楊思強(qiáng)

新疆北新巖土工程勘察設(shè)計(jì)有限公司

探討市政工程的路基路面施工工藝

楊思強(qiáng)

新疆北新巖土工程勘察設(shè)計(jì)有限公司

市政工程路基路面的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的過(guò)程，在工程施工的過(guò)程中，需要提高技術(shù)水平和質(zhì)量控制措施，才能確保整個(gè)工程的質(zhì)量。路面路基施工質(zhì)量控制對(duì)交通運(yùn)輸效率會(huì)有很大的影響，嚴(yán)格把關(guān)在技術(shù)上精益求精，為交通運(yùn)輸事業(yè)做出更多的貢獻(xiàn)。市政工程施工過(guò)程中必須思想上重視、管理上及時(shí)、技術(shù)上合理、措施上得力，才能建成精品工程。鑒于此，本文主要分析市政工程的路基路面施工工藝。

市政工程；路基路面；施工工藝

1、市政工程路基路面工程施工的必要性

市政工程路基路面施工中十分的重要，關(guān)系到工程項(xiàng)目的質(zhì)量安全和使用期限。路基包括路與路堤在內(nèi)，主要的基本操作是填、挖、運(yùn)，路基路面的施工是戶外作業(yè)。為了保障市政工程路基和路面的工程質(zhì)量，既要重視施工技術(shù)和管理，又要加強(qiáng)對(duì)市政工程路基路面的施工管理。首先就必須要建立一支專業(yè)且穩(wěn)定的施工團(tuán)隊(duì)，采用外部科學(xué)管理及內(nèi)部嚴(yán)格質(zhì)量保證的內(nèi)外結(jié)合的科學(xué)施工管理方法。市政工程路基路面的施工質(zhì)量控制問(wèn)題，已成為交通設(shè)施建設(shè)中面臨的重要課題。在路基路面施工過(guò)程中的工序管理主要包括以下幾點(diǎn)：必須在開(kāi)工之前進(jìn)行技術(shù)交底，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的工序管理，明確每個(gè)人分工，責(zé)任到位、到人，工序的順序安排要合理，做到文明施工，污染最小化。安全施工是市政工程建設(shè)的最重要最基本的要求，目前還有一些市政工程路基路面的施工中還存在很多的安全隱患，在施工現(xiàn)場(chǎng)重要部位、重要場(chǎng)所，必須設(shè)置安全標(biāo)牌、標(biāo)語(yǔ)。市政工程路基路面工程力求降低路基路面的施工成本，科學(xué)管理現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)而達(dá)到進(jìn)度、成本和質(zhì)量多方面的和諧統(tǒng)一。

2、市政工程的路基路面施工工藝

2.1 路基的填筑技術(shù)

在市政工程路基施工中，路基填筑是一項(xiàng)必不可少的工作。在進(jìn)行路基填筑前，應(yīng)該對(duì)路床進(jìn)行清理，在保證路床干凈的情況下進(jìn)行填筑。目前，我國(guó)市政工程路基填筑的方式有2種：(1)豎向填筑；(2)分層平鋪。其中，豎向填筑主要適用于路基下層填筑，分層平鋪適用于路基上層填筑。與此同時(shí)，路基填料的強(qiáng)度還應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定，從而保證強(qiáng)度達(dá)到要求。另外，在進(jìn)行填料時(shí)，還應(yīng)該控制好填筑速度，從而降低地基沉降的可能性。

2.2 路塹的開(kāi)挖技術(shù)

路塹的開(kāi)挖技術(shù)主要包含兩方面的內(nèi)容：(1)橫向通道掘進(jìn)技術(shù)；(2)縱向全寬掘進(jìn)技術(shù)。根據(jù)路塹高度來(lái)劃分，又分為縱橫掘進(jìn)式開(kāi)挖和單雙層掘進(jìn)式開(kāi)挖。一般情況下，雙層掘進(jìn)式技術(shù)主要適用于比較深的路塹，在具體的雙層掘進(jìn)式中，應(yīng)該根據(jù)相關(guān)規(guī)定，按從上至下的順序進(jìn)行，從而保證排水的暢通性。

2.3 路基的壓實(shí)技術(shù)

