俞 璟

南京康尼電子科技有限公司

軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性維護要點

俞 璟

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城市的發(fā)展自然離不開對軌道的建設(shè)，對于軌道交通中最重要的一點就是其安全性，就目前而言，我國城市中的軌道交通發(fā)展正處于不斷上升階段，加上城市化進程的不斷加快，更是讓其復雜性也逐漸的增加，所以，在軌道交通發(fā)展的過程中一定要對其安全性進行不斷的加強以及維護，只有這樣才可以保證軌道交通的安全。文中主要針對軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的安全性維護要點展開論述，對軌道交通屏蔽門的主要內(nèi)容以及功能進行分析，最后提出幾點關(guān)于軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全維護的對策，僅供參考。

軌道交通；屏蔽門系統(tǒng)；安全性；維護

1 軌道交通屏蔽門概述

軌道交通屏蔽門主要用作于輕軌以及地鐵等交通站臺的邊緣位置，在一定程度上能夠達到有效隔離軌行區(qū)與站臺候車區(qū)的目的。軌道交通屏蔽門是與列車的門呈現(xiàn)相互對應的布置，不管是軌道交通屏蔽門的開啟還是關(guān)閉都可以通過采用不同的方式進行的控制。在列車達到站點之后，屏蔽門會自動進行滑動，這個時候乘客就可以自行進入到列車里邊，為乘客的自身安全起到了一定的保障作用。

2 軌道交通屏蔽門社會效益分析

軌道交通屏蔽門的主要作用便是確保乘客的自身安全，不僅如此，在其他方面還具有一定的功能，例如，屏蔽門的使用能夠起到環(huán)保節(jié)能的作用。第一，安全功能。軌道交通屏蔽門可以把列車與候車區(qū)站臺進行有效的隔離，使乘客能夠保證站立在候車區(qū)進行的等車，在一定程度上能夠有效的避免乘客跌入軌道等現(xiàn)象的發(fā)生，能夠?qū)Τ丝偷淖陨戆踩鸬胶芎玫谋Ｕ献饔?。第二，提升站臺面積的利用率。軌道交通在沒有安裝屏蔽門之前，站臺與列車相靠近的地方會留有一定距離的空間，并利用警戒線來達到提醒乘客不可以隨意靠近的目的，但是，自從安裝上屏蔽門之后，警戒線就不必再進行設(shè)立，對站臺面積的利用率起到一定的提升作用。第三，避免人們隨意進入。屏蔽門能夠有效的把站臺候車區(qū)與列車進行相互隔絕，使乘客不可以進行隨時進入，避免乘客隨意踏入現(xiàn)象的出現(xiàn)。第四，節(jié)約能源。安裝上屏蔽門之后，就會讓站臺候車區(qū)形成一個密封的空間，在對空調(diào)進行使用的過程中，就會只在這個空間中發(fā)揮其功效，能夠有效的防止空調(diào)流失等現(xiàn)象的發(fā)生，從而達到節(jié)約能源的目的。第五，保證站臺候車區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。軌道交通屏蔽門的安裝不僅能夠有效的隔絕列車，還可以在列車行駛過來之后，對其帶過來的灰塵、噪音以及由于經(jīng)過所形成的氣流起到很好的隔離作用，有利于站臺候車區(qū)環(huán)境質(zhì)量的提升。

3 軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性維護要點

3.1 安裝階段

在對屏蔽門進行安裝的過程中，施工企業(yè)一定要遵守相關(guān)的規(guī)章制度，并嚴格依照施工的標準以及要求來進行屏蔽門的安裝，且安裝單位必須具有本行業(yè)的安裝資質(zhì)，只有這樣才可以保證其安裝的質(zhì)量，從而確保軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的安全，有效的避免安裝不合格現(xiàn)象的發(fā)生。除此之外，在進行屏蔽門安裝之前，一定要對屏蔽門的質(zhì)量進行現(xiàn)場檢驗，只有保證屏蔽門的質(zhì)量，才可以為軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性提供保障。

