王正海

身份證號(hào)碼：513101198505301214

橋梁工程結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)分析

王正海

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我國的經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)在很大程度上實(shí)現(xiàn)了飛躍式發(fā)展。作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為重要的載體，橋梁工程的快速發(fā)展，在很大程度上促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國針對(duì)公路橋梁工程的支持力度也在不斷的加大力度。橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量以及后期的運(yùn)行質(zhì)量在很大程度上與我國的公路建設(shè)有很大的關(guān)系?；诖?，本文主要分析了橋梁工程的加固技術(shù)，希望通過文章的闡述以及分析能夠有效的提升我國橋梁在加固過程中的質(zhì)量，同時(shí)也為我國橋梁工程的進(jìn)一步發(fā)展以及創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。

橋梁工程；加固；技術(shù)

1、橋梁病害原因簡析

在我國大力發(fā)展橋梁工程的過程中，越來越多的部門以及施工單位對(duì)橋梁的施工質(zhì)量以及橋梁的運(yùn)行使用情況有了極大的重視以及監(jiān)督管理。面對(duì)著我國橋梁工程發(fā)展進(jìn)入快車道，作為我國交通發(fā)展的重要一環(huán)，橋梁工程的質(zhì)量安全保障尤為重要。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程，隨之而來的運(yùn)輸任務(wù)也在加劇。橋梁病害原因多種多樣，但目前來看，大多病害的發(fā)展原因都離不開如下幾條。首先，由于近年來我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通運(yùn)輸量大幅度增長，大型拖掛運(yùn)輸和集裝箱、重型車輛日益增多，在運(yùn)輸期間對(duì)橋梁工程造成了一定的影響。其次，由于現(xiàn)役的橋梁大部分建設(shè)的時(shí)間比較早，早期建設(shè)的橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，受當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件影響，材料強(qiáng)度低，在使用過程中無法面對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?。另外，舊有橋梁在長期使用過程中，材料老化、結(jié)構(gòu)變形，而近年修建的橋梁，因勘察設(shè)計(jì)不合理或施工過程中品控不嚴(yán)，部分橋梁也存在一定的安全隱患。在橋梁的使用中都會(huì)因?yàn)橥鈦淼膲毫Ξa(chǎn)生一定的作用。

2、加固原則

加固工程實(shí)施前，首先要對(duì)舊橋進(jìn)行勘察，根據(jù)橋梁的使用現(xiàn)狀、病害以及未來周邊路網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)加固的必要性和可行性進(jìn)行評(píng)估，然后對(duì)各種加固方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行比較，選擇合理的加固方案。一般應(yīng)符合下列要求。首先是橋梁經(jīng)加固后，其承載力和繼續(xù)使用年限方面都滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，另外經(jīng)勘測(cè)計(jì)算，橋梁下部地基基礎(chǔ)承載能力能滿足加固后所需提供的承載力。還要對(duì)加固技術(shù)是否安全可行及經(jīng)濟(jì)性等進(jìn)行全面評(píng)估，采用合理的加固措施。另外還要對(duì)加固的過程和結(jié)果進(jìn)行成本方面的計(jì)算，保證經(jīng)濟(jì)可行性。

3、我國橋梁工程中橋梁加固技術(shù)

3.1 橋梁外部預(yù)應(yīng)力加固法

橋梁預(yù)應(yīng)力加固這一種橋梁加固方法主要的應(yīng)用原理就是在橋梁的下部受到拉應(yīng)力的周圍增加應(yīng)力材料，這樣就能夠在預(yù)應(yīng)力材料的作用下產(chǎn)生橋梁預(yù)應(yīng)力，這種預(yù)應(yīng)力能夠讓橋梁的梁體出現(xiàn)上拱效果，上拱效果能夠在很大程度上抵消了自重產(chǎn)生的應(yīng)力，能夠最大限度的減少橋梁殼體的結(jié)構(gòu)變形速度以及相應(yīng)的裂縫產(chǎn)生寬度，從根本上改變了橋梁的受力體系，讓橋梁的受力結(jié)構(gòu)更加的提升以及加強(qiáng)。正是由于預(yù)應(yīng)力加固方法能夠在很大程度上提升橋梁的負(fù)荷承載能力。因此這種方法的橋梁加固技術(shù)在應(yīng)用過程中最為便捷和廣泛。

