■文：白正陽(yáng) 圖：袁曉曄

ALL NEW TiguanL 王者歸來(lái)

■文：白正陽(yáng) 圖：袁曉曄

城市SUV有多火，看看各大車(chē)企推出新車(chē)型的速度便可管中窺豹。需求決定市場(chǎng)，曾經(jīng)稱(chēng)霸緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的上汽大眾途觀已不能滿(mǎn)足消費(fèi)者越來(lái)越挑剔的口味，較長(zhǎng)的上市時(shí)間也讓它在與競(jìng)品的較量中不再具備顯著優(yōu)勢(shì)，所以全新上汽大眾途觀L來(lái)到了我們面前。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，沒(méi)有其他品牌不害怕途觀L帶來(lái)的威脅

在國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)短短幾年的發(fā)展歷史中，曾出現(xiàn)過(guò)兩個(gè)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。一個(gè)是2007年上市的第3代東風(fēng)本田CR-V，這款車(chē)一經(jīng)上市，便出現(xiàn)了加價(jià)且排隊(duì)購(gòu)車(chē)的現(xiàn)象，可謂是SUV加價(jià)銷(xiāo)售的鼻祖。另一個(gè)就是2010年正式來(lái)到消費(fèi)者面前的上汽大眾途觀，此車(chē)的可怕之處在于不僅成為新的加價(jià)產(chǎn)品，且常年霸占著同檔次產(chǎn)品的銷(xiāo)量榜首之位。

不過(guò)，較長(zhǎng)的上市時(shí)間和不斷出現(xiàn)的競(jìng)品車(chē)型，讓途觀交出了銷(xiāo)量冠軍寶座的位置。因此，為了重回巔峰，上汽大眾引進(jìn)了全新一代的途觀，并命名為途觀L。一個(gè)“L”很好地說(shuō)明了這是一款中國(guó)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的加長(zhǎng)版車(chē)型。其實(shí)，當(dāng)初第1代途觀在國(guó)產(chǎn)之后，軸距也是經(jīng)過(guò)了加長(zhǎng)，但全新途觀L卻將這種做法直接寫(xiě)進(jìn)了車(chē)名中，此舉看起來(lái)簡(jiǎn)單粗暴，其實(shí)背后代表著更多意義。首先是上汽大眾調(diào)整了途觀L的定位，轉(zhuǎn)戰(zhàn)更高級(jí)別的中級(jí)SUV；其次，則是為了向每個(gè)人傳遞“途觀L與途觀并不僅僅是換代升級(jí)那么簡(jiǎn)單，而是兩款不同產(chǎn)品”的信息。

途觀在消費(fèi)者中的地位無(wú)可比擬，而途觀L又帶來(lái)了更大的車(chē)身、更高的配置和全新的設(shè)計(jì)，吸引力不言而喻

能夠支撐途觀L由之前的緊湊級(jí)升級(jí)為中級(jí)SUV的基礎(chǔ)，就是車(chē)身尺寸了。途觀L的長(zhǎng)、寬、高表現(xiàn)為4 712 mm、1 839 mm、1 673 mm，軸距為2 791 mm，比進(jìn)口Tiguan的軸距加長(zhǎng)了110 mm。與現(xiàn)款途觀相比,其長(zhǎng)和寬分別增加206 mm和30 mm，軸距加長(zhǎng)107 mm，變化顯而易見(jiàn)。

作為一款全新的車(chē)型，途觀L采用大眾集團(tuán)最新的MQB平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)配備第3代EA888系列。途觀L的發(fā)動(dòng)機(jī)目前有1.8T和2.0T兩種排量，搭配的均是7擋濕式雙離合變速器。1.8T車(chē)型暫時(shí)只提供兩驅(qū)版本，而2.0T車(chē)型則都是四驅(qū)版本。途觀L的4Motion四驅(qū)系統(tǒng)采用Haldex第5代中央差速器，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)400 r/min時(shí)即可實(shí)現(xiàn)耦合。同時(shí)，途觀L還帶有多路況駕駛模式選項(xiàng)，包括公路模式、雪地四驅(qū)、越野四驅(qū)以及越野四驅(qū)自定義4種。

