2016年12月，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布22次，指數(shù)振蕩上行且月末呈現(xiàn)加速走強(qiáng)態(tài)勢（見圖1）。12月1―14日，歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)快速上漲后略有回調(diào)，之后再次上揚(yáng)，總體呈現(xiàn)振蕩走高態(tài)勢；美國航線運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)；南美航線運(yùn)價(jià)先漲后跌；波斯灣航線運(yùn)價(jià)持續(xù)收漲。受此影響，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)曲折爬升，10個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)上漲5.92%。12月15―23日，美國航線運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定，南美西、中南美航線運(yùn)價(jià)止跌回升，歐洲、地中海、南美東、波斯灣航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下探，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌2.13%。12月26―30日，歐洲、地中海、美國、南美東、波斯灣等航線運(yùn)價(jià)普漲，南美西、中南美航線運(yùn)價(jià)沖高回落，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)快速攀升，時(shí)隔半年再次站上550點(diǎn)關(guān)口，5個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)上漲10.77%，最終于12月30日收于558.41點(diǎn)，比11月30日（上月最后1個(gè)發(fā)布日）上漲72.11點(diǎn)，漲幅為14.83%。

（1）歐地航線 自11月以來，運(yùn)價(jià)一路走弱，運(yùn)價(jià)水平回落至2015年同期低位，具有一定反彈基礎(chǔ)，促使部分船公司于12月初率先提價(jià)。12月6―8日，隨著圣誕節(jié)貨運(yùn)需求釋放殆盡，工廠出貨量萎縮，運(yùn)價(jià)承壓回調(diào)。12月9―14日，部分船公司跟進(jìn)漲價(jià)，運(yùn)價(jià)重拾升勢。下半月，受我國華北地區(qū)霧霾天氣的影響，天津港臨時(shí)停止作業(yè)，船公司拖班停船，貨主暫停出貨步伐，市場交投低迷，部分船公司小幅降價(jià)以確保惡劣天氣結(jié)束后船舶復(fù)航時(shí)的貨物裝載量。12月26―30日，天氣略有好轉(zhuǎn)，前期積壓的貨量釋放，加之元旦假期臨近，貨物出運(yùn)量明顯增加，市場運(yùn)價(jià)普漲。當(dāng)月歐洲、地東、地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲15.15%，14.20%和31.29%。

（2）美國航線 12月上旬，由于目的地貨物采購量加速回落，加之市場運(yùn)力居高不下且航線運(yùn)價(jià)近4個(gè)月來一直處于高位，導(dǎo)致船公司對后市預(yù)期謹(jǐn)慎，運(yùn)價(jià)表現(xiàn)疲軟。中旬，部分船公司嘗試調(diào)漲運(yùn)價(jià)，但由于未形成合力，運(yùn)價(jià)漲幅有限。隨后至12月23日，由于天氣惡劣，船舶停運(yùn)，市場成交沉寂，運(yùn)價(jià)基本保持穩(wěn)定。月末，部分貨主趕在元旦節(jié)前集中出貨，從而推漲運(yùn)價(jià)。當(dāng)月美西、美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲10.51%和6.07%。

（3）南美航線 12月初，運(yùn)價(jià)比上月同期低位回調(diào)近40%。12月1―5日，運(yùn)價(jià)止跌反彈。然而，由于貨運(yùn)量低迷，運(yùn)價(jià)自12月6―15日持續(xù)受挫，南美西、南美東、中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)在8個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)分別下跌159.38點(diǎn)、226.67點(diǎn)和132.71點(diǎn)。下半月，南美西和中南美航線執(zhí)行漲價(jià)計(jì)劃，運(yùn)價(jià)持續(xù)走高成為市場主流；盡管月末運(yùn)價(jià)略有下滑，但難掩強(qiáng)勢，最終逆轉(zhuǎn)收漲，當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲20.34%和7.86%。南美東航線運(yùn)價(jià)12月23日前延續(xù)弱勢，隨后船公司上調(diào)綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，促使運(yùn)價(jià)掀起凌厲漲勢，當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲10.08%。

（4）波斯灣航線 自2016年齋月結(jié)束以來，市場情況持續(xù)不佳，貨運(yùn)需求疲軟，運(yùn)價(jià)低位徘徊。12月上半月，船公司迫于成本壓力執(zhí)行運(yùn)價(jià)普漲計(jì)劃，運(yùn)價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勢。隨后至12月23日，由于輕貨持續(xù)缺乏，部分船公司小幅降價(jià)以吸納貨源。月末，船公司為保證收益而繼續(xù)推漲運(yùn)價(jià)。當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲15.35%。

（編輯：張敏 收稿日期：2017-01-12）