張宏朝

摘 要：由于我國(guó)人民生活水平提高，家用汽車(chē)的需求量逐年增大，汽車(chē)行業(yè)在我國(guó)正處于蓬勃發(fā)展時(shí)期。國(guó)外名牌汽車(chē)進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)造成了巨大沖擊力，各類(lèi)汽車(chē)需要不同的維修技術(shù)和維修零部件，因此汽車(chē)維修行業(yè)也將變得異常復(fù)雜。本文針對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及相應(yīng)對(duì)策進(jìn)行探討，為滿足當(dāng)前各類(lèi)型企業(yè)的維修服務(wù)提供支持。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修；現(xiàn)狀；發(fā)展

中圖分類(lèi)號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

目前，我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)比較混亂，加之國(guó)外汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于國(guó)內(nèi)的維修行業(yè)造成了巨大的挑戰(zhàn)。自從我國(guó)進(jìn)入WTO以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)生了巨大的變化，尤其是汽車(chē)維修市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)變得日益激烈，國(guó)外汽車(chē)生產(chǎn)巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)迫使中國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)得到了迅速發(fā)展。汽車(chē)維修技術(shù)和維修設(shè)備等技術(shù)水平直接會(huì)影響汽車(chē)維修企業(yè)的維修能力，但是目前我國(guó)很多汽車(chē)維修企業(yè)的設(shè)備和技術(shù)水平相對(duì)落后，且維修工藝存在著很大的不規(guī)范。本文將針對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展對(duì)策進(jìn)行探討，為汽車(chē)維修企業(yè)提供借鑒和參考。

1.汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀

隨著我國(guó)人民的消費(fèi)水平增長(zhǎng)，私家車(chē)的用戶大量增長(zhǎng)，因此汽車(chē)維修市場(chǎng)前景廣闊。私家車(chē)對(duì)于維修服務(wù)質(zhì)量要求更高，這部分人群相對(duì)于公務(wù)車(chē)或者出租車(chē)的要求更高，對(duì)于維修的價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量有著全新的要求。近年來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展極快，汽車(chē)保養(yǎng)量逐年上升，尤其是私家車(chē)的保養(yǎng)維修變得越來(lái)越多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2010年的汽車(chē)保有量約為2000萬(wàn)輛，隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，私家汽車(chē)進(jìn)入到普通家庭中的速度不斷加快，而汽車(chē)的維修服務(wù)將成為社會(huì)的焦點(diǎn)。汽車(chē)市場(chǎng)受到了國(guó)外汽車(chē)企業(yè)的沖擊，多重壓力下國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修企業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)。

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)的保有量不斷增加，每年需要支付的汽車(chē)維護(hù)和維修費(fèi)用數(shù)額相當(dāng)大，粗略估算沒(méi)量汽車(chē)的平均每年固定消費(fèi)約為1萬(wàn)元。中國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)伴隨著汽車(chē)保有量增加，中國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)公認(rèn)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，其具有較大的發(fā)展和利潤(rùn)前景。隨著我國(guó)改革開(kāi)放國(guó)家的公路建設(shè)不斷增加，高速公路建設(shè)為汽車(chē)的發(fā)展提供了非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展之中。

2.汽車(chē)維修存在的問(wèn)題

2.1 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善

所謂的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，主要是目前的開(kāi)發(fā)技術(shù)條件與國(guó)家的汽車(chē)維修市場(chǎng)發(fā)展不協(xié)調(diào)。我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了企業(yè)經(jīng)營(yíng)類(lèi)別與市場(chǎng)形成的新經(jīng)營(yíng)模式很少，如快修店連鎖經(jīng)營(yíng)、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)等阻礙了新型維修模式的形成和應(yīng)用。國(guó)際汽車(chē)的維修標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)和大都市的汽車(chē)維修不相符合，使得我國(guó)的一些汽車(chē)維修設(shè)備使用率較低，檢測(cè)設(shè)備也無(wú)法跟上國(guó)外汽車(chē)的高性能發(fā)展需求。

