鄭文輝

河北省高速公路管理局服務(wù)管理中心

從駕駛?cè)松矸磻?yīng)的視角談惡劣天氣下降低交通安全事故的建議

鄭文輝

河北省高速公路管理局服務(wù)管理中心

近年來(lái)，惡劣天氣下造成的交通事故在逐漸增加，而這給我們帶來(lái)的生命和財(cái)產(chǎn)的損失和不可逆的，為了有效的避免惡劣天氣給駕駛?cè)藥?lái)的生命和財(cái)產(chǎn)的損失，行業(yè)工作人員逐漸加強(qiáng)了對(duì)惡劣天氣下駕駛?cè)松矸磻?yīng)與行車(chē)安全關(guān)系這一課題的研究程度。同樣，也得到了廣泛的關(guān)注。那么，二者之間的關(guān)系究竟是什么樣的，就需要行業(yè)工作人員加強(qiáng)對(duì)其的研究和分析的程度了?；诖?，本文主要采用文獻(xiàn)資料分析法、模擬研究法等研究方法，以男性駕駛員為例，就惡劣天氣下駕駛?cè)松矸磻?yīng)與行車(chē)安全的關(guān)系進(jìn)行了較為細(xì)致的分析，并進(jìn)行了總結(jié)，提出了相關(guān)的完善建議。愿意拋磚引玉，也希望能夠?qū)π袠I(yè)工作的開(kāi)展和惡劣天氣下交通事故的減少貢獻(xiàn)一己之力。

惡劣天氣；駕駛?cè)耍簧矸磻?yīng)；行車(chē)安全

引言：根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)表明，近幾年來(lái)，全球惡劣天氣的爆發(fā)的比較頻繁，而惡劣天氣又會(huì)對(duì)交通安全造成很大的影響。波蘭在2016年1月由于惡劣天氣造成的交通事故，導(dǎo)致人員死亡的人數(shù)達(dá)到21人，德國(guó)在2016年3日到4日這一天的時(shí)間內(nèi)，由于惡劣天氣就引導(dǎo)了300多起交通事故。觸目驚心的數(shù)字給我們敲響了警鐘，也讓我們切身的感受到了惡劣天氣的危害，所以，加強(qiáng)對(duì)惡劣天氣下駕駛?cè)诵熊?chē)安全與生理反應(yīng)關(guān)系這一問(wèn)題的研究程度，給出廣大的駕駛員更科學(xué)、有效的的惡劣天氣安全行車(chē)建議是時(shí)代賦予我們行業(yè)工作人員的神圣使命，也是我們行業(yè)工作人員的責(zé)任所在。而本文的研究?jī)H是筆者在研究和總結(jié)了相關(guān)專(zhuān)家和學(xué)者既有研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身多年的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)和探究的理論知識(shí)對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了的探索性分析。

一、關(guān)于惡劣天氣

二、惡劣天氣下駕駛?cè)松矸磻?yīng)與行車(chē)安全關(guān)系的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)

1.實(shí)驗(yàn)對(duì)象

主要選擇的實(shí)驗(yàn)對(duì)象是具有3年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)，身體狀況良好的男性駕駛員這些駕駛員駕駛習(xí)慣比較好，視力也正常，沒(méi)有生理缺陷。

2.實(shí)驗(yàn)設(shè)備

模擬實(shí)驗(yàn)過(guò)程中用到的實(shí)驗(yàn)設(shè)備是開(kāi)發(fā)型駕駛模擬器，這種模擬器能夠模擬復(fù)雜的道路情況，例如不同的天氣情況，不同的道路情況以及不同的車(chē)流量情況等，以確保整個(gè)實(shí)驗(yàn)的客觀科學(xué)性。

3.實(shí)驗(yàn)方案

試驗(yàn)選用設(shè)計(jì)速度為40km·h-1的雙向6車(chē)道的城市道路試驗(yàn)場(chǎng)景。在試驗(yàn)路段上選用晴天、雨天、雪天三種天氣進(jìn)行試驗(yàn)。被試人員先熟悉汽車(chē)駕駛模擬器，然后主試人員為其佩戴動(dòng)態(tài)多參數(shù)生理檢測(cè)儀和眼動(dòng)儀。被試人員按照屏幕上的試驗(yàn)流程進(jìn)行操作，選擇“城市道路場(chǎng)景”一“晴天”，然后開(kāi)始試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中保持安靜，被試人員禁止被打擾。一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)景完成后，依次切換到“雨天”、“雪天”的試驗(yàn)場(chǎng)景進(jìn)行試驗(yàn)，每一種天氣的試驗(yàn)場(chǎng)景道路均為閉環(huán)道路。每一位駕駛?cè)嗽诓煌膱?chǎng)景道路上分別行駛30 min，每完成一個(gè)道路場(chǎng)景讓被試人員休息5 min，以消除前次試驗(yàn)對(duì)后次實(shí)驗(yàn)的影響，依次完成3個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)景。在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)人員及時(shí)的記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)，比如駕駛員的眼動(dòng)指標(biāo)、心率指標(biāo)等，同時(shí)，還要及時(shí)的記錄駕駛員操作過(guò)程中的錯(cuò)誤次數(shù)，和出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作的動(dòng)作類(lèi)型等內(nèi)容，以備之后的研究使用。

