李濱+吳波

摘 要：為了及時了解畢業(yè)生就業(yè)狀況，并反思物流專業(yè)人才培養(yǎng)過程中的問題，推動教學教育改革，為此，對物流專業(yè)畢業(yè)生進行了走訪調查，就畢業(yè)生的具體情況作了細致分析，提出對高職物流專業(yè)教學改革的建議。

關鍵詞：高職；物流管理；就業(yè)

中圖分類號：F24

文獻標識碼：A

doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.03.046

1 我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國經濟的高速發(fā)展，各類基礎設施建設的加快，我國物流業(yè)已經實現(xiàn)了質的飛躍。黨中央提出的“一帶一路”建設給物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。2015年全國社會物流總額達220萬億元，目前我國從事各類物流活動的企業(yè)法人數量超30萬家，是增長最快的行業(yè)之一。從事物流崗位的人數超過3100萬人。這些數據表明我國經濟的高速增長對物流的依賴越來越大，經濟發(fā)展對物流的依賴程度也越來越強。

2 江西高職物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀

2.1 畢業(yè)生工作單位所有制性質

根據調查數據顯示，本專業(yè)畢業(yè)生有60%以上在民營企業(yè)工作。當然，這跟工作單位所有制性質是分不開的。江西的物流企業(yè)有很多是民營企業(yè)，且其招應屆畢業(yè)生的比例也相較于其他企業(yè)要多很多。另一方面，也顯示出畢業(yè)生的擇業(yè)觀正向著更正確、更理智、更全面的方向發(fā)展。畢業(yè)生并沒有盲目地擇業(yè)，而是透析現(xiàn)在行業(yè)的狀況、各企業(yè)的招聘情況，再結合自身的情況進行全面、客觀、理智地分析以圖找到一家最適合自己的企業(yè)。值得欣慰的是在擇業(yè)時考慮最多的是企業(yè)能否最大地鍛煉自己，對自身的發(fā)展是否有利，自己在企業(yè)未來的發(fā)展空間等。從中看出，畢業(yè)生們的擇業(yè)觀顯得很有遠見，很能顧全大局。其實，除民營企業(yè)之外，國營、外資等的企業(yè)也在致力于新人的培訓。

2.2 畢業(yè)生就業(yè)地區(qū)分布

調查數據顯示，流向外省的已就業(yè)畢業(yè)生中，仍然以沿海地區(qū)和省會城市為主，占畢業(yè)生總數的71%。相反，去往西部邊遠地區(qū)的僅僅占到3.1%。分析數據還可得知：畢業(yè)生在選擇就業(yè)單位時首先考慮的是該企業(yè)所處地的經濟狀況，絕大部分人都選擇了在經濟條件相對較好的城市發(fā)展。在對江西現(xiàn)代職業(yè)技術學院以往應屆畢業(yè)生的調查統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，絕大多數用人單位青睞能用英語進行交流，懂國際貿易、國際物流相關知識的復合型人才，這些畢業(yè)生在就業(yè)中具有較強競爭力。

2.3 畢業(yè)生工作單位行業(yè)性質

調查數據顯示，畢業(yè)生從事經營貿易工作的占51%，在廠礦單位就業(yè)的占18%，在物流與貨代崗位就業(yè)的占12%，在其他大三產業(yè)中就業(yè)的占19%。物流崗位是個綜合性強，專業(yè)服務已經延伸到百姓生活的各個領域，因此當前這些崗位不僅僅是專門的物流公司才能提供。除了專業(yè)的物流企業(yè)外，還有商貿流通企業(yè)、生產制造型企業(yè)、貨代公司、報關行等眾多企業(yè)。

2.4 畢業(yè)生工作滿意程度

經過對江西現(xiàn)代職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)歷屆畢業(yè)生抽樣調查得出的結果顯示，他們對目前從事的工作感覺到非常滿意的占16%，46%的學生認為較滿意，其余占38%。這個數據還是比較可喜的，絕大部分的畢業(yè)生對于自己現(xiàn)在所從事的工作還是比較滿意的。從中我們也可以看出，現(xiàn)在的畢業(yè)生在擇業(yè)方面還是非常理智的。同時，它也在提醒著我們在擇業(yè)時不可為找工作而找工作，不要盲目地找工作。一定要結合自身的情況，選擇適合自己的工作。據調查顯示，大部分畢業(yè)生認為第一份工作的工資稍低一點沒有關系，他們更看重的是企業(yè)對自身發(fā)展的幫助、技能和知識的獲得，以及經驗的積累。在談到將來是否會有跳槽這一想法時，98.9%的畢業(yè)生都不同程度地表示自身并不希望跳槽，但有時跳槽也實屬無奈。

