陳富強(qiáng)

2月8日21時(shí)，茂名市海上搜救中心接到水東海事處監(jiān)控中心報(bào)告稱：“通洲X”輪在水東港區(qū)內(nèi)擱淺遇險(xiǎn)，該船總噸2993，載重噸3071，船長(zhǎng)99.96米，船上載運(yùn)有化學(xué)危險(xiǎn)品丙烯1600噸，船員16人，緊急請(qǐng)求救援。

茂名市委書記、市人大常委會(huì)主任許光得知情況后高度重視，立即指示相關(guān)部門組織力量全力救援，確保人員和船舶安全。茂名市委副書記、市長(zhǎng)李紅軍就救援工作作出部署。茂名市海上搜救中心、茂名海事局迅速組織各方開展救援。救援人員連續(xù)奮戰(zhàn)48小時(shí)，終于在10日晚上21時(shí)56分成功將擱淺船舶拖離遇險(xiǎn)水域，船上16名船員全部脫險(xiǎn)，船舶和化學(xué)品貨物安全無損，未發(fā)生人員傷亡、危險(xiǎn)品泄露和船舶污染海洋事故，救援行動(dòng)取得圓滿成功。

行動(dòng)迅速 沉著應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)品險(xiǎn)情

險(xiǎn)情就是命令。接到險(xiǎn)情警報(bào)后，茂名市海上搜救中心、茂名海事局領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)了解情況，海事人員駕駛海巡船到現(xiàn)場(chǎng)海域警戒和勘察，并立即將險(xiǎn)情上報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)，播發(fā)航行通警告，同時(shí)指導(dǎo)船員測(cè)量油艙、水艙、舷外水深和應(yīng)采取的脫淺措施，并調(diào)遣海巡船艇、大型拖輪、防污船等到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助，以切實(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)防污染、水下探摸、現(xiàn)場(chǎng)警戒工作，防止船舶損失擴(kuò)大或造成次生災(zāi)害。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，遇險(xiǎn)船舶是在水東港內(nèi)臨時(shí)9號(hào)標(biāo)附近擱淺遇險(xiǎn)，水深約為1.7米，為泥沙底質(zhì)，船中和船首均擱淺。

由于遇險(xiǎn)船舶為危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶，船上裝載著1600噸丙烯，丙烯是危險(xiǎn)化學(xué)品，具有毒性和易燃的特點(diǎn)，萬一發(fā)生泄漏或因明火引燃爆炸，對(duì)整個(gè)港區(qū)來說都是災(zāi)難性的，如果處置不當(dāng)，后果不堪設(shè)想。茂名市海上搜救中心、茂名海事局及時(shí)采取措施處置。茂名海事局增派海事人員24小時(shí)不間斷高度警戒，海巡船艇在險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)不間斷監(jiān)控，密切關(guān)注遇險(xiǎn)船舶及周邊動(dòng)態(tài)，實(shí)行臨時(shí)海上交通管制，禁止無關(guān)船舶進(jìn)入擱淺船舶1.6公里范圍之內(nèi)。同時(shí)，要求遇險(xiǎn)船舶開啟全船燈光，并顯示遇險(xiǎn)號(hào)燈號(hào)型，加強(qiáng)船首、船中、船尾人員值守和船體吃水情況監(jiān)測(cè)。茂名海事局還組織協(xié)調(diào)有關(guān)船舶提前做好圍油欄防污設(shè)備工作，制定丙烯泄露的預(yù)防、應(yīng)急和撤離應(yīng)急方案等，冷靜沉著將各項(xiàng)安全保障措施逐一細(xì)化落實(shí)到位。