2.2 汽車(chē)配件市場(chǎng)混亂經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象嚴(yán)重

我國(guó)的汽車(chē)配件市場(chǎng)存在著嚴(yán)重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)狀況，從生產(chǎn)領(lǐng)域來(lái)講，整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)配件、零部件、仿制配件以及假冒配件等流入市場(chǎng)，造成了汽車(chē)配件市場(chǎng)混亂。國(guó)內(nèi)的汽車(chē)配件進(jìn)口必須經(jīng)過(guò)國(guó)外汽車(chē)生產(chǎn)廠商認(rèn)可，必須以正規(guī)的渠道進(jìn)入到國(guó)內(nèi)維修市場(chǎng)之中，非正規(guī)的國(guó)外汽車(chē)配件未經(jīng)過(guò)認(rèn)可不可進(jìn)入。但是一些唯利是圖的汽車(chē)配件企業(yè)打著原廠正宗的旗號(hào)在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)，這些假冒的汽車(chē)配件進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)嚴(yán)重影響了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)秩序。對(duì)于經(jīng)營(yíng)業(yè)戶來(lái)講，汽車(chē)零配件的經(jīng)營(yíng)商存在著不合格經(jīng)營(yíng)，在經(jīng)營(yíng)中會(huì)出現(xiàn)假貨問(wèn)題，業(yè)主為了利益不顧及買(mǎi)者利益。

2.3 維修行業(yè)汽車(chē)管理部門(mén)監(jiān)督不足

對(duì)于個(gè)體汽車(chē)檢修用戶監(jiān)督管理存在著很大的不足，汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)對(duì)個(gè)體汽車(chē)檢修用戶監(jiān)督力度不夠明顯。其主要表現(xiàn)在：首先，個(gè)體汽車(chē)的維修廠設(shè)備不齊備，技術(shù)相對(duì)落后，難以形成維修規(guī)模，但是無(wú)法保證車(chē)輛維修有效開(kāi)展；其次，個(gè)體維修汽車(chē)的技術(shù)人員水平相對(duì)比較差，且缺乏相當(dāng)正規(guī)的培訓(xùn)，設(shè)備比較陳舊、資金短缺，根本就無(wú)法滿足汽車(chē)維修質(zhì)量；另外，小維修廠的設(shè)備不齊全，檢測(cè)故障設(shè)備和維修設(shè)備對(duì)于一些先進(jìn)汽車(chē)檢測(cè)無(wú)法做到全面檢修。

2.4 汽車(chē)維修人員素質(zhì)偏低

通過(guò)與一些汽車(chē)的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)體系處于初級(jí)階段，汽車(chē)維修行業(yè)的技術(shù)人員的素質(zhì)比較低。汽車(chē)維修行業(yè)的從業(yè)人員的素質(zhì)不足，極易造成服務(wù)質(zhì)量低下、管理水平較低、維修成本變高以及事故維修率較高等問(wèn)題。當(dāng)然，目前的汽車(chē)維修行業(yè)的從業(yè)人員的法律意識(shí)淡薄、技術(shù)素質(zhì)不高等已經(jīng)成為制約汽車(chē)維修行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要阻礙。很多國(guó)內(nèi)的汽車(chē)維修汽車(chē)的人力資源已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代汽車(chē)的維修需求，給汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了困境。

3.汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展策略

3.1 完善汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)管理機(jī)制

汽車(chē)維修行業(yè)涉及交通、稅務(wù)、工商、城管等多個(gè)部門(mén)，而這些部門(mén)之間沒(méi)有形成有效配合而造成了汽車(chē)維修行業(yè)的監(jiān)督管理力度被大大削弱。汽車(chē)維修行業(yè)的各個(gè)管理部門(mén)必須要加強(qiáng)與其他部門(mén)之間的合作，盡量營(yíng)造出各個(gè)管理部門(mén)協(xié)調(diào)管理環(huán)境。汽車(chē)維修作為一個(gè)動(dòng)態(tài)市場(chǎng)，因此汽車(chē)維修市場(chǎng)管理的時(shí)候必須要根據(jù)維修市場(chǎng)的變化而不斷進(jìn)行創(chuàng)新管理。

