肖遠(yuǎn)見(jiàn)

摘 要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)在機(jī)械工程中的應(yīng)用體現(xiàn)在工程實(shí)踐的各個(gè)方面。文章從機(jī)電一體化系統(tǒng)的應(yīng)用特征入手，分析幾點(diǎn)一體化系統(tǒng)在實(shí)際工程中應(yīng)用情況。豐富的技術(shù)理論為工程實(shí)踐提供基礎(chǔ)，機(jī)電化設(shè)備也在逐漸發(fā)展。機(jī)電設(shè)備應(yīng)用范圍逐漸拓展，也為技術(shù)的發(fā)函提供源動(dòng)力。對(duì)于機(jī)電一體化系統(tǒng)在機(jī)械工程中的應(yīng)用逐漸提升，機(jī)電系統(tǒng)也逐漸轉(zhuǎn)向智能化、自動(dòng)化的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化；機(jī)械工程；應(yīng)用

前言

機(jī)電一體化系統(tǒng)從傳統(tǒng)的技術(shù)束縛中走出來(lái)，融合了時(shí)代技術(shù)成果，把技術(shù)應(yīng)用于工程實(shí)踐中。機(jī)電技術(shù)的綜合性特征表現(xiàn)出技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)性，交叉學(xué)科的融合發(fā)展拓展了機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用領(lǐng)域。

1 機(jī)電一體化系統(tǒng)的應(yīng)用特征

機(jī)電一體化在機(jī)械工程中的應(yīng)用范圍非常廣泛，隨著機(jī)電一體化發(fā)展進(jìn)程的推進(jìn)，應(yīng)用范圍也逐漸擴(kuò)展，在發(fā)展過(guò)程中特征明顯。首先，在實(shí)際的機(jī)械工程實(shí)踐中，機(jī)電一體化體現(xiàn)出它綜合性特點(diǎn)，它是多學(xué)科的融合，所包含的技術(shù)種類較多，作為多學(xué)科綜合的技術(shù)種類，應(yīng)用范圍體現(xiàn)出廣泛，涉及領(lǐng)域較多。其次，機(jī)電一體化的核心技術(shù)是把學(xué)科理論加以綜合和加工，提煉出符合本專業(yè)技術(shù)的學(xué)科特點(diǎn)。在技術(shù)應(yīng)用中，綜合采用機(jī)械整合和控件原理，具有學(xué)科邏輯性。系統(tǒng)的完成機(jī)械工程任務(wù)。最后，機(jī)電一體化是從技術(shù)理論中發(fā)展而來(lái)，具有完善的技術(shù)模型構(gòu)建和引導(dǎo)，具有豐富相關(guān)的技術(shù)理論資源。

2 機(jī)電一體化系統(tǒng)在機(jī)械工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1 數(shù)控技術(shù)在機(jī)械工程中的應(yīng)用

數(shù)控技術(shù)在機(jī)械工程中的應(yīng)用是機(jī)電一體化技術(shù)的代表，數(shù)控技術(shù)在實(shí)際工程中的實(shí)踐應(yīng)用推動(dòng)了機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展，也是機(jī)電一體化技術(shù)的基礎(chǔ)。數(shù)控技術(shù)結(jié)合了電子設(shè)備的數(shù)據(jù)分析，融合了機(jī)電技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)階段，數(shù)控機(jī)床技術(shù)通過(guò)實(shí)踐工程中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，不斷更新設(shè)備，提高技術(shù)含量，提供技術(shù)范圍的擴(kuò)展，操作上的簡(jiǎn)化，控制能力提高，同時(shí)也提高了控制的準(zhǔn)確性?？傮w的發(fā)展趨勢(shì)轉(zhuǎn)向核心技術(shù)隨著時(shí)代發(fā)展不斷升級(jí)。在數(shù)控技術(shù)的研發(fā)更新中，提高包容性和系統(tǒng)性的技術(shù)含量是未來(lái)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)困境。技術(shù)提升的目標(biāo)在于提高控制能力，打破系統(tǒng)功能的限制性。但數(shù)控技術(shù)還不能完整的完成一項(xiàng)任務(wù)，多臺(tái)數(shù)控機(jī)床合作的協(xié)調(diào)性還需提高。

