韓文輝

摘 要：由于道路橋梁作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)人民交通與國(guó)家防衛(wèi)起到重要的保障作用。因此，必須嚴(yán)格把握道路橋梁的工程質(zhì)量。影響路橋工程質(zhì)量的因素有很多，其中"裂縫"的危害與幾率最大。所以，要充分認(rèn)識(shí)裂縫的產(chǎn)生原因，以及做好控制措施。為此，本文結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了路橋施工中裂縫的危害與產(chǎn)生原因，并討論相關(guān)的控制措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)；裂縫危害；控制措施

一、道路橋梁施工中存在裂縫問(wèn)題的危害

之所以要在道路橋梁的施工建設(shè)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)于裂縫問(wèn)題的關(guān)注，其最為根本的原因就是這些裂縫對(duì)于道路橋梁的危害是比較嚴(yán)重的，尤其是在后期的使用過(guò)程中這種危害表現(xiàn)的更為明顯，具體來(lái)說(shuō)，其危害主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1.影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性

首先，道路橋梁中的裂縫能夠嚴(yán)重的造成其結(jié)構(gòu)的損壞，進(jìn)而影響其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，有的裂縫正是發(fā)生在其主體結(jié)構(gòu)上，因此，其本身就能夠直接影響到整個(gè)道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，還有些裂縫雖然是發(fā)生在表面，但是隨著這些裂縫的滲透作用使得道路橋梁的內(nèi)部必然也會(huì)隨之受到一定的損害，進(jìn)而影響其結(jié)構(gòu)；

2.影響使用安全

其次，一旦道路橋梁出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，那么必然也會(huì)使得原來(lái)處于道路橋梁內(nèi)部的一些鋼筋暴漏在表面，進(jìn)而在風(fēng)吹日曬下就很可能出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題，最終影響到道路橋梁使用的安全性和穩(wěn)定性；

3.影響使用年限

道路橋梁一旦出現(xiàn)了裂縫問(wèn)題必然也會(huì)嚴(yán)重的縮短其服役年限，這一影響主要就是間接影響，比如上面的結(jié)構(gòu)損壞或者是鋼筋的腐蝕都會(huì)影響到道路橋梁的使用安全，進(jìn)而就會(huì)縮短其服役時(shí)間。

二、道路橋梁施工中裂縫的成因

道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的原因無(wú)非分為三種：設(shè)計(jì)中的問(wèn)題導(dǎo)致的裂縫，施工過(guò)程中的問(wèn)題導(dǎo)致的裂縫以及外在因素導(dǎo)致的問(wèn)題引發(fā)的裂縫。

1.設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)

在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)是施工能夠順利進(jìn)行的前提，一些裂縫雖然是在進(jìn)行施工的時(shí)候產(chǎn)生的，但究其根源還是由于道路橋梁設(shè)計(jì)上存在問(wèn)題，具體來(lái)說(shuō)可能有以下幾點(diǎn)：首先，在道路橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)τ谄涫芰η闆r分析存在問(wèn)題，從而導(dǎo)致整個(gè)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，致使在施工時(shí)受力不均，出現(xiàn)裂縫；其次，沒(méi)有對(duì)實(shí)地進(jìn)行認(rèn)真的勘探導(dǎo)致公路橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候沒(méi)有考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)計(jì)的道路橋梁在施工過(guò)程中出現(xiàn)裂縫；第三，對(duì)于道路橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)把握不夠，忽視掉了一些重要的細(xì)節(jié)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的方案在進(jìn)行施工時(shí)出現(xiàn)裂縫和其他問(wèn)題。

2.施工問(wèn)題導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)

施工階段出現(xiàn)裂縫的原因也可能是由于施工上存在不合理的操作導(dǎo)致的，其中包括以下情況：首先，施工材料出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致道路橋梁施工的過(guò)程中出現(xiàn)裂縫，尤其是混凝土部分的問(wèn)題則更加明顯；其次，在施工過(guò)程中對(duì)于相關(guān)工藝的把握出現(xiàn)偏差也可能是道路橋梁施工出現(xiàn)裂縫的原因之一；第三，在施工過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格遵循道路橋梁施工的設(shè)計(jì)方案，從而導(dǎo)致施工過(guò)程中裂縫的出現(xiàn)。

3.自然因素導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)

由于道路橋梁工期較長(zhǎng)，且受外部環(huán)境影響較大，因而因?yàn)榄h(huán)境和天氣的突然變化而引發(fā)施工過(guò)程中道路橋梁出現(xiàn)裂縫也是一個(gè)很常見(jiàn)的情況，特別是在混凝土結(jié)構(gòu)尚未穩(wěn)定的時(shí)候氣候突變，很容易使得道路橋梁施工的過(guò)程中出現(xiàn)裂縫。

