高應(yīng)需

（貴州省凱里市從江縣公路管理段，貴州凱里 557400）

瀝青路面病害檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)決策研究

高應(yīng)需

（貴州省凱里市從江縣公路管理段，貴州凱里 557400）

瀝青路面是現(xiàn)代公路常用形式，選用優(yōu)質(zhì)混合料攤鋪成高性能路面，增強(qiáng)了公路結(jié)構(gòu)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。由于瀝青路面的特殊性，其在使用期間也面臨著結(jié)構(gòu)性病害，設(shè)計(jì)預(yù)見(jiàn)性養(yǎng)護(hù)方案可提前防止病害發(fā)生。結(jié)合瀝青路面主要病害形式，本文從預(yù)見(jiàn)性養(yǎng)護(hù)角度展開(kāi)分析，提出切實(shí)可行的路面病害養(yǎng)護(hù)決策。

瀝青路面；病害檢測(cè)；養(yǎng)護(hù)；方法

1 瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策的要點(diǎn)

1.1 安全方面

“安全”是一種發(fā)展概念，也是經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略中的新思維，實(shí)現(xiàn)安全交通模式才能贏得可持續(xù)發(fā)展利益。路面結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代公路建造不可缺少的一部分，利用路面可實(shí)時(shí)調(diào)控公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，為地方交通運(yùn)行創(chuàng)造了有利條件。隨著時(shí)間推移，路面結(jié)構(gòu)病害發(fā)生率升高，公路內(nèi)外結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度耗損，破壞了區(qū)域交通線路的安全性。

1.2 技術(shù)方面

當(dāng)前，施工技術(shù)是影響安全隱患的關(guān)鍵，如何在安全交通轉(zhuǎn)型中發(fā)揮技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，才能占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。面對(duì)早期公路建設(shè)存在的安全問(wèn)題，我國(guó)必須堅(jiān)持科技創(chuàng)新與改革思路。設(shè)定路面結(jié)構(gòu)病害檢測(cè)方案，及時(shí)關(guān)注路面性能狀態(tài)變化情況，一旦發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性病害則及時(shí)安排人員處理，為公路交通創(chuàng)造更加安全穩(wěn)定的作業(yè)環(huán)境。

1.3 操作方面

瀝青路面養(yǎng)護(hù)期間要考慮結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，及時(shí)采取針對(duì)性的抗病害處理方式，實(shí)際養(yǎng)護(hù)也要從多個(gè)方面開(kāi)展工作。例如，冬季養(yǎng)護(hù)，要注意路面防凍、抗害等措施，避免路面結(jié)冰對(duì)瀝青材料造成的損壞；機(jī)械化養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，保持機(jī)械設(shè)備操作的安全性，增加機(jī)械設(shè)備的操控效率，形成相對(duì)穩(wěn)定的路面養(yǎng)護(hù)體系。同時(shí)，選用檢測(cè)儀器探查路面結(jié)構(gòu)是否存在病害，這些都是實(shí)際養(yǎng)護(hù)操作中需要注意的。

2 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施分析

2.1 工藝改良

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策中，要提前設(shè)計(jì)路面病害處理方案，做好病害應(yīng)急處理工作，才能將病害損失控制在最小范圍內(nèi)。針對(duì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式存在的不足，要擬定切實(shí)可行的設(shè)計(jì)改革對(duì)策。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)瀝青路面工程改造進(jìn)程不斷加快，軟土區(qū)瀝青路面養(yǎng)護(hù)成為技術(shù)難點(diǎn)，影響了現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)操作的整體流程。對(duì)加固工藝進(jìn)行改良，可解決傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)存在缺陷，為地區(qū)交通構(gòu)建更為穩(wěn)定的瀝青路面建筑。一般來(lái)說(shuō)，養(yǎng)護(hù)單位可結(jié)合軟土層地質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)軟土區(qū)瀝青路面層進(jìn)行加固處理，確?？⒐ず笃跈z驗(yàn)達(dá)到受力標(biāo)準(zhǔn)。

圖1 裂縫灌注工藝

2.2 標(biāo)準(zhǔn)控制

長(zhǎng)期以來(lái)，“重施工、輕養(yǎng)護(hù)”是瀝青路面建設(shè)的普遍問(wèn)題，導(dǎo)致瀝青路面養(yǎng)護(hù)期間出現(xiàn)各種結(jié)構(gòu)性損耗，大大降低了瀝青路面設(shè)施在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用價(jià)值。瀝青路面養(yǎng)護(hù)是交通工程建設(shè)不可缺少的工作，借助養(yǎng)護(hù)策略可延續(xù)瀝青路面使用壽命，為地方交通運(yùn)行創(chuàng)造更為穩(wěn)定的環(huán)境。材料工程學(xué)理論發(fā)展促進(jìn)了材料普及應(yīng)用，成為現(xiàn)代瀝青路面建設(shè)不可缺少的養(yǎng)護(hù)要素。為了體現(xiàn)出路面的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，必須結(jié)合材料特點(diǎn)及路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，提出切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案。同時(shí)，加強(qiáng)軟土區(qū)瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理力度，全面優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式。

