聶家林+張穎+張浩

摘 要：淮安是蘇北重要中心城市，為南下北上的交通要道，具有發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的地理位置與交通資源優(yōu)勢。針對經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，增長面臨較大下行壓力和環(huán)境問題日益嚴(yán)重的情況，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色物流成為促進(jìn)淮安經(jīng)濟(jì)和社會可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。文章在探討循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色物流內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究了在循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下，淮安構(gòu)建企業(yè)綠色物流、綠色供應(yīng)鏈物流和社會綠色物流的綠色物流體系。

關(guān)鍵詞：新常態(tài)；循環(huán)經(jīng)濟(jì)；綠色物流；企業(yè)物流；供應(yīng)鏈；互聯(lián)網(wǎng)+

Abstract： Huaian， the important central city in northern part of Jiangsu， is a north-south transport hub with the development of modern logistics industry in an excellent location and transportation resources. The economy has entered a state of new normal， facing greater downward pressure and increasingly serious environmental problems， developing circular economy and environmental logistics is the inevitable choice to promote the sustainable development of Huaian's economy and society. On the basis of discussing the connotation of circular economy and environmental logistic， this paper mainly studies the construction of Huaian's environmental logistic system of enterprise green logistics， green supply chain logistics and social green logistics.

Key words： new normal； circular economy； environmental logistics； enterprise logistics； supply chain； internet plus

引 言

2014年以來，淮安市主動把握和積極應(yīng)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”，采取多種措施促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化物流產(chǎn)業(yè)提檔升級和集約集聚發(fā)展，加快提升淮安整體物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，并取得顯著成效。截至2015年底，淮安市規(guī)模以上物流企業(yè)達(dá)到305戶，前11個月業(yè)務(wù)收入、利潤同比分別增長18.5%和25.7%。全國快遞物流企業(yè)前10強(qiáng)有8家落戶淮安，淮安傳化公路港、海爾日日順物流等一批重大物流項目建設(shè)有序推進(jìn)，新增3A級物流企業(yè)5戶，空港產(chǎn)業(yè)園等3戶企業(yè)獲批江蘇省重點(diǎn)物流企業(yè)（基地），獲批數(shù)量全省第一?；窗部崭郛a(chǎn)業(yè)園、淮安電子商務(wù)現(xiàn)代物流園、江蘇雙匯物流有限公司3戶企業(yè)入選江蘇省重點(diǎn)物流基地（企業(yè)），入選數(shù)量為蘇北第一。然而隨著物流生產(chǎn)中排放物不斷增多，自然環(huán)境受到的破壞也越來越嚴(yán)重，如里運(yùn)河水體污染、霧霾天氣日趨嚴(yán)重等，加之物流成本不斷上升，這些都阻礙了淮安經(jīng)濟(jì)和社會的健康發(fā)展。因此，如何讓淮安物流業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”的要求，實現(xiàn)淮安的可持續(xù)發(fā)展，是一個值得我們認(rèn)真探索的課題。

1 循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流

1.1 循環(huán)經(jīng)濟(jì)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)（Cyclic economy）是在資源投入、企業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品消費(fèi)及產(chǎn)品廢棄的全過程中實現(xiàn)“資源—產(chǎn)品—再生資源”的反饋式或閉環(huán)流動的物質(zhì)循環(huán)流動型經(jīng)濟(jì)形式，是在人、自然資源和科學(xué)技術(shù)的大系統(tǒng)內(nèi)，以“減量化（Reduce）、再使用（Reuse）、再循環(huán)（Recycle）”（稱為“3R”原則）為經(jīng)濟(jì)活動的基本操作原則，把依賴資源消耗的傳統(tǒng)線形增長的經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽可鷳B(tài)型資源循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。其基本特征是：在自然資源開采環(huán)節(jié)，努力提高資源綜合開發(fā)和回收利用率；在資源消耗環(huán)節(jié)，大力提高資源的利用效率；在廢棄物產(chǎn)生環(huán)節(jié)，大力開展資源綜合利用；在再生資源產(chǎn)生環(huán)節(jié)，大力回收和循環(huán)利用各種廢舊資源；在社會消費(fèi)環(huán)節(jié)，要大力提倡綠色消費(fèi)。

