吳敏

（重慶工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

【摘要】汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障，是一種較常見的故障。本文以?shī)W迪APS發(fā)動(dòng)機(jī)為例，闡述其故障的成因并對(duì)由電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)所造成的故障進(jìn)行拆檢分析，提出了此類故障檢修排除時(shí)的方法和要注意的事項(xiàng)。

【關(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī) 燃油 供給系統(tǒng) 檢查

一、噴油器的檢查

1. 噴油器的電氣檢測(cè)。拔下被檢噴油器插頭，用V.A.G1526測(cè)量噴油器端子間電阻。其電阻應(yīng)在13.5～15.5，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度后，電阻應(yīng)升高4～6。如果未達(dá)到規(guī)定值，更換噴油器。如果達(dá)到規(guī)定值，檢查噴油器的供電。

2. 噴油器的供電檢查。檢查噴油器供電時(shí)應(yīng)保證燃油泵繼電器正常和噴油器保險(xiǎn)絲正常。拔下被檢噴油器插頭，將二極管電筆V.A.G1527接到插頭端子l和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵之間。起動(dòng)起動(dòng)機(jī)幾秒鐘（允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)），二極管電筆應(yīng)亮。如二極管電筆不亮，檢查從端子1到噴油器保險(xiǎn)絲的導(dǎo)線是否斷路，如需要，排除斷路。如果二極管電筆亮，檢查噴油器的功能。

3. 噴油器功能的檢查。拔下被檢噴油器插頭，將二極管電筆V.A.G1527接到插頭端子2和蓄電池正極之間。起動(dòng)起動(dòng)機(jī)幾秒鐘（允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)），二極管電筆應(yīng)閃亮。如果二極管電筆不閃亮，將檢測(cè)盒V.A.G1598/31接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束上，不接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，檢測(cè)端子2與噴油器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元間導(dǎo)線是否斷路或?qū)φ龢O短路。如有必要，排除導(dǎo)線斷路或短路故障。如果導(dǎo)線正常，更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

4.噴油量、密封性和噴油型式的檢查。檢查噴油器噴油量、密封性時(shí)，應(yīng)確保燃油壓力正常，檢查步驟和方法如下：1）拆下空氣流量計(jì)與消音器間的進(jìn)氣軟管，拔下噴油器插頭。 2）從進(jìn)氣歧管上擰下燃油分配管的螺栓。從燃油壓力調(diào)節(jié)器上拔下真空軟管。從進(jìn)氣歧管上抬起帶噴油器的燃油分配管并支住。3）將檢測(cè)盒V.A.G1598/31接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束上，不接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。用V.A.G1598的輔助接線連接檢測(cè)盒上的端子l 和65（這一步是將搭鐵接到燃油泵繼電器線圈的一側(cè)），此時(shí)燃油泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)。 4）目視檢查噴油器的密封性。燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)噴油器每分鐘漏油只可l～2滴，如果漏油量大，關(guān)閉燃油泵（即拔下檢測(cè)盒上的跨接線），更換損壞的噴油器，注意同時(shí)更換油封。 5）將被檢查噴油器放入V.A.G1602的量杯中。6）用V.A.G1594中的檢測(cè)線和鱷魚夾將噴油器的一個(gè)端子與發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵相連。用遙控器V.A.G1348/3A、接線V.A.G1348/3–2和輔助接線將噴油器另一端子接正極。7）打開點(diǎn)火開關(guān)。燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)。 8）操縱遙控器V.A.G1348/3A約30秒鐘，缸體一側(cè)的三個(gè)噴油器都觸發(fā)后，將三個(gè)量杯放到一水平面上。每個(gè)噴油器噴油量應(yīng)為90～125ml。如果一個(gè)或幾個(gè)噴油器的測(cè)量值超差，關(guān)閉燃油泵（關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)），更換損壞的噴油器。9）檢查缸體另一側(cè)面三個(gè)噴油器的噴油量。如果所有噴油器的測(cè)量值都超差，則檢查燃油壓力。 10）檢查噴油量時(shí)，也要檢查噴油形狀，每個(gè)噴油器噴油形狀應(yīng)相同。 11）帶噴油器的燃油分配管的安裝要注意下述內(nèi)容： ①更換拆開的連接處的O型環(huán)（更換噴油器的前密封圈時(shí)，不可拆下噴油器頭部的塑料蓋，O型環(huán)要從塑料蓋上取下）。②用干凈的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油浸潤(rùn)O型環(huán)后再安裝。 ③噴油器應(yīng)垂直向下推到臺(tái)肩處，用卡夾固定。④將已裝好噴油器的燃油分配管裝到進(jìn)氣歧管上并均勻壓入。⑤燃油分配管與進(jìn)氣歧管的螺栓擰緊力矩為10N.m。

