李勇戈

（哈爾濱市冬季運(yùn)動項(xiàng)目訓(xùn)練中心，黑龍江哈爾濱150020）

1 引言

近年來，特別是索契冬奧會后，世界短道速滑運(yùn)動的競爭日趨激烈，以超強(qiáng)的專項(xiàng)體能和專項(xiàng)技能主導(dǎo)戰(zhàn)術(shù)發(fā)揮已成為比賽致勝的法寶和發(fā)展趨勢［1－2］。我國短道速滑運(yùn)動員的專項(xiàng)體能與韓國、歐、美優(yōu)秀運(yùn)動員相比，有一定的差距，特別表現(xiàn)在比賽中的直道、彎道突然加速超越對手的能力較弱［3－5］，這直接或間接地反映出我們對專項(xiàng)體能理念認(rèn)識的不足及我們訓(xùn)練方法與手段的短板。在新編的《短道速滑青少年訓(xùn)練教學(xué)大綱》中也特別強(qiáng)調(diào)了青少年短道速滑運(yùn)動員的競技能力構(gòu)成與培養(yǎng)模式的問題。要求訓(xùn)練過程中，要注意加強(qiáng)競技能力各要素之間的聯(lián)系，在強(qiáng)調(diào)體能訓(xùn)練、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練和心理訓(xùn)練的同時，必須重視不同競技能力訓(xùn)練的結(jié)合，做到各種能力協(xié)調(diào)發(fā)展，使運(yùn)動員競技能力的整體性得以提高。對于上述要求和認(rèn)知，我們從事青少年短道速滑訓(xùn)練的教練員在對不同年齡、不同運(yùn)動技能水平的運(yùn)動員不同訓(xùn)練周期的實(shí)際訓(xùn)練中，優(yōu)先發(fā)展哪一項(xiàng)能力及用什么有效方法解決各種能力協(xié)調(diào)發(fā)展，是作為理論思考探索和實(shí)際訓(xùn)練應(yīng)用的重要問題之一。深入研究短道速滑運(yùn)動員競技能力獲得的途徑，并把短道速滑運(yùn)動員的競技能力構(gòu)成諸要素及要素間的影響關(guān)系進(jìn)行排序和權(quán)重分析，揭示了專項(xiàng)耐力是影響、制約體能、技能能力的主要因素［6－7］，有效的專項(xiàng)力量耐力是體能和技能的基礎(chǔ)，對此，探索有效的專項(xiàng)力量訓(xùn)練方法可使得二者有效地結(jié)合發(fā)展，更是解決競技能力提高的關(guān)鍵路徑。對此，篩選創(chuàng)新專項(xiàng)力量訓(xùn)練方法，特別把近期新研制開發(fā)的短道速滑專項(xiàng)力量模擬器械和空氣阻力傘引入到陸地和冰上的專項(xiàng)力量訓(xùn)練中，借助專項(xiàng)器械的運(yùn)動結(jié)構(gòu)可控技術(shù)動作和可調(diào)的負(fù)載力量，強(qiáng)化在專項(xiàng)動作過程中的外加阻力負(fù)載刺激，以實(shí)現(xiàn)不同層次的運(yùn)動員不斷突破專項(xiàng)力量極限水平值。探索和實(shí)踐利用專項(xiàng)力量器械訓(xùn)練，促使青少年短道速滑運(yùn)動員競技能力的提高，并以此為短道速滑同行推介、參考。

2 短道速滑專項(xiàng)體能的核心要素與訓(xùn)練器械設(shè)計

競技能力是指運(yùn)動員的參賽能力，由不同表現(xiàn)形式和不同作用的體能、技、戰(zhàn)術(shù)能力、運(yùn)動智能及心理能力所構(gòu)成，并綜合的表現(xiàn)于專項(xiàng)競技能力發(fā)展過程中。而形成競技能力要素以及它們之間影響和制約的理論關(guān)系我們必須要明確，為制定和實(shí)施訓(xùn)練的方法手段提供目標(biāo)依據(jù)。技能表現(xiàn)于技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)（技術(shù)的多樣形式）的合理性的結(jié)合應(yīng)用，是短道速滑專項(xiàng)運(yùn)動的表象。而它們的實(shí)現(xiàn)，必須是以專項(xiàng)力量的持久性即專項(xiàng)力量耐力來維系技術(shù)穩(wěn)定性和實(shí)效性，持續(xù)的專項(xiàng)力量耐力能力是保證正確的技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)發(fā)揮的前提條件和能量基礎(chǔ)。運(yùn)動員的神經(jīng)系統(tǒng)的控制調(diào)節(jié)是依據(jù)技、戰(zhàn)術(shù)的表現(xiàn)形式和時間來控制調(diào)節(jié)心血管系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)對參與身體動作的肌肉群供血供氧，肌肉內(nèi)環(huán)境生化代謝反應(yīng)使其肌肉群產(chǎn)生收縮力量完成專項(xiàng)技術(shù)動作和持續(xù)的時間［8］，形成專項(xiàng)力量的動力能量源，即專項(xiàng)體能動力發(fā)動機(jī)。