1.2 綠色物流。綠色物流（Environmental logistics）是指在物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程中降低環(huán)境破壞，凈化物流環(huán)境，使物流資源得到最充分利用。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色包裝、綠色倉儲、綠色裝卸搬運(yùn)、綠色運(yùn)輸、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，以保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源為出發(fā)點(diǎn)，改進(jìn)物流體系，既考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又考慮供應(yīng)鏈上逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。

1.3 循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流的關(guān)系。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的實質(zhì)是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。它按照自然生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)和能量流動規(guī)律，融合清潔生產(chǎn)、資源綜合利用、生態(tài)設(shè)計和可持續(xù)消費(fèi)等，將經(jīng)濟(jì)活動重構(gòu)成生態(tài)化的循環(huán)利用模式，使其盡可能小地影響自然環(huán)境，從而實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的一個重要方面就是物質(zhì)流通領(lǐng)域的綠色化，也即綠色物流的發(fā)展。

綠色物流是建立在一般經(jīng)濟(jì)學(xué)原理、可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)理論、外部成本內(nèi)部化理論和物流績效評估基礎(chǔ)上的物流科學(xué)發(fā)展觀，它利用先進(jìn)的物流技術(shù)規(guī)劃和實施運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送等物流作業(yè)活動。就其內(nèi)涵來說，綠色物流被認(rèn)為是循環(huán)型物流、共生型物流與資源節(jié)約型物流。二者的關(guān)系表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

（1）二者有著共同的理論基礎(chǔ)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求運(yùn)用生態(tài)學(xué)規(guī)律來利用自然資源和環(huán)境容量，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)活動轉(zhuǎn)向生態(tài)化和綠色化，走“資源—產(chǎn)品—再生資源”的可持續(xù)發(fā)展道路。而綠色物流涉及了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)，將“綠色”和“環(huán)境意識”理念融入物流，使得企業(yè)乃至整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)節(jié)能高效少污染，謀求生態(tài)平衡、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)條件下的生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合以及協(xié)調(diào)發(fā)展，是現(xiàn)代社會實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一種有效途徑。

（2）二者在物質(zhì)流動方面都具有典型的“循環(huán)性”。二者具有低開采、低投入、高利用、低排放的特征。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是物質(zhì)反復(fù)流動的一種經(jīng)濟(jì)模式，以“3R”為基本原則，通過生產(chǎn)技術(shù)與資源節(jié)約技術(shù)體系的融合，強(qiáng)調(diào)減少單位產(chǎn)出資源的消耗，節(jié)約資源使用；通過廢棄物綜合回收和再生利用，實現(xiàn)物質(zhì)資源循環(huán)使用；通過垃圾無害化處理，減少污染，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)環(huán)境與生態(tài)環(huán)境的永久平衡。綠色物流體系始終把有效利用資源和維護(hù)環(huán)境放在首位，要求生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約資源，減少廢棄物排放和污染，多次使用廢棄產(chǎn)品和包裝容器，廢舊物品在完成其使用功能后重新變成可以利用的資源、而不是無用的垃圾，建立一種從生產(chǎn)到廢棄全過程效率化、信息化和循環(huán)化的全新物流體系。

（3）綠色物流推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。物流是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，無論是企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動，還是企業(yè)間的物能交換，乃至整個社會的經(jīng)濟(jì)、生活和生產(chǎn)活動，都不能脫離物流。循環(huán)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)的是流通和資源的循環(huán)利用，而綠色物流則充當(dāng)這一主角。綠色物流以綠色產(chǎn)品為基礎(chǔ)，要求物流活動抑制和減少對環(huán)境的污染，有效利用資源，減少廢物物流，實現(xiàn)資源的再利用，建立生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)（如圖1），是可持續(xù)發(fā)展的必然要求。綠色物流是循環(huán)經(jīng)濟(jì)在物流業(yè)的表現(xiàn)，對循環(huán)經(jīng)濟(jì)的實現(xiàn)起著重要的推進(jìn)作用，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要途徑。