2.2 電子油門控制裝置的應(yīng)用

現(xiàn)實(shí)生活中，對(duì)節(jié)能環(huán)保的理念多寄托在人們的觀念上的改變。機(jī)電一體化技術(shù)從技術(shù)手段上改善環(huán)境質(zhì)量，體現(xiàn)在對(duì)柴油機(jī)的控制裝置上。傳統(tǒng)的柴油機(jī)裝置存在優(yōu)先減少柴油使用量，其次再減少污染物排放[1]。電子油門控制裝置有效減少污染物的排放量，從電子技術(shù)入手，提升電子技術(shù)應(yīng)用能力，植入電子調(diào)速技術(shù)控制油門裝置，是柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中協(xié)調(diào)油量和排放污染量。

2.3 提升技術(shù)操作的監(jiān)控能力

實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)是機(jī)電一體化技術(shù)在工程中的有效應(yīng)用之一。傳統(tǒng)的監(jiān)控技術(shù)是采用電力化設(shè)備的監(jiān)控技術(shù)，不具備實(shí)時(shí)的效用。機(jī)電一體化的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力體現(xiàn)在機(jī)械工程中對(duì)整體的控制，同時(shí)也保障了控制人員的安全。監(jiān)控功能的好處體現(xiàn)在它的預(yù)警系統(tǒng)上，當(dāng)實(shí)施工程的過(guò)程中出現(xiàn)突發(fā)狀況，監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出預(yù)警，停止工作，保障工程施工安全，提升工程進(jìn)展的效率，優(yōu)化資源配置，倡導(dǎo)人性化的技術(shù)設(shè)計(jì)。

3 提升機(jī)電一體化系統(tǒng)在機(jī)械工程中的應(yīng)用策略

3.1 減少機(jī)電設(shè)備消耗，貫徹節(jié)能理念

傳統(tǒng)的采用柴油動(dòng)力的機(jī)電設(shè)備的更新方向是提升技術(shù)含量，減少柴油消耗，提升節(jié)能技術(shù)含量，減少?gòu)U棄物的排放。在追求工作效率最大化的同時(shí)將消耗能源減到最小，平衡消耗和污染兩個(gè)重要問(wèn)題[2]。在提升節(jié)能技術(shù)過(guò)程中，在機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)中加入電子控制系統(tǒng)，削減柴油輸出，減少耗油損失，來(lái)提高能源利用率。

3.2 提升自動(dòng)化能力，向智能化方向發(fā)展

機(jī)電一體化就是機(jī)電工程自動(dòng)化技術(shù)的革新，傳統(tǒng)的機(jī)電一體化已經(jīng)具備自動(dòng)化功能，但自動(dòng)化水平較低。機(jī)電一體化的發(fā)展趨勢(shì)就是逐漸提升自動(dòng)化水哦的過(guò)程，自動(dòng)化的發(fā)展將提升工作效率，減少人員投入，降低生產(chǎn)成本，保障產(chǎn)出和效率。自動(dòng)化是從技術(shù)主體為出發(fā)點(diǎn)，機(jī)電自動(dòng)完成工作任務(wù)，在面對(duì)突發(fā)問(wèn)題時(shí)自動(dòng)解決或停止工作，在自動(dòng)分配過(guò)程中保證工程規(guī)律性進(jìn)展。機(jī)電自動(dòng)化發(fā)展將提升機(jī)電設(shè)備的工作能力，減少部分因素的影響，保障整體工程順利進(jìn)展。

機(jī)電一體的智能化是隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)發(fā)展而來(lái)，智能化的機(jī)電設(shè)備對(duì)技術(shù)要求提升到一個(gè)新階段。智能化發(fā)展使現(xiàn)代技術(shù)提倡的發(fā)展戰(zhàn)略，也是國(guó)家鼓勵(lì)的機(jī)電技術(shù)創(chuàng)新政策。提升機(jī)電設(shè)備整體信息儲(chǔ)備能力，協(xié)調(diào)機(jī)電設(shè)備各項(xiàng)功能，保障系統(tǒng)化的系統(tǒng)力度。系統(tǒng)化發(fā)展是將整體化只能技術(shù)進(jìn)入信息處理階段，提高信息處理能力，習(xí)慣成全系系統(tǒng)化發(fā)展模式。同時(shí)，利用光學(xué)技術(shù)，改善傳感器敏感度，精確設(shè)備，提升技術(shù)應(yīng)用能力。

