鄭小麗

內(nèi)容摘要：本文探討了生活性服務(wù)業(yè)與消費型物流業(yè)協(xié)同運作的意義，從消費型物流運作流程管理、運作機制設(shè)計和運作組織功能等方面揭示服務(wù)現(xiàn)代都市生活性服務(wù)業(yè)的消費型物流運作問題，并給出強化消費型物流運作流程管理、創(chuàng)新消費型物流運作機制設(shè)計和優(yōu)化消費型物流運作組織功能等運作新思路。

關(guān)鍵詞：生活性服務(wù)業(yè) 消費型物流業(yè) 第三方物流

引言

當(dāng)前我國國民經(jīng)濟發(fā)展步入“新常態(tài)”，以服務(wù)業(yè)為支柱的國民經(jīng)濟發(fā)展新格局正逐步形成。作為第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，生活性服務(wù)業(yè)是支撐國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)，是維系城鄉(xiāng)居民日常物質(zhì)和精神生活的重要產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。加快生活性服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐是推動我國宏觀經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、全面建設(shè)“兩型社會”和實現(xiàn)消費驅(qū)動型經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的現(xiàn)實需要，它有助于擴張生活性消費需求，增加服務(wù)行業(yè)就業(yè)規(guī)模，優(yōu)化各次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改善民生并增進社會整體福利水平。經(jīng)濟發(fā)展水平推動服務(wù)業(yè)的不斷升級，生活性服務(wù)業(yè)亦日漸呈現(xiàn)出知識密集化、技術(shù)高端化、配套專業(yè)化的特點，生活性服務(wù)業(yè)升級目標(biāo)亟需來自包括物流產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的眾多產(chǎn)業(yè)的協(xié)同配合方可實現(xiàn)。為此，有必要深入探究當(dāng)前生活性服務(wù)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)之間協(xié)同度提升的障礙所在，并有針對性地給出增強生活性服務(wù)業(yè)與消費型物流業(yè)之間的協(xié)同運作思路，以便于有效提升生活性服務(wù)業(yè)和消費型物流業(yè)的市場競爭力，改善城鎮(zhèn)居民生活質(zhì)量，讓改革紅利惠及更廣大人民群眾。

服務(wù)現(xiàn)代都市生活性服務(wù)業(yè)的消費型物流運作問題

（一）消費型物流運作流程管理問題

1.消費型正向物流需求管理缺位。服務(wù)生活性服務(wù)業(yè)的消費型物流企業(yè)決策者缺乏供應(yīng)鏈管理思維，供應(yīng)鏈上下游成員企業(yè)僅根據(jù)有限信息做出市場預(yù)測并據(jù)此來制定物流方案。由于缺少圍繞消費型物流供應(yīng)鏈上下游信息的有效傳遞機制，導(dǎo)致上游消費品生產(chǎn)企業(yè)難以精準(zhǔn)掌握下游需求商的庫存和日消耗量，從而威脅消費品行業(yè)供需穩(wěn)定性。下游的服務(wù)型企業(yè)更多關(guān)注于本業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的消費品耗用量，并以本環(huán)節(jié)物資耗用水平來制定采購計劃。但考慮到供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)生的長鞭效應(yīng)的影響，下游服務(wù)型企業(yè)的物流訂單的微小偏差將在信息鏈向上游傳遞過程中產(chǎn)生巨幅偏差，從而導(dǎo)致上游消費品供應(yīng)商和生產(chǎn)者決策的嚴重失誤。

2.消費型逆向物流供給管理問題突出。低碳式生活方式在現(xiàn)代都市生活理念中的地位日益突出，低碳化運營模式亦隨之向生活性服務(wù)業(yè)領(lǐng)域滲透。但以逆向物流為代表的低碳物流運作模式尚未在消費型物流行業(yè)中形成主流發(fā)展趨勢，部分消費型物流企業(yè)雖然建立與生活性服務(wù)企業(yè)的售后服務(wù)部門對接的退貨物流服務(wù)模式，但相應(yīng)的退貨甄別制度尚未建立。這使得無論生活性服務(wù)企業(yè)還是消費型物流企業(yè)都無從知曉導(dǎo)致該項退貨行為的風(fēng)險誘因何在，有效治理該類退貨行為的措施更無從制定。再者，部分消費性物流企業(yè)的退貨流程缺乏科學(xué)性，其倉儲運輸、揀選配送、物流線路等逆向物流的細節(jié)設(shè)計缺乏統(tǒng)籌考慮，這不僅給逆向物流活動周邊環(huán)境造成二次污染，而且降低了有限的退貨資源的經(jīng)濟價值實現(xiàn)能力，減少了生活性服務(wù)企業(yè)和消費型物流企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。