（4）循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)綠色物流的發(fā)展。人類的生存與發(fā)展離不開自然資源及依賴的環(huán)境。傳統(tǒng)的線性經(jīng)濟(jì)往往高開采、低利用和高排放，物質(zhì)的流動具有線性特征，即“資源—產(chǎn)品—廢棄物”。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的概念提出后，要求人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式從單向線性經(jīng)濟(jì)向循環(huán)式經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移，盡可能使物質(zhì)得以循環(huán)使用，形成閉環(huán)，即“資源—產(chǎn)品—再生資源”，達(dá)到自然資源的低投入、高利用和低排放，甚至是零排放的目標(biāo)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展將促進(jìn)綠色物流理論的深化和綠色物流的進(jìn)一步發(fā)展，即物流中沒有廢物概念，只有資源概念，各環(huán)節(jié)實現(xiàn)充分的資源共享，轉(zhuǎn)變污染負(fù)效益為資源正效益。

2 淮安市構(gòu)建基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的綠色物流體系的戰(zhàn)略意義

（1）綠色物流是淮安增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長新動力的內(nèi)在需要?；窗彩切屡d的工業(yè)城市，在經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，增長面臨較大下行壓力的情況下，持續(xù)推進(jìn)供給側(cè)改革對于經(jīng)濟(jì)長期可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。而化解過剩產(chǎn)能，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展贏得空間，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間，著力加強(qiáng)結(jié)構(gòu)性改革，在適度擴(kuò)大總需求的同時，提高供給體系質(zhì)量和效率，這些都必須依賴循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和綠色物流的支撐和保障。

（2）綠色物流是淮安建設(shè)區(qū)域性物流中心的重要手段?；窗彩翘K北重要中心城市、南京都市圈緊密圈層城市和長江三角洲城市群成員，近年來，淮安物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但是淮安物流成本居高不下，物流活動帶來的環(huán)境負(fù)效應(yīng)日益凸顯，物流需求又基本以淮安市市區(qū)為中心、以周邊4縣為主要外部支撐，呈現(xiàn)明顯的本地特征和“南重北輕”的態(tài)勢。淮安要增強(qiáng)對周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的輻射作用，成為立足蘇北、面向蘇南的區(qū)域性物流中心，必須將傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向綠色物流發(fā)展和建設(shè)。

（3）綠色物流是淮安發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的基本紐帶。當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，通過吸引外資來調(diào)整結(jié)構(gòu)已成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措之一。而物流作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，行業(yè)是否合理、高效和規(guī)范在很大程度上影響著投資者的決策，淮安要真正成為繼深圳、東莞和昆山之后的國內(nèi)第四大臺資高地，必須綜合考慮市場、交通以及環(huán)境的綜合治理等問題，建立并完善綠色物流體系，提升行業(yè)層次，吸引更多的國際企業(yè)入戶淮安。

（4）綠色物流是淮安物流產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。淮安鄰江近海，地處蘇北的核心地區(qū)，為南下北上的交通要道，區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特，是江蘇省的重要交通樞紐，也是長三角北部地區(qū)的區(qū)域交通樞紐，具有發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的地理位置與交通資源優(yōu)勢，但是目前諸如物流產(chǎn)業(yè)集中度低，企業(yè)規(guī)模過小，布局分散；社會化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化和專業(yè)化程度低；物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低；物流節(jié)點(diǎn)布局合理化低；資源消耗大，環(huán)境污染嚴(yán)重等許多因素制約淮安物流乃至經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展。發(fā)展綠色物流有利于淮安物流系統(tǒng)整體最優(yōu)化和降低環(huán)境損害，有利于淮安物流管理水平的提高，有利于物流產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