緊急會(huì)商 確定最佳脫淺方案

由于遇險(xiǎn)船舶擱淺船體較大，根本無法利用潮汐高潮時(shí)段脫淺。為盡快將遇險(xiǎn)船舶拖帶出來，2月9日，茂名海事局緊急組織召開“通洲X”輪脫淺會(huì)議，茂名市海上搜救中心、茂名海事局領(lǐng)導(dǎo)組織船方、船公司代表、拖輪代表和施工船代表等協(xié)調(diào)救助單位在船舶遇險(xiǎn)水域進(jìn)行實(shí)地研究，還特邀了湛江海事局2名搜救專家前往遇險(xiǎn)水域協(xié)助救援，救援組人員積極為脫淺出謀劃策，最終確定最佳的脫淺方案，決定采用氣墊在遇險(xiǎn)船舶兩側(cè)固定保持船舶平衡防止側(cè)翻的前提下，安排水東港內(nèi)的抽砂船進(jìn)行抽沙疏浚脫淺。救援人員調(diào)用挖沙船從船尾處向船首開挖，沿船側(cè)挖深，著力改善脫淺環(huán)境，并使用一艘8000馬力的大拖輪進(jìn)行尾拖，左右挪動(dòng)，以擺脫淤泥以船體的吸附。海事人員還組織遇險(xiǎn)船及時(shí)排空船上的淡水、污水，以調(diào)整貨艙貨物，調(diào)整船體的前后吃水深度。期間，海事人員堅(jiān)持值守值勤，派出海事船艇在現(xiàn)場(chǎng)海域警戒，通過海事科技監(jiān)控設(shè)備為救援施工船舶開辟綠色通道，并防止無關(guān)船舶靠近警戒海域，確保救援工作順利開展。

科學(xué)救援 遇險(xiǎn)船舶成功脫淺

由于船舶擱淺位置的海底為泥沙混合型，船底已經(jīng)被海底的爛泥和沙底吸住，為抓住最佳時(shí)機(jī)讓船舶脫淺，茂名海事組織協(xié)調(diào)了2艘抽沙能力100方/小時(shí)的施工船24小時(shí)不間斷為遇險(xiǎn)船舶挖出足夠深的航槽，以使船底淤泥及沙底對(duì)船體底部的吸力強(qiáng)度減小，同時(shí)也增加了船舶自身的浮力，有利于后續(xù)拖輪拖拉的順利實(shí)施。

10日晚上，在救援現(xiàn)場(chǎng)看到，遇險(xiǎn)船舶海域燈火通明，兩艘抽沙挖泥船在海事人員的指揮下正在緊張施工清理船底，同時(shí)，海事人員協(xié)調(diào)的5艘拖輪已經(jīng)準(zhǔn)備就位，正在與遇險(xiǎn)船舶系好拖帶纜繩，據(jù)海事人員介紹，5艘拖輪的拖拉力共達(dá)18000多馬力，當(dāng)船舶周圍挖出的底槽足夠深時(shí)，在晚上最高潮時(shí)段一同發(fā)力，即可順利將遇險(xiǎn)船舶脫淺。果不其然，在茂名市海上搜救中心、茂名海事局的統(tǒng)一指揮下，在救援人員的共同努力下，在2艘挖泥船和5艘拖輪的共同作用下，10日晚上21時(shí)56分，遇險(xiǎn)船舶終于順利脫淺，船上16名船員全部脫險(xiǎn)，船舶和化學(xué)品貨物安全無損，未發(fā)生人員傷亡、危險(xiǎn)品泄露和船舶污染海洋事故，救助行動(dòng)取得圓滿成功。

“海事人員幫我們確定最佳脫淺方案，幫我們協(xié)調(diào)各方救助力量，幫我們24小時(shí)全天候警戒守護(hù)，多得他們的快速反應(yīng)和科學(xué)決策?！痹凇巴ㄖ轝”輪脫淺后，該輪船長(zhǎng)李春風(fēng)在船舶脫淺后，緊緊握著海事人員的手，重復(fù)地向茂名海事局表示感謝時(shí)說，“當(dāng)船舶脫淺的那一瞬間，所有的船員都激動(dòng)地跳了起來，流下了感動(dòng)的淚水，那一刻真的很感謝茂名海事人?！?/p>

這也正如在一線現(xiàn)場(chǎng)指揮脫淺的茂名市海上搜救中心常務(wù)副主任、茂名海事局邵國(guó)局長(zhǎng)所說，“這次成功的救援行動(dòng)，是在廣東省海上搜救中心、廣東海事局和茂名市委、市政府的重視和指導(dǎo)下取得的，這有海事人和其他海上救助單位的辛勤努力，也得益于沉著應(yīng)對(duì)、科學(xué)決策、行動(dòng)迅速和連續(xù)作戰(zhàn)的精神?！?