2.5 畢業(yè)生工資待遇

筆者對江西現(xiàn)代職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)歷屆畢業(yè)生調查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)生剛入職時薪水一般在2500-3500元人民幣左右。公司基本上能提供養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、醫(yī)療保險、生育保險，工傷保險及住房公積金，但有部分公司表示他們不太愿意提供生育保險，因此他們更傾向于找男生。當然，這一現(xiàn)象不但在物流行業(yè)，整個市場大環(huán)境都是這樣的。除少部分文職工作外，更多的企業(yè)會優(yōu)先招男生。出現(xiàn)這種狀況不單是女生存在生育的問題，更重要的原因是男生相較于女生更能吃苦耐勞。除了基本的五險一金外，公司還會提供年終獎、員工培訓等。在對待員工福利這一方面，德邦物流公司做得非常好。所以，他們的員工很滿意現(xiàn)在的工作，也非常忠誠，希望能為公司貢獻自己的一生。

3 啟示與建議

3.1 要努力將英語學扎實

在做物流工作時，為遇到許多英文縮寫，很多專業(yè)詞匯都是英語。若英語不好，那么在正常的工作中將會困難重重，尤其是國際物流。國際物流多是與外商打交道，如果沒有良好的英語功底，就無法與外商進行交流溝通。那么企業(yè)將無法生存，不能夠與外商合作；哪怕合作了，也有可能因語言的障礙導致一些不必要的損失。

3.2 專業(yè)教材及課程需重新調整或整合

現(xiàn)階段，物流管理專業(yè)的教材均出現(xiàn)了教材內容局部重復的現(xiàn)象。這種狀況非常不利于教學的實施，學生的學習。如“國際多式聯(lián)運”在《集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運管理》、《國際貿易實務》和《國際物流理論實務》等多科中涉及，“海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、集裝箱運輸”知識出現(xiàn)在《國際貿易實務》、《運輸與配送實務》和《國際物流理論實務》等多個學科中，《運輸與配送實務》、《供應鏈管理》、《物流成本管理》和《物流信息系統(tǒng)》等多學科中都能學到“ABC分析法”等等。

3.3 畢業(yè)生應能吃苦耐勞

在剛進入物流行業(yè)時，得到的工作多是底層，且是非常辛苦的。據多方調查顯示，大多畢業(yè)生在實習了一兩個月后，因忍受不了物流行業(yè)的辛苦而毅然選擇了轉行。但在對那些繼續(xù)留在物流行業(yè)的畢業(yè)生跟進調查發(fā)現(xiàn)，只要能吃苦，不出現(xiàn)太大的工作失誤，企業(yè)就會為其重新安排適合的崗位，并給以適當的升職和加薪。由此可見，“吃苦耐勞”真的是一個相當重要的品質。

3.4 崗位培養(yǎng)方向要明確

物流行業(yè)涉及方方面面，從而導致物流崗位的眾多。但物流專業(yè)不單是在大專院校有，本科院校也設立不少，特別是在現(xiàn)如今這個物流行業(yè)快速發(fā)展的狀態(tài)。那么大專生想要在眾多的本科生乃至研究生中脫穎而出，必定需要擁有獨特的技能，這么一來問題也就接踵而至了。那么多的物流崗位，究竟該培養(yǎng)學生哪方面或是哪些方面的技能呢？這就需要結合現(xiàn)階段物流行業(yè)的發(fā)展狀況來決定了。

3.5 專業(yè)實訓要加強

雖然現(xiàn)在有很多學校都設立了物流專業(yè)，但其物流設備相應都比較欠缺，原因不乏物流設備的貴重。因此，學生在學校中就很難進行物流方面的實際操作?？刹还茉趺凑f，校外的實訓也不可能達到真正的動手操作。校外的物流企業(yè)或是與物流相關的企業(yè)多之又多，但每家企業(yè)都有其內部機密。他們在給大學生講解運行過程時，總會有所保留，一般也只會講解最基本最基層的運作。另一方面，為了保障學生的安全及考慮到大學生都是父母的寶貝，不敢讓大學生實行實際操作。