū)參照B單區(qū)炮眼分布圖布置(圖3)。

拱座第二、三級(jí)采用左、右側(cè)單獨(dú)開挖，由于基坑較深，二、三級(jí)開挖采用放坡開挖，放坡坡度為1∶0.3。第二部分開挖面與拱座二級(jí)臺(tái)階底高差7 m，爆破推進(jìn)方向由無(wú)障礙一側(cè)向基坑邊緣推進(jìn)，在接近坑邊緣是炮眼采用周邊眼，除周邊眼間距0.5 m外，其余炮眼間距均為1 m。為體現(xiàn)光面爆破效果，所有爆破單區(qū)必須采取分節(jié)段爆破，在分節(jié)段爆破時(shí)，根據(jù)雷管節(jié)段號(hào)進(jìn)行安裝。1區(qū)、2區(qū)、3區(qū)、5區(qū)、6區(qū)可參照A單區(qū)炮眼分布圖布置，4區(qū)、7區(qū)、8區(qū)、9區(qū)、10區(qū)可參照B單區(qū)炮眼分布圖布置(圖4)。

第四部分開挖面與拱三級(jí)臺(tái)階底高差7 m，爆破推進(jìn)方向由無(wú)障礙一側(cè)向基坑邊緣推進(jìn)，在接近坑邊緣是炮眼采用周邊眼，除周邊眼間距0.5 m外，其余炮眼間距均為1 m。為體現(xiàn)光面爆破效果，所有爆破單區(qū)必須采取分節(jié)段爆破，在分節(jié)段爆破時(shí)，根據(jù)雷管節(jié)段號(hào)進(jìn)行安裝。2區(qū)、3區(qū)、5區(qū)、6區(qū)可參照A單區(qū)炮眼分布圖布置，7區(qū)、8區(qū)可參照B單區(qū)炮眼分布圖布置，1區(qū)可參照C單區(qū)炮眼分布圖布置，4區(qū)可參照D單區(qū)炮眼布置圖(圖5)。

3.1.2 拱座基坑出碴

拱座基坑開挖采用挖掘機(jī)配合自卸汽車出碴，由于基坑較深出碴通道由側(cè)面拖槽形成。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，5#拱座從線路左側(cè)拖槽，6#拱座從線路右側(cè)拖槽。拖槽長(zhǎng)度要根據(jù)基坑總深度整體考慮，出碴通道隨基坑層層開挖而逐層降低，出碴通道最終坡度不能大于15 %。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量資料，東、西岸出碴拖槽深度約25 m，長(zhǎng)度約300 m?；拥谌糠趾偷谒牟糠肿?、右側(cè)分別開挖，兩岸出碴通道均為單側(cè)拉槽，為方便出碴和機(jī)械設(shè)備進(jìn)出，在基坑靠河側(cè)設(shè)置一條寬6 m的通道。

3.1.3 拱座基坑防護(hù)

拱座基坑平均開挖深度在25 m左右，為保證基坑穩(wěn)定擬采用噴錨防護(hù)對(duì)坑壁軟弱部分進(jìn)行防護(hù)。錨桿采用φ25砂漿錨桿，錨桿垂直于坡面，間距1 m梅花形布置，根據(jù)坑壁巖面情況決定錨桿長(zhǎng)度，原則上錨桿長(zhǎng)度3～6 m。鋼筋網(wǎng)采用φ10鋼筋，網(wǎng)格間距20 cm，噴射C20混凝土支護(hù)，厚度為20 cm。

錨桿采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，使用高壓風(fēng)吹凈鉆孔，將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母，把組裝好的錨桿打入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中央位置，將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊，錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母，再采用注漿機(jī)進(jìn)行注漿。組合中空錨桿應(yīng)沿桿體全長(zhǎng)設(shè)置內(nèi)徑小于φ6 mm的排氣管，錨桿砂漿必須自下而上充盈。

鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)在錨桿安裝好后進(jìn)行。鋼筋網(wǎng)使用前清除銹蝕，鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)連接采用彎鉤連接，鋼筋網(wǎng)的噴混凝土保護(hù)層厚度不小于2 cm。鋼筋網(wǎng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射混凝土?xí)r鋼筋不晃動(dòng)。

基坑噴混凝土采用濕噴技術(shù)施工，分二次噴夠設(shè)計(jì)厚度，初噴厚度不小于5 cm，采用混凝土噴射機(jī)噴射5～15 m3/h。嚴(yán)格濕噴工藝作業(yè)：嚴(yán)格控制混凝土配合比，在拌和站集中拌制混凝土，混凝土罐車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，噴射混凝土先供風(fēng)后供料，噴射時(shí)噴嘴垂直于受噴巖面，保持1 m左右距離，分片作螺旋往復(fù)運(yùn)動(dòng)，直到達(dá)到規(guī)定厚度。

