張楊文

山西中煤華晉能源有限責(zé)任公司王家?guī)X礦

采礦工程施工中不安全技術(shù)因素控制研究

張楊文

山西中煤華晉能源有限責(zé)任公司王家?guī)X礦

施工環(huán)境復(fù)雜、周期長、影響因素多是采礦工程施工的典型特征。由于施程施工的基本要求，從安全管理的角度來看采礦工程施工過程中的影響因素還是非常多的。為了能夠保證采礦工程的正常安全施工，對于采礦工程中不安全技術(shù)因素就需要進(jìn)行深入分析。本文重點(diǎn)探討這些不安全技術(shù)因素以及對策。

采礦工程；施工；不安全因素；控制措施

引言

采礦施工過程中經(jīng)常會(huì)受到不安全因素的影響和干擾，這樣不僅會(huì)影響到采礦施工的效率和效益，同時(shí)還會(huì)對工程安全控制造成嚴(yán)重影響。為了實(shí)現(xiàn)順利施工，對于這些不安全技術(shù)因素就需要進(jìn)行全面考察，針對那些影響非常強(qiáng)的因素更是需要進(jìn)行嚴(yán)格控制。及應(yīng)對措施。

1、巷道施工中的不安全技術(shù)因素及其解決對策

我國大型煤礦礦井開拓部署大致經(jīng)歷了兩個(gè)階段： 第一階段為煤層開拓部署。受當(dāng)時(shí)技術(shù)水平限制，采動(dòng)壓力控制不到位，導(dǎo)致巷道內(nèi)的維護(hù)工作難度相當(dāng)大，容易出現(xiàn)安全事故，嚴(yán)重地影響了采礦生產(chǎn)施工的進(jìn)行; 第二階段就是巖巷的開拓方式階段。為礦井巷道的安全創(chuàng)造了良好的條件，但是其缺點(diǎn)就是基礎(chǔ)建設(shè)投資相對較大、建設(shè)周期相對較長。經(jīng)過長期的發(fā)展，采區(qū)巷道的技術(shù)方面取得了長足的進(jìn)步，但是仍存在一些問題。

1.1 膠輪車運(yùn)輸施工中存在的不安全技術(shù)因素和應(yīng)對措施

1.1.1 人員問題。首先就是車輛司機(jī)的管理，在司機(jī)的個(gè)人素質(zhì)方面著重進(jìn)行培訓(xùn)和管理，而司機(jī)素質(zhì)的高低決定著煤礦下井運(yùn)輸?shù)陌踩c否，是安全管理工作的重點(diǎn); 再有就是其他人員的管理，其他人員主要分為以下三類： ①經(jīng)常與車輛有接觸的材料貨物裝卸人員，載貨車輛的裝卸工人，要加強(qiáng)其與貨車司機(jī)的溝通，制定相應(yīng)的流程制度，明確在貨物裝卸過程中各個(gè)細(xì)節(jié)過程的交接制度; ②車輛經(jīng)過的區(qū)域的作業(yè)人員，對于車輛經(jīng)過區(qū)域施工作業(yè)人員的管理，要明確通知其車輛經(jīng)過的時(shí)間段，在該時(shí)間段上提前做好準(zhǔn)備工作，避免與貨運(yùn)車輛的時(shí)間沖突，減少車輛經(jīng)過給該地區(qū)的施工作業(yè)造成不必要的影響; ③車輛經(jīng)過路線周邊路上的行人，對路上行人的管制要明確施工車輛的經(jīng)過區(qū)域和經(jīng)過時(shí)間段，表明警示標(biāo)志，在車輛經(jīng)過的時(shí)間段設(shè)置專人進(jìn)行現(xiàn)場管理工作，以免出現(xiàn)問題時(shí)引起不必要的人員慌亂，造成不必要的損失。

1.1.2 運(yùn)輸車管理。在腳輪車的管理工作應(yīng)從以下幾點(diǎn)著手：①對于運(yùn)輸車輛的防爆工作加強(qiáng)檢查工作，杜絕腳輪車運(yùn)輸隱患; ②對出現(xiàn)故障和出現(xiàn)過故障的運(yùn)輸車輛加強(qiáng)檢車工作，規(guī)定在固定的時(shí)間段對全部膠輪車輛進(jìn)行檢查工作，制定并完善煤炭運(yùn)輸車輛的檢修和保養(yǎng)制度; ③加強(qiáng)車輛交接工作的管理，在交接班過程中必須保證交接車輛的正常，以進(jìn)一步明確車輛故障的時(shí)間段，嚴(yán)禁存在安全隱患的車輛進(jìn)入地下井道; ④加強(qiáng)車輛的行駛和停放管理工作，對于不合規(guī)程的超載、超速等現(xiàn)象進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