4.實(shí)驗(yàn)結(jié)果

通過(guò)上述實(shí)驗(yàn)方案的運(yùn)行，可以得出，在不同的天氣條件下，駕駛員有著不同的心率變化波動(dòng)，操作錯(cuò)誤的次數(shù)也是隨著道路復(fù)雜程度和天氣惡劣程度的增加而增加；在雨天和雪天的條件下，駕駛員的注視點(diǎn)范圍比較小，注視次數(shù)和掃視幅度都在明顯的減小，總體來(lái)說(shuō)，惡劣天氣下駕駛?cè)藢?duì)道路環(huán)境的觀察能力在逐漸的下降，行車(chē)危險(xiǎn)系數(shù)也在逐漸的增加。

三、惡劣天氣下減少降低交通事故發(fā)生率的建議

由上述分析可知，惡劣天氣確實(shí)會(huì)在很大程度上影響駕駛員的行車(chē)安全，容易出現(xiàn)一系列的交通事故，那么，如何在惡劣天氣下盡可能的減少交通事故的發(fā)生率，確保更多的駕駛員能夠安全的雛形，筆者結(jié)合自身多年的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)提出了如下幾點(diǎn)建議：

1.駕駛員自身要提高警惕

不得不承認(rèn)，在惡劣的天氣下，不論是什么樣身體素質(zhì)還是心理素質(zhì)的人都會(huì)受到不同程度的影響，所以，為了盡可能的減少惡劣天氣對(duì)自身的影響，提高行駛的安全性，就需要駕駛員自身要提高警惕，減速慢行，多多觀察周?chē)闆r，盡可能的避免不必要的事故發(fā)生。同時(shí)，自身也要提高自己的駕駛技術(shù)，規(guī)范行車(chē)，相互理解，不開(kāi)斗氣車(chē)，從而有效的避免各種事故的發(fā)生。

2.提供明顯的標(biāo)語(yǔ)

也就是說(shuō)相關(guān)部門(mén)要在主要的出行道路上通過(guò)霓虹燈等形式為駕駛員提供明顯的標(biāo)語(yǔ)，例如，減速慢行，此處不能變道，相互禮讓?zhuān)拿餍熊?chē)等等，這樣一來(lái)，能夠讓駕駛員在惡劣的天氣下感受到溫暖，由于惡劣天氣形成的緊張和煩躁的情緒也能夠有所緩解，也就能夠很好的規(guī)避不必要的安全事故了。

3.日常注重行車(chē)安全教育

也就是說(shuō)，在日常行車(chē)的過(guò)程中，要時(shí)刻得注重對(duì)駕駛員進(jìn)行安全知識(shí)教育，讓駕駛員具有安全意識(shí)，面對(duì)突發(fā)的安全事故時(shí)，有自己的防范措施，盡可能的避免不必要安全事故的發(fā)生。這就要求相關(guān)工作人員能夠認(rèn)清自己的職業(yè)，在駕駛員購(gòu)車(chē)，進(jìn)行年檢，上車(chē)險(xiǎn)等系列活動(dòng)中及時(shí)的進(jìn)行安全教育，盡可能的達(dá)到潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的效果。

四、結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，由于惡劣天氣造成的交通事故對(duì)駕駛?cè)松拓?cái)產(chǎn)造成的損失是不可逆轉(zhuǎn)的，也是十分重大的，而經(jīng)過(guò)相關(guān)的研究表明，惡劣天氣確實(shí)會(huì)對(duì)駕駛?cè)说男熊?chē)過(guò)程產(chǎn)生一定的影響，也就是說(shuō)在雨雪天等惡劣天氣下心率變化率和操作錯(cuò)誤次數(shù)之間有著很大的相關(guān)性，并呈現(xiàn)對(duì)數(shù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，同時(shí)，在晴天時(shí)，駕駛員的注視點(diǎn)分布的比較廣泛，注視的時(shí)間也比較長(zhǎng)，注視次數(shù)也比較多，掃視幅度也比較大，但是，在雨雪等惡劣天氣下，駕駛員的注視范圍卻比較集中，注視的時(shí)間也比較短，注視次數(shù)較少，掃射幅度比較小。這樣一來(lái)，在雨雪等惡劣天氣下，駕駛員操作失誤的次數(shù)就會(huì)增多，就更容易出現(xiàn)超速、違規(guī)換道、轉(zhuǎn)向未打燈等問(wèn)題，而這些問(wèn)題的存在就很容易造成交通事故。所以，在雨雪等惡劣天氣下，駕駛?cè)艘欢ㄒ?tīng)從專(zhuān)業(yè)人士提出的安全行車(chē)建議，行業(yè)工作人員也要加強(qiáng)對(duì)此問(wèn)題的研究程度，也只有這樣才能共創(chuàng)一個(gè)更加安全健康的行車(chē)環(huán)境，為我們的出行和安全保駕護(hù)航。

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