張榮華

身份證號(hào)340521198105226035

市政道路工程施工技術(shù)管理措施分析

張榮華

身份證號(hào)340521198105226035

市政道路建設(shè)工程屬于一個(gè)復(fù)雜的綜合建設(shè)體系，必須要各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)配合，促使其每項(xiàng)技術(shù)都可以保證實(shí)施。在此基礎(chǔ)上，探究市政道路工程技術(shù)的相應(yīng)管理措施，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行有效的管理與監(jiān)督，才能保證市政工程效益的最大化。

市政道路工程；施工技術(shù)；管理措施

1 前言

在市政道路工程的施工過(guò)程中，施工技術(shù)是保證工程如期開(kāi)展，提升工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，為了保證工程施工時(shí)正確行使其各項(xiàng)施工技術(shù)，就必須加強(qiáng)對(duì)市政道路工程施工技術(shù)的相應(yīng)管理，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行規(guī)范化的監(jiān)督。但在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，卻仍有許多不足，對(duì)此要對(duì)施工技術(shù)管理做好分析工作，統(tǒng)籌監(jiān)管，細(xì)致科學(xué)化的建立相應(yīng)的管理措施。

2 市政道路工程施工的常見(jiàn)問(wèn)題

在市政道路施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題主要包括，施工前，缺乏專業(yè)技術(shù)人員，施工單位與設(shè)計(jì)單位有關(guān)圖紙溝通存在缺失、信息不暢，未制定完善的施工管理計(jì)劃。路基施工中，壓實(shí)度不足，材料選擇不合理、充填不足、路基不穩(wěn)、路面缺乏承載力，導(dǎo)致路面凹陷、裂縫等。路面施工中瀝青路面攤鋪和碾壓速度過(guò)快，混合料溫度控制不嚴(yán)謹(jǐn)，材料堆放不合理等現(xiàn)象導(dǎo)致路面出現(xiàn)質(zhì)量隱患。

3 市政道路工程施工技術(shù)管理的意義

有效的道路施工管理技術(shù)可以保證施工的質(zhì)量與效率，實(shí)現(xiàn)技術(shù)管理；綜合施工時(shí)期的各個(gè)因素，對(duì)工程的相關(guān)因素都予以考慮，系統(tǒng)化的保證了施工質(zhì)量；與此同時(shí)減少施工過(guò)程中給施工區(qū)域內(nèi)的居民造成的不便影響。

道路施工技術(shù)管理，使得施工技術(shù)有了明確的規(guī)范依據(jù)，有效整合工程質(zhì)量與工程進(jìn)度間的關(guān)系，同時(shí)促進(jìn)社會(huì)、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)三者間的和諧運(yùn)轉(zhuǎn)，降低企業(yè)的消耗，滿足居民的需求、促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。

4 市政道路工程施工技術(shù)管理

在進(jìn)行市政道路工程施工技術(shù)管理時(shí)，要綜合多方面的因素包括相關(guān)的施工人員，技術(shù)實(shí)施的開(kāi)始時(shí)間、施工設(shè)施等進(jìn)行工程技術(shù)的全方位管理。

4.1 主要的管理內(nèi)容

主要包括材料管理、機(jī)械設(shè)備管理、施工人員的分配管理、配套的管理制度、建立管理檔案、監(jiān)督管理工作。

首先，要對(duì)工程的材料進(jìn)行管理，包括材料的種類、型號(hào)、質(zhì)量等相關(guān)問(wèn)題，保證其與施工計(jì)劃相符，并且對(duì)材料成本進(jìn)行實(shí)時(shí)有效合理的成本控制；其次要對(duì)設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的管理，對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理的分配，進(jìn)行設(shè)備的檢測(cè)、維護(hù)、保養(yǎng)，保證工程如期開(kāi)展；再次要對(duì)參建人員進(jìn)行合理分配，建設(shè)管理等級(jí)制度，保證工程所需的施工人員、管理人員，采購(gòu)人員等其他相關(guān)參建人員，進(jìn)行相關(guān)的責(zé)任分配，明確各職位的責(zé)任，并且多引進(jìn)專業(yè)的技術(shù)人員；此外對(duì)于每一個(gè)市政的道路工程都要建立相應(yīng)的管理制度，綜合統(tǒng)籌各項(xiàng)施工技術(shù)，在工程開(kāi)工前根據(jù)實(shí)際施工情況建立施工技術(shù)框架，在施工進(jìn)行時(shí)，完善每一類框架內(nèi)的具體技術(shù)，并且要建立建全圖紙?jiān)O(shè)計(jì)變更包括圖紙答疑、會(huì)審制度，建立相應(yīng)的道路施工日記、建立工程自查制度，建立工程技術(shù)、安全交底制度；在進(jìn)行施工技術(shù)管理工作時(shí)必須同步建立工程檔案，其中包含工程的各項(xiàng)紙質(zhì)報(bào)告、文件，各項(xiàng)檢測(cè)、評(píng)定資料以及相應(yīng)的問(wèn)題的處理方案等，方便總結(jié)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也利于工程的審查；對(duì)于工程施工技術(shù)管理也要進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督工作，監(jiān)督的具體工作可根據(jù)具體工程來(lái)設(shè)置，但總體上可包括管理工作的效果、進(jìn)度、科學(xué)性等。

