孫明月+李偉華

（河北經(jīng)貿(mào)大學，河北 石家莊 050061）

【摘 要】白溝作為國際箱包城，對于促進城鄉(xiāng)發(fā)展，承接京津冀產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)揮著重要的作用，但混亂無序的物流市場環(huán)境日益成為其發(fā)展的瓶頸，傳統(tǒng)的貨運模式使得運力耗費差異，閑置差異不斷增加，更致使較高的機會成本和要求報酬，本文立足白溝物流發(fā)展現(xiàn)狀，從實際出發(fā)，探析物流公交化運營的適應性和增量效益，以期推進白溝物流集約化高效化轉(zhuǎn)型，推動白溝箱包市場高質(zhì)量優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

【關鍵詞】白溝；箱包物流；公交化；可行性

一、白溝箱包物流現(xiàn)狀分析

通過實地調(diào)研、問卷調(diào)查以及資料收集，現(xiàn)就白溝箱包物流現(xiàn)狀做出分析。調(diào)查對象主要集中于：小型箱包生產(chǎn)者、零售商、貨車司機。

白溝箱包物流同城配送體系以白溝地區(qū)為核心，進行周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的拓展。巨大的物流需求以及京津冀一體化為白溝箱包物流的發(fā)展提供了契機，但箱包物流中企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營分散、物流成本高以及物流環(huán)境混亂無序等，不僅使得物流效率的低下，還造成了企業(yè)成本的增加，這些都嚴重制約了白溝箱包物流的發(fā)展。

因此，針對目前白溝箱包物流“散、滯、低”等突出問題，構建以信息配載、車貨過駁、專線運營、區(qū)域配送為主要特征的箱包物流資源整合平臺，打造箱包“公交化貨車系統(tǒng)”平臺，開創(chuàng)同城物流創(chuàng)新運行新模式，以進一步提升物流效率，提高服務水平，整合社會資源，為顧客提供更優(yōu)的配送體驗，進而節(jié)約企業(yè)運營成本，提高企業(yè)利潤空間，從而整合白溝當?shù)氐奈锪髻Y源，充分發(fā)揮箱包市場堅實的產(chǎn)業(yè)基礎，抓住京津冀產(chǎn)業(yè)外溢的機遇，作堅定不移的推動者。

二、白溝箱包物流公交化可行性分析

（一）市場需求分析

經(jīng)過初步調(diào)查，白溝物流市場的同城配送活動均為自營自送，且每日貨運量大。而大多數(shù)交易商戶卻并未考慮到物流這個部分對企業(yè)利潤的影響，甚至是直接將這一部分的成本轉(zhuǎn)嫁于客戶。如果能有效整合白溝物流社會閑散運力，那么白溝物流業(yè)將作為有力地支撐，為箱包生產(chǎn)、貿(mào)易的從業(yè)者提供一個溝通的紐帶和橋梁。在白溝市構建公交化貨車運行模式，能圍繞箱包商戶和物流老板的關注點，在“基礎操作環(huán)節(jié)”和“新型網(wǎng)絡鋪設”上多點創(chuàng)新，同時滿足商戶和物流老板的需求，形成供需方雙贏的良好生態(tài)體系。

（二）技術可行性分析

雖然公交化貨車在現(xiàn)實生活中并沒有廣泛運營，但是位于珠三角的嗖嗖貨巴，采取區(qū)域物流公交化營運方案取得了一定的成果。而上海希鳴物流也于2007年提出了“物流超市”的概念，即在一定區(qū)域內(nèi)設立流通中心和服務站點，以車隊來支撐其為客戶提供的訂單化的公交化蔬菜配送服務。而在城市的公交車系統(tǒng)建設方面，我國各地都已經(jīng)有了非常完善和成熟的實踐運行經(jīng)驗。所以在白溝市建設公交化貨車系統(tǒng)所需的規(guī)劃選型，線路規(guī)劃，車輛安排，運營方案等關鍵技術都可以向國內(nèi)外借鑒。在信息技術方面，順豐、京東等對于電子取貨系統(tǒng)都有所嘗試。物流信息的跟蹤和取貨通知等方面的技術都已經(jīng)非常嫻熟。各地區(qū)出現(xiàn)的實踐探索，都為該模式提供了豐富的實踐基礎。結合白溝市現(xiàn)有的公路設施和城市形態(tài)特征，建立符合白溝市情況的公交化貨車系統(tǒng)。

（三）經(jīng)濟可行性分析

公交化貨車運作模式，不能僅僅分析本身產(chǎn)生的經(jīng)濟效益，而應從進行實施公交化貨車后對宏觀物流效率，對社會資源重組的提高，對實體店消費量的刺激和對箱包生產(chǎn)者生活的便利等方面進行全面綜合的考量。從資源的可能性來看，公交化貨車的人員要求是比較低的，即人力資源是可得的，由于依托于城市其自然資源也是可得的，而在資金條件來說只要前期有一定的資金的投入其經(jīng)濟效益是可以保證的?？偟膩碚f，公交化貨車系統(tǒng)在經(jīng)濟方面包括人力資源、自然資源和資金條件均是可行的。