3.2 構(gòu)建有效市場(chǎng)管理機(jī)制規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為

汽車(chē)維修配件經(jīng)營(yíng)與市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制密切相關(guān)，一旦市場(chǎng)監(jiān)管不力那么汽車(chē)維修配件的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也將變得相當(dāng)困難。交通管理部門(mén)必須要明確工時(shí)定額收費(fèi)來(lái)執(zhí)行，為日常檢查監(jiān)督情況提供參考，對(duì)于違反規(guī)定者必須要給予一定的經(jīng)濟(jì)懲罰。監(jiān)管部門(mén)需及時(shí)和當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)部門(mén)進(jìn)行積極配合，嚴(yán)格對(duì)一些維修零部件進(jìn)行明碼標(biāo)價(jià)，定期對(duì)社會(huì)的公示汽車(chē)維修價(jià)格進(jìn)行報(bào)價(jià)，引導(dǎo)維修企業(yè)合理收費(fèi)。汽車(chē)維修的業(yè)戶應(yīng)核定汽車(chē)的維修類(lèi)型，并進(jìn)行證件類(lèi)型進(jìn)行甄別，查看證件是否實(shí)行了交舊領(lǐng)新制度。

3.3 采取不同設(shè)備維修模式

目前很多汽車(chē)都是轎車(chē)，維修的時(shí)候基本上都是采用電子技術(shù)、液壓技術(shù)等先進(jìn)進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行維修。這些維修設(shè)備結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，設(shè)備技術(shù)相對(duì)先進(jìn)，一旦汽車(chē)發(fā)生故障那么維修起來(lái)就相當(dāng)麻煩，因?yàn)楝F(xiàn)有技術(shù)的不足難以支撐汽車(chē)的維修。對(duì)于一些需要維修的車(chē)輛，應(yīng)該根據(jù)故障情況選擇計(jì)劃維修方式對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修，根據(jù)不同的汽車(chē)故障選擇不同的維修方式，為確保維修質(zhì)量提供保障。

3.4 加強(qiáng)汽車(chē)維修人員基本素質(zhì)

隨著我國(guó)改革開(kāi)放力度的加大和全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國(guó)產(chǎn)車(chē)、進(jìn)口車(chē)大量涌現(xiàn)，種類(lèi)繁多，低、中、高檔車(chē)應(yīng)有盡有，汽車(chē)上的高科技產(chǎn)品的配置越來(lái)越多。這種局面對(duì)我國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)形成了巨大的沖擊，要求每位汽修人員必須面對(duì)這一切改變。墨守成規(guī)、因循守舊者終將被淘汰出局。傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)修車(chē)法將不再有昔日的輝煌，一個(gè)修理工今天修車(chē)遇到的問(wèn)題，也許他以后永遠(yuǎn)不會(huì)再遇到，面對(duì)他的或許永遠(yuǎn)是新車(chē)，永遠(yuǎn)是新故障。

結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)已經(jīng)成為我國(guó)人民的代步工具，因此汽車(chē)的保有量呈現(xiàn)出逐年上升趨勢(shì)，這也就造成了汽車(chē)維修也將變得越來(lái)越多。但是目前，很多汽車(chē)維修企業(yè)為了追逐利益，造成了汽車(chē)維修服務(wù)質(zhì)量降低，不利于汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展。本文針對(duì)汽車(chē)維修汽車(chē)汽車(chē)進(jìn)行深入分析，探討了目前汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀以及發(fā)展對(duì)策，為促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展提供建議。

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