（二）消費型物流運作機制設(shè)計問題

傳統(tǒng)的被動補貨機制制約消費型物流運作效率。生活性服務(wù)業(yè)的傳統(tǒng)補貨方式通常需在倉庫現(xiàn)場盤點的基礎(chǔ)上進行倉庫存儲數(shù)據(jù)分析，從中找尋出庫存的歷史消耗規(guī)律并據(jù)此來安排補貨訂單。這種補貨方式是以存貨的預(yù)先消耗為前提，從存貨耗費到信息收集再到訂單下達，期間耗費的實踐價值為現(xiàn)代企業(yè)所不能承受。傳統(tǒng)物流庫存管理的被動補貨機制易導(dǎo)致庫存積壓或存貨短缺風(fēng)險，而生活性服務(wù)業(yè)的消費群體則具有高標(biāo)準(zhǔn)追求消費活動便利性的要求，短暫的存貨短缺即大幅增加消費者流失幾率。由于生活性服務(wù)業(yè)的消費者需求是以時間為自變量的函數(shù)，與時間相關(guān)的生活性物品消費需求的變動趨勢具有非線性特征，使得消費型物流企業(yè)難以根據(jù)歷史消費信息來對未來消費需求做出精準(zhǔn)的穩(wěn)定性預(yù)測，由此產(chǎn)生的消費品訂單數(shù)量與實際消費數(shù)量之間差值的波動性易造成倉儲積壓。為此，消費型物流企業(yè)應(yīng)建立動態(tài)補貨機制，以有效消除存貨短缺風(fēng)險所造成的消費者流失問題。

（三）消費型物流運作組織功能問題

1.消費型物流組織架構(gòu)的規(guī)范化運作水平不足。生活性服務(wù)企業(yè)與消費型物流企業(yè)之間的規(guī)章制度對接是確保其業(yè)務(wù)對接的基本前提。而消費型物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程設(shè)計多基于本企業(yè)的管理便利性來實現(xiàn)，設(shè)計者缺乏對客戶企業(yè)的現(xiàn)實需求的必要考慮，從而導(dǎo)致消費型企業(yè)的內(nèi)部規(guī)章制度設(shè)計與客戶企業(yè)的既有運行規(guī)則之間矛盾突出。從立法層面來討論，當(dāng)前我國的物流相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度體系繁雜且相互間存在矛盾，由此產(chǎn)生的政出多門問題增加了消費型物流企業(yè)維系日常運行體系所需支付的制度成本。

2.消費型物流組織架構(gòu)的專業(yè)化和模塊化運作能力欠缺。消費型物流企業(yè)通過模塊化來實現(xiàn)低成本供給多元化物流服務(wù)的結(jié)論是個共識，但在物流服務(wù)模塊化過程中存在諸多的障礙因素有待化解。由于各行業(yè)行政主管部門之間的權(quán)力分割所導(dǎo)致的部門間標(biāo)準(zhǔn)差異性，使得制定物流服務(wù)模塊所需的統(tǒng)一的物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一性；再者，物流活動中的倉儲和運輸設(shè)施與設(shè)備的設(shè)計單位眾多，亦嚴重影響物流裝備標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性。消費型物流企業(yè)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計上與生活性服務(wù)企業(yè)存在顯著差異，導(dǎo)致消費型物流企業(yè)缺乏對生活性服務(wù)企業(yè)一線業(yè)務(wù)關(guān)鍵內(nèi)容的必要認知，由此降低了消費型物流企業(yè)所設(shè)計的物流服務(wù)模塊復(fù)用率，進而降低消費型物流企業(yè)用較低成本為客戶企業(yè)提供多元化服務(wù)的能力。

服務(wù)現(xiàn)代都市生活性服務(wù)業(yè)的消費型物流運作架構(gòu)

