何蘭芳

內(nèi)容摘要：我國商貿(mào)流通業(yè)從整體上而言呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域發(fā)展差異，因此本文主要針對華北、東北、華東、華中、華南、西南、西北區(qū)域的商貿(mào)流通數(shù)據(jù)進行分析，然后根據(jù)所揭示的商貿(mào)流通差異，提出了以下發(fā)展策略：即促進各區(qū)域間的交流，實現(xiàn)商貿(mào)流通業(yè)和其它產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展；加大對商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的資金投入，完善其交通運輸體系；推進商貿(mào)流通現(xiàn)代化，建立完善統(tǒng)一的商貿(mào)流通體系；加快商貿(mào)流通企業(yè)信息化進程，提升工作生產(chǎn)效率。

關(guān)鍵詞：區(qū)域發(fā)展差異 商貿(mào)流通業(yè) 現(xiàn)代化

隨著市場經(jīng)濟的不斷完善發(fā)展，我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展速度及市場規(guī)模有了極大的提升，但與發(fā)達國家相比，商貿(mào)流通業(yè)依然不太成熟，其表現(xiàn)在東西部商貿(mào)流通發(fā)展差異較大。因此文章主要針對華北、東北、華東、華中、華南、西南、西北區(qū)域的商貿(mào)流通數(shù)據(jù)進行分析，研究區(qū)域之間商貿(mào)流通的差異所在，然后根據(jù)所揭示的商貿(mào)流通差異，給出相應(yīng)的改善措施，以實現(xiàn)我國各區(qū)域商貿(mào)流通的協(xié)調(diào)發(fā)展，進而促進我國商貿(mào)流通集中度及發(fā)展水平的提升。

我國各區(qū)域商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展差異分析

（一）社會消費品零售總額

1.全國各區(qū)域社會消費品零售總額總述。在2011-2014年這段時期，華北地區(qū)社會消費品零售總額由26226億元增長至37572.56億元，年平均增長率為12.73%；東北地區(qū)社會消費品零售總額由16965.27億元增長至24953.19億元，年平均增長率為13.72%；華東地區(qū)社會消費品零售總額由66703.05億元增長至98304.83億元，年平均增長率為13.80%；華中地區(qū)社會消費品零售總額由24613.49億元增長至37177.67億元，年平均增長率為14.74%；華南地區(qū)社會消費品零售總額由24965.28億元增長至35468.48億元，年平均增長率為12.42%；西南地區(qū)社會消費品零售總額由16503.08億元增長至26037.88億元，年平均增長率為16.42%；西北地區(qū)社會消費品零售總額由7942.32億元增長至12381.55億元，年平均增幅為12.42%。

因而可以得出：

2011-2014年全國各區(qū)域社會消費品零售總額年平均增長率，西南地區(qū)>西北地區(qū)>華中地區(qū)>華東地區(qū)>東北地區(qū)>華北地區(qū)>華南地區(qū)。

2014年全國各區(qū)域社會消費品零售總額，華東地區(qū)>華北地區(qū)>華中地區(qū)>華南地區(qū)>西南地區(qū)>東北地區(qū)>西北地區(qū)；華東地區(qū)及華北地區(qū)優(yōu)勢明顯。

2014年全國各區(qū)域各省份社會消費品零售總額平均值，14043.55億元（華東地區(qū)）>12392.56億元（華中地區(qū)）>11822.83億元（華南地區(qū)）>8313.73億元（東北地區(qū)）>7514.52億元（華北地區(qū)）>5207.58億元（西南地區(qū)）>2476.31億元（西北地區(qū)）。

2.全國各區(qū)域社會消費品零售總額最高及最低省份，詳見表1。

（二）批發(fā)及零售商品市場成交額

1.全國各區(qū)域商品市場成交額總述。在2011-2014年這個階段，華北地區(qū)商品市場成交額由10758.02億元增長至11565.15億元，年平均增幅為2.44%；東北地區(qū)由4852.79億元增長至6209.07億元，年平均增幅為2.32%；華東地區(qū)由46369.09億元增長至57383.83億元，年平均增幅為7.36%；華中地區(qū)由5977.92億元增長至8423.95億元，年平均增幅為12.11%；華南地區(qū)由6194.81億元增長至6857.38億元，年平均增幅為3.45%；西南地區(qū)由5608.32億元增長至7527.88億元，年平均增幅為10.31%；西北地區(qū)由1732.46億元增長至2792.04億元，年平均增幅為17.24%。

在2014年，我國各區(qū)域億元以上商品市場成交額年平均增幅，西北地區(qū)>華中地區(qū)>西南地區(qū)>華東地區(qū)>華南地區(qū)>華北地區(qū)>東北地區(qū)。

