要說SUV 銷量榜上的常青樹，途觀絕對算得上其中之一。自從2010 年國產(chǎn)上市至今，它的累計銷量已經(jīng)超過了260 萬輛，成為家喻戶曉的車型，尤其是后來推出的加長軸距版途觀L 和轎跑型SUV 途觀X，更是憑借著寬敞的空間和時尚動感的造型，得到了消費者歡的青睞。

在前不久舉行的成都車展，上汽大眾推出了2023 款途觀家族，包括2023 款途觀X、2023 款途觀L和2023 款途觀L 插電混動車型，整體的建議零售價為19.9 萬～27.205 萬元。

那么，相對2022 款車型，2023 款途觀家族有哪些變化呢？

價格：降了！

從賬面上看，2023 款途觀家族的建議零售價降了，表面上是因為新增加了入門版的途觀L 280TSI潮創(chuàng)限定版，使得整體價格下探到20 萬元以內(nèi)。但實際上，如果對照2022 款車型會發(fā)現(xiàn)，除了途觀L插電混動車型保持原有價格不變外，其他車型的建議零售價均有不同幅度的下調(diào)。

從表格中不難看出，2023款途觀X和途觀L的建議零售價的調(diào)整幅度還是非常明顯，從0.31萬到2.51萬元不等，而整體表現(xiàn)為，級別越高的車型調(diào)整幅度越大，比如原來定價為29.59 萬元的2022 款途觀X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版車型，如今僅為27.08 萬元，降幅高達2.51 萬元。

配置：增了！

一提到降價，有人不禁會問：這種表面上的降價是不是用減配換取而來的呢？我們還是以表格的形式來對比一下2023 款和2022 款車型之間的配置變化。

同樣從表格中我們也可以看出，除了少量幾款車型外，大部分2023 款途觀家族車型在配置上都有所升級，升級的方向主要集中在智能駕駛輔助和舒適性配置上，比如可以實現(xiàn)0～160 km/h 速度范圍內(nèi)全速域駕駛輔助的Travel Assist 全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及可以提示車輛即將偏離車道，并主動修正方向，降低越線風險的Lane Assist 車道保持系統(tǒng)，而增配這兩項功能的車型也都實現(xiàn)了L2 級的自動駕駛輔助能力。

舒適性配置方面，很多車型都升級配備了手機無線充電功能，而途觀L 330TSI R-Line 旗艦版更是將前排座椅通風、前排主駕座椅記憶、內(nèi)后視鏡自動防眩目等升級為標準配置，提供更舒適、安全的體驗。

從升級配置的車型分布也不難看出，全部為近兩年途觀家族的熱銷車型，比如途觀L 越享版、途觀L PHEV 尊貴版和途觀X 旗艦版。此舉，上汽大眾是為了讓更多消費者享受到升級的實惠。

當然，前面剛剛提到的降價是否以減配為代價的問題，也就不攻自破了。

設計：潮了！

除了價格和配置外，途觀家族在設計上也有一些變化。最明顯的當屬2023 款途觀X。

前臉采用的格柵氛圍燈帶，搭配光翼式的前大燈，點亮瞬間有一種流轉(zhuǎn)的律動感；旗艦版與尊崇旗艦版運用的酷黑運動風格套件，遍布進氣格柵，車頂，外后視鏡，門把手，窗線，側(cè)標等位置，給本來就定位轎跑SUV 的途觀X 又增添了幾分運動感；尊崇旗艦版采用了全新造型的20 英寸逐光酷黑運動輪圈，搭配紅色卡鉗，運動氣息一步到位。

那么，升級后的2023 款途觀家族，哪一款最值得入手呢？小編覺得，如果性能不是首選，25.08 萬元的2023 款途觀X 330TSI 兩驅(qū)旗艦版、24.08 萬元的途觀L 330TSI R-Line 越享版以及26.105 萬元的途觀L 430PHEV 尊貴版是值得考慮的。因為經(jīng)過升級，它們的配置與高一級的車型相差無幾，僅有并線輔助、疲勞駕駛提醒、座椅通風和記憶、哈曼音響等配置的差異，該有的安全和舒適配置都有了。

新增的2023 款途觀L 280TSI 潮創(chuàng)限定版值不值購買呢？小編認為，如果預算不高、對動力沒要求的話，完全是可以考慮的。首先，它的配置是和售價23.08 萬元的自動兩驅(qū)智享版看齊的，一點也不“丐”；二是EA211 匹配的是7 擋濕式雙離合變速器，WLTC 綜合油耗也僅為6.99 L/100 km；三是訂購該車型的車主還可以獲得潮創(chuàng)車貼和包括了飛盤、運動水壺、折疊收納箱、滑板等在內(nèi)的驚喜禮包，一舉多得。