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        鐵路基層站段完善預(yù)算管理、加強成本控制的思考

        2017-03-09 14:57:19夏文青
        關(guān)鍵詞:站段預(yù)算管理成本控制

        夏文青

        中圖分類號:F275 文獻標識:A 文章編號:1674-1145(2016)10-000-02

        摘 要 鐵路基層站段推行全面預(yù)算管理,主要是建立成本費用預(yù)算管理體系,對目前站段成本預(yù)算管理的現(xiàn)狀進行了分析,對推進預(yù)算管理、加強成本控制提出了思考和建議,就預(yù)算管理對成本控制的實施效果進行了闡述。

        關(guān)鍵詞 站段 預(yù)算管理 成本控制

        隨著我國企業(yè)管理水平的不斷提高,預(yù)算管理的作用愈發(fā)重要,它是企業(yè)為了加強管理,提高企業(yè)市場競爭力,實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標的內(nèi)部財務(wù)管理方法,是一項企業(yè)全體參與內(nèi)部控制管理的系統(tǒng)化工程。鐵路運輸企業(yè)由于其行業(yè)的特殊性,進行預(yù)算管理更具有重要意義。自2002年鐵道部財務(wù)司發(fā)出《關(guān)于在鐵路企業(yè)推行全面預(yù)算管理的指導意見》以來,全面預(yù)算管理成為了全路財務(wù)系統(tǒng)的重點工作之一。鐵路企業(yè)實行全面預(yù)算管理,在控制成本費用、優(yōu)化資源配置及統(tǒng)籌管理的基礎(chǔ)上,可以為安全生產(chǎn)和提高運輸生產(chǎn)效率提供保障。當前,隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,鐵路企業(yè)的轉(zhuǎn)型,通過實行預(yù)算管理,實現(xiàn)資源整合、降低成本、提升經(jīng)濟效益等戰(zhàn)略目標,顯得尤為重要。

        一、基層站段實行預(yù)算管理的意義

        鐵路局一級是收支利的主體,全面預(yù)算涵蓋的內(nèi)容比較廣泛,通過預(yù)算管理,將各個站段的資金、資源以及財務(wù)收支進行合理分配、整體控制,從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益目標。而基層站段推行全面預(yù)算管理,主要以建立強化內(nèi)部管理為基礎(chǔ)的成本費用預(yù)算管理體系為主,增強成本控制的全面性、合理性和有效性。

        (一)有利于增強成本控制的全面性。推行全面預(yù)算管理,建立成本費用預(yù)算管理體系,使成本費用的安排和控制充分體現(xiàn)在實現(xiàn)經(jīng)營管理目標的全方位和全過程,使完成生產(chǎn)任務(wù)和控制成本費用有機結(jié)合。

        (二)有利于增強成本控制的合理性。成本費用預(yù)算通過事先的調(diào)查、分析和預(yù)測,綜合各種因素編制而成,使成本支出緊貼運輸生產(chǎn)實際,用有限的財力為安全生產(chǎn)和完成運輸任務(wù)提供必要的資金保證,避免成本費用安排的隨意性,增強成本控制的合理性。

        (三)有利于增強成本控制的有效性。通過預(yù)算目標細化分解,明確各部門的責權(quán)利,在權(quán)利與義務(wù)的統(tǒng)一中,實現(xiàn)對成本的動態(tài)管理和實時控制。

        二、基層站段進行成本預(yù)算管理的現(xiàn)狀

        (一)對成本預(yù)算管理的認識不夠

        全面預(yù)算管理推行到站段這一層面,參與編制管理的人會認為預(yù)算就是原來計劃管理的另一種形式,只要月末、季末按規(guī)定格式上報報表,做好盈虧分析就可以了。而基層大部分職工的預(yù)算管理意識淡薄,不關(guān)心本部門的預(yù)算目標,也就不可能讓預(yù)算發(fā)揮成本控制的作用。預(yù)算管理全員、全過程參與還沒有達到應(yīng)有的廣度和深度。