我國各區(qū)域億元以上商品市場成交額分別為，華東地區(qū)>華北地區(qū)>華中地區(qū)>西南地區(qū)>華南地區(qū)>東北地區(qū)>西北地區(qū)。華東地區(qū)及華北地區(qū)成交量頗具優(yōu)勢。

我國各區(qū)域各省份億元以上商品市場平均值分別為：8197.69億元（華東地區(qū)）>2807.98億元（華中地區(qū)）>2313.03億元（華北地區(qū)）>2285.79億元（華南地區(qū)>1919.89億元（東北地區(qū)）>1881.97億元（西南地區(qū)）>856.41億元（西北地區(qū)）。

2.全國各區(qū)域商品市場成交額最高及最低省份，詳見表2。

（三）連鎖餐飲業(yè)營業(yè)額分析

1.全國各區(qū)域餐飲營業(yè)額總述。在2011-2014年這個階段，華北地區(qū)連鎖餐飲企業(yè)營業(yè)額由275億元上升至327.73億元，年平均增幅為6.02%；東北地區(qū)則由55.4億元上升至64.32億元，年均增幅為5.10%；華東地區(qū)由378.65億元上升至441.19億元，年平均增幅為5.23%；華中地區(qū)由67.78億元上升至103.57億元，年平均增幅為15.18%；華南地區(qū)由162.37億元上升至230.39億元，年平均增幅為12.37%；西南地區(qū)由165.46億元上升至202.26億元，年平均增幅為6.92%；西北地區(qū)由15.75億元上升至21.26億元，年平均增幅為11.03%。

在2014年，我國各區(qū)域連鎖餐飲業(yè)營業(yè)額年均增幅分別為：華中地區(qū)>華南地區(qū)>西北地區(qū)>西南地區(qū)>華北地區(qū)>華東地區(qū)>東北地區(qū)。

在2014年，我國各區(qū)域連鎖餐飲業(yè)營業(yè)額分別為：華東地區(qū)>華北地區(qū)>華南地區(qū)>西南地區(qū)>華中地區(qū)>東北地區(qū)>西北地區(qū)。

在2014年，我國各區(qū)域連鎖餐飲業(yè)營業(yè)額平均值分別為：華東地區(qū)（110.30億元）>華南地區(qū)（76.80億元）>華北地區(qū)>（65.55億元）>西南地區(qū)（50.57億元）>華中地區(qū)（34.52億元）>東北地區(qū)（32.16億元）>西北地區(qū)（5.39億元）。

2.全國各區(qū)域餐飲營業(yè)額最高及最低省份，詳見表3。

我國各區(qū)域商貿(mào)流通業(yè)特點分析

從前文的分析之中，可知我國各個區(qū)域之間商貿(mào)流通存在著顯著差異；而從各個區(qū)域社會零售品銷售總額、商品市場成交額以及連鎖餐飲業(yè)經(jīng)營總額，可以看出我國商貿(mào)流通區(qū)域發(fā)展呈現(xiàn)出以下的特點：

第一，社會零售品銷售總額年均增幅最大的區(qū)域為西北地區(qū)、西南地區(qū)及華中地區(qū)，商品市場成交額增幅最大的區(qū)域為西北地區(qū)、西南地區(qū)及華中地區(qū)，連鎖餐飲業(yè)經(jīng)營總額增幅最大的區(qū)域為華中地區(qū)、華南地區(qū)及西北地區(qū)。通過以上商貿(mào)流通情況可知，近些年國家政府越來越關(guān)注中西部地區(qū)的商貿(mào)發(fā)展。

第二，無論是社會零售品銷售總額，還是商品市場成交額，或者是連鎖餐飲業(yè)經(jīng)營總額，都是華東地區(qū)及華北地區(qū)占絕對優(yōu)勢。這與我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展形勢一致。在改革開放以后全國區(qū)域中華東地區(qū)及華北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展速度及居民消費水平一直居于全國前列，而在此基礎(chǔ)之上自然帶動了餐飲業(yè)、零售業(yè)、批發(fā)業(yè)等商貿(mào)市場的繁榮。

第三，對于商貿(mào)流通發(fā)展平均值而言，社會零售品銷售總額中，華東地區(qū)、華中地區(qū)及華南地區(qū)優(yōu)勢明顯；商品市場成交額中，華東地區(qū)、華中地區(qū)及華北地區(qū)優(yōu)勢明顯；連鎖餐飲業(yè)經(jīng)營總額中，華東地區(qū)、華南地區(qū)及華北地區(qū)優(yōu)勢明顯。而連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)發(fā)展水平高低，則與多種因素有關(guān)，如區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平、國家政策傾斜幅度、區(qū)域人口基數(shù)及發(fā)展基礎(chǔ)等，因而由于多種原因，就導致西北地區(qū)及東北地區(qū)劣勢明顯。

