張東

摘要：空中交通管制員主要是指在民用飛機(jī)飛行過程中對(duì)其進(jìn)行交通管理的專業(yè)工作人員，他們的工作對(duì)于空中交通秩序正常運(yùn)行、維護(hù)國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)都具有十分重要的作用。本文就主要介紹了空中交通管制員工作行為的特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)行為的表現(xiàn)以及相應(yīng)的防范對(duì)策。

關(guān)鍵詞：空中交通管制員、特點(diǎn)、行為風(fēng)險(xiǎn)、防范對(duì)策

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，空中交通越來越發(fā)達(dá)，人民出行也越來越多的選擇飛機(jī)。在這樣的情況下，空中交通受到越來越多的重視，這其中就包括空中交通管制員?？罩薪煌ü苤茊T主要是指在民用飛機(jī)飛行過程中對(duì)其進(jìn)行交通管理的專業(yè)工作人員，他們的工作對(duì)于空中交通秩序正常運(yùn)行、維護(hù)國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)都具有十分重要的作用。由于他們工作的這種特殊性以及重要性，了解空中交通管制員的行為風(fēng)險(xiǎn)以及防范對(duì)策就具有十分重要的意義。

一、管制員工作行為的特點(diǎn)

1、安全性

空中交通管制員的工作主要就是對(duì)民用飛機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行調(diào)配和管理，以保證空中交通順利進(jìn)行。對(duì)于任何的交通工具而言，安全都是第一位的。安全，是空中管制員首先要考慮也是務(wù)必要保證的。只有這樣，空中交通才能井然有序的進(jìn)行。

2、靈敏性

眾所周知，飛機(jī)在空中飛行的過程中，速度是極快的，而且在運(yùn)行的過程中也會(huì)遇到各種各樣的突發(fā)情況。這就要求空中管制員在工作的過程中要具有極強(qiáng)的靈敏性，對(duì)于遇到的緊急情況，要做到信息的即時(shí)傳遞，也做出迅速的反應(yīng)，只有這樣才能更好的應(yīng)對(duì)飛行過程中出現(xiàn)的一切問題。

3、合作性。

任何一項(xiàng)工作的完成，并不是一個(gè)人單獨(dú)作戰(zhàn)就可以，它都需要各個(gè)部門、不同人員之間的相互配合。空中交通管制員在工作中更是需要與其他部門、其他人員相互配合。例如，飛機(jī)在飛行的過程中，管制員需要了解有關(guān)氣象、氣候等信息，因此需要相互配合，通力合作。

二、管制員的風(fēng)險(xiǎn)行為的原因以及表現(xiàn)

1、違章操作

空中交通管制員的違章操作主要有兩種原因。其一，交通管制規(guī)章制度不夠完善。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，空中交通迅速發(fā)展，交通管制規(guī)章制度也在不斷的完善，但是仍舊有一些不完善的地方。例如，呼航空器不帶公司名稱等行為在規(guī)章制度中并沒有做出嚴(yán)格的規(guī)定。其二，空中交通管制員并沒有對(duì)管理制度進(jìn)行仔細(xì)的研讀和理解。管制員并沒有對(duì)規(guī)章制度牢記于心，因此在工作的過程中會(huì)遺漏一些環(huán)節(jié)。例如，進(jìn)程單忘記填寫等。一般情況下，管制員都不是故意違章操作，而是由于一些其他的原因?qū)е鹿苤茊T自認(rèn)為行為正確，進(jìn)而發(fā)生錯(cuò)誤的操作。大多數(shù)情況下，一些常見的違章操作也不會(huì)造成事故的發(fā)生，他們有時(shí)候也不是故意為之。但是，這仍舊是空中交通井然有序進(jìn)行的一大隱患，隨時(shí)都可能帶來嚴(yán)重事故的發(fā)生，危害到廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，必須做出調(diào)整和改變，只有這樣，才能促進(jìn)空中交通順利進(jìn)行。

2、指揮失誤

造成指揮失誤的原因有很多種，主要可以從兩方面進(jìn)行概括。第一，主要是各部門以及同事之間合作性不強(qiáng)?？罩薪煌ü苤撇皇莾H僅依靠一個(gè)人就能夠完成，它需要各部門之間互相協(xié)調(diào)、相互合作，只有這樣才能將信息進(jìn)行即時(shí)的交流與溝通、才能對(duì)出現(xiàn)的一些問題迅速的找出解決的方案。第二，空中交通管制員責(zé)任感較弱。在工作的過程中，缺乏責(zé)任心，就會(huì)出現(xiàn)開小差、口誤、以及工作技能低下等問題，這些都會(huì)造成指揮失誤。一般情況下，失誤并不是交通管制員有意為之，通常情況下其結(jié)果往往被人忽視?？罩薪煌ü苤茊T主要是對(duì)空中運(yùn)行的民用飛機(jī)進(jìn)行管理和指揮，一天當(dāng)中，在空中飛行的飛機(jī)數(shù)量很多，一旦指揮失誤，極容易造成空中交通事故的發(fā)生，帶來巨大的傷害和損失。