途觀L另一項(xiàng)具有迭代更新意義的就是配置變化，尤其是2.0T頂配車(chē)型，配備了許多代表目前較為主流的汽車(chē)科技。如車(chē)道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、平視顯示、第3代主動(dòng)式泊車(chē)系統(tǒng)（支持平行、垂直倒入/駛?cè)?、駛離車(chē)位）、預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)、帶自動(dòng)制動(dòng)的碰撞警告系統(tǒng)、帶起/停功能的ACC自適應(yīng)巡航（0~30 km/h的速度范圍內(nèi)可自動(dòng)跟隨前車(chē)或停止行駛）等。

3 8 0 T S I 四驅(qū)至尊旗艦版車(chē)輛規(guī)格長(zhǎng)、寬、高/ m m 4 7 1 2、1 8 3 9、1 6 7 3軸距/ m m 2 7 9 1整備質(zhì)量/ k g 1 7 5 5最小離地間隙/ m m -行李廂容積/ L 4 9 5 ~ 1 7 8 0動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)型式L 4、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量/ L 2 . 0最大功率/ k W 1 6 2最大扭矩/ N · m 3 5 0變速器型式7擋雙離合0 ~ 1 0 0 k m / h加速時(shí)間/ s 7 . 5最高車(chē)速/（k m / h）2 2 0綜合油耗/（L / 1 0 0 k m）8 . 2底盤(pán)懸架車(chē)身結(jié)構(gòu)承載式驅(qū)動(dòng)型式全時(shí)四驅(qū)懸架型式前麥弗遜、后多連桿輪胎2 3 5 / 5 0 R 1 9整車(chē)質(zhì)保3年或1 0萬(wàn) k m售價(jià)/萬(wàn)元3 5 . 9 8

定位的調(diào)整，代表著途觀L擁有更加廣泛的競(jìng)爭(zhēng)范圍，它不僅可以吸納原有的目標(biāo)客戶(hù)，同時(shí)還對(duì)更高級(jí)別的潛在消費(fèi)者進(jìn)行拉攏

對(duì)于大眾品牌，非常具有爭(zhēng)議的就是其設(shè)計(jì)，原因大家都心知肚明。不過(guò)對(duì)于全新途觀L，值得一說(shuō)的亮點(diǎn)還是頗多的。寬大的車(chē)身和厚重的車(chē)頭看起來(lái)更加豪華硬朗，進(jìn)氣格柵采用帶有幾分狂野風(fēng)格的凹凸設(shè)計(jì)，并與由33顆LED構(gòu)成的全LED大燈形成一個(gè)整體。相應(yīng)的，尾燈光源也由LED組成。車(chē)身腰線(xiàn)是另一處設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，憑借更先進(jìn)的制造工藝，其腰線(xiàn)的倒角變得更小，因此整個(gè)腰線(xiàn)內(nèi)凹、立體的處理方式看起來(lái)更加清晰、硬朗，質(zhì)感很強(qiáng)。內(nèi)飾的話(huà)，倒是缺乏了點(diǎn)新意，但好在設(shè)計(jì)感不錯(cuò)。

關(guān)于駕駛感受，途觀L的表現(xiàn)可謂是意料之中。它具有典型的大眾風(fēng)格，第一感受與其它MQB車(chē)型無(wú)異，相比上代PQ35、PQ46產(chǎn)品的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，其各項(xiàng)調(diào)校都更“中性”一些，油門(mén)、制動(dòng)踏板不再沉甸甸，轉(zhuǎn)向手感也更輕柔一些。然而不變的則是大眾車(chē)型一貫優(yōu)秀的行駛質(zhì)感、出類(lèi)拔萃的NVH表現(xiàn)。按照上汽大眾的規(guī)劃，現(xiàn)款途觀繼續(xù)保留，再加上途觀L以及之后到來(lái)的大型SUV途昂，上汽大眾將逐步構(gòu)建起全面的SUV產(chǎn)品體系。屆時(shí)，相信憑借大眾的口碑和影響力，上汽大眾將再次創(chuàng)造一個(gè)新的現(xiàn)象級(jí)事件。