第四，從2014年三項商貿(mào)流通指標之中可以看出，各個區(qū)域內(nèi)的各省份及直轄市差距較大，區(qū)域內(nèi)商貿(mào)流通不平衡也是制約商貿(mào)流通水平提升的重要因素。如華南區(qū)域中廣東省與海南省社會消費品零售總額之比為80.27：1；如西南區(qū)域中重慶市與西藏商品市場成交額之比為30.09：1；如華北地區(qū)中北京市與河北省連鎖餐飲業(yè)營業(yè)額為219.24：1，東北地區(qū)中遼寧省與吉林省連鎖餐飲業(yè)營業(yè)額之比為64.23：1。由此可知，在區(qū)域內(nèi)，省與省之間、省與直轄市之間商貿(mào)流通水平差距較大。

從區(qū)域發(fā)展視角分析商貿(mào)流通業(yè)差異影響因素

從前文中可知，我國各個區(qū)域之間商貿(mào)流通發(fā)展水平差異較大，而造成我國區(qū)域之間商貿(mào)流通水平差距較大的原因則主要包含以下幾個方面：

第一，改革開放政策及自貿(mào)區(qū)政策。從前文的分析中可知，華東區(qū)域及華南區(qū)域其商貿(mào)流通水平及市場化程度，遠高于西南地區(qū)、西北地區(qū)及東北地區(qū)。如在2014年，華東地區(qū)商品市場交易額為西南地區(qū)的4.35倍，為西北地區(qū)的14.68倍；華東地區(qū)連鎖餐飲業(yè)營業(yè)額是華中地區(qū)的3.19倍，是東北地區(qū)的3.43倍，是西北地區(qū)的3.19倍。產(chǎn)生這樣結(jié)果的主要原因是改革開發(fā)首先惠及東部沿海地區(qū)，致使東部沿海地區(qū)資本原始積累速度較快、商貿(mào)市場開放程度高、商貿(mào)市場發(fā)較為完善。此外，由于天津、上海、福建、廣東等自由貿(mào)易實驗區(qū)的建立，使得這幾個區(qū)域商貿(mào)流通成熟度得以增強，進而拉大了與同區(qū)域省份之間的差距；如就商品市場成交額而言，天津市是山西省的2.93倍、是內(nèi)蒙古自治區(qū)的3.09倍；上海市是安徽省的3.31倍。較之沿海地區(qū)及自貿(mào)區(qū)，中西部地區(qū)及東北地區(qū)則由于地理環(huán)境限制，其商貿(mào)流通水平遠低于東部沿海地區(qū)及自貿(mào)區(qū)，尤其是西部地區(qū)其商貿(mào)各項產(chǎn)值及商貿(mào)市場的開放程度均遠低于東部地區(qū)，因而我國商貿(mào)流通區(qū)域不均現(xiàn)象十分明顯。

第二，國家相關(guān)投資力度的差異。在2014年國家用于交通運輸上的投資金額為42984.5億元，其中各區(qū)域占比為華東地區(qū)占比23.4%、華北地區(qū)占比22.1%、華南地區(qū)占比19.3%、華中地區(qū)占比14.4%、西北地區(qū)占比8.7%、東北地區(qū)占比7.3%、西南地區(qū)占比4.8%。從這組數(shù)據(jù)中可知，在交通運輸上，國家投資比較傾向于華北地區(qū)、華東地區(qū)及華南地區(qū)。而交通運輸投資金額的高低，關(guān)系到區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善程度及先進水平；而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的高低，又直接影響了各區(qū)域商貿(mào)流通效率及商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展。由于改革開放所形成的“環(huán)渤?！?、“珠三角”、“長三角”經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域，其都是擁有完善的交通運輸體系，而在交通運輸方面投資有限的華中地區(qū)、西北地區(qū)、西南地區(qū)及東北地區(qū)，則商貿(mào)發(fā)展水平及市場成熟度也相對較低。

