胡天曉

（四川九洲電器集團有限責任公司，綿陽 621000）

應急通信指揮車簡介

胡天曉

（四川九洲電器集團有限責任公司，綿陽 621000）

應急通信指揮車經(jīng)過專業(yè)改裝，集成了多種通信方式，搭配現(xiàn)代化計算機技術、網(wǎng)絡技術、軟件技術等，實現(xiàn)了應急現(xiàn)場的通信組網(wǎng)與遠程數(shù)據(jù)、圖像、語音的傳輸，是處置各類應急事件進行現(xiàn)場指揮的機動指揮中心。它能夠機動靈活地深入城市的各個角落并迅速展開，形成臨時指揮場所，提供傳統(tǒng)現(xiàn)場指揮所所不具備的舒適辦公環(huán)境及快速反應能力，做到了開起來就走、停下來就用，是固定指揮所的前端延伸，使現(xiàn)場指揮手段更加多樣化和現(xiàn)代化。

應急通信；機動指揮；電子信息；信息采集

1 引言

現(xiàn)代社會，人民的生活水平比以往大幅度提高，生活和工作節(jié)奏也越來越快，人防、消防、公安、應急等行業(yè)領域所面臨的搶險、救災等突發(fā)事件也越來越多。為提升應急救援能力、整體抗毀能力、快速反應能力，除了要建立堅固、可靠的固定通信網(wǎng)路外，還應建立一套機動靈活的應急通信指揮系統(tǒng)，更好的用于各種突發(fā)事件中的通信保障，減少人民生命和財產(chǎn)損失。

2 功能

（1）指揮調(diào)度。應急通信指揮車具有多種通信手段，可實時掌握現(xiàn)場的實際情況，指揮現(xiàn)場的救援力量，調(diào)度各種信息資源加以利用，部署各相關部門的物資、人員、設施等。

（2）信息接收/信息處理。應急通信指揮車通過搭載的專業(yè)采集設備，能夠?qū)崟r采集現(xiàn)場的圖像、聲音、數(shù)據(jù)等信息，接收來自其他相關部門的實施信息并進行態(tài)勢標繪，并且可對接收到的信息進行切換顯示、發(fā)送、存儲、分析。

（3）通信保障。應急通信指揮車集成了多不同通信制式及頻率的通信手段，這些通信設備之間互為備份，通過指揮調(diào)度系統(tǒng)互聯(lián)互通，形成完整的通信體系。

（4）定位導航。應急通信指揮車配置導航定位設備，能實現(xiàn)基本的定位功能及導航功能；配合北斗通信系統(tǒng)，可實現(xiàn)基本軌跡查詢、位置上報、短報文通信等功能，為輔助決策提供依據(jù)。

（5）安全保密。應急通信指揮車可配置由國家下發(fā)的安全保密單元，保證通信內(nèi)容的安全性。

（6）指揮協(xié)同。應急通信指揮車通過北斗通信終端預寫的指揮層級關系，搭配北斗動態(tài)通信指揮軟件，能實現(xiàn)與上級機關、平級部門、下級單位之間的指揮協(xié)同。也可與其他相關單位交換信息，獲取應急現(xiàn)場的水文、地質(zhì)、氣象等重要數(shù)據(jù)，為指揮現(xiàn)場的輔助決策提供進一步基礎信息。

（7）決策支持。應急通信指揮車配置有專業(yè)服務器及數(shù)據(jù)庫，搭載專業(yè)指揮決策軟件，可實現(xiàn)信息查詢、預案生成、態(tài)勢標繪等功能，為指揮人員提供多方面的情報信息，幫助指揮人員下達決策。

（8）視頻會議。應急通信指揮車配置視頻會議系統(tǒng)，通過衛(wèi)星鏈路或有線鏈路，可與指揮中心或其他應急通信指揮車召開視頻會議。

3 組成

根據(jù)應急通信指揮車的功能結(jié)構，可劃分為三大系統(tǒng)：載車平臺分系統(tǒng)、電子信息分系統(tǒng)和綜合保障分系統(tǒng)。各分系統(tǒng)又可細分為多個子系統(tǒng)。各系統(tǒng)設備之間相互獨立，但又互相關聯(lián)支持。

3.1 載車平臺分系統(tǒng)

按載車平臺大小不同，可分為三類：大型車、中型車和小型車。大型車具有空間寬敞、安全舒適、功能全面的特點，適合城市周邊路況良好的場合。中型車具有功能全面、機動能力較強的特點，適合道路較窄、路況較差的場合。小型車具有良好的越野能力，可適應各種復雜條件路況。

