伊帥

如今，風(fēng)生水起的SUV在中國汽車市場大行其道，銷售場面十分火爆。而隨著消費(fèi)升級以及“二孩時(shí)代”的到來，國產(chǎn)七座中型SUV市場迎來了爆發(fā)式增長的春天，洞察力敏銳的車企們，紛紛在這一細(xì)分市場上布局。而韓系SUV作為在消費(fèi)者心中占有很大地位的車系，自然不會(huì)錯(cuò)過這塊“大蛋糕”，于是起亞便順勢推出了旗下最新的國產(chǎn)中型七座SUV-KX7。

眾所周知，當(dāng)前起亞在國內(nèi)市場投放的國產(chǎn)SUV車型包括小型SUV KX3，緊湊型SUV KX5、獅跑和智跑，國產(chǎn)中型SUV還是個(gè)空白，可以說起亞KX7的誕生很好的填補(bǔ)了這一空白，也進(jìn)一步完善了起亞的產(chǎn)品布局。不過這款基于索蘭托平臺(tái)專為中國市場打造的“專屬”車型未來的表現(xiàn)如何，還要看市場的評判。

沉穩(wěn)中的時(shí)尚

當(dāng)你第一眼看到KX7，你就會(huì)覺得這絕對是個(gè)集時(shí)尚、大氣、穩(wěn)重為一體的“歐巴”。自從彼得·希瑞爾掌管起亞車型的設(shè)計(jì)方向之后，這個(gè)韓國品牌不再只是靠高配低價(jià)來吸引用戶了。無論是轎車還是SUV，起亞的一系列全球車型總能與時(shí)尚、動(dòng)感、精致掛勾。它的前臉采用了起亞家族式設(shè)計(jì)的虎嘯式進(jìn)氣格柵，并且在菱形設(shè)計(jì)的中網(wǎng)同時(shí)被鍍鉻裝飾條所環(huán)繞，點(diǎn)綴的十分到位。由于我們試駕的是低配車型，它的前大燈采用的是鹵素光源，而高配車型則是氙氣光源。日間行車燈位于前霧燈上方，并采用條形LED燈帶設(shè)計(jì)，同時(shí)在下方還配有彎道輔助照明功能，能最大程度上保證白天和夜間駕駛的安全性。

相比于前臉的造型，KX7的車身側(cè)面顯得平庸了許多，沒有太多夸張的線條，18英寸的輪圈與車身搭配起來顯得相得益彰。同時(shí)，車身四周的黑色防蹭包圍以及車頂部的行李架也在一定程度上增強(qiáng)了它的越野氣質(zhì)。KX7的車尾部采用了圓潤的造型設(shè)計(jì)，雙邊單出的排氣管布局非常受當(dāng)下消費(fèi)者的喜愛。此外，后保險(xiǎn)杠下方銀色帶導(dǎo)流槽的飾板也增強(qiáng)了其運(yùn)動(dòng)和越野風(fēng)格。它的后尾燈采用LED光源，點(diǎn)亮后視覺效果十分醒目。

細(xì)節(jié)很有趣

KX7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該說是沉穩(wěn)中略帶時(shí)尚，看上去都是以實(shí)用為主，但同時(shí)在一些細(xì)節(jié)之處又設(shè)計(jì)的比較新穎。比如酷似PS4游戲手柄設(shè)計(jì)的空調(diào)面板以及中控臺(tái)懸浮式的多媒體顯示屏。不過，唯一讓我有點(diǎn)小失落的就是它四幅設(shè)計(jì)的方向盤，確實(shí)有點(diǎn)跟不上當(dāng)下的潮流。在配置方面，KX7配備了一鍵啟動(dòng)、定速巡航、全景天窗、座椅加熱和通風(fēng)等功能。在高配車型上，還配有JBL音響。而多媒體顯示屏支持Carlife和carplay雙功能，可以說KX7幾乎已經(jīng)把同級別能提供的所有功能悉數(shù)裝備。

作為一款中型SUV，KX7在空間方面的表現(xiàn)自然不會(huì)差。相比于途觀、奇駿等這些緊湊級SUV而言已經(jīng)有了明顯的超越。它的前兩排座椅無論是頭部還是腿部空間都比較充裕，而第三排座椅雖然說只能勉強(qiáng)坐下一個(gè)身材瘦小的成年人，但還是以應(yīng)急為主。此外，KX7還為第二排左右兩名乘客提供了兩級座椅加熱功能，而第三排座椅的乘客也能自己調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)量大小，十分貼心。

好開是唯一形容詞

東風(fēng)悅達(dá)起亞為KX7提供了豐富的動(dòng)力總成，包括2.0L、2.4L兩款自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。我們此次試駕的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，它的最大功率為177kW，峰值扭矩為353N·m，與之匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速器。從實(shí)際的駕駛感受來說，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)在日常駕駛時(shí)是有些過剩的，畢竟對于一款主打家用的七座SUV車型，不需要去和別人“戰(zhàn)斗”。當(dāng)然，只要你肯踩，它的動(dòng)力會(huì)源源不斷的向外輸出。此外，它還提供了包括節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)及智能四種駕駛模式并配備發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)，部分車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)?？梢哉f好開是我唯一能想出來的形容詞。

上下通吃

眾所周知，起亞在國內(nèi)除了進(jìn)口索蘭托以外，并沒有中型SUV引進(jìn)，而此次推出的KX7，無疑進(jìn)一步提升了起亞在中國的產(chǎn)品競爭力。東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7共推出了采用五座和七座兩種布局以及2.0L、2.4L、2.0T三種動(dòng)力共計(jì)7款車型，售價(jià)區(qū)間為17.98-24.48萬元。對于這樣的價(jià)格，確實(shí)很有誠意。同時(shí)，KX7還采用了“上下通吃”的策略，除了與別克昂科威、現(xiàn)代全新勝達(dá)、廣豐漢蘭達(dá)等拼價(jià)格外，還試圖利用大空間撬動(dòng)奇駿、翼虎等這樣的緊湊型SUV。不過，雖然看上去優(yōu)勢明顯，但是隨著自主品牌的不斷壯大，廣汽傳祺GS8以及長安CS95等車型，KX7也不能不防。還有一點(diǎn)，KX7作為一款全新中型SUV，廠家要從零開始讓市場接受它，這張營銷牌一定要打好，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)是一個(gè)注重體驗(yàn)的時(shí)代。

不可否認(rèn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7作為一款七座中型SUV，雖然與漢蘭達(dá)、銳界等車型相比還有一些差距，但只用20萬左右的價(jià)格就可以輕松完成“二孩”家庭的七座SUV勢何樂而不為呢？