3.2 粘結(jié)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

在橋梁加固中，最常使用的就是預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)。粘結(jié)預(yù)應(yīng)力抗震加固技術(shù)是預(yù)應(yīng)力加固中的一種，這一技術(shù)在施工時(shí)，需要將錨固定在橋梁上，在施工中使用的鋼筋一般是直徑較小的鋼筋，選取直徑較小的鋼筋可以在很大程度上提升橋梁的抗震能力。同時(shí)在橋梁錨固的鋼筋表面涂抹上泥漿，從而使鋼筋與橋梁有效的貼在一起。粘結(jié)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)具有非常好的耐久性以及可操作性，并且通過這一技術(shù)建造的結(jié)構(gòu)具有較高的可利用率。

3.3 鋼板粘貼補(bǔ)強(qiáng)加固

粘貼鋼板加固是一種新的加固方法，這種方法用環(huán)氧樹脂類的粘接劑將外部鋼板與原有結(jié)構(gòu)結(jié)合起來，形成與主梁共同受力的結(jié)構(gòu)，從而加強(qiáng)結(jié)構(gòu)薄弱處的強(qiáng)度與剛度，提升全橋的承載力。在使用這種方法時(shí)，需要注意用砂輪打磨結(jié)構(gòu)至骨料層，并且要將鋼板表面除銹做防腐處理，而后加工成菱形的網(wǎng)格來提高機(jī)械強(qiáng)度，并提高粘接劑與鋼板之間的粘接能力。在粘貼時(shí)要注意排出鋼板下粘接劑中的空氣，根據(jù)使用需要嚴(yán)格配置粘接劑的成分。粘貼鋼板補(bǔ)強(qiáng)不會(huì)破壞原結(jié)構(gòu)，不影響交通，不占用橋梁凈空，節(jié)省人力財(cái)力，并且容易操作，現(xiàn)在被廣泛采用

3.4 粘貼碳纖維加固

粘貼碳纖維加固是相對(duì)的新型加固技術(shù)。這種方法主要是用環(huán)氧樹脂將具有極高抗拉強(qiáng)度的碳纖維片，也就是將CFRP片粘貼于混凝土的薄弱位置，粘貼方向與受力方向相同，或者沿著受力反向。碳纖維片主要作用于橋梁的受拉部位，與橋梁主體結(jié)構(gòu)成為一個(gè)整體，提高了橋梁的受力性能。CFRP片不僅質(zhì)量輕，而且強(qiáng)度很高，可以在幾乎不增加橋梁恒重和截面面積的情況下提高橋梁的承載力，并且碳纖維片加固施工簡單、要求低、工期短，適用于各種多種受力情況下的構(gòu)件，具有抗腐蝕性和耐久性。但是，CFRP片的使用會(huì)帶來成本的增加，在使用質(zhì)量更好的進(jìn)口材料時(shí)，成本較高，并且在使用中容易受溫度的影響，在用該法加固需要考慮經(jīng)濟(jì)性和耐久性。

3.5 錨噴混凝土加固技術(shù)

錨噴混凝土加固技術(shù)的應(yīng)用實(shí)際上是利用高壓噴射設(shè)備將混凝土組合物以高速在修復(fù)面上進(jìn)行噴灑和覆蓋，首先需要將錨桿在需要加固的部位處實(shí)現(xiàn)錨入，其次再對(duì)加固鋼筋進(jìn)行架設(shè)，盡可能選擇水灰比較小的混凝土，這種加固技術(shù)具有施工速度快、質(zhì)量可靠等優(yōu)勢(shì)。按照混凝土的組成進(jìn)行劃分，可將其分為一般混凝土錨噴和增加纖維混凝土錨噴。

總而言之，橋梁作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈通道，對(duì)推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的作用。然而，橋梁在投人使用之后，隨著使用時(shí)間的增加，會(huì)出現(xiàn)各種問題，此，要保證橋梁的正常使用，避免安全問題的出現(xiàn)就需要進(jìn)行加固。從而升橋梁的抗震性、延長橋梁的使用壽命。

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