2.1 專項(xiàng)體能的核心要素與獲得

2.1.1 專項(xiàng)力量和專項(xiàng)力量耐力

短道速滑運(yùn)動員競技能力諸要素的核心指向是專項(xiàng)力量和專項(xiàng)力量耐力，即體能是作用影響技能、戰(zhàn)術(shù)能力并決定競技能力的關(guān)鍵因素。有效的專項(xiàng)力量能力是體能和技能的基礎(chǔ)。

專項(xiàng)肌肉力量（靜力——爆發(fā)力）的獲得與形成依賴于技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)（技術(shù)的多樣形式）條件環(huán)境負(fù)荷要求，刺激身體形態(tài)和各器官、系統(tǒng)適應(yīng)于技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)專項(xiàng)運(yùn)動能力。源頭是運(yùn)動系統(tǒng)—骨骼—肌肉，在神經(jīng)系統(tǒng)控制運(yùn)動系統(tǒng)（骨骼—肌肉）的技術(shù)動作產(chǎn)生的效果和持續(xù)的時間，以及心血管、呼吸系統(tǒng)的血、氧供給和機(jī)體組織內(nèi)部的生化反應(yīng)的適應(yīng)性能力的提高。

2.1.2 專項(xiàng)力量耐力與各素質(zhì)訓(xùn)練效應(yīng)的轉(zhuǎn)移獲得

不同類型的身體素質(zhì)的訓(xùn)練（一般素質(zhì)和專項(xiàng)素質(zhì)）結(jié)果將間接和直接轉(zhuǎn)移為專項(xiàng)力量耐力［9］，即最終實(shí)現(xiàn)專項(xiàng)體能的目標(biāo)（圖1）。

以上分析認(rèn)為：體能、技能是實(shí)現(xiàn)競技目的的主要因素和矛盾，即二者不可獨(dú)立存在。有效的專項(xiàng)力量訓(xùn)練方法可使得二者有效地結(jié)合發(fā)展，更是解決競技能力提高的關(guān)鍵思路，體能和技術(shù)結(jié)合的力量訓(xùn)練即專項(xiàng)力量耐力訓(xùn)練是解決上述問題的首選。

圖1 素質(zhì)訓(xùn)練效應(yīng)的轉(zhuǎn)移獲得專項(xiàng)力量耐力示意圖Figure 1.quality training effect of the transfer of special strength to get the endurance diagram

2.2 專項(xiàng)體能訓(xùn)練的專項(xiàng)器械

依據(jù)短道速滑的專項(xiàng)體能形成的機(jī)制，在陸地和冰上進(jìn)行技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練時，以實(shí)際比賽項(xiàng)目的技術(shù)動作程序步頻、蹬動力量、時間等條件實(shí)施超負(fù)荷專項(xiàng)力量訓(xùn)練方法是獲得專項(xiàng)力量耐力能力的必要手段和條件［10－15］。借助專項(xiàng)器械的運(yùn)動結(jié)構(gòu)可控技術(shù)動作和可調(diào)的負(fù)載力量，強(qiáng)化在本體專項(xiàng)動作過程中的外加阻力負(fù)載刺激，是實(shí)現(xiàn)不同層次的運(yùn)動員不斷突破專項(xiàng)力量極限水平值的思路。新型《短道速度滑冰彎道力量訓(xùn)練器》的成功研制，提供了一種陸地短道速滑彎道專項(xiàng)力量模擬訓(xùn)練器械，特別是運(yùn)動員按照彎道技術(shù)條件進(jìn)行強(qiáng)化模擬訓(xùn)練，根據(jù)獲取蹬冰加速度大小的反向阻力要求調(diào)整外加阻力負(fù)荷。冰上滑行阻力傘的研制，提供了一種可在冰上滑行時，不影響技術(shù)動作情況下增加運(yùn)動負(fù)載的器械。以上專項(xiàng)力量器械的創(chuàng)新研究，為體能、技能二者有效地結(jié)合發(fā)展、實(shí)現(xiàn)不同層次運(yùn)動員自身專項(xiàng)體能極限突破提供了新方法和手段。

