谷海深

(呼和浩特鐵路局包頭車(chē)輛段 內(nèi)蒙古 呼和浩特 014010)

鐵路客車(chē)不銹鋼水箱漏水故障分析及防治措施

谷海深

(呼和浩特鐵路局包頭車(chē)輛段 內(nèi)蒙古 呼和浩特 014010)

通過(guò)材料顯微分析結(jié)果，結(jié)合不銹鋼腐蝕機(jī)理，對(duì)鐵路客車(chē)不銹鋼水箱漏水故障進(jìn)行現(xiàn)象－機(jī)理分析，焊接熱影響區(qū)貧鉻和金屬表面存在活性Cl離子是造成不銹鋼水箱快速腐蝕漏水的主要原因，為減少直至消除不銹鋼水箱漏水故障，提出防治措施。

鐵路客車(chē);水箱;腐蝕漏水;防治措施

一、研究背景

304材質(zhì)不銹鋼水箱是鐵路低速客車(chē)水汽系統(tǒng)重要儲(chǔ)水裝置，容積為1000L，由冷軋304不銹鋼板拼焊而成，客車(chē)制造廠在完成水箱組裝焊接后，需進(jìn)行充水試驗(yàn)，充水試驗(yàn)過(guò)的水箱在擱置一段時(shí)間后 (1～2個(gè)月)發(fā)生了漏水現(xiàn)象，漏水點(diǎn)主要集中在水箱箱體焊縫附近。漏水點(diǎn)形貌為貫穿板厚的小孔。

客車(chē)制造廠的工程技術(shù)人員根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，首先對(duì)庫(kù)存不銹鋼板材進(jìn)行了外觀檢查和理化性能檢測(cè)，檢驗(yàn)結(jié)果表明水箱材料的宏觀組織和理化性能全部符合標(biāo)準(zhǔn)要求，初步判定漏水孔為試水后的腐蝕穿孔。

二、不銹鋼腐蝕機(jī)理分析

不銹鋼的耐腐蝕性主要是因?yàn)樵阡撝刑砑恿溯^高含量的Cr元素，Cr元素易于氧化，能在鋼的表面迅速形成致密的Cr2O3氧化膜，不銹鋼的耐腐蝕性能主要依靠表面覆蓋的這一層極薄的 (約1nm)致密的鈍化膜，這層鈍化膜與腐蝕介質(zhì)隔離，是不銹鋼耐腐蝕的基本屏障，如果鈍化膜不完整或有缺陷被破壞，不銹鋼仍會(huì)被腐蝕。鐵路客車(chē)水箱材料為304不銹鋼，304不銹鋼為奧氏體耐蝕不銹鋼，其鉻含量超過(guò)12%，正常情況下其材料在加工過(guò)程中被破壞的鈍化膜有自愈性，只有當(dāng)被破壞的鈍化膜處的母材出現(xiàn)貧鉻現(xiàn)象或鈍化膜長(zhǎng)時(shí)間處在腐蝕介質(zhì)中時(shí)，才能造成鈍化膜不能自愈或鈍化膜破壞，致使不銹鋼能夠在腐蝕介質(zhì)中被腐蝕。

三、顯微分析

對(duì)漏水水箱采取冷加工方法截取了實(shí)物試樣，對(duì)漏水孔洞用金相顯微鏡和掃描電子顯微鏡進(jìn)行觀察，并進(jìn)行能譜分析。

結(jié)合掃描電子顯微鏡顯示的不銹鋼水箱孔洞特征，腐蝕孔洞恰好分布在焊縫熱影響區(qū)。通過(guò)對(duì)實(shí)樣進(jìn)行能譜分析的結(jié)果表明，熱影響區(qū)晶界孔洞處的鉻含量高于基體材料，能譜分析同時(shí)還發(fā)現(xiàn)試樣裂紋斷面處和內(nèi)表面都有Cl元素存在。

Cl元素的存在更加速了不銹鋼水箱的腐蝕。一般情況下，處于鈍態(tài)的金屬仍有一定的反應(yīng)能力，即鈍化膜的溶解和修復(fù) (再鈍化)處于動(dòng)平衡狀態(tài)。當(dāng)介質(zhì)中含有活性陰離子 (常見(jiàn)的如氯離子)時(shí)，平衡便受到破壞，溶解占優(yōu)勢(shì)。其原因是氯離子能優(yōu)先地有選擇地吸附在鈍化膜上，把氧原子排擠掉，然后和鈍化膜中的陽(yáng)離子結(jié)合成可溶性氯化物，結(jié)果在新露出的基底金屬的特定點(diǎn)上生成小蝕坑 (孔徑多在20～30μm)，這些小蝕坑稱為孔蝕核，亦可理解為蝕孔生成的活性中心。根據(jù)電化學(xué)腐蝕機(jī)理，處于活化態(tài)的不銹鋼較之鈍化態(tài)的不銹鋼其電極電位要高許多，電解質(zhì)溶液就滿足了電化學(xué)腐蝕的熱力學(xué)條件，活化態(tài)不銹鋼成為陽(yáng)極，鈍化態(tài)不銹鋼作為陰極，腐蝕點(diǎn)只涉及到一小部分金屬，其余的表面是一個(gè)大的陰極面，在電化學(xué)反應(yīng)中，陰極反應(yīng)和陽(yáng)極反應(yīng)是以相同速度進(jìn)行的，因此集中到陽(yáng)極腐蝕點(diǎn)上的腐蝕速度非常顯著，有明顯的穿透作用，這樣形成了點(diǎn)腐蝕。