第三，市場經(jīng)濟成熟度。由于地理優(yōu)勢及政策優(yōu)勢，華東地區(qū)、華北地區(qū)及華南地區(qū)市場經(jīng)濟發(fā)展完善、市場經(jīng)濟結(jié)構(gòu)較為健全，進而使得其商貿(mào)流通水平程度較高；由于地理位置局限、政府扶持性政策缺失、金融保障制度不健全、地方壟斷行業(yè)的發(fā)展等諸多因素，導致華中地區(qū)、西南地區(qū)、西北地區(qū)及東北地區(qū)市場經(jīng)濟環(huán)境及市場經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不完善，導致其商貿(mào)流通效率低下。因而市場經(jīng)濟完善程度，對商貿(mào)流通發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。所以，為商貿(mào)流通發(fā)展在區(qū)域之間趨于平衡，就需要政府頒布一些政策扶持制度以提升華中地區(qū)、西南地區(qū)、西北地區(qū)及東北地區(qū)市場經(jīng)濟成熟度，進而推動其商貿(mào)流通良性發(fā)展。

基于區(qū)域發(fā)展視角的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展策略

實現(xiàn)商貿(mào)流通均衡發(fā)展意義重大，而這需要國家政府及地方企業(yè)的通力協(xié)作，從交通運輸體系、商貿(mào)流通體系、商貿(mào)流通現(xiàn)代化發(fā)展方式及企業(yè)信息化經(jīng)營方面加以改善。

（一）促進各區(qū)域間的交流，實現(xiàn)商貿(mào)流通業(yè)和其它產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展

促進各區(qū)域間的交流協(xié)作，主要從以下方面做起：發(fā)揮華中地區(qū)、西南地區(qū)、西北地區(qū)及東北地區(qū)優(yōu)勢商貿(mào)產(chǎn)業(yè)；實現(xiàn)設(shè)備及技術(shù)輸送策略，增強中西部商貿(mào)設(shè)施完善性及商貿(mào)技術(shù)優(yōu)越性。

第一，發(fā)揮優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，奠定商貿(mào)流通基礎(chǔ)。為實現(xiàn)商貿(mào)平衡，必須發(fā)揮現(xiàn)階段商貿(mào)流通水平處于劣勢的相關(guān)區(qū)域的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。如東北地區(qū)，其所擁有的第二產(chǎn)業(yè)占很大比重，且其所擁有的優(yōu)勢主要為自然資源優(yōu)勢及重工業(yè)優(yōu)勢，因而可大力發(fā)展石油化工、有色金屬、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、電器電子設(shè)備等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)；如西部地區(qū)，應(yīng)著力發(fā)展其食品加工業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)資源、礦產(chǎn)石油開采產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)；如華中地區(qū)，應(yīng)大力發(fā)展水產(chǎn)生物資源、森林資源、礦產(chǎn)資源等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，并與東部重要商貿(mào)企業(yè)結(jié)合起來，從而提升其商貿(mào)流通效率及促進其商貿(mào)流通水平。

第二，充分發(fā)揮政府及商會作用，促進各個區(qū)域之間緊密交流。區(qū)域之間的有效交流對于實現(xiàn)區(qū)域商貿(mào)平衡有著十分重要的意義，因而為使各個區(qū)域之間交流緊密，應(yīng)在各級政府、商貿(mào)行業(yè)協(xié)會及企業(yè)的協(xié)助之下，建立起有助于區(qū)域之間商貿(mào)流通的綜合型平臺（包括投融資平臺、技術(shù)平臺、合作平臺、產(chǎn)業(yè)溝通交流平臺等）、構(gòu)建起完善的區(qū)域交流協(xié)作機制，從而為商貿(mào)流通深度發(fā)展奠定基礎(chǔ)，實現(xiàn)商貿(mào)流通跨省合作。這樣一來，商貿(mào)流通水平較高的區(qū)域，其設(shè)備及技術(shù)將會向商貿(mào)流通水平較低的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)有效流通，從而縮短區(qū)域之間商貿(mào)流通水平差異。如現(xiàn)階段華東地區(qū)的化工產(chǎn)業(yè)、紡織產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、輕工產(chǎn)業(yè)等逐步向中西部轉(zhuǎn)移，而產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)移則是實現(xiàn)區(qū)域商貿(mào)平衡的重要途徑之一。

（二）加大對商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的資金投入，完善其交通運輸體系

建立完善的交通運輸體系，對提升中西部商貿(mào)流通水平、縮短中西部與東部地區(qū)商貿(mào)流通差距，為在全國區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)均衡且協(xié)調(diào)的商貿(mào)流通奠定基礎(chǔ)。

