張羽美

摘 要：橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)化管理工作在公路的運(yùn)行中是非常重要的，做好橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)化管理工作能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)橋梁中存在的問題，避免可能出現(xiàn)的安全事故，保證橋梁能夠安全的運(yùn)行。本文就是對(duì)我國(guó)橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)化管理存在的問題以及管理的方法進(jìn)行分析，為相關(guān)的研究提供借鑒。

關(guān)鍵詞：橋梁養(yǎng)護(hù)；問題；養(yǎng)護(hù)規(guī)化管理方法

橋梁在我國(guó)公路系統(tǒng)中是非常重要的，公路系統(tǒng)要想正常的運(yùn)行是離不開橋梁的，只有橋梁的安全性得到保障，公路系統(tǒng)才能夠穩(wěn)定的運(yùn)行。我國(guó)的公路管理部門已經(jīng)對(duì)一些危險(xiǎn)的橋梁進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)和修復(fù)，但是由于橋梁老化，缺乏規(guī)范化的管理方法，使得橋梁的安全性無法得到保障，因此必須要做好橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)化管理工作，這樣才能夠延長(zhǎng)公路橋梁的壽命，減少投入的成本，保障人們的生命安全。

1 我國(guó)公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)化管理存在的問題

1.1 橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作不到位

受到了傳統(tǒng)的理念的影響，我國(guó)公路橋梁在養(yǎng)護(hù)的過程中，并沒有按照橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)化管理方法來進(jìn)行，而且各級(jí)政府也并不重視公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，這樣橋梁存在的問題就無法及時(shí)的解決，由于橋梁是露天的，會(huì)受到人為、風(fēng)力和雨水的侵蝕，使得橋梁的路面行業(yè)欄桿出現(xiàn)損壞，橋梁工程在施工的過程中，作為施工單位使用質(zhì)量較差的施工材料，這樣就是使得橋梁的質(zhì)量無法達(dá)到橋梁的質(zhì)量要求，有些橋梁工程的施工工藝也存在著極大的問題，在施工的過程中，路面和橋梁存在著銜接不平整的現(xiàn)象，這樣就極容易出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象，發(fā)生安全事故。如果橋梁養(yǎng)護(hù)的過程中不能夠進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)，那么橋梁的混凝土層就會(huì)出現(xiàn)剝落的情況，混凝土層內(nèi)是施工鋼筋，這樣混凝土層剝落，鋼筋就會(huì)外露發(fā)生銹蝕，導(dǎo)致鋼筋的支撐力下降，橋梁的舒適性與安全性就會(huì)降低，從而增加了公路橋梁運(yùn)行的危險(xiǎn)性。

1.2 橋梁的負(fù)荷量逐年的增加

人們的生活水平在逐漸的提高，私家車越來越多，這樣公路橋梁的負(fù)擔(dān)就急劇的增加，伴隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的高速發(fā)展，交通壓力逐漸增大，橋梁老化的速度也在逐漸的增加，與此同時(shí)，大噸位車和集裝箱的出現(xiàn)使得橋梁的負(fù)荷增加，由許多的橋梁在使用不久之后就無法滿足交通的需要，發(fā)生了橋面斷裂和路面損壞的情況。在這樣的情況下，橋梁就需要及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但是橋梁養(yǎng)護(hù)的過程中，并沒有按照橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)化管理來進(jìn)行，這樣就導(dǎo)致了橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的安全問題。

1.3 缺乏高素質(zhì)的專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員

橋梁是一種有著專業(yè)性和技術(shù)的建筑，因此，作為橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員必須要有著一定的專業(yè)性，在養(yǎng)護(hù)的過程中，要嚴(yán)格的按照橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)化管理辦法來進(jìn)行，但是我國(guó)公路橋梁管理部門在進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)管理的過程中，并沒有按照相應(yīng)的管理辦法進(jìn)行，而且缺乏高素質(zhì)的橋梁養(yǎng)護(hù)人員，這樣就導(dǎo)致了橋梁養(yǎng)護(hù)管理存在著極大的問題，有些養(yǎng)護(hù)人員對(duì)于橋梁養(yǎng)護(hù)管理有著一定的了解，但是對(duì)于知識(shí)的掌握程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，有些橋梁養(yǎng)護(hù)人員對(duì)于橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)化管理方法并不了解，這樣橋梁就無法被合理的養(yǎng)護(hù)。

2 橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)化管理方法

2.1 落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)管養(yǎng)