2.2.1 短道速滑專項(xiàng)力量訓(xùn)練器

短道速滑專項(xiàng)力量訓(xùn)練器是依據(jù)速滑彎道蹬冰技術(shù)結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行生物力學(xué)分析的基礎(chǔ)上設(shè)計的，是符合彎道蹬動技術(shù)性能特征實(shí)現(xiàn)專項(xiàng)力量負(fù)荷的訓(xùn)練器械（見圖2、3）。

圖2 短道速滑專項(xiàng)力量訓(xùn)練器結(jié)構(gòu)圖Figure 2.short track speed skating special strength trainer structure

圖3 實(shí)驗(yàn)樣機(jī)Figure 3.experimental prototype

由專業(yè)運(yùn)動員進(jìn)行訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)，對陸地彎道動作與冰上彎道動作技術(shù)比較，其結(jié)果表明陸地彎道動作與冰上彎道動作技術(shù)外形相似，蹬動用力方式一致（圖4、5），力量阻力大于冰上實(shí)際滑行力量。

圖4 器械訓(xùn)練動作與冰上動作Figure 4.Instrument training action and ice action

圖5 器械訓(xùn)練動作與冰上動作Figure 5.equipment training action and ice action

經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明，器械機(jī)構(gòu)構(gòu)的運(yùn)動方式符合彎道蹬動技術(shù)，可使身體的支撐腿內(nèi)傾45°、交替蹬動，膝關(guān)節(jié)前屈60°～80°，踝關(guān)節(jié)壓縮小于60°后，快速快伸展髖、膝、踝三關(guān)節(jié)。運(yùn)動員可根據(jù)滑行加速度快慢的要求，進(jìn)行循環(huán)彎道蹬動力量訓(xùn)練，可調(diào)整分級負(fù)載量加載器械產(chǎn)生阻力作用于蹬動腿。腿的蹬動速度越快，風(fēng)阻旋轉(zhuǎn)盤阻力負(fù)荷越大。

2.2.2 冰上滑行空氣阻力傘

冰上滑行空氣阻力傘是為短道速滑運(yùn)動員研制的輕型冰上滑行負(fù)載工具?；锌諝庾枇?，有一個肩背的背帶，系在運(yùn)動者的背、腰間，肩部兩端和腰部兩端固定短于1 m的4根牽引帶，另一端對稱系在尼龍布傘體邊緣進(jìn)氣口的彈性鋼絲條撐起的拱形邊緣上，尼龍布傘體為偏心方袋型，打開面積小于1 m2。空氣阻力傘自身重量150～200 g，在速度小于3 m/s的情況下對身體無負(fù)擔(dān)，大于3 m/s的傘打開產(chǎn)生阻力。

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，速度在3～14 m/s的情況下可產(chǎn)生3～20 kg的牽拉阻力，牽拉力量與速度成線性正比。可按速度滑冰真實(shí)比賽技術(shù)條件訓(xùn)練而對腿部增加牽引阻抗（圖6）。

圖6 滑行空氣阻力傘訓(xùn)練試驗(yàn)Figure 6.sliding air resistance umbrella training test

3 不同訓(xùn)練器械專項(xiàng)力量訓(xùn)練方法設(shè)計與實(shí)踐

專項(xiàng)力量訓(xùn)練是個系統(tǒng)問題，為達(dá)到預(yù)期目的，我們的訓(xùn)練方法是針對具體的運(yùn)動員，所以必須要根據(jù)運(yùn)動員的具體情況具體應(yīng)用訓(xùn)練內(nèi)容和方法，再與其他素質(zhì)訓(xùn)練系統(tǒng)搭配，在訓(xùn)練過程中還要根據(jù)特殊情況進(jìn)行調(diào)整。特別需要相關(guān)技術(shù)的支撐，如訓(xùn)練過程的糖、水、鹽的補(bǔ)充，營養(yǎng)能量的補(bǔ)充。訓(xùn)練前后、階段性尿蛋白、EPO、血乳酸、血睪酮主要生化指標(biāo)定期檢測、肌群能力測試。訓(xùn)練方法所需相關(guān)冰刀、服裝、器械的準(zhǔn)備。忽略哪一個環(huán)節(jié)對訓(xùn)練效果都有影響。引入上述訓(xùn)練方法運(yùn)用到陸地和冰上的專項(xiàng)力量訓(xùn)練實(shí)踐，是利用專項(xiàng)器械和工具技術(shù)動作的可控性和可調(diào)性的外阻力負(fù)載刺激特性促使專項(xiàng)技能與專項(xiàng)體能有效結(jié)合訓(xùn)練，有利于專項(xiàng)力量極限值的耐力水平突破。訓(xùn)練實(shí)踐也取得較好的效果并直接或間接證明利用專項(xiàng)器械訓(xùn)練對有效提高青少年短道速滑運(yùn)動員競技能力的積極作用，并加以推介，供同行參考和借鑒。