第一，加大交通運輸體系投資額，提升交通運輸體系完善性。從前文的分析中，可以看出在交通運輸投資額上，國家政府比較偏向于華東地區(qū)、華北地區(qū)及華南地區(qū)，而對西北、西南、東北，乃至華中區(qū)域的交通運輸投資額則比較少。而在區(qū)域內(nèi)，交通運輸體系的完善性，對商貿(mào)流通水平有著巨大的推動作用。因而為降低國家商貿(mào)流通差異，應(yīng)逐步提升西北、西南、東北以及華中區(qū)域的交通運輸投資力度。如提高固定資產(chǎn)撥款額度、加大金融扶持制度、提升交通運輸規(guī)劃及指導力度等，以為構(gòu)建完善的交通運輸體系創(chuàng)造條件。

第二，著力發(fā)展中西部交通運輸體系，構(gòu)建貫穿東西南北的交通運輸體系。西部地區(qū)交通不順暢、導致商貿(mào)流通業(yè)水平低下、外來投資力度不足，直接影響其經(jīng)濟發(fā)展水平。因而對西部地區(qū)進行完善合理的交通運輸規(guī)劃，建立完善的交通運輸體系對其經(jīng)濟發(fā)展有著重要影響。而中部地區(qū)，其交通運輸網(wǎng)絡(luò)的完善性，在溝通中西、貫穿南北方面起到?jīng)Q定性作用，因而對其交通體系進行合理布局及科學規(guī)劃，建立多層次開放性的商貿(mào)流通空間十分必要，而這就需要建立起現(xiàn)代化的鐵路、公路、水路、航空等交通運輸體系以支持商貿(mào)流通發(fā)展。

（三）推進商貿(mào)流通現(xiàn)代化，建立完善統(tǒng)一的商貿(mào)流通體系

商貿(mào)流通方式現(xiàn)代化是建立完善統(tǒng)一的商貿(mào)流通體系的基礎(chǔ)，立足于現(xiàn)階段我國商貿(mào)流通發(fā)展區(qū)域差異，應(yīng)從以下方面加以完善：

第一，以中部地區(qū)為樞紐，加快現(xiàn)代化物流建設(shè)力度。物流水平的高低是商貿(mào)流通效率的決定性因素，而“中部地區(qū)”作為全國交通運輸?shù)臉屑~，應(yīng)加快交通運輸體系的建設(shè)完善，保障其交通運輸體系布局合理化、信息化、開放化等，從而使周邊所有的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮作用，為商貿(mào)流通資源共享及技術(shù)共用創(chuàng)造條件，從而使現(xiàn)代化的交通運輸體系降低區(qū)域商貿(mào)流通成本。

第二，深化發(fā)展連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)，推進連鎖經(jīng)營信息化，提升商貿(mào)流通水平。前文以餐飲業(yè)為對象，分析了我國連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀，從中得知西北地區(qū)、西南地區(qū)及東北地區(qū)連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)極不成熟，因而各地區(qū)應(yīng)加強連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)的現(xiàn)代化程度，如提升連鎖企業(yè)管理水平及管理效率，規(guī)范連鎖經(jīng)營服務(wù)理念及發(fā)展模式，擴大連鎖經(jīng)營規(guī)模及豐富連鎖經(jīng)營形式，提升連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)品牌影響力，將電子商務(wù)全面應(yīng)用于連鎖經(jīng)營之中，以提升企業(yè)的經(jīng)營效益等。

（四）加快商貿(mào)流通企業(yè)信息化進程，提升工作生產(chǎn)效率

信息化時代下的商貿(mào)流通企業(yè)經(jīng)營管理，主要應(yīng)注重信息系統(tǒng)的應(yīng)用，如運用HFM報表工具，利用其數(shù)據(jù)自動合成的功能，從而使數(shù)據(jù)查詢便捷且準確，提升工作人員工作效率；運用BI經(jīng)營系統(tǒng)，對企業(yè)相關(guān)經(jīng)營數(shù)據(jù)進行整合分析，以便使企業(yè)做出更為準確的業(yè)務(wù)決策，使企業(yè)經(jīng)營變得更為精細化；運用EBS財務(wù)分銷系統(tǒng)建立完善的會計核算及分銷業(yè)務(wù)統(tǒng)計系統(tǒng)，從而實現(xiàn)企業(yè)管理者對庫存、采購、銷售、成本、收款等環(huán)節(jié)的完全掌控，進而優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、實現(xiàn)財務(wù)業(yè)務(wù)及分銷業(yè)務(wù)一體化運作；運用WMS物流倉儲管理系統(tǒng)，實現(xiàn)倉儲管理、收發(fā)貨管理、換貨管理、物流跟蹤的準確性，提升業(yè)務(wù)流程的合理性，從而為提升從業(yè)人員工作效率、優(yōu)化用戶體驗及提高企業(yè)經(jīng)營效益奠定基礎(chǔ)。

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