（一）強化消費型物流運作流程管理

1.以強化生活性服務(wù)業(yè)競爭力為導(dǎo)向優(yōu)化正向消費型物流流程管理。生活性服務(wù)業(yè)的物流需求是一個系統(tǒng)工程，需要從物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計的高度來審視并作出全局規(guī)劃。再者，消費型物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)強化在倉儲設(shè)施和運儲設(shè)備上的投資力度，著力打造專業(yè)化物流資產(chǎn)，以統(tǒng)一配置生活性服務(wù)業(yè)所需的物流資源，增強生活性服務(wù)企業(yè)對本企業(yè)物流服務(wù)的依賴性。運用自動化技術(shù)提升消費型物流業(yè)服務(wù)水平是增強消費型物流企業(yè)服務(wù)生活性服務(wù)企業(yè)的主流發(fā)展方向。再次，消費型物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)著力擴展增值服務(wù)，結(jié)合生活性服務(wù)企業(yè)的需要來為其提供諸如代收貨款、在途貨物追蹤、物流關(guān)鍵績效（KPI）監(jiān)控等服務(wù)，以差異化物流服務(wù)來增強生活性服務(wù)企業(yè)對本企業(yè)業(yè)務(wù)需求的粘度。若要提升其服務(wù)粘度，消費型物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有實施例外管理的能力、持續(xù)改進服務(wù)的毅力和業(yè)務(wù)流程再造的魄力，在信息技術(shù)、專業(yè)化資產(chǎn)和高素質(zhì)人才方面加強投入力度。

2.優(yōu)化逆向消費型物流流程管理。首先，消費型物流企業(yè)應(yīng)建立退貨甄別制度，有效判別誘發(fā)消費品退貨問題的原因，并在逆向物流信息系統(tǒng)中如實記錄；針對諸如產(chǎn)品殘缺、訂單失誤、質(zhì)量缺陷、重復(fù)運輸?shù)韧素浽蜻M行深入分析，從中厘清退貨職責(zé)以便完善后續(xù)追責(zé)工作，降低日后退貨幾率。其次，消費型逆向物流企業(yè)應(yīng)健全逆向物流信息系統(tǒng)建設(shè)，運用計算機對退貨型逆向物流處理流程進行優(yōu)化，將退貨行為給逆向物流系統(tǒng)造成的損失控制在可接受范圍內(nèi)；消費型物流企業(yè)應(yīng)與廢舊物品回收機構(gòu)建立有機的業(yè)務(wù)聯(lián)系，引入循環(huán)經(jīng)濟理念和技術(shù)來及時、高效處理退貨物質(zhì)，實現(xiàn)所退貨物資源經(jīng)濟效益最大化利用，有效節(jié)約流通環(huán)節(jié)的資源浪費。再次，生活性服務(wù)業(yè)應(yīng)當(dāng)攜手消費型物流企業(yè)建立逆向物流中心，以健全的消費品逆向物流信息平臺建設(shè)為支撐，來確保逆向物流業(yè)務(wù)流程上的退貨品價值，實現(xiàn)鏈條上各環(huán)節(jié)之間的業(yè)務(wù)活動相對接，能夠快速響應(yīng)下游企業(yè)提出的退貨需求，加快退貨品的處理速度和質(zhì)量，以良好的退貨服務(wù)來提升生活性服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗水平。

（二）創(chuàng)新消費型物流運作機制設(shè)計

1.建構(gòu)供應(yīng)商動態(tài)智能補貨機制。針對傳統(tǒng)物流庫存管理的被動補貨機制易導(dǎo)致庫存積壓或存貨短缺的問題，消費型物流企業(yè)應(yīng)建立動態(tài)補貨機制，以有效消除存貨短缺風(fēng)險所造成的消費者流失問題。供應(yīng)商動態(tài)補貨機制要求消費型物流企業(yè)與供應(yīng)商之間搭建實時化物流信息傳遞渠道，以便于營造及時響應(yīng)型供應(yīng)鏈運作環(huán)境。為此，消費型物流系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)當(dāng)以供應(yīng)商為中心，以降低物流系統(tǒng)成本為目標(biāo)，在物流系統(tǒng)協(xié)同運作框架下將終端消費品市場的倉儲調(diào)整決策權(quán)上移到供應(yīng)商處，從而讓供應(yīng)商可以根據(jù)下游消費品實際消費量來實時化決策貨物的生產(chǎn)和供應(yīng)量。以供應(yīng)商為核心的智能化補貨系統(tǒng)使得現(xiàn)代生活性服務(wù)業(yè)經(jīng)由消費型物流平臺與上游供應(yīng)商建立起同步化運作系統(tǒng)，該系統(tǒng)在幫助下游企業(yè)實現(xiàn)零庫存的基礎(chǔ)上有效降低上游企業(yè)的庫存成本和資金占用成本。