3.1 短道速度滑冰彎道力量訓(xùn)練器訓(xùn)練方法

主要訓(xùn)練目標(biāo)：模擬彎道蹬冰角進(jìn)行雙腿周期性動作蹬動阻力、速率訓(xùn)練，有氧與無氧力量結(jié)合訓(xùn)練，提高腿彎道蹬動與速度耐力能力質(zhì)量。設(shè)計訓(xùn)練時間15 h，主要集中在7～8月訓(xùn)練，以及陸地與冰上訓(xùn)練的結(jié)合訓(xùn)練中。

組合遞增或遞減距離中等強(qiáng)度訓(xùn)練（適應(yīng)無氧訓(xùn)練），訓(xùn)練間歇休息時間：5 min、4 min、3 min，重復(fù)訓(xùn)練次數(shù)：50次、80次、100次，脈搏：140～150～160次/min。

組合遞增或遞減距離80%強(qiáng)度訓(xùn)練，訓(xùn)練間歇休息時間：3 min、2 min、1 min，重復(fù)訓(xùn)練次數(shù)：50次、80次、100次，脈搏：170～180～190次/min。

組合遞增或遞減距離大強(qiáng)度訓(xùn)練（無氧訓(xùn)練），訓(xùn)練間歇休息時間：2 min、1 min、30 s，重復(fù)訓(xùn)練次數(shù)：50次、80次、100次，脈搏：200～210～220次/min。

以上訓(xùn)練可選擇進(jìn)行組合，注意控制休息時間與重復(fù)次數(shù)逐漸增加。

3.2 滑行空氣阻力傘訓(xùn)練方法

主要訓(xùn)練目標(biāo)：在冰上（滑行）技戰(zhàn)術(shù)、耐力訓(xùn)練時增加空氣阻力負(fù)載刺激，強(qiáng)化提高腿部蹬冰力量和心血管、呼吸系統(tǒng)的適應(yīng)能力，可有效提高專項(xiàng)力量耐力能力?；锌諝庾枇阍O(shè)計訓(xùn)練時間約20 h，集中在9月～11月進(jìn)行訓(xùn)練。

中等速度重復(fù)訓(xùn)練（適應(yīng)性有氧訓(xùn)練），訓(xùn)練間歇休息時間：5 min、4 min、3 min，訓(xùn)練滑行距離：3 000 m、2 700 m、2 500 m、2 300 m、2 000 m、1 700 m、1 500m、1 200 m、1 000m，以上可選擇其中的一個距離訓(xùn)練，也可進(jìn)行組合遞增或遞減距離訓(xùn)練，完全休息后再重復(fù)，重復(fù)次數(shù)逐漸增加，脈搏：140～150～160次/min。

組合遞增或遞減距離80%強(qiáng)度訓(xùn)練（適應(yīng)無氧訓(xùn)練），訓(xùn)練間歇休息時間：3 min、2 min、1 min，訓(xùn)練滑行距離：1 500 m、1 200 m、1 000 m，脈搏：170～180～190次/min。

大強(qiáng)度訓(xùn)練（無氧訓(xùn)練），訓(xùn)練間歇休息時間：2 min、1.5 min、1 min，訓(xùn)練滑行距離：50 m、110 m、220 m，脈搏：200～210～220次/min。

以上針對短道速滑模擬器和冰上空氣阻力傘設(shè)計的訓(xùn)練方法已運(yùn)用到陸地和冰上的專項(xiàng)力量訓(xùn)練實(shí)踐中，對提高短道速滑專項(xiàng)力量取得了較好的效果。為短道運(yùn)動員更科學(xué)地進(jìn)行專項(xiàng)力量訓(xùn)練，為提高專項(xiàng)力量能力水平提供了新技術(shù)平臺。

4 結(jié)語

展望世界短道速滑運(yùn)動發(fā)展格局和日趨激烈的競爭，短道速滑運(yùn)動員以超強(qiáng)的專項(xiàng)體能和專項(xiàng)技能主導(dǎo)戰(zhàn)術(shù)將成為比賽致勝的特征和發(fā)展趨勢。更新專項(xiàng)體能訓(xùn)練的理念、優(yōu)化創(chuàng)新訓(xùn)練方法和探索實(shí)踐，培養(yǎng)高水平競技后備人才是當(dāng)務(wù)之急。在陸地、冰期的訓(xùn)練實(shí)踐中探索的專項(xiàng)負(fù)載阻抗訓(xùn)練是獲得專項(xiàng)力量耐力的重要方法和途徑之一，篩選和創(chuàng)新專項(xiàng)力量訓(xùn)練方法，是提高競技能力的關(guān)鍵。

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