2、 在開拓巷道過程中的不安全技術(shù)因素

以及應(yīng)對措施在巷道開拓施工過程中，施工預(yù)留安全距離不足同樣是導(dǎo)致施工中安全事故頻頻發(fā)生的一個(gè)重要原因。為了節(jié)約投資成本，往往將施工預(yù)留安全距離設(shè)置成1. 3m 甚至更小，導(dǎo)致在實(shí)際施工作業(yè)過程中很容易出現(xiàn)作業(yè)人員擠傷的現(xiàn)象。針對此類不安全的技術(shù)因素，相關(guān)部門應(yīng)引起特別注意，在設(shè)計(jì)審核階段嚴(yán)格控制安全預(yù)留距離，設(shè)置在1.4m 甚至更高，根據(jù)實(shí)際施工情況確定，以減少施工中擠傷事故的發(fā)生。

3、 采掘工作面施工

3.1 掘進(jìn)工作面施工中的不安全技術(shù)因素及其解決對策

掘進(jìn)工作面中的不安全技術(shù)因素主要是指運(yùn)輸巷開口位置設(shè)置不科學(xué)，導(dǎo)致在運(yùn)輸過程中車輛出現(xiàn)物料、煤矸掉落的現(xiàn)象，對作業(yè)人員造成人身傷害，嚴(yán)重影響采礦施工進(jìn)度。針對這一現(xiàn)象，首先就是在運(yùn)輸巷開口位置的選擇過程中( 其他開口位置在選擇過程中同樣應(yīng)予以注意) ，要進(jìn)行嚴(yán)格的考察，綜合考慮確定位置，其次就是預(yù)留出一定的安全距離，保證作業(yè)人員的人身安全。

3.2 采礦工作面的不安全技術(shù)因素與對策

采礦工作面的不安全技術(shù)因素主要可以體現(xiàn)為以下三方面。

3.2.1 雙向施工。目前施工單位普遍采用雙向施工方式，這種施工方式會(huì)造成反眼頭煤柱上方空間較大，在爆破過程中煤柱會(huì)受到影響而倒塌，難以對其進(jìn)行維護(hù)。為了保證煤柱的完整性不受影響，施工單位在個(gè)別區(qū)段可以選擇單向施工方式，這種方式能夠有效保證回采工作的順利進(jìn)行，提高采礦工作面的施工效率。

3.2.2 分斜坡開口與切眼問題。采礦區(qū)切眼一般來說要沿著正傾斜的方向施工，但實(shí)際工程中，受到種種因素的影響，很多切眼都不滿足這一要求，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)切眼偏斜的現(xiàn)象，切眼偏斜容易影響煤柱的穩(wěn)定性，極端情況下甚至出現(xiàn)跨煤柱現(xiàn)象。為了避免這一問題，工作人員在采礦工作面施工時(shí)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與國家規(guī)范，對切眼的長度、傾斜度以及方向進(jìn)行嚴(yán)格的控制，減少施工誤差，提高施工質(zhì)量。

3.2.3 坡道傾斜坡度問題。采礦區(qū)存在一定數(shù)量的急傾斜坡道，為了保證煤礦的順利運(yùn)輸，急傾斜坡道的坡度要在22°以上，如果坡道坡度過小，就會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸安全問題，由于采礦人員施工中經(jīng)常會(huì)違反規(guī)定進(jìn)入采空區(qū)，也使得安全事故的概率進(jìn)一步增加。因此，工作人員設(shè)計(jì)坡道坡度要留出一定的安全余量，提高煤礦工程的安全性。

結(jié)語

總之，安全性是采礦工程施工中的重中之重，盡管我國工程技術(shù)水平的不斷發(fā)展，但由于開采難度的不斷加大，在實(shí)際采礦工程中仍然存在許多問題需要解決，深入研究各項(xiàng)技術(shù)措施的安全隱患，以及采礦工程設(shè)計(jì)與施工中的關(guān)鍵技術(shù)問題，并結(jié)合采礦工程周邊環(huán)境與實(shí)際工程條件，利用創(chuàng)新思想解決問題，才能夠充分保證采礦工程技術(shù)的安全性，進(jìn)而給企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。

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