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        重載作用下的臨時(shí)施工鋼棧橋有限元分析

        2017-03-28 14:32:28甄相國(guó)李明
        山東工業(yè)技術(shù) 2017年4期
        關(guān)鍵詞:受力分析有限元

        甄相國(guó)+李明

        摘 要:本文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外臨時(shí)施工棧橋的基礎(chǔ)上,對(duì)鋼棧橋進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹。結(jié)合具體工程,簡(jiǎn)要敘述施工過(guò)程,并結(jié)合有限元分析理論及有限元分析軟件Midas,建立鋼棧橋的有限元模型,分析其在重載作用下的受力及變形。通過(guò)有限元分析,保證結(jié)構(gòu)的安全性和適用性,并為此類工程提供一定的借鑒經(jīng)驗(yàn)。

        關(guān)鍵詞:鋼棧橋;有限元;受力分析

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.04.109

        鋼棧橋作為一種臨時(shí)性的施工結(jié)構(gòu),其主要功用是連接水上施工平臺(tái)和陸地,用來(lái)運(yùn)輸材料、設(shè)備,以保證施工的順利、如期完成[1]。根據(jù)建造棧橋所用材料的不同,棧橋可分為木棧橋、混凝土棧橋和鋼棧橋等[2]。其中,鋼棧橋作為現(xiàn)在施工棧橋的主要應(yīng)用形式,其無(wú)論是在承載力上,還是在施工的難易程度上都是施工的首選。

        1 工程概況

        某大橋全長(zhǎng)499.175m,共計(jì)13跨,孔跨布置為24m+32m+(40+2×64+40)m+6×32m+24m,全橋分為0#~13#承臺(tái),共14個(gè)承臺(tái)。因橋梁需跨越河流,這就牽涉到橋墩涉水的問(wèn)題。大橋3#和4#橋墩為涉河橋墩,為了保證工程的順利如期完成,該工程采用“先樁后堰”的工法施工樁基和承臺(tái)。故需建立臨時(shí)施工結(jié)構(gòu)—鋼棧橋,形成運(yùn)輸材料、機(jī)械設(shè)備的臨時(shí)通道[3]。

        鋼棧橋上部結(jié)構(gòu)以56a雙拼工字鋼作為橫梁,36a工字鋼作為分配梁,下部結(jié)構(gòu)采用鋼管柱。

        2 鋼棧橋施工

        “釣魚(yú)法”是鋼棧橋常用的一種施工方法,適用于從河岸開(kāi)始,第一孔棧橋架設(shè)完成后,采用吊機(jī)在橋上安裝下一孔鋼管柱及棧橋結(jié)構(gòu)[5],本工程就采用釣魚(yú)法進(jìn)行施工。首先用25t吊車配合振動(dòng)錘進(jìn)行鋼管樁下沉施工,施工完成后進(jìn)行鋼管柱的連接,放置橫梁、分配梁,最后進(jìn)行橋面板地焊接。

        3 鋼棧橋有限元模型建立及結(jié)果分析

        鋼棧橋有限元分析:

        對(duì)鋼棧橋進(jìn)行模型地建立,并對(duì)其強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行分析。

        3.1 鋼棧橋模型的建立

        鋼棧橋橫梁及分配梁采用梁?jiǎn)卧M(jìn)行模擬,橋面板采用板單元進(jìn)行模擬;橫梁的約束采用簡(jiǎn)支約束,分配梁與橫梁之間以彈性連接里的剛性連接進(jìn)行模擬[6];材料均采用Q235鋼材,如表1.1;荷載主要為車輛荷載和結(jié)構(gòu)自重荷載,車輛荷載如圖1所示,F(xiàn)取值為500kN。以相鄰兩跨為基準(zhǔn),利用Midas軟件進(jìn)行鋼棧橋有限元模型的建立。

        3.2 有限元結(jié)果分析

        根據(jù)有限元計(jì)算結(jié)果,取整座橋梁進(jìn)行分析,全橋的應(yīng)力與變形如圖2所示。

        由有限元分析結(jié)果可知,鋼棧橋最大組合應(yīng)力值177.6MPa,與Q235鋼材的設(shè)計(jì)強(qiáng)度215MPa相比,是滿足規(guī)范要求的。因此,鋼棧橋在承載能力上使能夠滿足使用要求的。在一跨的跨中位置,出現(xiàn)最大的豎向位移,數(shù)值為6.9mm,按照規(guī)范[4],滿足最小變形小于l/500=12mm的要求。

        4 結(jié)論

        由于該工程承受的荷載較一般工程而言非常大,所以本文從施工及靜力分析方面對(duì)臨時(shí)施工鋼棧橋進(jìn)行簡(jiǎn)明的介紹分析。通過(guò)有限元分析,得出鋼棧橋在重載作用下能夠滿足安全性與適用性要求的結(jié)論,但是出于安全性的考慮,局部應(yīng)稍作補(bǔ)強(qiáng)措施。本文的計(jì)算結(jié)果精確合理,提供的施工及計(jì)算經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驗(yàn)轭愃乒こ烫峁┮欢ǖ膮⒖冀?jīng)驗(yàn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]馬明,黃登俠.鋼棧橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析和計(jì)算[J].公路交通科技:應(yīng)用技術(shù)版,2013(08).

        [2]吳勇,史歡歡,付學(xué)軍.45m跨大跨徑開(kāi)啟式通航孔鋼棧橋設(shè)計(jì)與施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2012(14).

        作者簡(jiǎn)介:甄相國(guó)(1981-),男,工程碩士在讀,主要研究方向:土木工程施工。

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