        (二)制度不明晰,各層次各部門責任不明確,缺乏完善的預(yù)算體系

        雖然已經(jīng)建立了全面預(yù)算管理的組織機構(gòu),明確了預(yù)算的基本內(nèi)容和制度,但由于缺乏具體的實施細則,使大家不知道在自己的工作范圍內(nèi)怎樣去實施預(yù)算管理。從站段層面看,更是沒有建立起完善的預(yù)算體系,缺乏明確的分工,預(yù)算管理工作還停留在紙上談兵的階段。

        (三)業(yè)務(wù)分塊管理,難以形成預(yù)算管理的“合力”

        鐵路企業(yè)基本是部門負責制,每一項預(yù)算的編制,都需要跨部門進行協(xié)商,各預(yù)算科目負責人水平參差不齊,對現(xiàn)場的掌握情況往往脫離實際,對預(yù)算編制的重要性、嚴謹性認識不足,數(shù)據(jù)采集往往通過歷史數(shù)據(jù)進行簡單判斷。預(yù)算工作一般由財務(wù)部門牽頭,也導致其他相關(guān)職能部門的參與度不高,導致預(yù)算工作形不成“合力”,編制質(zhì)量不高,對成本控制的有效性也就大打折扣。

        (四)缺乏全方位的預(yù)算考核機制

        目前基層站段在整體的預(yù)算體系不健全的前提下,考核激勵機制相應(yīng)地也很難完備??己艘罁?jù)不充分,不完善,就導致了對預(yù)算執(zhí)行過程不能實時監(jiān)控,對執(zhí)行結(jié)果不能客觀地分析總結(jié)。沒有嚴謹?shù)目己藰藴?,考核容易流于形式??己瞬坏轿唬钜簿蜔o從談起。

        三、推進預(yù)算管理、加強成本控制的思考和建議

        (一)建立完備的預(yù)算管理體系,包含兩個方面

        一是預(yù)算管理的組織體系,基層站段應(yīng)建立自上而下的三級管理體系,預(yù)算管理領(lǐng)導小組——推進小組——責任部門。領(lǐng)導小組是預(yù)算管理的最高管理機構(gòu),通過會議的形式審議預(yù)算的編制、實施、考核等各事項;推進小組為處理預(yù)算日常事務(wù)的職能部門,財務(wù)科牽頭,其他相關(guān)部門共同參與,負責預(yù)算的匯總編制和平衡,控制預(yù)算的執(zhí)行過程,分析考核執(zhí)行結(jié)果;責任部門為各科室、車站、車間,負責本部門的工作量及實際支出的臺賬等資料的搜集整理,以及對預(yù)算的分劈、細化、執(zhí)行。

        二是預(yù)算管理的指標體系和流程。設(shè)置預(yù)算管理的程序和流程,建立完善、系統(tǒng)、科學的預(yù)算指標體系,主要流程包括:明確責任中心的職責;界定預(yù)算目標;預(yù)算編制、匯總、復(fù)核與審批;預(yù)算執(zhí)行與管理;業(yè)績報告及差異分析;預(yù)算考核。

        在以上兩個體系建立的基礎(chǔ)上,制定預(yù)算管理實施細則,明確各層次和部門的責任和權(quán)利,充分協(xié)調(diào)各級部門關(guān)系,共同完成預(yù)算工作。

        (二)規(guī)范成本費用預(yù)算的執(zhí)行環(huán)節(jié)

        執(zhí)行環(huán)節(jié)包括預(yù)算的編制、控制、修正、分析。

        成本費用預(yù)算的編制。編制采用上下結(jié)合方式,在全面調(diào)查、科學分析的基礎(chǔ)上,經(jīng)充分征求意見后確定,使預(yù)算目標具有一定的科學性和合理性。首先,要系統(tǒng)完整地加強對原始數(shù)據(jù)的積累,保證基礎(chǔ)資料來源的準確性,以及在此基礎(chǔ)上對數(shù)據(jù)分析匯總的可靠性;其次,深入現(xiàn)場,加強對實際情況的調(diào)查分析,對目標值進行初步確定;再次,結(jié)合路局下達的總費用預(yù)算和對目標年度的預(yù)測,按細化支出劃分費用項目,綜合平衡后編制下達年度成本費用預(yù)算,各部門和車站再將預(yù)算進行層層分解,提出細化措施。