載車平臺分系統(tǒng)分為載車底盤及車輛改裝兩個部分。

3.2 電子信息分系統(tǒng)

電子信息分系統(tǒng)是應急指揮通信車的重要組成部分，主要包括：信息采集、信息處理、指揮控制、通信四個子系統(tǒng)。

（1）信息采集子系統(tǒng)。信息采集子系統(tǒng)能采集現(xiàn)場的視頻、音頻及數(shù)據(jù)信息，其配置的設備包括車內(nèi)車外高清攝像頭、便攜式采集終端、環(huán)境采集設備等，為指揮員的指揮決策提供基礎信息。

（2）信息處理子系統(tǒng)。信息處理子系統(tǒng)對系統(tǒng)采集的現(xiàn)場信息進行處理、儲存、輸出、生成處置預案，幫助指揮員正確決策。其配置的設備包括計算機設備、網(wǎng)絡設備、存儲設備及其他辦公設施等。

（3）指揮控制子系統(tǒng)。指揮控制子系統(tǒng)包括顯示設備、音響設備、切換設備、集中控制設備等。該系統(tǒng)直接面對操作人員，能快速、準確、熟練、靈活地操控整個應急通信指揮車，提高運行效率。

（4）通信子系統(tǒng)。通信子系統(tǒng)作為應急通信指揮車的重要組成部分，充分考慮平戰(zhàn)結(jié)合，采用了多種可靠的通信手段相互備份的方式保障應急現(xiàn)場進行高效有序的指揮通信。一方面通過多種有線連接的方式在現(xiàn)場接入，另一方面能通過短波、超短波、VSAT衛(wèi)星、移動公網(wǎng)等通信設備接入公網(wǎng)和專網(wǎng)，為應急指揮現(xiàn)場提供強大的通信保障。

3.3 綜合保障分系統(tǒng)

應急通信指揮車的綜合保障分系統(tǒng)由供配電子系統(tǒng)、安全子系統(tǒng)、環(huán)境保障子系統(tǒng)和其他設施構成。綜合保障分系統(tǒng)不但具有為整車供電的能力，還可調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境溫適度并具有對車內(nèi)設備運行狀態(tài)的監(jiān)控功能。

4 特點

應急通信指揮車具備以下特點：

（1）兼容性。應急通信指揮車的設計與制造按國家相關建設規(guī)范、技術體制及標準要求執(zhí)行，保證集成的各個設備間相互兼容。

（2）先進性。應急通信指揮車采用國內(nèi)外較為先進的技術進行設計，其設備選用也采用新型產(chǎn)品，確保其先進性及較長的生命周期。

（3）可擴充性。應急通信指揮車選用的設備盡量為模塊化設計，并預留擴展接口插槽。車輛改裝預留設備的安裝空間及預埋線路通道；同時系統(tǒng)應用軟件也采取模塊化設計，方便后期維護、升級和擴充；而且系統(tǒng)具有支持多種信息接口的能力；確保應急通信指揮車的可擴充性。

（4）適用性。應急通信指揮車重視系統(tǒng)在惡劣條件下的生存能力、越野能力、運動通信和接口轉(zhuǎn)換能力、組網(wǎng)靈活的保障能力，確保系統(tǒng)能在各種不同環(huán)境下使用。

（5）經(jīng)濟性。應急通信指揮車的配置充分考慮載車平臺、硬件設備、軟件及其他資源的合理利用，遵循效益最大化原則。

（6）可靠性。應急通信指揮車的關鍵設備采用冗余設計，并且配備了系統(tǒng)自動監(jiān)測告警設備，通過通信系統(tǒng)與固定指揮所的互聯(lián)互通，可將車輛的狀態(tài)信息、故障信息上報給指揮中心的車輛管理系統(tǒng)，提高了整車的容錯能力，使系統(tǒng)整體具備高可靠性。

（7）安全性。應急通信指揮車的安全性從信息安全、物理安全、人身安全、電氣安全車幾方面考慮。

（8）可維護性。應急通信指揮車的系統(tǒng)設計盡量減少維護和管理環(huán)節(jié)，并且配置有自動監(jiān)測告警設備和維護管理軟件，搭配現(xiàn)場使用工具，能提供簡單、直觀、方便的維護和管理手段。

Check Point公布2017年第三季度財務業(yè)績報告

全球領先的網(wǎng)絡安全解決方案提供商Check Point以色列捷邦安全軟件科技有限公司日前公布了截至2017年9月30日的第三季度公司財務業(yè)績，總收入為4.55億美元，同比增長6%。

10.3969/J.ISSN.1672-7274.2017.11.020

TN92，TN91

1672-7274（2017）11-0060-02