湖南省常德至吉首高速公路

一、工程概況

湖南省常德至吉首高速公路是國家實施西部開發(fā)戰(zhàn)略長渝通道的組成部分，是國家高速網(wǎng)杭瑞線在湖南省境內(nèi)的一段。起點位于常德斗姆湖互通，與益常高速公路相接，終點位于吉首，與吉茶高速公路相接。是湘西對外開放、經(jīng)濟發(fā)展的重要運輸通道。

項目全長223.7公里，起點常德至茶庵鋪長71.6公里，設(shè)計速度100公里/小時、路基寬26米；茶庵鋪至終點吉首長152.1公里，設(shè)計速度80公里/小時、路基寬24.5米。全線共設(shè)特、大橋23640米/93座，隧道41725米/33座，互通10處，服務(wù)區(qū)3處，總投資116億元。

項目穿越平原、微丘、山嶺、重丘四種地形，所經(jīng)區(qū)域水系發(fā)達、千山萬壑，風景名勝林立，土家、苗、侗等少數(shù)民族聚集，自然風光秀美，人文景觀獨特。項目地質(zhì)條件復雜，工程于2004年5月開工建設(shè)，2008年12月完工試運營，2011年12月通過竣工驗收，總投資116億元。

二、科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用

項目始終圍繞“安全、創(chuàng)新、生態(tài)、低碳”目標，通過創(chuàng)新設(shè)計理念，強化科研攻關(guān)，加大施工控制，嚴格項目管理，建成了最美、最安全的山區(qū)高速公路，體現(xiàn)了同期國內(nèi)高速公路建設(shè)的最高水平。

1.安全常吉。創(chuàng)新性提出“全方位、全過程、無縫隙”的安全理念，研究開發(fā)了高速公路新型美觀防側(cè)翻混凝土護欄；首次運用駕駛員在模擬駕駛中的心理行為分析，優(yōu)化了道路幾何線型；安全設(shè)施無縫對接，為運營行駛安全奠定了基礎(chǔ)，保障了運營安全。

2.創(chuàng)新常吉。針對膨脹土、巖溶、滑坡、隧道等建設(shè)難題，加強科技攻關(guān)，開展了膨脹土地區(qū)公路建設(shè)成套技術(shù)、巖溶地區(qū)公路建設(shè)成套技術(shù)、山區(qū)復雜地段公路邊坡關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用，獲“國家科技進步一等獎”一項、“國家科技進步二等獎”一項。成功解決了項目建設(shè)中大量技術(shù)難題，取得巨大經(jīng)濟和社會效益。

3.生態(tài)常吉。堅持融于自然，隱于山林的生態(tài)建設(shè)理念，通過開展沿線文化遺產(chǎn)及自然環(huán)境保護綜合技術(shù)、脆弱生態(tài)區(qū)域植被快速恢復技術(shù)等研究與應(yīng)用，緊扣當?shù)仫L土人情，與周邊環(huán)境緊密結(jié)合，將沅水文化及土家、苗、侗等少數(shù)民族元素融入項目，打造出“畫中長出的高速路”。

4.低碳常吉。推行全壽命周期成本分析方法，通過開展山區(qū)高速公路水土保持新技術(shù)，節(jié)約了土地資源；全線機電系統(tǒng)充分利用清潔無污染的風能和太陽能等自然資源，通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的公路隧道、通風模糊控制節(jié)能系統(tǒng)的研究，進一步降低了能源消耗。

（推薦單位：湖南省土木建筑學會）