宏觀 國際

歐盟擬修訂安全法規(guī)降低交通致死率

據(jù)外媒報道，歐盟將在2017年底對轎車及卡車相關(guān)的安全法規(guī)進行修訂，要求各車企為車輛配置安全技術(shù)，降低交通死亡率。歐盟發(fā)布了新政策的草案文件，列出了2017年將采用的各項舉措，其中就包括多項安全法規(guī)。

2016年，歐洲有2.55萬人死于交通事故，較同期微跌2%，歐盟旨在2010-2020年間實現(xiàn)交通死亡率減半，但歐盟2017年3月表示，目前這仍是一個極為巨大的挑戰(zhàn)。

為車輛安裝攝像頭及監(jiān)控系統(tǒng)可改善卡車的視野，減少視覺盲點，或許能借助這類設(shè)備探測到行人，每年將挽救數(shù)百人的生命。只有歐盟才有權(quán)下達強制令，要求車企為新車配備安全技術(shù)。為此，2月8位歐洲外長向歐盟委員會致函，要求其加速評審進程，并在2017年底前推出相關(guān)提案。文件被提及的安全技術(shù)還包括智能車速輔助系統(tǒng)(intelligent speed assistance)及自動緊急制動系統(tǒng)(autonomous emergency braking system)。

德國放棄2020年前實現(xiàn)100萬輛電動汽車上路行駛的目標

據(jù)德國n-tv電視新聞網(wǎng)站5 月15日報道，德國總理默克爾近日在聯(lián)盟黨議會黨團的活動上表示，以目前的情況，德國無法在2020年前實現(xiàn)100萬輛電動汽車上路行駛的目標。

ING Diba銀行的一項研究表明，德國目前只有3.4萬輛純電動汽車和2.1萬輛插電式混合動力汽車在路上行駛，占全國所有上路汽車數(shù)量的0.1%。盡管全球23%的電動汽車在德國生產(chǎn)，但德國市場銷量只占3%，而中國是31%，美國是28%。德國電動汽車銷量低的主要原因是車型太少、價格偏高、充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善以及充電時間偏長等。

日車企聯(lián)手將在本土推廣氫燃料汽車

據(jù)法新社消息，日本將推廣無污染的氫燃料汽車，并計劃在全國建立更多氫燃料站，以實現(xiàn)2020年前氫燃料汽車保有量超過4萬輛的目標。

此次氫燃料汽車合作涉及11家公司，包括豐田、日產(chǎn)、本田等汽車制造商與能源公司，以及一家銀行等。氫燃料汽車是零污染環(huán)保車型，主要依靠氫燃料與空氣中的氧氣結(jié)合時產(chǎn)生的能量來運行。目前僅有少量氫燃料汽車上路，主要原因是氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施太少。據(jù)悉，本田最新Clarity氫燃料汽車在日本和美國的總銷量僅為245輛。

美國Uber正式進入卡車行業(yè)

5月19日消息，據(jù)CNBC報道，專車應(yīng)用Uber近期推出名為Uber Freight的新應(yīng)用，可幫助卡車公司更高效配貨，并幫助駕駛員減輕壓力。這款應(yīng)用的推出標志著Uber正式進入卡車行業(yè)，并可能顛覆美國的核心產(chǎn)業(yè)。

美國勞工統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，交通和物資運輸是美國第4大就業(yè)領(lǐng)域，僅次于辦公室人員、銷售人員以及食品準備人員。這個行業(yè)的從業(yè)人員高達973萬人，卡車駕駛員也是美國最受歡迎的職業(yè)之一。

Uber在其博客中稱，Uber Freight可在幾秒時間內(nèi)確認費率和載貨量，這可以大大減輕駕駛員壓力。此外，這款應(yīng)用可幫助幾天之內(nèi)交付貨款，比行業(yè)內(nèi)通常超過1個月的等待期快得多?！拔覀儓孕?，通過專注于駕駛員的痛點，我們能夠解決這個行業(yè)的最大挑戰(zhàn)。快樂的駕駛員意味著快樂的承運商，最終所有人都會受益，包括商品的終端客戶?！?/p>

這個項目已經(jīng)進行了2個月的測試模式，目前開始在美國得克薩斯州正式開始運營。與Uber當前的打車應(yīng)用類似，Uber Freight也是基于位置的應(yīng)用，它主要依靠人類駕駛員，這些人可以在Uber網(wǎng)站上簽約。Uber發(fā)言人表示，只有職業(yè)駕駛員才能使用Uber Freight。

Uber Freight項目由賴爾·羅恩(Lior Ron)負責，他是Otto的聯(lián)合創(chuàng)始人。Otto是一家卡車初創(chuàng)企業(yè)，已經(jīng)被Uber收購。這家公司如今已經(jīng)成為Alphabet旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo起訴Uber竊取商業(yè)機密案的焦點。

以色列公司研發(fā)出5 min“閃充”電池

據(jù)英國《每日郵報》5月15日報道，以色列納米技術(shù)公司StoreDot推出了一款劃時代的“超快速充電”電動汽車電池，稱該電池可在短短5 min內(nèi)完成充電，并支持汽車續(xù)駛300英里(約483 km)。

在柏林全球初創(chuàng)企業(yè)展上，StoreDot展示了該技術(shù)的概念驗證，它是“對傳統(tǒng)鋰離子電池結(jié)構(gòu)的大刀闊斧的改進”。據(jù)悉，F(xiàn)lashBattery(“閃充”電池)融合了多層納米材料和有機化合物，將大大減少充電所需時間。在介紹該項技術(shù)的視頻中可以看到，在StoreDot模塊上運行的汽車將配備40個“小袋”，每個小袋中都包含F(xiàn)lashBattery技術(shù)，由稱為多肽的氨基酸短鏈轉(zhuǎn)化而成的“納米點”組成，“納米點”呈分層結(jié)構(gòu)排列。這些小袋合并后組成了一個充電模塊。

StoreDot稱，該技術(shù)打破了傳統(tǒng)石墨鋰離子電池的局限性，且比鋰電池更安全，因為它不易燃，燃燒溫度更高。StoreDot公司表示，該技術(shù)現(xiàn)在處于研發(fā)的高級階段，將在3年之內(nèi)打入市場，徹底改變電動汽車的充電方式。

在2015年，StoreDot曾展示過使用該技術(shù)在短短幾秒鐘內(nèi)為手機充電。