2.完善消費型物流信息系統(tǒng)功能以建構(gòu)快速響應(yīng)機制。消費型物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)與零售環(huán)節(jié)加強技術(shù)型數(shù)據(jù)聯(lián)系，確保消費型物流企業(yè)的貨物揀選配送數(shù)據(jù)與銷售端POS系統(tǒng)所采集數(shù)據(jù)保持一致性。零售環(huán)節(jié)的POS系統(tǒng)的記賬行為與銷售行為同步，零售企業(yè)通過采集POS系統(tǒng)數(shù)據(jù)可以實時掌握賣場貨架銷售的品類及數(shù)量，并從中可分析出具體商品的暢銷或滯銷屬性，為決策層優(yōu)化訂單和庫存提供量化決策依據(jù)。搭建消費型物流企業(yè)與零售端POS系統(tǒng)的技術(shù)鏈接平臺，可使消費型物流企業(yè)預(yù)先備置物流設(shè)施與設(shè)備，并結(jié)合天氣、配送路線、訂單截止時間等要素來及時優(yōu)化物流配送方案，從而提升消費型物流系統(tǒng)運作的有效性。消費型物流企業(yè)將零售端POS系統(tǒng)所采集數(shù)據(jù)上傳給上游供應(yīng)商或生產(chǎn)商，將有助于生產(chǎn)商提高生產(chǎn)排程計劃設(shè)計與終端市場需求內(nèi)容的一致性，使得生產(chǎn)商可以將有限資金投放到最緊迫訂單領(lǐng)域以滿足最急需商品的生產(chǎn)需求。此舉有助于提高暢銷品生產(chǎn)量比例并降低滯銷品產(chǎn)量比例，優(yōu)化生產(chǎn)商資金運用效率并降低資金占用成本。

（三）優(yōu)化消費型物流運作組織功能

1.提高消費型物流組織架構(gòu)的規(guī)范化運作水平。生活性服務(wù)企業(yè)與消費型物流企業(yè)之間的業(yè)務(wù)對接需要以雙方的組織架構(gòu)運行規(guī)則的一致性為前提，故推進消費型物流企業(yè)組織的規(guī)劃化運作能力具有重要意義。從法規(guī)制度層面分析，立法機構(gòu)和行政主管部門應(yīng)當(dāng)從規(guī)范生活性服務(wù)業(yè)和消費型物流業(yè)市場的高度來搭建產(chǎn)業(yè)對接法規(guī)制度，從工商執(zhí)照頒發(fā)到稅率核定等方面給橫跨服務(wù)業(yè)和物流業(yè)的企業(yè)提供跨產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行政管理便利性。從企業(yè)內(nèi)部的規(guī)章制度層面分析，消費型物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)對服務(wù)對象所在的生活性服務(wù)細分行業(yè)進行深入調(diào)研，制定符合客戶企業(yè)服務(wù)特質(zhì)的規(guī)章制度。

2.提高消費型物流組織架構(gòu)的專業(yè)化和模塊化運作水平。專業(yè)化運作能力建設(shè)要求消費型物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)將任務(wù)分解為若干獨立業(yè)務(wù)模塊，以模塊化分解操作的方式來提升物流任務(wù)的執(zhí)行速度，并以模塊化重組的方式來增強消費型物流企業(yè)適應(yīng)不同類型生活性服務(wù)企業(yè)對物流配送業(yè)務(wù)的特殊要求。在設(shè)計消費型物流業(yè)務(wù)模塊時，消費型物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)確保各業(yè)務(wù)模塊之間的相關(guān)性小和模塊間的可替代性較強；為控制生活性服務(wù)企業(yè)的物流成本，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證各模塊之間的組合成本較低且不同模塊組合成的物流產(chǎn)品之間的轉(zhuǎn)換成本較低；消費型物流企業(yè)還應(yīng)確保物流服務(wù)模塊設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化，用標(biāo)準(zhǔn)化來保障客戶企業(yè)獲取的物流服務(wù)整體質(zhì)量的穩(wěn)定和高效。通過實施模塊化物流服務(wù)供給，消費型物流企業(yè)可用較低成本來為不同類型生活性服務(wù)企業(yè)提供差異化物流服務(wù)，同步實現(xiàn)物流成本管控和個性化物流服務(wù)的雙重目標(biāo)。

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