3.3 制定系統(tǒng)化發(fā)展戰(zhàn)略

機(jī)電一體化的發(fā)展基于機(jī)電技術(shù)和機(jī)電設(shè)備，堅(jiān)持發(fā)展理念。機(jī)電一體化在未來(lái)發(fā)展方向上應(yīng)制定系統(tǒng)化的發(fā)展策略。系統(tǒng)化發(fā)展包括幾點(diǎn)技術(shù)在一定程度上應(yīng)用于實(shí)際工程中的系統(tǒng)性，在落實(shí)工程建設(shè)過(guò)程中獨(dú)立運(yùn)營(yíng)機(jī)電系統(tǒng)，在多個(gè)機(jī)電設(shè)備同時(shí)工作的情況下，有效協(xié)調(diào)工作內(nèi)容，形成系統(tǒng)化分配方案。在應(yīng)對(duì)外界變化時(shí)，及時(shí)采取有效方式。以上的機(jī)電一體化都要求機(jī)電設(shè)備附有完善的自律分配系統(tǒng)。更好地完成機(jī)械工程工作。在信息技術(shù)發(fā)揮作用的今天，對(duì)機(jī)電工程全方位系統(tǒng)化發(fā)展目標(biāo)越來(lái)越明確，全方位的機(jī)電一體化系統(tǒng)將從不同方面規(guī)劃?rùn)C(jī)電工程，對(duì)自動(dòng)化操作制定更晚輩的一體化指令。在人工智能化的時(shí)代背景下，發(fā)展方向越來(lái)越體現(xiàn)出系統(tǒng)化科學(xué)化。

機(jī)電一體化體現(xiàn)出機(jī)電工程中的電子工程尤為重要。對(duì)光機(jī)電的自動(dòng)化需求越來(lái)越高。隨著機(jī)械工程難度的提升，機(jī)械工程要求復(fù)雜性和精確性相結(jié)合。對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)電一體化設(shè)備的繼承，光機(jī)電一體化加入了光學(xué)原理，在設(shè)計(jì)制造的過(guò)程中融入科技內(nèi)涵，提升了科技含量，尤其對(duì)光學(xué)利用中傳感器的使用，體現(xiàn)在各個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中。所以，制定系統(tǒng)化的機(jī)電一體化發(fā)展規(guī)劃，是提升機(jī)電技術(shù)水平，提高機(jī)電設(shè)備科技含量，提升機(jī)電工程效率的有效保障。機(jī)電一體化技術(shù)是多學(xué)科技術(shù)的綜合，在技術(shù)研發(fā)中需要?jiǎng)?chuàng)新精神和鉆研精神，在技術(shù)應(yīng)用中需要高素質(zhì)應(yīng)用型人才操作，在理論實(shí)踐結(jié)合中總結(jié)系統(tǒng)化發(fā)展規(guī)劃。

4 結(jié)束語(yǔ)

機(jī)電一體化技術(shù)的使用價(jià)值逐漸提升，機(jī)電自動(dòng)化發(fā)展也逐漸完善，精確化智能化成為未來(lái)機(jī)電一體化系統(tǒng)發(fā)展的方向。文章從機(jī)電一體化系統(tǒng)的應(yīng)用特征入手，分析幾點(diǎn)一體化系統(tǒng)在實(shí)際工程中應(yīng)用情況。在科技領(lǐng)域，機(jī)電技術(shù)是科技融合發(fā)展的重要方面，以機(jī)械設(shè)備為基礎(chǔ)，融合電子信息技術(shù)等多學(xué)科的結(jié)合發(fā)展，推動(dòng)技術(shù)水平的提升。機(jī)電技術(shù)為各領(lǐng)域的發(fā)展提供技術(shù)來(lái)源，學(xué)科之間理論與實(shí)踐的結(jié)合，互相滲透在技術(shù)領(lǐng)域中。

參考文獻(xiàn)

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