結(jié)合掃描電子顯微照片，漏水孔洞同時(shí)具有點(diǎn)蝕特征，因此分析判定漏水孔洞是晶間腐蝕和電化學(xué)點(diǎn)蝕共同作用的結(jié)果，亦即焊接熱影響區(qū)貧鉻和金屬表面存在活性Cl離子是產(chǎn)生不銹鋼水箱快速腐蝕的直接因素。

四、不銹鋼水箱漏水故障防治措施

通過(guò)腐蝕試樣金相顯微鏡和掃描電子顯微鏡觀察到的特征現(xiàn)象以及能譜分析得到的數(shù)據(jù)，可以分析判定不銹鋼水箱制造和充水試驗(yàn)過(guò)程中存在焊接熱影響區(qū)貧鉻和金屬表面存在活性Cl離子是造成漏水孔洞的直接原因，根據(jù)問(wèn)題原因建議以下防治措施:

1.加強(qiáng)不銹鋼水箱用原材料的采購(gòu)過(guò)程管理，加強(qiáng)原材料復(fù)檢監(jiān)督，出現(xiàn)鉻、鎳、碳元素接近上下極限值時(shí)做必要的耐蝕性試驗(yàn)。

2.水箱生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格按焊接工藝規(guī)程操作，強(qiáng)化對(duì)焊接操作者的技能要求，在確保焊接工藝參數(shù)的情況下盡可能提高焊接速度，以減小焊接熱影響區(qū)停滯時(shí)間，加快焊接冷卻速度，防止熱影響區(qū)貧鉻現(xiàn)象發(fā)生。

3.嚴(yán)格控制母材和焊材含碳量，焊縫金屬含碳量越高，碳和鉻形成碳化物的機(jī)率越大，在晶界上產(chǎn)生的晶間腐蝕的傾向越大。

4.嚴(yán)格控制水箱焊接后焊接飛濺打磨質(zhì)量，尤其要杜絕過(guò)量打磨，打磨過(guò)量會(huì)造成點(diǎn)蝕加速。

5.對(duì)原材料復(fù)檢項(xiàng)目增加顯微組織評(píng)定，對(duì)水箱母材碳化物分布嚴(yán)格控制。

6.水箱生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)禁用鐵錘等尖銳器具進(jìn)行板材調(diào)修和裝配，避免板材鈍化膜破壞。建議采用木錘、塑料錘或包裹非金屬材料的金屬錘。

7.不銹鋼點(diǎn)腐蝕的直接原因之一是充水試驗(yàn)用水活性氯離子含量過(guò)高，因此必須杜絕用工業(yè)管網(wǎng)水做充水試驗(yàn)，建議采用生活飲用水做充水試驗(yàn)。

8.加強(qiáng)客車(chē)段修過(guò)程中水箱檢修質(zhì)量，水箱滲水、漏水時(shí)在滲水、漏水部位進(jìn)行焊修或挖補(bǔ)施焊，挖補(bǔ)、截?fù)Q時(shí)須用與原材料材質(zhì)及厚度相同的板材，對(duì)于普通的水箱焊修時(shí)采用J422焊條，對(duì)于不銹鋼水箱焊修時(shí)采用不銹鋼焊條。嚴(yán)格執(zhí)行水箱焊修后進(jìn)行水壓試驗(yàn)，保持5min不得泄漏的工藝要求。

五、結(jié)束語(yǔ)

以上措施在實(shí)際生產(chǎn)中已經(jīng)得到實(shí)施，不銹鋼水箱漏水故障明顯減少，本文提出的防腐措施可供同類產(chǎn)品制造過(guò)程中借鑒參考。

［1］表面處理工藝手冊(cè)編審委員會(huì)編.《表面處理工藝手冊(cè)》第一章第五節(jié).金屬的腐蝕與防護(hù).上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1991

［2］中華人民共和國(guó)鐵路總公司.客車(chē)檢修規(guī)程 ［M］.北京:中國(guó)鐵道出版社，2012.

［3］蔣炳天.客車(chē)水暖裝置檢修工藝［M］.北京:中國(guó)鐵道出版社，2002.

谷海深 (1970.8－)，內(nèi)蒙古赤峰市，漢，車(chē)輛檢車(chē)員，高中。