彭 博 文

彭博社預(yù)計(jì)：2040年電動(dòng)汽車將占新車銷量54%

彭 博 文

Pure E-drive Vehicle Will Take 54% of Total Sales Volume by 2040

According to a research conducted by Bloomberg New Energy Finance, the E-drive vehicles will be 33% share of the total lightweight vehicles market by 2040. The result was concluded based on the predicated potential for price-cut of lithium battery in the coming future, as well as a thorough analysis of the E-drive vehicles and the cost of other major parts of combustion engines in the market.

近日，彭博新能源財(cái)經(jīng)根據(jù)近期關(guān)于電動(dòng)汽車的研究成果，預(yù)計(jì)到2040年，電動(dòng)汽車將成為全球汽車銷量的主力，其保有量將達(dá)到全部輕型車總量的33%。

預(yù)測(cè)結(jié)果主要基于彭博新能源財(cái)經(jīng)旗下先進(jìn)交通團(tuán)隊(duì)針對(duì)鋰電池未來(lái)降價(jià)空間，以及電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)車輛其他部件成本的詳盡分析。此外，研究也考慮了汽車制造商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略部署及計(jì)劃推出的新電動(dòng)車型數(shù)量。

這項(xiàng)研究的核心結(jié)論是，對(duì)比彭博新能源財(cái)經(jīng)2016年的預(yù)測(cè)來(lái)看，電動(dòng)汽車革命對(duì)汽車行業(yè)的沖擊將來(lái)得更快，也更加猛烈。研究團(tuán)隊(duì)估計(jì)，到2040年電動(dòng)汽車將占全球輕型車新車銷量的54%，高于2016年預(yù)測(cè)的35%。到2040年，電動(dòng)汽車將每天節(jié)省800萬(wàn)桶車用燃油，而同時(shí)促使全球電量消費(fèi)增加5%。

彭博新能源財(cái)經(jīng)先進(jìn)交通團(tuán)隊(duì)主管科林·麥克爾切爾(Colin McKerracher）表示：“我們預(yù)計(jì)，全球汽車行業(yè)將在2025-2030年間進(jìn)入拐點(diǎn)。到2029年，幾乎所有主要市場(chǎng)的消費(fèi)者都會(huì)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車的初始購(gòu)置價(jià)格將與內(nèi)燃機(jī)汽車持平甚至更低?！?/p>

該預(yù)測(cè)顯示，未來(lái)幾年全球電動(dòng)汽車銷量將穩(wěn)步增長(zhǎng)，從2016年的70萬(wàn)輛升至2021年的300萬(wàn)輛。屆時(shí)，歐洲電動(dòng)汽車在全部輕型車銷量的占比將接近5%(當(dāng)前僅略高于1%）。這一比例在美國(guó)和中國(guó)將達(dá)到4%左右。

然而，電動(dòng)汽車的真正騰飛將發(fā)生在2025-2030年。屆時(shí)，不僅電動(dòng)汽車的全生命周期成本將低于內(nèi)燃機(jī)車輛；電動(dòng)汽車的初始購(gòu)置成本也將低于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛，這從消費(fèi)者心理學(xué)的角度來(lái)說(shuō)也許更加重要。

電池作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，成本已經(jīng)有了顯著的下降，且未來(lái)將進(jìn)一步大幅降低。自2010年以來(lái)，每kWh的鋰電池價(jià)格已下跌了73%，到2030年，制造技術(shù)的進(jìn)步和電池能量密度的翻番，將推動(dòng)電池價(jià)格再下降70%以上。

因此，即使油價(jià)保持在低位，由于電池價(jià)格的下降，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額也將在主要汽車消費(fèi)市場(chǎng)中迅速攀升。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，到2040年，電動(dòng)汽車銷售占比在歐洲將接近67%，在美國(guó)和中國(guó)達(dá)到58%和51%。挪威、法國(guó)、英國(guó)等率先普及電動(dòng)汽車的國(guó)家預(yù)計(jì)將在2040年成為領(lǐng)跑者。而印度等新興經(jīng)濟(jì)體，電動(dòng)汽車銷量只有在接近2030年的時(shí)候才可能大幅增長(zhǎng)。

彭博新能源財(cái)經(jīng)首席執(zhí)行官喬恩·摩爾(Jon Moore）表示，“電動(dòng)汽車的崛起發(fā)生在整個(gè)能源系統(tǒng)清潔化和分散化的大背景下。因此，電動(dòng)汽車的發(fā)展意味著其全生命周期排放情況也會(huì)逐漸得到改善。”

彭博新能源財(cái)經(jīng)的預(yù)測(cè)基于電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)車輛的經(jīng)濟(jì)性對(duì)比。該預(yù)測(cè)假設(shè)，當(dāng)前的電動(dòng)汽車鼓勵(lì)政策在到期前都持續(xù)有效，但也不會(huì)再出臺(tái)任何新的鼓勵(lì)措施。彭博新能源財(cái)經(jīng)不僅從不同國(guó)家的角度來(lái)分析汽車市場(chǎng)，還從車型的角度對(duì)緊湊型、大中型、SUV等細(xì)分領(lǐng)域做了詳盡分析。

本報(bào)告的首席作者、彭博新能源財(cái)經(jīng)先進(jìn)交通團(tuán)隊(duì)的高級(jí)分析師薩利姆·莫希(Salim Morsy）表示：“電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁增長(zhǎng)趨勢(shì)是有跡可尋的，但同時(shí)需要加大對(duì)全球充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資。許多市場(chǎng)的消費(fèi)者無(wú)法在家為電動(dòng)車充電，這是我們認(rèn)為2040年電動(dòng)汽車保有量?jī)H占1/3而非更高的原因之一。”

該團(tuán)隊(duì)還在預(yù)測(cè)中討論了另外2個(gè)熱門話題——自動(dòng)駕駛和共享出行。其主要結(jié)論包括：自動(dòng)駕駛在未來(lái)10年內(nèi)影響有限，但在2030年之后將在市場(chǎng)上發(fā)揮越來(lái)越大的作用。到了2040年，為了進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本，共享出行中80%的自動(dòng)駕駛車輛都將是電動(dòng)汽車。