張靜

從零到進(jìn)入中國(guó)純電動(dòng)客車銷量第一陣營(yíng)，南京金龍只用了三年時(shí)間。

數(shù)據(jù)顯示：2014年南京金龍純電動(dòng)客車銷量為1890輛，排名行業(yè)第二；2015年南京金龍純電動(dòng)客車銷量達(dá)到8796輛，同比增長(zhǎng)365%，市場(chǎng)占有率10%，排名行業(yè)第二；2016年南京金龍純電動(dòng)客車銷量為7111輛，其中，大客車銷售4301輛，輕型車銷售2810輛，行業(yè)排名下滑至第四名，共實(shí)現(xiàn)銷售收入50億元。

對(duì)此，南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生于1月15日在北京媒體溝通會(huì)上解釋道，“2016年我們主要是在技術(shù)、研發(fā)、人才等方面展開全面積累，對(duì)此投入很多精力，所以銷量排名有所下滑，但這些才是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的實(shí)力依靠，是為下一步市場(chǎng)拓展儲(chǔ)備力量，也只有這樣才能走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)。”

儲(chǔ)備實(shí)力

在技術(shù)方面，2016年南京金龍與上海交大聯(lián)合開發(fā)的四模混動(dòng)客車，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力客車能量消耗降低50%；在氫燃料電池客車領(lǐng)域，南京金龍成為國(guó)內(nèi)第四家獲得生產(chǎn)資質(zhì)；在核心零部件上，南京金龍攜手德國(guó)領(lǐng)先技術(shù)代表打造的增程器，使得新能源續(xù)航里程提高將近1倍。

在人才方面，目前南京金龍已擁有一支650人組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在純電動(dòng)汽車及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域獲得專利超過(guò)350項(xiàng)，“人才是南京金龍的第一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，只有依靠人才發(fā)展才能突破未來(lái)發(fā)展。經(jīng)過(guò)六年的努力，南京金龍員工人數(shù)已從最初的200多人迅速擴(kuò)展到現(xiàn)如今的3000多人，我們凝結(jié)一支汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的精英團(tuán)隊(duì)，有超過(guò)10位來(lái)自清華大學(xué)的技術(shù)骨干，這在客車領(lǐng)域是不多見(jiàn)的。”黃宏生如是說(shuō)。

2017年，為了更大程度地發(fā)揮技術(shù)與人才優(yōu)勢(shì)，南京金龍將成立中央研究院，力爭(zhēng)在電池、電機(jī)、電控“三電”技術(shù)上尋求突破，早日實(shí)現(xiàn)科學(xué)、智能、高效的整車控制和電池管理，并不斷積累在車身輕量化、振動(dòng)及噪音控制、熱管理、汽車動(dòng)力性能和能耗管理方面的核心技術(shù)能力。

產(chǎn)能擴(kuò)充

開拓，是南京金龍2016年的主旋律；聚變，是南京金龍2017年的工作重點(diǎn)。

眼下，早已實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展的南京金龍?jiān)诜€(wěn)居新能源客車市場(chǎng)第一陣營(yíng)的同時(shí)，又開始對(duì)新能源乘用車市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃布局。在黃宏生公布的公司2017年發(fā)展規(guī)劃中，年產(chǎn)值2000億元規(guī)模的乘用車生產(chǎn)基地的啟用成為最大亮點(diǎn)。

據(jù)悉，位于南京市溧水開發(fā)區(qū)的南京金龍乘用車生產(chǎn)基地正在緊鑼密鼓的建設(shè)中，現(xiàn)已接近尾聲，該乘用車生產(chǎn)基地總投資預(yù)計(jì)為50億元，未來(lái)將逐步實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量100萬(wàn)輛、年產(chǎn)值1000億元的生產(chǎn)規(guī)模。預(yù)計(jì)在2017年下半年，即將投產(chǎn)新能源7座SUV及MPV車型，屆時(shí)將成為南京金龍未來(lái)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

而在全國(guó)戰(zhàn)略布局中，南京金龍現(xiàn)已形成四大重要生產(chǎn)基地——南京生產(chǎn)基地、武漢生產(chǎn)基地、銀川生產(chǎn)基地、深圳生產(chǎn)基地。此外，南京金龍也已經(jīng)啟動(dòng)股改計(jì)劃，將以開沃新能源汽車為主體，旗下包括南京金龍、創(chuàng)源動(dòng)力、深圳開沃、武漢開沃。

其中，武漢生產(chǎn)基地已于去年3月份開工，投資總額高達(dá)51億元，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能1萬(wàn)輛，核心零部件5000套，銷售規(guī)模200億元。去年8月，落戶銀川打造的新能源汽車制造出口產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目概算投資30億元，計(jì)劃今年年底開工建設(shè)，2019年項(xiàng)目建成后，計(jì)劃五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)新能源汽車8000輛，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值30億元。而于去年11月開工建設(shè)的深圳生產(chǎn)基地，總投資80億元，分三期建設(shè)，建成后將具備年產(chǎn)1萬(wàn)輛大中型客車、2萬(wàn)輛輕客的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年收入300億元。

斬獲市場(chǎng)

“正是我們?cè)诩冸妱?dòng)客車市場(chǎng)的成功，給予南京金龍快速布局乘用車市場(chǎng)的足夠信心?！秉S宏生表示，純電動(dòng)客車海量訂單的斬獲，為南京金龍2017年發(fā)展提供了最強(qiáng)有力的信心與保障。

2016年年初，南京金龍成功入圍北京市第四批純電動(dòng)客車備案目錄，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)客車銷售300輛、純電動(dòng)物流車200輛；隨后，剛剛進(jìn)入上海市場(chǎng)之際，便實(shí)現(xiàn)280輛純電動(dòng)客車銷量（在此之前，只有上汽和宇通入圍上海市純電動(dòng)汽車產(chǎn)品備案目錄）；在深圳，2016年南京金龍市場(chǎng)銷售突破1899輛。自此，南京金龍已在北京、上海、深圳三大一線城市具備銷售和補(bǔ)貼申請(qǐng)的資質(zhì)。

對(duì)于今后發(fā)展目標(biāo)，黃宏生則提出力爭(zhēng)在2020年大中型客車市場(chǎng)銷量達(dá)到2萬(wàn)輛，輕客、物流車、乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到20萬(wàn)輛，并以此進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)第一陣營(yíng)，同時(shí)發(fā)力海外市場(chǎng)。

據(jù)悉，2017年南京金龍將在北美市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)相繼發(fā)力，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的雙贏局面。眼下，南京金龍已在韓國(guó)、泰國(guó)、香港市場(chǎng)取得巨大突破，特別是在不久前進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)時(shí)，還被列為泰國(guó)政府戰(zhàn)略級(jí)合作伙伴?！澳壳?，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的電池和電機(jī)等核心技術(shù)95%都是本土品牌的天下，這給南京金龍很大信心去開拓海外市場(chǎng)?！秉S宏生如是說(shuō)。