基坑的臨邊防護(hù)采用φ48鋼管，間距2 m,埋深大于0.5 m，斷面上布置3根，其中掃地桿距地面為0.2 m，欄桿高度為1.5 m，掛設(shè)雙層安全網(wǎng)。臨河防護(hù)采用型鋼制作，立桿采用120 mm工字鋼，護(hù)欄高度1.5 m，縱向上采用L50角鋼，間距2.0 m，布置4根，掃地桿距地面0.2 m,掛設(shè)雙層鐵絲網(wǎng)。基礎(chǔ)采用C20混凝土，長(zhǎng)0.5 m,寬0.5 m,深度不小于0.5 m。

3.2 拱座巖溶整治施工技術(shù)

拱座及交界墩基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)開挖到位后，采用探地雷達(dá)(簡(jiǎn)稱GPR)方法利用天線向地下發(fā)射電磁脈沖，并接收由地下不同介質(zhì)界面的反射波，根據(jù)接收到的回波時(shí)間、幅度和波形等信息，判定地下介質(zhì)的結(jié)構(gòu)與埋藏體的位置與形態(tài)。根據(jù)測(cè)得的情況對(duì)巖溶進(jìn)行處理，開挖部分采用C20混凝土回填，未開挖部分采取注漿進(jìn)行處理(圖6)。

3.2.1 施工準(zhǔn)備

拱座基坑巖溶整治施工前做好“通水、通電、通路”工作，其中“通路”盡量做到利用既有施工便道及出碴通道，避免增加臨時(shí)用地。巖溶整治施工前進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除表層的泥土腐土等。完善臨時(shí)防、排水設(shè)施，防止在施工期間因地表水及地下水的侵入造成對(duì)注漿質(zhì)量的影響。對(duì)影響基坑穩(wěn)定的地下水，予以截?cái)唷⑹韪?、降低水位，并引排到基坑范圍以外。在施工期間，及時(shí)維修和清理排水通道，保障排水暢通、有效。

施工前安排專人對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行安全及性能檢查，防止在注漿過(guò)程中發(fā)生機(jī)械故障,影響注漿的連續(xù)性，防止在注漿過(guò)程中注漿管破裂造成漿液噴射傷人等現(xiàn)象。各類設(shè)備就近安裝，注漿管線固定，不宜過(guò)長(zhǎng)，以減小壓力損失。

3.2.2 鉆孔、沖洗與封孔

(2)鉆孔位置根據(jù)施工圖施放，孔位偏差不大于5 cm；注漿孔位標(biāo)定后，移動(dòng)鉆機(jī)至鉆孔位置，完成鉆機(jī)就位； 鉆機(jī)就位后，用傾斜尺、水平尺等工具調(diào)整鉆機(jī)角度，安裝牢固，定位穩(wěn)妥。

(3)所有I序孔均按勘探鉆孔技術(shù)要求施鉆，進(jìn)行巖芯鑒定和編錄，勘探成果形成記錄表格，上報(bào)監(jiān)理，逐孔驗(yàn)收。Ⅰ序孔完成后，及時(shí)封孔。

(4)易塌陷區(qū)、極易塌陷區(qū)施做Ⅱ序孔前，先由建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工四方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)先導(dǎo)孔揭示巖溶發(fā)育情況，共同確定是否實(shí)施Ⅱ序孔及施做Ⅱ序孔長(zhǎng)度和段落。在確定最終設(shè)計(jì)方案后方可進(jìn)行下一步施工。

(5)將鉆桿對(duì)準(zhǔn)所標(biāo)孔位，用φ128 mm鉆頭開孔鉆進(jìn)，保證開孔直徑不小于130 mm。開孔時(shí)要輕加壓、慢速、大水量，防止將孔開斜。鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)注意觀察地層變化，詳細(xì)作好鉆孔記錄。巖溶注漿孔間距宜為3～10 m。

(6)注漿前進(jìn)行成孔沖洗。對(duì)沖洗時(shí)返水的鉆孔，以沖洗液變清為結(jié)束條件。對(duì)溶洞、溶蝕破碎帶發(fā)育、沖洗時(shí)不返水的鉆孔，要求流量不小于泵送額定流量的80 %，沖洗時(shí)間不少于10 min。對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜地段，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定成孔沖洗方法和結(jié)束條件。

(7)封孔。

① 在滿足設(shè)計(jì)注漿壓力條件下，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況可采用濃水泥漿(水泥砂漿)一次性封閉或孔口管動(dòng)態(tài)阻塞法封孔，封孔深度最小不少于2 m。

② 對(duì)未遇溶洞的鉆孔采用一次性封閉法封孔，管徑30 mm；當(dāng)鉆探揭示有溶洞、漏水嚴(yán)重情況時(shí)，為滿足沖填粗骨料需要，采用孔口管動(dòng)態(tài)阻塞法封孔，護(hù)孔管管徑為110 mm；對(duì)于路基已經(jīng)填筑地段的鉆孔，為避免影響路基，必須采用孔口管動(dòng)態(tài)阻塞法封孔，封孔深度位于地面以下1 m(圖8)。