3 基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的淮安市綠色物流體系構(gòu)建

綠色物流強(qiáng)調(diào)物流活動及物流決策對企業(yè)、社會、公眾以及環(huán)境的全面影響，而非僅僅是物流對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的貢獻(xiàn)，進(jìn)而引起公眾、企業(yè)和政府對經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境平衡發(fā)展的關(guān)注，是一種新的和可持續(xù)的物流形式?；谘h(huán)經(jīng)濟(jì)的綠色物流的核心是使物質(zhì)在閉環(huán)中流動，主要包括三個層次的循環(huán)：小循環(huán)、中循環(huán)和大循環(huán)。小循環(huán)是指企業(yè)內(nèi)部物質(zhì)的循環(huán)，屬于企業(yè)物流層面；中循環(huán)是企業(yè)與企業(yè)間物質(zhì)循環(huán)，即供應(yīng)鏈層面；大循環(huán)是整個社會層面生產(chǎn)和生活領(lǐng)域的物質(zhì)循環(huán)，即社會物流體系。因此，基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的淮安市綠色物流體系構(gòu)建應(yīng)主要做好三個體系的建設(shè)（如圖2）。

3.1 企業(yè)綠色物流體系。企業(yè)是實施淮安綠色物流的基本主體，從物流活動的角度構(gòu)建企業(yè)綠色物流體系，鼓勵淮安每個企業(yè)發(fā)展綠色物流，以企業(yè)內(nèi)部的物質(zhì)循環(huán)為基礎(chǔ)，構(gòu)筑從產(chǎn)品生產(chǎn)所需原料、零部件的供應(yīng)和采購、生產(chǎn)過程中的物料流動，到產(chǎn)品的銷售和使用報廢后的回收等內(nèi)部小循環(huán)的綠色物流體系。它不僅能改善淮安企業(yè)本身經(jīng)營活動對環(huán)境的影響，而且還能推動企業(yè)產(chǎn)品所在的供應(yīng)鏈的綠色化，進(jìn)而推動淮安整個社會物流系統(tǒng)的綠色化。具體來說，淮安企業(yè)綠色物流體系主要包括以下幾個方面。

（1）集約資源。集約資源是發(fā)展物流的主要指導(dǎo)思想之一，也是綠色物流最本質(zhì)的內(nèi)容。根據(jù)集約資源的要求整合淮安企業(yè)現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，能大大提高企業(yè)資源利用率，減少資源消耗和浪費(fèi)，保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)綠色物流業(yè)的發(fā)展。

（2）綠色采購。綠色產(chǎn)品的生產(chǎn)首先要求構(gòu)成產(chǎn)品的原材料具有綠色特性，綠色原材料應(yīng)符合以下要求：環(huán)境友好性；沒有任何涂鍍，廢棄后能自然分解并能為自然界吸收的材料；易加工且加工中污染最小甚至無污染；易回收、易處理、可再利用的材料，并盡量減少材料的種類，這樣有利于原材料的循環(huán)使用。因此淮安市企業(yè)內(nèi)部應(yīng)努力加大采購部門與產(chǎn)品設(shè)計部門、生產(chǎn)部門和營銷部門的溝通與合作，在采購中充分考慮環(huán)境因素，在綠色供應(yīng)物流中增加供應(yīng)商選擇和評價的環(huán)境指標(biāo)，對供應(yīng)商的環(huán)境績效進(jìn)行考察，共同決定采購的原材料、零部件以及選擇的綠色供應(yīng)商和與供應(yīng)商的合作方式。通過減少采購難以處理或?qū)窗采鷳B(tài)系統(tǒng)有害的材料等措施，提高材料的再循環(huán)和再使用，控制材料和零部件的購買成本，降低末端環(huán)境治理成本，改善企業(yè)內(nèi)部環(huán)境狀況，提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，最終提高企業(yè)聲譽(yù)和企業(yè)績效。