4.2 具體管理措施

4.2.1 施工前后的技術(shù)管理

施工前，保證施工人員必須是持證上崗對(duì)負(fù)責(zé)項(xiàng)目具有專業(yè)的技能；正確分析利用設(shè)計(jì)圖紙；制定相應(yīng)的施工技術(shù)方案，并且與各參建方人員進(jìn)行核定，確保準(zhǔn)備工作無(wú)誤后再開(kāi)始施工。

施工后，主要進(jìn)行專業(yè)監(jiān)督小組的現(xiàn)場(chǎng)施工管理，保證各項(xiàng)技術(shù)實(shí)施的準(zhǔn)確性，同時(shí)監(jiān)管人員要做好現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)示范；管理人員、技術(shù)監(jiān)管人員、施工人員共同配合及時(shí)解決施工現(xiàn)場(chǎng)的難題。

4.2.2 施工路基的技術(shù)管理

主要管理內(nèi)容為，首先對(duì)路基進(jìn)行清表，清除0.3m以上的土壤雜物。做好截水溝與排水溝的設(shè)置，必須保證排水溝的坡度大于5%。以含水量較低的土質(zhì)進(jìn)行回填土，保證分層壓實(shí)工作的質(zhì)量，使用合適的壓實(shí)器械進(jìn)行20cm的厚度壓實(shí)，并且完成壓實(shí)后要進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)驗(yàn)收工作，使用三米直尺對(duì)平整度進(jìn)行測(cè)試，對(duì)不合格部分及時(shí)采用相關(guān)的修整工作。

4.2.3 施工路面的技術(shù)管理

在進(jìn)行施工技術(shù)管理時(shí)要對(duì)剛性路面與柔性路面采用不同的管理措施

剛性路面，一般情況下指水泥混凝土路面，經(jīng)常在使用過(guò)程中出現(xiàn)裂縫、錯(cuò)臺(tái)等問(wèn)題，因此對(duì)其進(jìn)行施工技術(shù)管理，同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)問(wèn)題的防范。選擇材料時(shí)要注意混凝土的配比準(zhǔn)確性、攪拌時(shí)間的控制、澆筑方式的確定，對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)前的試驗(yàn)檢測(cè)。在進(jìn)行混凝土攪拌時(shí)合理確定攪拌時(shí)間，每到工序要在混凝土初凝前完成。對(duì)于出現(xiàn)裂縫的路面，要使用傳力桿埋設(shè)在斷縫處，綜合填充混合料，以此加固路面的穩(wěn)定性。為提高關(guān)鍵路段的承載力，可在澆筑混凝土前鋪設(shè)鋼筋，通過(guò)機(jī)械振搗，增強(qiáng)路面的密實(shí)度；同時(shí)確保完工后28天才可以通車，并且保證路面的澆水、塑料覆膜覆蓋等養(yǎng)護(hù)工作。值得注意的是在進(jìn)行剛性路面施工時(shí)，要進(jìn)行人工、機(jī)械、材料的準(zhǔn)備，使用軌道、滑膜、三輥軸攤鋪，準(zhǔn)備好相應(yīng)的施工工序如施工放樣、攪拌運(yùn)輸、抗滑處理等，對(duì)工程進(jìn)展中的質(zhì)量進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，對(duì)于常見(jiàn)的缺陷，采用專項(xiàng)工程處理或一般維修養(yǎng)護(hù)。

柔性路面，在施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到平整度差、放射裂縫、橋頭跳車等問(wèn)題，有的還會(huì)出現(xiàn)泛油、光面等質(zhì)量安全隱患。對(duì)此，要加強(qiáng)施工各環(huán)節(jié)的配合管理，進(jìn)行相關(guān)的瀝青檢測(cè)工作，合理設(shè)定油石比，按照合理規(guī)范控制瀝青的軟化度、針入度、延度等指標(biāo)，控制施工的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)，把握好攤鋪的時(shí)間與溫度，綜合考慮天氣的影響，保證壓實(shí)工作的有效性。

5 結(jié)束語(yǔ)

因此，要想使道路施工技術(shù)管理更加科學(xué)，施工企業(yè)的相關(guān)技術(shù)人員一定要在施工技術(shù)管理的規(guī)定下，嚴(yán)格依據(jù)施工技術(shù)管理制度所要求的去解決重點(diǎn)問(wèn)題，控制難點(diǎn)問(wèn)題，把市政道路工程施工技術(shù)管理工作嚴(yán)格執(zhí)行起來(lái)，確保道路施工的質(zhì)量，使我國(guó)市政道路工程質(zhì)量有一個(gè)更高的水平。

[1]劉新成.市政道路工程項(xiàng)目中的質(zhì)量管理研究[D].昆明理工大學(xué),2013.

[2]何艷.市政道路工程施工技術(shù)資料管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究[D].華中科技大學(xué),2004.

[3]謝維.市政道路工程施工技術(shù)管理措施分析[J].江西建材,2015(21):185+187.

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.12.092