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        70后才是“大戶型”的忠實(shí)粉絲

        2017-04-01 18:49:53伊帥
        汽車周刊 2017年3期
        關(guān)鍵詞:系車價(jià)位起亞

        伊帥

        《汽車周刊》在連續(xù)兩期對“90后小鮮肉”、“80后老大哥”二次購車遷移情況展開調(diào)查后,本期我們繼續(xù)調(diào)查70后“萌大叔”和“美阿姨”的購車遷移情況,面對80后、90后所愛的“大戶型”車,70后是否依然愛它?本期我們和戰(zhàn)略合作伙伴可瑞德市場咨詢公司就70后二次購車問題展開調(diào)查。作為知天命一代的70后,他們對于選擇自己的愛車有更多的理由,在他們眼中汽車不再僅僅是一種交通工具,更是彰顯自己地位的象征,下面讓我們一起來看看他們在二次購車時(shí)如何進(jìn)行選擇。

        70后二次購車中各大品牌遷移情況一大眾是上等普洱,起亞是“高碎”

        對70后二次購車中各大品牌遷移情況調(diào)查發(fā)現(xiàn),大眾車主第二次購車愿意再次購買大眾的車主高達(dá)43.6%,成為眾多調(diào)查品牌中用戶最受歡迎的品牌。而最讓人嫌棄的是起亞,他們在第二次購車時(shí)愿意再次購買起亞的只有13.5%,這點(diǎn)和80后和90后出奇的“不一樣”,看來起亞起步的時(shí)候給70后留下了生理陰影,雖然它后來發(fā)力挽回了80后和90后的心,但依舊抹不去70后心中的陰霾。而最讓80后和90后討厭的雪弗蘭,在70后中仍然有不少的粉絲,愿意二次購買雪弗蘭的用戶達(dá)到24.5%。

        70后二次購車中各大車系遷移情況——愛喝德國Beer,討厭法國Romance。

        作為歐洲的兩位大佬,法國和德國一直相愛相殺。對于70后來說,那個年代桑塔納和富康是他們的“最愛”。如今四十多年過去了,曾經(jīng)的最愛是否失寵了呢?在70后德系車主中有61.2%人愿意再次購買德系車,穩(wěn)居第一位。而主打經(jīng)濟(jì)節(jié)油、高性價(jià)比的日系車以第二名的身份繼續(xù)尾隨德國老大哥,70后二次購買日系車的概率為45.9%。緊隨其后的是大排量給力的山姆大叔,70二次購買美系車的概率為45.7%。法國車和自主品牌墊底,70后的那個年代自主品牌還在造自行車呢。

        70后二次購車中價(jià)位遷移情況——有錢也不花

        在當(dāng)今的社會大環(huán)境下,70后已經(jīng)不是這個社會的消費(fèi)主力軍,他們的生活狀態(tài)已經(jīng)平穩(wěn),理財(cái)方式也趨于保守。70后最重要的是照顧下一代,為下一代攢錢結(jié)婚、買車、買房。所以他們在賄車中價(jià)位遷移率小于80后、90后。70后低價(jià)位(20萬以下)的車主愿意買到中間價(jià)位(20-30萬)的車,而中價(jià)位的購車心態(tài)是“爺們兒就這么多錢,就買這個價(jià)位的車,多一分我都不花”。原來車在50萬以上的車主心理是“老子有錢,一定要買更好的”。對于富裕,沒有壓力70后來說錢只是一個數(shù)字,他們要的是生活品質(zhì)。

        70后二次購車中各大車型遷移情況——維持現(xiàn)狀就夠了

        相較于80后與90后,70后對車型的選擇更多的是維持現(xiàn)狀。對于70后來說大點(diǎn)小點(diǎn)無所謂,進(jìn)入不惑之年的70后,對于自己的人生道路逐漸清晰。他們不會大起大落,同時(shí)也放下了年輕的沖動和狂躁,是時(shí)候可以安靜的讀—本書,品一杯茶了。所以跑車絕對不是他們的萊,更舒適的SUV才是他們的最愛。

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