（3）綠色生產(chǎn)。綠色生產(chǎn)追求兩個目標(biāo)，即通過可再生資源、二次能源的利用及節(jié)能降耗措施緩解資源枯竭，實施持續(xù)利用；通過減少廢料和污染物的生成排放，提高工業(yè)品在生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程中與環(huán)境的相容程度，降低整個生產(chǎn)活動給淮安居民和環(huán)境帶來的風(fēng)險，最終實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境效益的最優(yōu)化。

（4）綠色包裝。包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)也是物流的起點(diǎn)，在產(chǎn)品的整個生命周期內(nèi)，選用綠色包裝材料，采取措施實現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化，促進(jìn)生產(chǎn)部門減少不必要的包裝和更多使用可降解或可回收的包裝，既能經(jīng)濟(jì)地滿足包裝的功能要求，又可以有效控制資源消耗和保護(hù)環(huán)境，還能提高包裝材料的回收利用率，滿足可持續(xù)發(fā)展的要求。

（5）綠色裝卸搬運(yùn)。在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，合理利用現(xiàn)代化機(jī)械，提高綠色設(shè)備使用率，增加托盤、集裝袋和集裝箱等成組設(shè)備的使用，減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)、消除無效搬運(yùn)，避免貨損，保持物流的均衡順暢，降低物流成本、資源消耗和環(huán)境污染。

（6）綠色運(yùn)輸?；窗参锪髌髽I(yè)可以通過合理配置配送中心、制定配送計劃、合理選擇運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線等方式，為物流服務(wù)需求企業(yè)開展共同配送、實施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸，達(dá)到縮短運(yùn)輸路線、減少不合理運(yùn)輸、提高車輛裝載率、降低運(yùn)輸事故、提高運(yùn)輸效率、降低環(huán)境污染的目的。

（7）綠色倉儲。倉儲在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用，是物流的中心環(huán)節(jié)之一。綠色倉儲要求企業(yè)科學(xué)倉庫選址、合理布局倉庫設(shè)施設(shè)備，可以提高運(yùn)輸效率，降低對周圍環(huán)境的污染及人員的影響。通過借鑒蘇南和其他發(fā)達(dá)地區(qū)物流發(fā)展經(jīng)驗，并結(jié)合淮安實際情況，適當(dāng)發(fā)展立體倉庫技術(shù)，提高倉庫庫容利用率，運(yùn)用先進(jìn)的保質(zhì)保鮮技術(shù)，保障存貨的數(shù)量和質(zhì)量。選用清潔能源工具進(jìn)行倉庫清潔作業(yè)，在無貨損的同時消除污染，尤其要注意對有毒化學(xué)品、放射性商品、易燃、易爆商品的泄漏和污染的防止。運(yùn)用6S管理方法，加強(qiáng)倉庫日常維護(hù)和保養(yǎng)，做好防潮、防腐、防水、防變、防漏、防塵等工作，保證倉儲安全和質(zhì)量。

（8）綠色流通加工。綠色流通加工是指在流通過程中繼續(xù)對流通中的商品進(jìn)行生產(chǎn)性加工，根據(jù)需要施加分割、分揀、計量、組裝、商品檢驗、包裝、價格貼付、標(biāo)簽貼付等簡單作業(yè)，防止加工中的貨損和二次污染，以使其成為更加適合消費(fèi)者需求的最終產(chǎn)品，它是出于環(huán)?？紤]的無污染的流通加工方式。綠色流通加工的途徑主要有兩個：一是變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染；二是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染。

（9）綠色信息搜集和管理。物流不僅是商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲存和利用。企業(yè)應(yīng)從市場需求出發(fā)，對綠色物流系統(tǒng)包括消費(fèi)信息、科技信息、資源和產(chǎn)品開發(fā)信息、組織信息、競爭信息、市場規(guī)模信息等在內(nèi)的相關(guān)綠色信息進(jìn)行搜集，并結(jié)合企業(yè)自身和淮安的實際情況，及時進(jìn)行整理和分析，運(yùn)用到企業(yè)的管理中，以促進(jìn)淮安物流的進(jìn)一步綠色化。

