周啟

（河南省濮陽(yáng)市中原油田分公司物資供應(yīng)處）

就油田企業(yè)而言，庫(kù)存是指油田企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中為滿足現(xiàn)在和將來(lái)需求而儲(chǔ)存的物資。它處在供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)，一直備受油田企業(yè)管理者的高度關(guān)注，庫(kù)存的高低直接代表著一個(gè)企業(yè)的管理水平。庫(kù)存過(guò)高，占用了油田企業(yè)最為有限而寶貴的流動(dòng)資金，浪費(fèi)了企業(yè)大量的人力、物力、財(cái)力，還會(huì)形成積壓。庫(kù)存過(guò)低，不能保證油田企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)需求。對(duì)庫(kù)存實(shí)施精細(xì)化管理，以最小化庫(kù)存保供應(yīng)是現(xiàn)代物資人追求的目標(biāo)，成為當(dāng)前油田企業(yè)物資工作研究的重大課題。

一、優(yōu)化結(jié)構(gòu)是庫(kù)存精細(xì)化管理的前提

1.加大積壓物資處理力度。油田企業(yè)非常重視積壓物資的處理工作，成立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，組織積壓物資鑒定評(píng)估小組適時(shí)對(duì)在庫(kù)積壓物資重新定價(jià)，按照先內(nèi)后外，價(jià)高優(yōu)先的原則，積極進(jìn)行調(diào)劑處理。但是，隨著時(shí)間的推移，在庫(kù)積壓物資的處理難度越來(lái)越大，面臨的損失也隨之增加。下一步，油田應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)政策，加快積壓物資處理步伐。一是組織專(zhuān)業(yè)人員對(duì)庫(kù)存積壓物資進(jìn)行再次鑒定評(píng)估，重新定價(jià)。二是給油田有庫(kù)存積壓的單位下達(dá)處理指標(biāo)，完不成任務(wù)加倍收取資金占用費(fèi)。三是充分發(fā)揮物資調(diào)劑部門(mén)情況熟悉、聯(lián)系面廣、經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)勢(shì)，立足油田內(nèi)部，實(shí)施強(qiáng)制平庫(kù)，調(diào)劑利用。在此基礎(chǔ)上，利用網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售、返廠串換、公開(kāi)競(jìng)賣(mài)等方式，面向石油系統(tǒng)和社會(huì)公開(kāi)處理。

2.加快流動(dòng)性差物資的利用、調(diào)劑和處理。對(duì)在庫(kù)時(shí)間超過(guò)1年的物資，這部分物資流動(dòng)性較差，金額也較高，油田企業(yè)應(yīng)采取按年限、分比例計(jì)提跌價(jià)準(zhǔn)備金等辦法，督促各單位加大利用、調(diào)劑和處理力度，將其盡快用于生產(chǎn)建設(shè)。

二、庫(kù)存管理信息化是庫(kù)存精細(xì)化管理的重點(diǎn)

現(xiàn)代物流的實(shí)現(xiàn)幾乎是與物流信息化劃等號(hào)的，它區(qū)別于傳統(tǒng)物流的正是信息化、網(wǎng)絡(luò)化。在當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，信息化對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響日益突顯，誰(shuí)掌握了網(wǎng)絡(luò)，誰(shuí)就掌握了未來(lái)。理所當(dāng)然，油田物資庫(kù)存實(shí)施精細(xì)化管理也離不開(kāi)信息化、網(wǎng)絡(luò)化。