三、白溝箱包物流公交化思路構建

（一）白溝箱包物流貨運公交化的概念界定

公交化”的概念源于城市公共交通，是指在運輸能力超大的通道內(nèi)，以較大的行車密度、較小的單位運輸能力、較少的候車時間，實現(xiàn)旅客便捷、快速出行的運輸組織模式?！鞍诇舷浒锪髫涍\公交化”是指在特定的領域內(nèi)，通過設立固定的線路和時點，約定沿途貨物運輸，運用整合社會閑散資源、輔助運力籌措的形式，以高效便捷的公交化線路實行標準化與集約化的公交化運營。這一運營形式規(guī)范高效、經(jīng)濟便捷，是一種創(chuàng)新型的同城物流發(fā)展理念。

（二）公交化物流貨車系統(tǒng)適應于白溝，它必須滿足以下前提條件：

1、公交條件：具城市基礎設施建設完善，公交體系發(fā)達，輻射程度高。

2、設施條件：建有較為健全的物流基礎設施。

3、經(jīng)濟條件：經(jīng)濟較為發(fā)達，有足夠的經(jīng)濟基礎和資源引進物流公交化基礎建設。

4、城市居民條件：集中的箱包產(chǎn)業(yè)為消費市場的持續(xù)擴展奠定了條件。

（三）白溝箱包物流貨運公交化系統(tǒng)的設施

1、公交型物流車。公交型物流車運用整合社會閑散力的方式進行輕資產(chǎn)運作，并非通過自建車的形式運作。這一設施定點定時發(fā)車，會按照固定的線路進行運輸，在路途中可以隨時進行裝卸貨，不僅在貨源方面實行了集約化，而且在運輸上也實現(xiàn)了公交化運營。為了實現(xiàn)這一形式，我們可以先對車輛進行改造，使貨物擁有單獨的存放空間，我們也可以在儲物間中設置不同的隔離區(qū)，這樣會簡化實際的操作。出于安全考慮，我們需要在車內(nèi)安裝監(jiān)控設備，并實時進行監(jiān)控。

2、貨物中轉(zhuǎn)站。在白溝箱包物流公交化運輸?shù)倪^程中，我們要在特定的站點以安裝貨物柜的形式設置中轉(zhuǎn)站，以便貨物在不同的貨運公交車間進行中轉(zhuǎn)。這樣就解決了“同地發(fā)貨，不同地收貨”這一難題。

3、掌上查詢APP。為了讓客戶提前了解貨運公交線路，我們可以設計一款集用戶注冊、路線查詢、物流信息以及后期服務于一體的查詢軟件，應用的數(shù)據(jù)庫就以白溝現(xiàn)有貨源分布為基礎。這不僅方便了客戶查詢，也為白溝物流公交化貨運系統(tǒng)提供強有力的支撐平臺。

四、結論

京津冀協(xié)同發(fā)展是深化改革的必然要求，同時也為中國商品交易市場的發(fā)展提供了機遇。白溝箱包市場要有效承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，對物流運行效率大幅提升，降低全社會物流成本的要求更加突出。

該系統(tǒng)著眼箱包物流區(qū)域化、網(wǎng)絡化特征，旨在有效整合區(qū)域內(nèi)貨運資源，減少企業(yè)在配送上的重復建設和投入，解決同城配送在實際運營、物流資源整合以及標準化、信息化建設等問題。通過“白溝箱包公交化貨車系統(tǒng)”，我們可以有效解決同城配送在實際運營和物流資源整合方面的問題，并且簡化了企業(yè)在配送上的投入，減少了重復建設。這一系統(tǒng)使同城配送的建設更加標準化、信息化。我們希望這一系統(tǒng)可以極大提升白溝物流運行效率，降低社會的物流成本，為承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、充分發(fā)揮白溝的產(chǎn)業(yè)基礎做出貢獻。

在京津冀一體化的大背景下，促進物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，增強箱包物流對擴大市場需求、促進產(chǎn)業(yè)升級和增強區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力的作用。整合白溝當?shù)氐奈锪髻Y源，構建貨運巴士運行模式有利于其充分發(fā)揮箱包市場堅實的產(chǎn)業(yè)基礎，抓住京津冀產(chǎn)業(yè)外溢的機遇，作堅定不移的推動者。

作者簡介：孫明月（1994—），女，漢族，河北省滄州市人，本科學歷，現(xiàn)在河北經(jīng)貿(mào)大學，研究方向：貿(mào)易經(jīng)濟。

李偉華（1994—），女，漢族，河北省邢臺市人，本科學歷，現(xiàn)在河北經(jīng)貿(mào)大學，研究方向：貿(mào)易經(jīng)濟。

項目成果：本文系河北省河北經(jīng)貿(mào)大學“大學生創(chuàng)新訓練項目”（項目編號：201611832046）和河北經(jīng)貿(mào)大學學生科學研究項目階段性成果。

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