3.2 驗收階段

軌道交通屏蔽門在安裝完成之后，一定要對其進行全面的質(zhì)量驗收。對于屏蔽門的驗收主要分為兩個階段，一個是樣機驗收，另一個是竣工驗收，通過對屏蔽門進行樣機驗收以及竣工驗收，來確定屏蔽門設(shè)計的合理性，才可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量，以及功能、外觀的合適等。

3.3 對屏蔽門系統(tǒng)進行貝葉斯分析

在軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性上可以利用貝葉斯來對其安全性進行分析。通過貝葉斯所進行的安全性分析，能夠在一定程度上更加清晰的看出屏蔽門系統(tǒng)之中發(fā)生實踐的幾率。倘若出現(xiàn)屏蔽門夾人傷人事件的時候，能夠及時的采取補救措施來進行有效處理的話，是可以降低由于該事件的發(fā)生所引起的傷害性事件的發(fā)生概率。通過利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)來對這類事件的發(fā)生率進行分析以及判斷，倘若出現(xiàn)類似情況的話，采用怎樣的預防措施會更加的有效，貝葉斯網(wǎng)絡(luò)都會對可能發(fā)生的事件進行科學合理的分析以及判別，能夠起到一定的協(xié)助作用，使工作人員能夠?qū)壍澜煌ㄆ帘伍T系統(tǒng)的安全維護工作順利的進行。貝葉斯網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)︻愃剖录M行分析并得出結(jié)果，能夠更加準確客觀的表明該事件發(fā)生的前因后果以及發(fā)生的幾率，從而根據(jù)所發(fā)生的原因，來制定相應的措施，以此來對發(fā)生的事故進行補救。把貝葉斯網(wǎng)絡(luò)運用到軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的安全性維護中，除了能夠建立起更加科學的模型之外，還可以對事故發(fā)生的前因后果進行詳細的系統(tǒng)性分析，通過這種分析方式，不僅可以有效的降低屏蔽門對乘客的傷害率，還可以為屏蔽門系統(tǒng)的設(shè)計以及維護留下一定的參考意見與建議。

3.4 對軌道交通屏蔽門系統(tǒng)進行定期的檢測

軌道交通屏蔽門在安裝完成以后，必須要對其安裝的質(zhì)量進行嚴格的定期檢測，從而保證在運行的過程中不會出現(xiàn)任何的問題，以此來達到降低事故發(fā)生概率的目的。在對軌道交通屏蔽門系統(tǒng)進行定期檢測的時候主要就是對屏蔽門的手動解鎖開門功能進行測試、PSL功能的測試、探測障礙物與自動開門功能的測試以及關(guān)門測試等。在完成這些測試之后，只要測試達標就可以保證屏蔽門系統(tǒng)的安全性。除此之外，在對屏蔽門系統(tǒng)進行檢測的時候還需要注意的一點便是其緊急后備控制盤的測試，當發(fā)生火災或緊急情況下，能集控打開整側(cè)或端頭滑動門。上面所說的任何一個環(huán)節(jié)都需要定期檢查，必須要嚴格按照規(guī)定來執(zhí)行，不管是哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都必須要進行及時的處理，不能放過任何一個細節(jié)。只有將軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的每一個流程工作都做好，才能確保其安全性，才能夠保障每一位乘客的人身安全，同時還能夠有效節(jié)約軌道交通的各種資源，實現(xiàn)其健康可持續(xù)發(fā)展。

4 總結(jié)

總的來說，軌道交通在城市的發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，不僅使人們的出行更加的便捷，也節(jié)省了城市表面的土地面積，有利于推動城市的不斷前進。所以，在軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的安全性問題上，必須要嚴格對待，盡量避免有任何安全事故的發(fā)生，在對軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的安全性進行維護的過程中，一定要采用理論與實際相結(jié)合的方式來確保其安全性。

[1]蔡璟， 王志飛. 城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)與信號系統(tǒng)聯(lián)鎖設(shè)計[J].電子技術(shù)與軟件工程， 2016(2)：36-36.

[2]王耀文， 史和平. 地鐵站臺屏蔽門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)強度與安全性分析[J].城市軌道交通研究， 2013(6)：76-80.