③ 孔口管動(dòng)態(tài)阻塞法封孔技術(shù)要求。封孔流程為：鉆孔→沖洗→在預(yù)定深度設(shè)置φ110 mmPVC孔口管，孔口管外側(cè)底部20 cm用粘土堵截層→在封孔段灌注濃水泥漿→終凝后用止?jié){閥動(dòng)態(tài)封閉注漿。采用孔口管動(dòng)態(tài)阻塞法封孔時(shí)，封孔段鉆孔直徑不小于110 mm。孔口管直徑為110 mm。為避免影響注漿效果，要求孔口管下部位于土石界面0.5 m以上，不得進(jìn)入基巖。當(dāng)覆蓋層較厚時(shí)，可將起護(hù)孔作用的孔口管設(shè)置為花管。

3.2.3 試驗(yàn)與注漿

3.2.3.1 試驗(yàn)

按照施工單元?jiǎng)澐郑總€(gè)施工單元(每個(gè)基坑)選取一個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓水(注水)試驗(yàn)、注漿試驗(yàn)，確定合理的注漿參數(shù)和施工工藝。根據(jù)設(shè)計(jì)院劃分的工點(diǎn)，每個(gè)工點(diǎn)不少于三個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)。對(duì)試驗(yàn)段的施工過(guò)程形成記錄表格，請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)。試驗(yàn)結(jié)束后將試驗(yàn)成果上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建指，共同確認(rèn)注漿施工注漿參數(shù)和施工工藝。

3.2.3.2 注漿

開泵前先將三通轉(zhuǎn)芯閥調(diào)到回漿位置，待泵吸水正常時(shí)，將三通回漿口慢慢調(diào)小，泵壓徐徐上升，當(dāng)泵壓達(dá)到預(yù)定注漿壓力時(shí)，持續(xù)2～3 min不出故障，即可結(jié)束。

鉆孔完畢，進(jìn)行清孔檢查，在確認(rèn)沒(méi)有坍孔和探頭石的情況下，方可下管。注漿管距孔底不小于1 m，并在注漿孔上部設(shè)置止?jié){裝置。否則，必須用鉆機(jī)進(jìn)行掃孔。在確定注漿管內(nèi)無(wú)阻塞物后，即可進(jìn)行注漿管安裝。為減少拔管時(shí)的阻力，在注漿管上可上防水板。用沾有CS膠泥的麻絲繩繞成不小于鉆孔直徑的紡錘形柱塞，把管子插入孔內(nèi)，再用臺(tái)車將管頂入孔內(nèi)到要求深度，使麻絲栓塞與孔壁充分?jǐn)D壓緊實(shí)，然后在麻絲與孔口空余部分，填充CS塑膠泥，使注漿管和止?jié){塞固定。注漿管外露的長(zhǎng)度不小于30～40 cm，以便連接孔口閥門和管路。注漿管安放好后，在注漿管管口加上孔口蓋，以防止雜物進(jìn)入。

壓水壓力由小逐漸增大到預(yù)定注漿壓力，并持續(xù)15 min。漿液配合比按實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，遵循先稀后濃的原則，依吸漿情況逐步加濃漿液。

帷幕孔須在漿液中摻入水泥重量2 %的速凝劑，使注入巖溶的漿液盡快凝結(jié)，以形成帷幕，防止?jié){液體溜走。

注漿管路系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn)：用1.5～2倍于注漿終壓對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行吸水試驗(yàn)檢查，并接好水、電；檢查管路系統(tǒng)能否耐壓，有無(wú)漏水；檢查管路連接是否正確；檢查設(shè)備機(jī)況是否正常；使設(shè)備充分熱身。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為20 min。注漿順序?yàn)榉乐古R孔串漿冒出地面,增加處理難度,拱座鉆孔及注漿順序原則為:采用先外后內(nèi)，由下至上，跳孔鉆進(jìn)，邊鉆邊灌 ，以保證注漿質(zhì)量。注漿壓力控制：灰?guī)r中為0.2～0.5 MPa，巖土界面附近逐步加大至0.3～0.5 MPa。

當(dāng)注漿達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一時(shí)，可結(jié)束該孔注漿：①注漿段注漿壓力大于等于0.5 MPa。②10 min維持注漿量不大于5 L/min。

注漿完成后應(yīng)立即拔管，若拔管不及時(shí)，漿液會(huì)把注漿管凝固住而造成拔管困難。拔管時(shí)使用拔管機(jī)，每次上拔高度為500 mm。拔出管后，及時(shí)刷洗注漿管，以便保持清潔、通暢。

4 結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)鋼桁拱橋拱座基礎(chǔ)施工，結(jié)合本項(xiàng)目工程實(shí)際，選擇了合理的爆破方案控制了超欠挖，實(shí)現(xiàn)了光面爆破的良好效果，節(jié)約了材料，通過(guò)基底的巖溶整治保證了基礎(chǔ)的質(zhì)量。

[1] TZ 203-2008 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南[S].北京：中國(guó)鐵道出版社，2008.

楊虎(1980～)，男，本科，工程師，從事現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作。

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[定稿日期]2017-03-22