2.3 材料調(diào)整

養(yǎng)護(hù)人員要嚴(yán)格按照工藝流程執(zhí)行，對(duì)瀝青路面地質(zhì)病害提出科學(xué)的治理方案，共同構(gòu)建現(xiàn)代化瀝青路面地質(zhì)環(huán)境。瀝青路面配制工藝要把握配合比標(biāo)準(zhǔn)，按照瀝青路面結(jié)構(gòu)布局及承載要求，控制路基粗細(xì)骨料、瀝青用量等配制元素的用量。瀝青混凝土是瀝青路面物不可缺少的構(gòu)成部分，無(wú)論是地基構(gòu)造或?yàn)r青路面結(jié)構(gòu)，均要依賴(lài)于瀝青混凝土材料性能以維持良好的穩(wěn)定性。瀝青路面是公路設(shè)施的主要結(jié)構(gòu)，其對(duì)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)環(huán)境及材料質(zhì)量等要求嚴(yán)格。養(yǎng)護(hù)單位要結(jié)合路面特點(diǎn)，編制一套完整的路面養(yǎng)護(hù)工藝，確保路面竣工后期發(fā)揮出預(yù)期的結(jié)構(gòu)性能。

2.4 病害處理

設(shè)計(jì)是公路建設(shè)的規(guī)劃階段，病害處理操作直接決定著后期養(yǎng)護(hù)作業(yè)流程，搞好治理工藝設(shè)計(jì)與執(zhí)行工作是工程單位的重要事務(wù)。瀝青路面建設(shè)期間，適當(dāng)添加護(hù)道結(jié)構(gòu)也具有加固作用，可避免軟土區(qū)對(duì)瀝青路面設(shè)施產(chǎn)生的病害影響；真空預(yù)壓原理是通過(guò)排解軟土區(qū)含水量，達(dá)到固化處理的效果，可提升瀝青路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.5 結(jié)構(gòu)維護(hù)

空間結(jié)構(gòu)是瀝青路面設(shè)計(jì)的另一個(gè)重點(diǎn)，利用多種平面組合方式可增強(qiáng)公路設(shè)施的穩(wěn)定性，避免因結(jié)構(gòu)布局不當(dāng)造成的風(fēng)險(xiǎn)隱患。公路一體化建設(shè)趨勢(shì)下，注重瀝青路面結(jié)構(gòu)模式的組合應(yīng)用，可以擴(kuò)大區(qū)域交通作業(yè)運(yùn)輸范圍，形成更具功能性的交通線路系統(tǒng)。現(xiàn)代瀝青路面運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，瀝青路面設(shè)施結(jié)構(gòu)改造面臨著巨大挑戰(zhàn)，如何保障瀝青路面結(jié)構(gòu)性能的穩(wěn)定性，這關(guān)系著整個(gè)區(qū)域交通運(yùn)輸水平。結(jié)構(gòu)病害是瀝青路面建造期間常見(jiàn)問(wèn)題，由于軟土區(qū)地質(zhì)層構(gòu)造的特殊性，現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)人員面臨著諸多作業(yè)難題。

2.6 綜合管理

混凝土是瀝青路面項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)主要對(duì)象之一，由于地質(zhì)環(huán)境差異性因素，混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)也面臨著地質(zhì)病害風(fēng)險(xiǎn)。為了進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量水平，正式動(dòng)工前期需做好地質(zhì)勘查與分析工作，掌握混凝土結(jié)構(gòu)地質(zhì)條件及其影響力，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)安排具有指導(dǎo)性作用。為了避免特殊路基對(duì)瀝青路面物造成的破壞作用，需“安全第一”是公路施工的指導(dǎo)思想，及時(shí)排查與處理安全隱患，對(duì)公路交通可持續(xù)運(yùn)行具有保障性作用?，F(xiàn)代交通建設(shè)更加關(guān)注安全原則，以安全第一為指導(dǎo)思想，不斷優(yōu)化施工管理決策，體現(xiàn)了我國(guó)交通事業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。

3 結(jié) 論

總之，隨著瀝青材料在公路工程中的普及應(yīng)用，對(duì)瀝青路面病害實(shí)施綜合檢測(cè)，可以提高路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免病害風(fēng)險(xiǎn)對(duì)公路交通造成的危險(xiǎn)性。結(jié)合瀝青路面病害主要形式，需從預(yù)見(jiàn)性角度設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)決策方案，避免結(jié)構(gòu)病害對(duì)路面形成的破壞力。

［1］ 范寅初，郭成超，王鵬.瀝青路面養(yǎng)護(hù)效果歷時(shí)性評(píng)價(jià)方法［J］.中外公路，2012，（3）.

［2］ 徐志偉，任曉軍.基于交通量分析的高速公路路面結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)［J］.交通企業(yè)管理，2012，（5）.

［3］ 徐婷，祝站東，郭亞，朱彤.基于機(jī)器視覺(jué)的路面破損檢測(cè)系統(tǒng)研究［J］.武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)（交通科學(xué)與工程版），2012，（1）.

U418.9

C

1008-3383（2017）01-0152-02

2016-09-05

高應(yīng)需（1989-），貴州凱里天柱人，助理工程師，從事公路小修保養(yǎng)研究。