4.施工材料不合格

道路橋梁對(duì)于原材料的質(zhì)量有著很高的要求，施工的過(guò)程中要保障原材料符合標(biāo)準(zhǔn)和要求，混凝土再生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)于沙石、水泥以及外加劑的配比有著嚴(yán)格的要求，因此在生產(chǎn)的過(guò)程中要保障原材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)，水泥的強(qiáng)度和穩(wěn)定性要符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障混凝土耐久性、塌落度、以及強(qiáng)度，同時(shí)要控制水泥的含堿量，因?yàn)楣橇吓c水泥中的堿在一定的條件的影響下，會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而影響混凝土的質(zhì)量，導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫。

三、防治道路與橋梁施工中裂縫的措施

1.改善施工設(shè)計(jì)

在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中要結(jié)合道路橋梁的實(shí)際情況，吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格制定設(shè)計(jì)方案，保障設(shè)計(jì)方案的可行性，對(duì)于施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題要有一定的預(yù)見(jiàn)性，制定出相應(yīng)的解決措施，同時(shí)要注重施工細(xì)節(jié)的處理，尤其要對(duì)混泥土的施工進(jìn)行技術(shù)處理，綜合考慮混凝土的特性，分析道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的原因，只有這樣提出的解決措施才能更加具有針對(duì)性，才能保障道路橋梁的質(zhì)量，減少裂縫的產(chǎn)生。

2.加強(qiáng)施工管理

第一，要加強(qiáng)對(duì)于原材料的管理和控制，對(duì)水泥、砂石、鋼筋等的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，避免不合格產(chǎn)品流入施工現(xiàn)場(chǎng)；第二，要加強(qiáng)對(duì)混凝土配合比的控制，通過(guò)科學(xué)合理的試驗(yàn)，確定混凝土的最佳配合比，從而提升混凝土的抗裂性能；第三，要加強(qiáng)對(duì)于混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，通過(guò)覆蓋草席、麻袋，灑水濕潤(rùn)等，防止混凝土在凝結(jié)過(guò)程中因水分蒸發(fā)過(guò)快或者溫度的劇烈變化而出現(xiàn)裂縫；第四，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，對(duì)施工人員、施工材料和施工設(shè)備進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，規(guī)范施工流程，避免出現(xiàn)違規(guī)操作的現(xiàn)象，減少施工中的質(zhì)量漏洞和風(fēng)險(xiǎn)隱患，同時(shí)做好質(zhì)量監(jiān)督和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理施工中存在的問(wèn)題

3.溫度的控制

骨料是混凝土中起骨架和填充作用的粒狀松散材料，作為主要材料的骨料，在建筑中起著支撐的作用，所以必須要保證骨料的品質(zhì)，其中包括各級(jí)粒徑顆粒的分配情況，選擇較為堅(jiān)硬的混凝土、加入添加劑等拌合物從而來(lái)降低混凝土中的水泥的使用程度；在對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌時(shí)，會(huì)產(chǎn)生多余的熱量，可以用水使得碎石的溫度降下來(lái)，直到降到正常的澆筑溫度，在繼續(xù)施工。在夏天，盡量避免在過(guò)熱的天氣進(jìn)行混凝土的攪拌。此外，還可以減少澆筑的厚度，增加澆筑時(shí)間的間隔，使得澆筑表面可以進(jìn)行有效的散熱，其次可以在混凝土內(nèi)部安裝降溫管，使用冷水或冰水降溫，或者在表面噴灑干冰，切記不要過(guò)量，否則，將會(huì)導(dǎo)致溫度過(guò)低，混凝土凍結(jié)。同時(shí)還要計(jì)算出準(zhǔn)確拆除底膜的時(shí)問(wèn)，當(dāng)溫度急速下降的時(shí)候要對(duì)其表面溫度進(jìn)行一定的保護(hù)，防止混凝土表層出現(xiàn)忽高忽低的溫度變換，使得混凝土出現(xiàn)裂紋；在工程施工過(guò)程中，一些長(zhǎng)期暴露在空氣中的混凝土和骨架且以薄板件為蒙皮組成的結(jié)構(gòu)，比較容易受到破壞，在天氣寒冷的時(shí)候需要運(yùn)用保溫等相關(guān)保護(hù)設(shè)施進(jìn)行防護(hù)。

4.對(duì)材料的嚴(yán)格控制

工程前期要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的選拔，監(jiān)督，以及最后的審核，不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決不予使用，并且在施工過(guò)程中，要不定期，不定時(shí)的對(duì)材料進(jìn)行抽查，以免出面濫竽充數(shù)的情況，如果出現(xiàn)了材料不合格的話，必須要責(zé)任追究到個(gè)人，并嚴(yán)懲不貸。

總結(jié)：

總之，在道路橋梁工程施工過(guò)程中，裂縫現(xiàn)象是十分普遍的，不僅影響到了公路橋梁的施工質(zhì)量，還會(huì)影響到公路橋梁的耐久性和美觀性。鑒于這些現(xiàn)狀必須采用先進(jìn)、科學(xué)、合理的應(yīng)對(duì)措施才能有效地將其制止，最終才能提高橋梁施工質(zhì)量，才能促進(jìn)交通行業(yè)又好又快的發(fā)展。

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