（10）綠色營銷策略。綠色營銷是以滿足消費(fèi)者和經(jīng)營者的共同利益為目的的，以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為宗旨的社會綠色市場營銷模式。企業(yè)在營銷活動中，要順應(yīng)時代可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，形成樹立綠色營銷觀念、設(shè)計綠色產(chǎn)品、制定綠色產(chǎn)品的價格、建立穩(wěn)定的綠色營銷渠道、綠色營銷的促銷活動為主線的綠色營銷策略，注重淮安生態(tài)環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)淮安經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，以實現(xiàn)企業(yè)利益、消費(fèi)者利益、社會利益及生態(tài)環(huán)境利益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

（11）廢棄物物流。廢棄物物流（Waste material logistics）是指將經(jīng)濟(jì)活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。由于廢棄物的大量產(chǎn)生嚴(yán)重地影響淮安居民和工作人員賴以生存的環(huán)境以及投資環(huán)境，必須有效地組織廢棄回收物流，使得廢棄物得以重新進(jìn)入生產(chǎn)和生活循環(huán)或得到妥善處理。

3.2 基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的淮安產(chǎn)業(yè)集中區(qū)的綠色供應(yīng)鏈物流體系。新常態(tài)下，淮安以農(nóng)業(yè)“4+1”（優(yōu)質(zhì)稻米、高效園藝、規(guī)模畜禽、特色水產(chǎn)和休閑農(nóng)業(yè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)體系）、工業(yè)“4+2”（即鹽化新材料、特鋼、電子信息、食品四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)以及高端裝備制造業(yè)、新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)兩大戰(zhàn)略性新興優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)）和服務(wù)業(yè)“4+3”（即物流、金融、旅游、商貿(mào)四大基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)和電子商務(wù)、健康養(yǎng)生、文化創(chuàng)意三大新興服務(wù)業(yè)的特色服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系）的產(chǎn)業(yè)集群推進(jìn)經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型升級。產(chǎn)業(yè)集群能否形成“葡萄串效應(yīng)”走向高端，關(guān)鍵在于形成產(chǎn)業(yè)鏈，但是在產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)從原材料獲取到產(chǎn)品的制造、運(yùn)輸、使用過程都會產(chǎn)生廢棄物，對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，威脅居民的健康和生態(tài)平衡，進(jìn)而制約經(jīng)濟(jì)和社會健康有序發(fā)展。

將“綠色”和“環(huán)境意識”理念融入物流，通過企業(yè)和產(chǎn)業(yè)間的物資（資源、零部件、產(chǎn)品）回收和循環(huán)利用，實施產(chǎn)業(yè)集中區(qū)內(nèi)企業(yè)乃至整個供應(yīng)鏈的產(chǎn)品綠色設(shè)計、綠色原材料采購、綠色供應(yīng)、綠色生產(chǎn)、綠色包裝、綠色銷售、綠色運(yùn)輸、綠色使用和產(chǎn)品廢棄階段綠色處理的綠色供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)資源在不同企業(yè)之間和不同產(chǎn)業(yè)之間的充分利用，建立以二次資源的再利用和再循環(huán)為重要組成部分的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系，構(gòu)筑淮安企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)之間和生產(chǎn)區(qū)域之間的中循環(huán)，將一系列彼此關(guān)聯(lián)的資源生產(chǎn)企業(yè)、商品生產(chǎn)企業(yè)和商品流通企業(yè)組合在一起，以產(chǎn)業(yè)集中區(qū)內(nèi)的物質(zhì)循環(huán)為載體，實現(xiàn)供應(yīng)鏈體系中物流、資金流、信息流、人才流和商流“五流合一”，形成資源循環(huán)利用的產(chǎn)業(yè)集群或經(jīng)濟(jì)區(qū)。

