馬藝航

[關(guān)鍵詞]共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代；現(xiàn)狀；優(yōu)勢(shì)

“共享經(jīng)濟(jì)”的概念最早是由美國(guó)得克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授費(fèi)爾遜和伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授斯潘思于1978年提出的，但直到近幾年才流行起來(lái)。這一經(jīng)濟(jì)模式的主要特點(diǎn)是通過(guò)一個(gè)由第三方創(chuàng)建的、以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的市場(chǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)個(gè)體之間直接的商品與服務(wù)交換。

從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)是一種“合作消費(fèi)”的生活方式，擁有者將閑置的物品，包括汽車(chē)、房屋等出借或出租給使用者，實(shí)現(xiàn)物品的最大化利用和收益。在這種模式下，每個(gè)人都可以同時(shí)成為生產(chǎn)者和消費(fèi)者，擁有創(chuàng)造收入的能力。2011年，這種“合作消費(fèi)”的模式被美國(guó)《時(shí)代周刊》列入將改變世界的十大想法之一。

共享經(jīng)濟(jì)崛起的基礎(chǔ)之一是閑置的產(chǎn)能，這提供了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。比如有些人有房卻不能常住，有車(chē)但不常開(kāi)，長(zhǎng)期閑置形成浪費(fèi)。而另一方面，有人希望在某個(gè)時(shí)間段住在某地或在某地駕車(chē)出行，但預(yù)算有限，不希望購(gòu)買(mǎi)。在這種情況下，如果雙方需求能夠有效對(duì)接，不但可以將閑置產(chǎn)能再利用，而且可以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和普及是共享經(jīng)濟(jì)崛起的另一重要基礎(chǔ)，這使得閑置物品的交換成為可能。特別是隨著第三方應(yīng)用平臺(tái)不斷發(fā)展，交易與支付條件、評(píng)價(jià)體系日臻成熟，交易雙方能夠方便地建立起了解、信任和合約關(guān)系，加速了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)——整合線下的閑散物品或服務(wù)者。讓他們以較低的價(jià)格提供產(chǎn)品或服務(wù)。對(duì)于供給方來(lái)說(shuō)，通過(guò)在特定時(shí)間內(nèi)讓出物品的使用權(quán)或提供服務(wù)，來(lái)獲得一定的金錢(qián)回報(bào)：對(duì)需求方而言，不直接擁有物品的所有權(quán)，而是通過(guò)租、借等共享的方式使用物品。

共享經(jīng)濟(jì)生而逢時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)則徹底是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下的產(chǎn)物：（1）全民移動(dòng)化，尤其是服務(wù)提供者（如出租車(chē)司機(jī)）開(kāi)始接入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，打開(kāi)共享經(jīng)濟(jì)的前端供給：（2）移動(dòng)支付。移動(dòng)支付隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用而普及，支付的全面應(yīng)用成為保證共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的便利性、中介性的最重要條件：共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)提供了供給方與需求方的互相評(píng)價(jià)機(jī)制、動(dòng)態(tài)定價(jià)機(jī)制，成為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展最佳的支撐。

共享經(jīng)濟(jì)龍頭已現(xiàn)。Uber和Airbnb作為全球共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的龍頭，在過(guò)去3年迅猛發(fā)展，兩家成立不到10年的企業(yè)，當(dāng)前估值已經(jīng)分別達(dá)到510億美金和255億美金。其中，Uber公司成為全球估值達(dá)到500億美元用時(shí)最短的公司（5年零11個(gè)月），并超過(guò)小米成為全球估值最高的非上市科技公司。

Uber自2009年成立以來(lái)，以一個(gè)顛覆者的角色在交通領(lǐng)域掀起了一場(chǎng)革命。Uber打破了傳統(tǒng)由出租車(chē)或租賃公司控制的租車(chē)領(lǐng)域。通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用。將出租車(chē)輛的供給端迅速放大，并提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在出租車(chē)內(nèi)為乘客提供礦泉水、紙巾、充電器等服務(wù)，將全球的出租車(chē)和租車(chē)行業(yè)拖入了一輪新的競(jìng)爭(zhēng)格局。