二、燃油壓力調(diào)節(jié)器的常見故障

1. 真空管漏氣。燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管漏氣會(huì)導(dǎo)致油壓偏高，在相同時(shí)間內(nèi)噴入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣油量額外增多了，使得混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高、尾氣冒黑煙。

2. 膜片預(yù)緊彈簧疲勞。膜片預(yù)緊彈簧疲勞變軟導(dǎo)致油壓偏低，使得混合氣偏稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速無(wú)

3. 膜片破裂。燃油壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部膜片老化破裂后，汽油會(huì)從裂紋處通過(guò)真空管進(jìn)入歧管，導(dǎo)致混合氣極濃而熄火，甚至淹缸。

4. 燃油壓力調(diào)節(jié)器和保持壓力的檢查。檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器和保持壓力之前要確保燃油泵繼電器、 燃油泵和燃油濾清器正常，并且蓄電池電壓不得低于11V。

燃油壓力調(diào)節(jié)器是按節(jié)氣門單元處進(jìn)氣歧管壓力來(lái)調(diào)節(jié)的。在任何轉(zhuǎn)速和負(fù)荷范圍，所有噴油器上的壓力都相同。

1. 燃油系統(tǒng)壓力的檢查：1）如圖所示，用1318/7，1318/8和1318/15將V.A.G1318接上。 2）拔下從燃油壓力調(diào)節(jié)器到進(jìn)氣歧管的真空管并封住。3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 4）測(cè)量燃油壓力。5）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。關(guān)閉所有用電設(shè)備（空調(diào)等）。6）插上調(diào)節(jié)器上真空軟管后，觀察燃油壓力下降情況。 插上真空軟管后，燃油壓力應(yīng)下降約50kPa。如果壓力無(wú)變化，檢查真空軟管是否破裂和損壞，檢查進(jìn)氣歧管上真空軟管是否暢通（可拔下壓力調(diào)節(jié)器上軟管，向里吹氣進(jìn)行檢查）。如無(wú)泄漏，真空軟管也暢通，更換壓力調(diào)節(jié)器。

2. 燃油系統(tǒng)保持壓力的檢查。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)10分鐘后燃油系統(tǒng)保持壓力。在冷機(jī)時(shí)最小不得低于2.2×102kPa；在熱機(jī)時(shí)最小不得低于3.O×102kPa。發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)時(shí)的燃油壓力比冷態(tài)時(shí)的高，這是由于燃油膨脹造成的，屬于正?，F(xiàn)象。

三、燃油泵繼電器及功能的檢查

燃油泵繼電器位于腳坑左側(cè)中央電器盒4號(hào)繼電器位置。

1）拆下左側(cè)腳坑前部的雜物箱。

2）從保險(xiǎn)絲支架上拔下燃油泵保險(xiǎn)絲，將二極管電筆V.A.G1527接到搭鐵和燃油泵保險(xiǎn)絲的兩端子中的一個(gè)之間。

3）短時(shí)起動(dòng)起動(dòng)機(jī)。燃油泵繼電器應(yīng)吸合（可感覺(jué)到或聽到）二極管電筆應(yīng)亮。如果燃油泵繼電器未吸合，檢查燃油泵繼電器功能。如果燃油泵繼電器吸合，但二極管電筆不亮，對(duì)另一端子重復(fù)上述檢測(cè)。

4）如二極管電筆仍不亮，檢查4號(hào)繼電器位置端子23和燃油泵保險(xiǎn)絲之間導(dǎo)線是否斷路，如果需要，排除斷路。

5）如果供電、燃油泵繼電器的控制和導(dǎo)線均正常，更換燃油泵繼電器。