在整個供應(yīng)鏈循環(huán)體系中原材料供應(yīng)是整條綠色供應(yīng)鏈的源頭，從自然界提取的原材料，由各種手段加工形成零部件，同時產(chǎn)生廢腳料和各種污染，這些一部分被回收處理，一部分回到自然中。零部件被裝配成為產(chǎn)品，進(jìn)入流通領(lǐng)域，被銷售給消費(fèi)者，消費(fèi)者在使用的過程中，要經(jīng)過“使用—維修—再使用”，直至產(chǎn)品生命周期終止報廢。產(chǎn)品報廢后經(jīng)過回收拆卸，一部分零部件被回收直接用于產(chǎn)品的裝配，一部分零件經(jīng)過加工形成新的零件；剩下部分經(jīng)過處理，一部分形成原材料，一部分返回到自然界，經(jīng)過大自然的降解、再生，形成新的資源。從綠色材料的循環(huán)生命周期可以看出，整個循環(huán)過程需要大量的能量，同時產(chǎn)生許多環(huán)境污染，這就要求生產(chǎn)者在原材料的開采、生產(chǎn)、產(chǎn)品制造、使用、回收再用以及廢料處理等環(huán)節(jié)中，充分利用能源和節(jié)約資源，減少環(huán)境污染。必須嚴(yán)格控制源頭的污染。

3.3 基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的淮安社會物流體系。以淮安整個社會的物質(zhì)循環(huán)為著眼點(diǎn)，統(tǒng)籌淮安城鄉(xiāng)發(fā)展和生產(chǎn)生活，建立城鎮(zhèn)與城鄉(xiāng)之間、社會與自然環(huán)境之間循環(huán)圈，通過公眾、政府和全社會共同努力建立生產(chǎn)、生活以及流通領(lǐng)域的整個社會的大循環(huán)，構(gòu)筑符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)的社會綠色物流體系，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好的社會，實現(xiàn)淮安經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益的最大化。

（1）公眾的綠色消費(fèi)理念是淮安綠色物流發(fā)展的巨大推動力?；窗睬鍧嵉沫h(huán)境給公眾帶來的是新鮮的空氣、潔凈的水質(zhì)、暢通的交通、舒適的工作和生活環(huán)境。關(guān)心環(huán)境污染問題、具有環(huán)境危機(jī)感的公眾往往崇尚“綠色消費(fèi)”，堅持綠色消費(fèi)方式的淮安居民更愿意購買有利于生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)品或服務(wù)?？梢哉f，正是公眾的綠色消費(fèi)觀念，促使企業(yè)積極主動地提供綠色產(chǎn)品、綠色包裝和綠色服務(wù)。對于企業(yè)來說，物流系統(tǒng)的綠色化將為企業(yè)贏得良好的聲譽(yù)，從而得到廣大公眾的認(rèn)可，贏得更多的客戶。另外，淮安居民對企業(yè)某種非環(huán)保行為的強(qiáng)烈抗議也會促使政府采取相應(yīng)的法規(guī)措施，從而限制企業(yè)的環(huán)境污染行為，促使企業(yè)實施綠色物流戰(zhàn)略和逆向物流計劃。