Airbnb房屋共享公司。這家總部設(shè)在舊金山的公司，在全世界192個(gè)國(guó)家30000個(gè)城市中提供了25萬(wàn)套房間供人們租用，平均每晚就有4萬(wàn)人在這里租到了房子，不過(guò)給他們提供床位的不是連鎖酒店而是個(gè)人。主人和客人都是通過(guò)Airbnb房屋共享公司在網(wǎng)絡(luò)上來(lái)選房配對(duì)并支付房款。這個(gè)網(wǎng)站自從2008年上線以來(lái)使用人數(shù)已達(dá)到400萬(wàn)，單2012年一年就有250萬(wàn)人注冊(cè)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家發(fā)現(xiàn)Airbnb租金低于酒店，因此造成人們?cè)谂f金山逗留時(shí)間更長(zhǎng)，平均每人花費(fèi)1，100美元.高于酒店旅客的840美元。14%的Airbnb客戶表示如果沒(méi)有Airbnb，他們不會(huì)來(lái)舊金山旅游。

共享經(jīng)濟(jì)將成為社會(huì)服務(wù)行業(yè)內(nèi)最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服務(wù)以及生活服務(wù)及旅游領(lǐng)域，優(yōu)秀的共享經(jīng)濟(jì)公司不斷涌現(xiàn)：從寵物寄養(yǎng)共享、車(chē)位共享到專(zhuān)家共享、社區(qū)服務(wù)共享及導(dǎo)游共享。新模式層出不窮，在供給端整合線下資源，在需求端不斷為用戶提供更優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是去中介化和再中介化的過(guò)程。去中介化：共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，打破了勞動(dòng)者對(duì)商業(yè)組織的依附，他們可以直接向最終用戶提供服務(wù)或產(chǎn)品：再中介化：個(gè)體服務(wù)者雖然脫離商業(yè)組織，但為了更廣泛的接觸需求方，他們接入互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的出現(xiàn)，在前端幫助個(gè)體勞動(dòng)解決辦公場(chǎng)地（WeWork模式）、資金（P2P貸款）的問(wèn)題，在后端幫助他們解決集客的問(wèn)題。同時(shí)，平臺(tái)的集客效應(yīng)促使單個(gè)的商戶可以更好地專(zhuān)注于提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品或服務(wù)。

在共享經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)下，供給端的創(chuàng)造力被激發(fā)，他們更傾向于提供非標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)，以形成個(gè)人產(chǎn)品獨(dú)特的品牌。我們認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的極大優(yōu)勢(shì)在于：（1）整合線下資源；（2）降低成本，提升配置效率；（3）提供非標(biāo)產(chǎn)品：

共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)所提供的機(jī)制凸顯了個(gè)人的品牌、信譽(yù)。供給方不再使用商業(yè)組織的頭銜而直接面向顧客提供勞動(dòng)或服務(wù)。他們?cè)邶嫶蟮纳虡I(yè)組織中，被忽視的能力和才華，可以通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)得到進(jìn)一步的發(fā)掘。而通過(guò)他們提供的優(yōu)質(zhì)、個(gè)性化的服務(wù)，他們更獲得了比在商業(yè)組織內(nèi)更大的成就感、知名度。

隨著共享經(jīng)濟(jì)的理念逐步普及，相關(guān)的新型經(jīng)濟(jì)活動(dòng)迅速崛起，各種各樣提供商品或服務(wù)共享與租用的公司遍地開(kāi)花，共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代即將到來(lái)。同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)也遇到一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題.比如Uber在全球多個(gè)地區(qū)都面臨傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的抵制。一些監(jiān)管機(jī)構(gòu)和勞工組織抱怨稱該公司以無(wú)證出租車(chē)公司的模式運(yùn)營(yíng)，擾亂了市場(chǎng)秩序，蠶食了既有市場(chǎng)，涉嫌不公平競(jìng)爭(zhēng)。Airbnb也遭到酒店業(yè)的抗議，監(jiān)管部門(mén)對(duì)于Airbnb提供私人出租房屋的合法性提出質(zhì)疑，并指出其中可能存在漏稅的問(wèn)題。

針對(duì)這些新情況，已有部分國(guó)家和地區(qū)著手制定相關(guān)規(guī)范。需要看到的是，任何一種創(chuàng)新的服務(wù)模式發(fā)展都必然給傳統(tǒng)市場(chǎng)帶來(lái)“破壞”，但另一方面，這些新模式的迅速發(fā)展也意味著其能夠滿足市場(chǎng)需求，因此得到市場(chǎng)的認(rèn)可。相信隨著企業(yè)的不斷成熟，其會(huì)隨著市場(chǎng)需求和變化建立起更完善的自我規(guī)范機(jī)制，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也應(yīng)根據(jù)新的經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展，調(diào)整或制定相關(guān)規(guī)范，引導(dǎo)和幫助相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，適應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)的潮流。

（編輯/劉佳）