經(jīng)過(guò)幾年的努力，油田物資管理信息化建設(shè)初具規(guī)模，但這僅限于內(nèi)部，各二級(jí)單位單機(jī)作業(yè)、工作效率低下、庫(kù)存數(shù)據(jù)不能共享，仍然制約著油田倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的提高?，F(xiàn)代庫(kù)存管理的核心在于信息溝通和信息化建設(shè)。油田實(shí)施庫(kù)存精細(xì)化管理，一要繼續(xù)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，通過(guò)對(duì)“物的流動(dòng)，信息的流動(dòng)”相關(guān)的系統(tǒng)的整合革新，使庫(kù)存管理的內(nèi)部各環(huán)節(jié)和外部各成員單位形成環(huán)環(huán)緊扣的“鏈”，實(shí)現(xiàn)油田內(nèi)部供應(yīng)鏈的一體化。二要繼續(xù)組織力量，完善并提升現(xiàn)有庫(kù)存管理信息系統(tǒng)，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行大量的信息處理和傳遞，及時(shí)掌握與反饋庫(kù)存信息，達(dá)到供應(yīng)鏈各成員單位的無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上外部、內(nèi)部信息系統(tǒng)集成和信息共享，適時(shí)控制庫(kù)存。三要參照國(guó)內(nèi)外大物流企業(yè)的做法，合理規(guī)劃，加大投資，將現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)設(shè)施改造成功能齊全、自動(dòng)化程度較高的數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)。四要強(qiáng)化物資編碼管理，物資編碼是庫(kù)存管理信息化的“基石”，只有科學(xué)、規(guī)范、準(zhǔn)確的物資編碼，才能對(duì)千差萬(wàn)別的物資進(jìn)行識(shí)別，才能實(shí)現(xiàn)庫(kù)存數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集和處理，才能做到電子化的物資管理信息網(wǎng)絡(luò)相互兼容、數(shù)據(jù)相互交換、信息相互共享。否則，先進(jìn)的物資管理信息系統(tǒng)就會(huì)癱瘓，庫(kù)存物資信息化管理就成為一句空話。

三、物資配送是庫(kù)存精細(xì)化管理的保證

當(dāng)前，現(xiàn)代物流成為國(guó)內(nèi)外的一大熱點(diǎn)。但現(xiàn)代物流畢竟還是貨物的流動(dòng)，不管物流技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、管理方式等多么先進(jìn)，把物品及時(shí)送達(dá)，才能最終滿足用戶(hù)需求。為此，物資配送成為現(xiàn)代物流的主要形式，是改進(jìn)行傳統(tǒng)物流管理模式的突破口，被稱(chēng)之為“最后一公里”送貨。

從油田企業(yè)來(lái)看，物資配送更是降低庫(kù)存儲(chǔ)備的有效途徑。目前的物資配送還僅僅是局部的成功，仍停留在低水平的送貨上，要使其成為一個(gè)有深度的、真正的、成熟的物資配送，還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走。眼下，應(yīng)重點(diǎn)解決“配”的問(wèn)題，提高“送”的質(zhì)量。一要縮短流程，將內(nèi)部所有業(yè)務(wù)整合到物資配送上來(lái)。參考現(xiàn)代物流理念，結(jié)合油田實(shí)際，將內(nèi)部供應(yīng)鏈再造成“大采購(gòu)、小倉(cāng)儲(chǔ)、大配送”的“啞鈴”型模式，然后以先進(jìn)的物資管理信息網(wǎng)絡(luò)為紐帶，把各個(gè)環(huán)節(jié)串成一個(gè)封閉的“鏈”。二要強(qiáng)化配送管理?；凇按笈渌汀钡乃枷耄凇芭洹钡沫h(huán)節(jié)上，要將配送指令、方案、調(diào)度、分揀、裝車(chē)等整合起來(lái)，相互順暢聯(lián)結(jié)，盡快消除現(xiàn)行的方案、調(diào)度成本意識(shí)差，分揀手工作業(yè)，裝車(chē)速度慢等效率低下的現(xiàn)象。在“送”的環(huán)節(jié)上，不但要提高配送人員的工作熱情和服務(wù)質(zhì)量，而且要倡導(dǎo)綠色配送，塑造用戶(hù)對(duì)配送的形象。三要做好配送測(cè)量和評(píng)價(jià)。這是使配送活動(dòng)邁向更高層次，保證配送活動(dòng)更符合油田現(xiàn)代物流目標(biāo)要求的重要手段。配送測(cè)量通常用配送車(chē)輛的使用效率、實(shí)載率、配送費(fèi)用率等指標(biāo)描述配送水平，配送評(píng)價(jià)一般從成本管理、配送的效率計(jì)算、塑造配送文化的成果性和有效性三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行?？茖W(xué)、有效地開(kāi)展配送測(cè)量和配送評(píng)價(jià)對(duì)配送管理具有重要意義。四要嚴(yán)懲物資配送中的違規(guī)行為。油田應(yīng)適時(shí)修訂完善《物資配送管理辦法》等一系列規(guī)章制度，大力實(shí)施物資入庫(kù)配送和押運(yùn)配送，在此基礎(chǔ)上，對(duì)一些具備條件的免檢產(chǎn)品實(shí)施直達(dá)配送，并逐步擴(kuò)大直達(dá)配送的品種和范圍。強(qiáng)化培訓(xùn)，全面提高員工的整體素質(zhì)，確保物資配送工作健康、穩(wěn)定地向前發(fā)展。