（2）政府必要的服務(wù)和環(huán)境監(jiān)管是淮安綠色物流發(fā)展的保障。綠色物流系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要政府部門提供必要的服務(wù)和監(jiān)管，包括金融、財政、保險、監(jiān)管、計量、教育等政府職能的發(fā)揮。在政策和規(guī)章制度上，淮安市政府和相關(guān)部門可通過立法和制定行政法規(guī)，將節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的要求制度化，直接限制資源浪費(fèi)型和環(huán)境污染型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；淮安市環(huán)保局可以制定相應(yīng)的環(huán)境法規(guī)，對廢氣排放量及車種進(jìn)行限制；對噪聲污染、廢氣污染行為加以懲罰和限制；對包裝廢棄物、產(chǎn)品廢棄物的處置進(jìn)行嚴(yán)格的限制。財稅手段上，可以對道路資源、不可再生能源和不可再生包裝材料的使用等收取附加費(fèi)；以基金或補(bǔ)貼的形式，對物流過程中節(jié)約資源、降低污染的行為予以鼓勵和資助。政府可以通過開展綠色物流的宣傳教育，向物流中的經(jīng)濟(jì)主體——工商企業(yè)、物流企業(yè)以及末端消費(fèi)者，大力宣傳綠色物流的內(nèi)涵和意義，強(qiáng)化綠色物流意識。通過發(fā)揮政府的指導(dǎo)作用，推動企業(yè)從自用車運(yùn)輸向營業(yè)用貨車運(yùn)輸轉(zhuǎn)化；普及使用清潔能源車輛；促進(jìn)企業(yè)選擇合理的運(yùn)輸方式，發(fā)展共同配送；政府統(tǒng)籌物流中心的建設(shè)；采取措施實現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化；開展運(yùn)輸方式的立體交叉發(fā)展，以減少交通堵塞，提高配送的效率。從而最終實現(xiàn)物流效益化，特別是要提高淮安中小企業(yè)的物流效率，達(dá)到環(huán)保的目的。當(dāng)然政府在實施中要注意統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，避免多頭執(zhí)法，可以說，政府職能的正確有效發(fā)揮是實施綠色物流戰(zhàn)略的外部驅(qū)動力，是綠色物流發(fā)展的保障。

（3）“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流是綠色物流發(fā)展的未來趨勢。物流行業(yè)進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”的核心一定是物流，互聯(lián)網(wǎng)只會讓這種信息變得對稱，鼓勵大數(shù)據(jù)、云計算在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，建設(shè)智能倉儲體系，優(yōu)化物流運(yùn)作流程，提升物流倉儲的自動化、智能化水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流成本；完善智能配送體系，提高物流效率，節(jié)約社會資源；加快建設(shè)跨行業(yè)的淮安物流信息互通共享平臺（如圖3），共享物流各個環(huán)節(jié)信息，提高物流供需信息對接和使用效率。

①建設(shè)深度感知智能倉儲系統(tǒng)。在各級倉儲單元積極推廣應(yīng)用RFID、2-dimensional bar code等物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實現(xiàn)倉儲設(shè)施與貨物的網(wǎng)絡(luò)化管理、實時跟蹤以及庫存信息的高度共享，提高貨物調(diào)度效率。鼓勵應(yīng)用智能化物流裝備提升包裝、分揀、倉儲、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)效率，提高各類復(fù)雜訂單的出貨處理能力，緩解貨物囤積停滯瓶頸制約，提升倉儲運(yùn)管水平和效率。

②完善智能物流配送調(diào)配體系。加快推進(jìn)貨運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)與物流園區(qū)、倉儲設(shè)施、配送網(wǎng)點(diǎn)等信息互聯(lián)，促進(jìn)人員、貨源、車源等信息高效匹配，有效降低貨車空駛率，提高配送效率。鼓勵發(fā)展社區(qū)自提柜、冷鏈儲藏柜、代收服務(wù)點(diǎn)等新型社區(qū)化配送模式，結(jié)合構(gòu)建物流信息互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)縣到村的物流配送網(wǎng)絡(luò)和村級配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，解決物流配送“最后一公里”問題。

③構(gòu)建物流信息共享互通體系。發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)信息集聚優(yōu)勢，聚合各類物流信息資源，鼓勵物流主體和第三方機(jī)構(gòu)使用“淮安物流公共信息服務(wù)平臺”，整合倉儲、運(yùn)輸和配送信息，開展物流全程監(jiān)測、預(yù)警，提高物流安全、環(huán)保和誠信水平，統(tǒng)籌優(yōu)化社會物流資源配置。在此基礎(chǔ)上利用大數(shù)據(jù)、云計算和新技術(shù)構(gòu)建互通江蘇省內(nèi)、下達(dá)淮安縣區(qū)、兼顧?quán)l(xiāng)村的物流信息互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，建立各類可開放數(shù)據(jù)的對接機(jī)制，加快完善物流信息交換開放標(biāo)準(zhǔn)體系，在更廣范圍促進(jìn)物流信息充分共享與互聯(lián)互通。

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