張鳳清

摘 要：從旅客乘降火車出行存在的安全問題入手，在鐵路客服人員、設備設施、候車室環(huán)境和客運管理工作等方面論述了影響旅客乘降火車出行安全的因素，制訂了火車站在春運期間保證旅客順利出行安全的措施，強化了安全知識培訓，加大了設備、設施的投入與安全管理力度，加強了旅客乘降組織疏導和降低候車室旅客人員聚集，做好了應急處置工作。

關鍵詞：火車站；客流量；旅客乘降組織；乘降通道

中圖分類號：U298.2 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.05.080

近年來，火車站客流量變化呈上升趨勢：2013年，春運發(fā)送旅客100.67萬人；2014年，春運發(fā)送旅客102.32萬人；2015年，春運發(fā)送旅客108.98萬人；2016年，春運發(fā)送旅客109.11萬人；2017年，預計發(fā)送旅客111萬人。因此，火車站組織好旅客乘降火車、安全出行尤為重要。

1 旅客乘降火車中的安全問題

1.1 驗票、候車時易受到的人身傷害

1.1.1 擁擠導致的旅客傷

指旅客在候車、上車時因過度擁擠而受到傷害，通常發(fā)生在排隊檢票進站及旅客在站臺上等候上車時，旅客拿的包裹行李較多，在急于上車的情況下蜂擁至列車門口，導致一些旅客身體失衡，發(fā)生擁擠踩踏事件，造成不良的連鎖反應。

1.1.2 滑倒導致的旅客受傷

指旅客在乘降火車期間因火車站設備設施存在問題而引發(fā)的滑倒傷害，產(chǎn)生的原因主要有以下3方面：①候車室保潔不徹底，地面有積水未及時清理，發(fā)生了旅客滑倒摔傷的情況；②旅客乘降通道臺階有雨雪和積水，旅客急于上車或出站不注意地面時易滑倒摔傷；③火車站設施設備設計時存在缺陷，比如站臺與旅客列車之間的縫隙較大、站臺較低等。

1.1.3 火情和爆炸

春運期間火車站內聚集了大量旅客，一旦發(fā)生火情或爆炸將引起旅客恐慌，易發(fā)生擁擠、摔傷、踩踏等二次事故。

1.1.4 恐怖事件

恐怖事件是指恐怖分子在旅客大量聚集的候車室、售票廳內實施反人類行為。

1.2 旅客財產(chǎn)損失

旅客在火車站財物損失包括以下3方面：①箱、包丟失。春運期間火車站人員聚集，流動性大，旅客在候車、進出站時因保管不善而造成箱、包丟失。②財物被竊。春運期間火車站人員密集，旅客在候車室排隊候車、在售票廳內排隊買票、取票時行進速度快，身體接觸多，警惕性較低，偷竊分子利用背包、衣物作掩護靠近旅客實施偷竊；站臺上旅客上、下車時，偷竊分子也有機可乘。③錢財被騙。春運期間，一些不法分子利用旅客急于購票的心理，向旅客高價出售火車票或假票，導致旅客錢財被騙。

2 影響旅客安全出行、乘降火車的因素

影響旅客在火車站安全乘降出行的因素有以下幾個。

2.1 人的因素

客運人員在工作中的任何失誤（各種設備的操作失誤等）都有可能引發(fā)安全問題。此外，旅客自身的身體原因、自我保護意識等也是影響旅客安全乘降的因素。

2.2 設備因素

設備是指火車站與旅客乘降安全相關的所有設備實施，這些設備是否良好將直接影響旅客在火車站能否順利完成乘降。

2.3 環(huán)境因素

火車站內部環(huán)境對旅客的精神狀態(tài)及身體有重要的影響，當發(fā)生列車晚點時，旅客候車的心態(tài)焦躁，旅客在乘降時過度擁擠易發(fā)生擠壓、摔傷等安全事故。

2.4 管理因素

實踐證明，由于管理工作不規(guī)范、不到位、責任不落實，導致旅客在安全出行乘降火車的過程中，安全事故時有發(fā)生。

3 保證旅客安全出行、乘降的措施

3.1 加強自我防范和保護意識教育

火車站客運部門利用現(xiàn)有的設施（廣播、宣傳欄、電視、電子顯示屏）等宣傳攜帶“三品”（易燃品、易爆品、危險品）的危害性，提示旅客嚴禁攜帶“三品”進站上車；向旅客宣傳防火、防爆、防盜、防騙等安全出行的旅行常識。

3.2 強化旅客安全出行安全知識培訓

定期對客服人員進行安全、消防和客運知識的培訓，按照春運應急預案腳本開展應急預案演練，用歷年春運期間的事故案例對職工進行警示教育；落實每班一題、班前提問，留一題、考一題。

3.3 增加火車站安全設施設備的投入

增加火車站的設施設備投入，改善旅客安全出行、乘降候車環(huán)境。對火車站實行封閉管理，旅客乘降通道臺階加裝防滑條、墻壁揭掛安全乘降引導標識、警示牌和音箱；在旅客乘降、進出站中易發(fā)生人身安全事故的地點設專人進行引導提示；在候車室、售票廳、地道、天橋及站臺加裝攝像頭，消除監(jiān)控死角；對查危儀、安全門、手檢儀、對講機、照明設備和消防器材及監(jiān)控、報警裝置進行全面檢查和維護。

3.4 分散候車室旅客聚集

嚴格執(zhí)行實名制憑票候車，清理無票人員進站，并對無票人員及送站人員及時清理；對“熱線”“熱門車”的旅客乘降實施錯峰出行管理，分散旅客在候車室的聚集；在大型商場、人群聚集的地方增加火車票代售點、自動售（?。┢睓C，分流火車站窗口售票壓力，減少旅客到火車站（取）購票人數(shù)和車站旅客的聚集人數(shù)。

3.5 做好突發(fā)事件的處置

對春運期間旅客安全出行存在的風險和隱患進行整理和匯總，細化旅客安全出行的保障措施。重點是在因天氣而造成旅客列車大面積晚點的情況下的旅客乘降安全組織，以及候車室滯留旅客的疏導解釋和安置工作，做到超前預想、有備無患、細化完善應急處置預案。

4 結束語

在鐵路春運工作中，組織旅客安全乘降是最重要、也是作業(yè)難度最大的環(huán)節(jié)。特別是在火車站中轉的旅客，上車人多，旅客列車站停時間短，為了讓所有的出行旅客都能安全、順利地登上火車，鐵路客運部門要創(chuàng)新管理理念，強化職工學習和培訓，提升服務質量，加強設施設備管理。旅客出行高峰期要超前組織，把握重點、各主要環(huán)節(jié)前移等組織措施，以滿足旅客安全出行的要求。

〔編輯：張思楠〕