3、消極怠工

在工作的過程中得過且過、沒有積極樂觀的心態(tài)去面對(duì)出現(xiàn)的問題以及積極勇敢的去解決問題、工作效率低下，這些都是消極怠工的表現(xiàn)。消極怠工的危害巨大，不僅僅對(duì)其個(gè)人的工作以及未來發(fā)展前景產(chǎn)生一定的影響。而且也會(huì)對(duì)整個(gè)空中交通管制的工作產(chǎn)生巨大的影響。在工作的過程中，每個(gè)人都有自己所要負(fù)責(zé)的一個(gè)部分，而且這個(gè)部分并不是獨(dú)立存在的，而是與其他人的工作相互聯(lián)系的，一旦一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，會(huì)有很多相關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)都會(huì)跟著出錯(cuò)，甚至?xí)绊懻麄€(gè)空中管制。造成消極怠工的原因也是多樣的。其一，缺乏合理明確的獎(jiǎng)懲制度，獎(jiǎng)罰不明確以及工作晉升的機(jī)會(huì)少，這些都會(huì)極大的影響工作人員的工作情緒。其二，一個(gè)工作人員的工作情緒受整個(gè)企業(yè)環(huán)境以及周圍人的影響。如果周圍的同事以及整個(gè)企業(yè)的環(huán)境都有問題，這無疑會(huì)大大影響空中交通管制員的工作。

三、防范管制員行為風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策

1、完善空中交通管制制度，組織管制員對(duì)規(guī)章制度進(jìn)行學(xué)習(xí)。

第一，細(xì)化和完善相關(guān)的管制制度，做到科學(xué)、有效和合理，從而讓管制人員有章可循，及時(shí)根據(jù)業(yè)務(wù)和工作的發(fā)展對(duì)規(guī)章和制度作出良性的修改，提升交通管理的效率。第二，定期組織管制人員學(xué)習(xí)規(guī)章制度，作出相關(guān)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，形成相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，提升管制人員的職業(yè)素質(zhì)。

2.加強(qiáng)合作，明確責(zé)任劃分

指揮失誤是管制工作失誤的重要內(nèi)容，為了預(yù)防這一點(diǎn)。第一，加強(qiáng)管理人員和工作人員之間的合作和協(xié)調(diào)，促進(jìn)不同單位和人員之間的信息溝通，從而形成良好的合作機(jī)制和文化，提升整體的凝聚力。第二，明確不同單位和管制人員的責(zé)任，樹立員工安全意識(shí)，推動(dòng)安全教育制度的建立和完善。使責(zé)任歸屬到個(gè)人，明確不同責(zé)任主體之間的劃分和確認(rèn)，在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)不同責(zé)任主體的培訓(xùn)和教育，采取綜合措施提升指揮工作的質(zhì)量和水平。

3.建立人力資源管理制度

要提升管制人員的工作積極性，需要做好兩個(gè)方面的工作。第一，建立完善的獎(jiǎng)懲制度和監(jiān)管機(jī)制。給工作認(rèn)真、優(yōu)秀的工作人員提供物質(zhì)和精神上的鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)消極怠工的人員要做出一定的懲罰，以激勵(lì)方式促進(jìn)相關(guān)人員的工作。此外要加強(qiáng)對(duì)人員的監(jiān)管，尤其是對(duì)其工作狀態(tài)實(shí)施有效的監(jiān)管，從而促進(jìn)獎(jiǎng)懲制度的實(shí)施。第二，改善整個(gè)行業(yè)的工作環(huán)境，采取提高工資水平、增強(qiáng)文化氛圍、關(guān)注工作人員生活細(xì)節(jié)等方式，使整個(gè)企業(yè)或者行業(yè)的環(huán)境更加人性化，更具人文因素，提升工作的吸引力，讓工作人員樂在其中。

結(jié)束語：空中交通管制關(guān)系重大，一旦出現(xiàn)失誤就會(huì)產(chǎn)生極其嚴(yán)重的后果，經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡都會(huì)對(duì)社會(huì)造成不可磨滅的傷害。因此，有效降低管制員行為的風(fēng)險(xiǎn)可以提高民用航空器飛行安全水平，強(qiáng)化對(duì)管制行為風(fēng)險(xiǎn)的控制和防范，盡可能避免飛行事故，保障飛行交通安全。