橋梁養(yǎng)護(hù)的過程中，一定要充分的落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)的管理工作，在橋梁管理的過程中，一定要嚴(yán)格的按照相關(guān)的要求來開展工作，按照公路橋涵養(yǎng)規(guī)范來進(jìn)行，嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證橋梁養(yǎng)護(hù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都落實(shí)到相應(yīng)的管理人員身上，作為公路橋梁養(yǎng)護(hù)的管理人員已經(jīng)要嚴(yán)格的按照“誰管養(yǎng)、誰負(fù)責(zé)”的基本原則來進(jìn)行橋梁的管理和養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)的過程中，還要做好監(jiān)管工作，對(duì)每一個(gè)養(yǎng)護(hù)巡查的環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)化，定期的對(duì)橋梁進(jìn)行檢修，及時(shí)的解決橋梁存在的問題，作為橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員還要提高自身的管理水平，全面的掌握橋梁的運(yùn)行情況。

2.2 強(qiáng)化措施，保證安全

橋梁在養(yǎng)護(hù)的過程中，作為養(yǎng)護(hù)管理部門必須要時(shí)刻的監(jiān)督著橋梁的運(yùn)行情況，尤其是病橋和危橋，一定要做好監(jiān)督工作，掌握其運(yùn)行的情況，還要對(duì)產(chǎn)生的病害進(jìn)行全面的處理，將技術(shù)措施和管理措施做好，加強(qiáng)管理，對(duì)于高危的橋梁還要設(shè)立警示標(biāo)志。如果是四類危橋，那么就必須要采取臨時(shí)加固、限載和現(xiàn)場(chǎng)管制等方法來進(jìn)行管理，進(jìn)一步設(shè)計(jì)橋梁的荷載為汽-10級(jí)的3類橋梁。對(duì)于5類危橋，則要采取交通封閉或便道通行、專人現(xiàn)場(chǎng)管制等措施進(jìn)行管制，確保在橋梁養(yǎng)護(hù)和管理的過程中能夠有效避免人員損傷、財(cái)產(chǎn)損失的情況發(fā)生。

2.3 預(yù)防為主，積極搶險(xiǎn)

橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理工作對(duì)橋梁的安全使用具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，因此，各大橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理單位必須努力貫徹落實(shí)橋梁的巡查和值班制度，確保工作人員能夠及時(shí)了解橋梁信息，能夠及時(shí)預(yù)防和處理橋梁的損壞部位。鑒于此，要求管理人員必須加大巡查頻率，一旦發(fā)現(xiàn)事故隱患，就要馬上向上級(jí)報(bào)告，并合理處置。對(duì)于部分會(huì)受到山洪暴發(fā)和泥石流等突發(fā)性自然災(zāi)害影響的橋梁，要制訂合理的搶險(xiǎn)應(yīng)急方案并加以完善，建立高素質(zhì)的應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，準(zhǔn)備充足的應(yīng)急設(shè)備和應(yīng)急物資，當(dāng)橋梁發(fā)生垮塌而造成交通阻斷時(shí)，要求相關(guān)部門必須在30min之內(nèi)報(bào)至省廳，并在最短的時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)，要求橋梁養(yǎng)護(hù)和管理部門中的主要負(fù)責(zé)人員必須親臨現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)、交通管制的組織管理工作，確保將橋梁事故造成的損失降到最低。

2.4 加大投入，整治危橋

要求各大橋梁養(yǎng)護(hù)和管理單位必須努力提高對(duì)橋梁安全運(yùn)營(yíng)重要性的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)引導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)“綜合治理、預(yù)防為主、安全第一、高效運(yùn)營(yíng)”的橋梁養(yǎng)護(hù)和管理方針，強(qiáng)化對(duì)橋梁的監(jiān)管工作，加大對(duì)病橋、危橋的改造投入力度，以確保公路橋梁能夠安全、暢通。因此，各大橋梁養(yǎng)護(hù)和管理部門要努力提高對(duì)橋梁工程的管理、控制力度，進(jìn)一步加快橋梁工程的養(yǎng)護(hù)和管理進(jìn)度。對(duì)于正在養(yǎng)護(hù)施工中的橋梁，要求工作人員必須加大對(duì)橋梁繞行線路和施工便道的養(yǎng)護(hù)力度，確保橋梁通行的安全性；對(duì)于還未開工的危橋養(yǎng)護(hù)工程，則要求工作人員必須在確保橋梁運(yùn)營(yíng)安全的前提下，努力做好橋梁養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，有效縮短橋梁養(yǎng)護(hù)的施工工期。此外，對(duì)于部分短時(shí)間內(nèi)不能加固和改造的危橋，要求其必須及時(shí)發(fā)布通告，設(shè)置相應(yīng)的繞行標(biāo)志，向人們發(fā)出警示。

3 結(jié)論

隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我國(guó)的橋梁建造技術(shù)也在不斷發(fā)展和提高，更多的具有高科技含量和高技術(shù)含量的大跨徑橋梁也已經(jīng)建成。因此，各級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)和管理部門必須要努力提高橋梁養(yǎng)護(hù)意識(shí)，將橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任認(rèn)真落實(shí)到具體的管理人員身上，從而加大對(duì)橋梁工程的管理和控制力度，確保橋梁的通行安全。

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