市政工程路基的壓實(shí)是市政工程路基施工的重要組成部分。從含水量的角度看，當(dāng)市政工程路基的含水量偏低時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人就應(yīng)該及時(shí)對(duì)路基進(jìn)行土壤翻動(dòng)，保證土壤的松度，然后再用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中，作業(yè)量不要太大，以免發(fā)生水分流失；當(dāng)市政工程路基的含水量過(guò)高時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人就應(yīng)該采用風(fēng)干晾曬的方式，把過(guò)多的水分蒸發(fā)掉，當(dāng)含水量達(dá)到最佳狀態(tài)時(shí)，采用壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行碾壓。需要注意的是，當(dāng)路基的含水量過(guò)大時(shí)，還應(yīng)該加入一些碎石土等，使其達(dá)到一定的飽和狀態(tài)。

2.4 路基坡面防護(hù)

在進(jìn)行市政工程路基防護(hù)時(shí)，還應(yīng)該注意坡面防護(hù)。做好坡面防護(hù)工作，不僅能防止地表水土流失，還能有效防止巖土的風(fēng)化，延長(zhǎng)市政工程的使用壽命。如果市政工程路基的巖石路塹邊坡容易被風(fēng)化，則應(yīng)該采用先進(jìn)的防護(hù)方法進(jìn)行有效防護(hù)，比如錨桿掛鐵絲網(wǎng)防護(hù)、噴射纖維混凝土防護(hù)等，采用這樣的防護(hù)方法能夠起到良好的防護(hù)效果。但是，混凝土防護(hù)的造價(jià)比較高，而且還容易受到外界的影響而發(fā)生破損，因此，出于綜合因素的考慮，目前，很多建設(shè)單位都在使用種草防護(hù)的方法，不僅能夠節(jié)省成本，還能起到保護(hù)環(huán)境的作用。

2.5 排水技術(shù)

第一，地面排水設(shè)計(jì)：急流槽是常用的地面排水設(shè)施，而高速市政工程以及一級(jí)市政工程的排水溝渠中需要進(jìn)行鋪砌防護(hù)。應(yīng)用比較廣泛的有水泥混凝土預(yù)制板快以及漿砌片石加固。第二，路面排水設(shè)計(jì)：路面的排水要求較高，需要具備在短時(shí)間內(nèi)排干路面范圍內(nèi)積水的能力，能夠有效防止路面滲入或者路基邊坡被沖刷的問(wèn)題。主流的路面排水方式有兩種：首先是分散排水的方式，一般在我國(guó)西北部路段長(zhǎng)、地勢(shì)平坦的路面，不僅需要充分硬化路肩和加固路基邊坡，還需要清楚邊坡下面阻礙橫向排水的茂密植物，防止出現(xiàn)路面積水的問(wèn)題。相應(yīng)的處理措施是設(shè)置路肩排水溝或者硬化路肩，提升溝坡的排水能力。其次是集中排水方案。可以在硬路肩的周邊設(shè)置混凝土預(yù)制塊或者現(xiàn)澆瀝青混凝土攔水帶，通過(guò)這種結(jié)構(gòu)，可以形成一個(gè)三角形的集水槽，而后每隔四十里設(shè)置一個(gè)泄水口，連接路堤邊坡的急流槽，通過(guò)這種方法能夠獲得良好的排水效果，把給水引到排水溝內(nèi)。第三，地下排水設(shè)計(jì)：對(duì)于路基地下排水來(lái)說(shuō)，可以采用暗溝、盲溝、滲溝等方式。如果水流比較大，可以使用有滲水管的滲溝。

總之，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，交通量不斷增加，對(duì)市政道路工程的質(zhì)量提出了更高的要求。而路基的質(zhì)量將會(huì)直接影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量，因此必須要采取有效措施，完善路基路面的規(guī)劃以及設(shè)計(jì)工作，從而來(lái)保證市政道路的質(zhì)量。因此在市政道路的建設(shè)工作中，必須要采取有效的措施不斷完善路基路面的規(guī)劃工作，并且針對(duì)一些經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，對(duì)其進(jìn)行全面的思考以及總結(jié)，以便于采用有效的方式來(lái)進(jìn)行施工質(zhì)量的控制。

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