        成本費用預(yù)算的控制。建立一個綜合信息管理系統(tǒng),將各項指標橫向分解落實到部門,縱向分解落實到班組和個人,形成縱橫交錯的目標成本管理體系。通過對這個系統(tǒng)的實時監(jiān)控,加強全過程管理,一旦超出預(yù)算,給予預(yù)警報告,從而達到有效的控制。

        成本費用預(yù)算的修正、分析。建立預(yù)算執(zhí)行情況分析制度,定期組織預(yù)算執(zhí)行情況的分析,發(fā)現(xiàn)偏差及時提出建議,根據(jù)實際情況糾偏糾錯,遇不可控因素及需要追加費用預(yù)算時,嚴格按程序予以審批,保證預(yù)算目標的順利完成。

        (三)完善預(yù)算管理的考核、激勵機制

        要發(fā)揮好預(yù)算管理作用,就必須堅持過程控制與結(jié)果考評相結(jié)合,建立完善的業(yè)績評價體系以促使日常監(jiān)控和期末考核嚴肅化、制度化。以初始費用預(yù)算和批準的調(diào)整預(yù)算為依據(jù),對預(yù)算執(zhí)行結(jié)果進行評價,建立有效的激勵機制,節(jié)獎超罰。將專業(yè)管理和成本管理有機結(jié)合起來,使成本控制變成層層負責、人人參與的活動,以充分調(diào)動職工的積極性。

        (四)各部門全力配合,相互銜接

        預(yù)算管理不同于其他企業(yè)管理形式,它更強調(diào)管理的整體性和協(xié)調(diào)性。它所指的效益目標包含著一系列相互制約和影響的子目標,通過預(yù)算的編制、執(zhí)行、控制、評價、考核等過程,確保生產(chǎn)與經(jīng)營管理間的相互配合與協(xié)調(diào),為控制生產(chǎn)成本、實現(xiàn)效益最大化的總體目標提供保證。這就要求與預(yù)算相關(guān)的各部門明確各自的職責權(quán)限,相互協(xié)調(diào)補充和銜接,使預(yù)算管理體系的整體有效性得到發(fā)揮。

        四、預(yù)算管理對成本控制的實施效果

        通過完善預(yù)算管理,責任人員對費用預(yù)算情況一目了然,在對費用預(yù)算進行細化的過程中,使有限的費用能夠更好地滿足安全和運輸生產(chǎn)的急需,以及生產(chǎn)生活設(shè)施的改善,從而使成本結(jié)構(gòu)更趨合理化。

        經(jīng)營管理基礎(chǔ)工作得到加強。為有效實施預(yù)算管理,加強了基礎(chǔ)制度建設(shè)和原始數(shù)據(jù)積累與分析,內(nèi)部控制制度進一步完善,為分析問題和控制成本支出提供了依據(jù),為進一步推進和完善預(yù)算管理創(chuàng)造了條件。

        增強了經(jīng)營效益意識。通過實施預(yù)算管理,改變了以往運輸一線管理人員重安全和運輸生產(chǎn),輕成本管理的現(xiàn)象,促進了管理人員從生產(chǎn)型向生產(chǎn)經(jīng)營型的轉(zhuǎn)變。

        參考文獻:

        [1] 程俊朝.鐵路站段推行全面預(yù)算管理的實踐[J].鐵道運輸與經(jīng)濟,2005(09).

        [2] 黃智.鐵路運輸企業(yè)一體化管理下推進全面預(yù)算的思考[J].財務(wù)與會計,2012.

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