高學巖(大慶技師學院， 黑龍江 大慶 163000)

汽車制動系統(tǒng)故障診斷探究

高學巖(大慶技師學院， 黑龍江 大慶 163000)

人們的日常生活與社會的經濟發(fā)展離不開汽車的應用，油田及許多野外作業(yè)行業(yè)更是離不開汽車及各種工程車輛。隨著科技的發(fā)展，汽車及以汽車為底盤的工程車輛的使用越來越普遍，汽車故障問題造成的安全隱患對生活和生產活動的影響也隨之增多。本文對汽車制動系統(tǒng)的故障進行分析并提出診斷方式，供參考。

汽車制動系統(tǒng)；故障；診斷

定期對汽車進行保養(yǎng)才能延長其使用壽命以及保持較佳的工作狀態(tài)，而其中有一大部分時間都處于故障的診斷以及排查故障中，處理故障的時間通常不多，汽車制動系統(tǒng)的正常運行于汽車的安全可靠性以及操作性能有著緊密聯(lián)系。要想保證汽車的行駛安全就需要在制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時及時對其進行故障診斷以及維修。

1 汽車制動系統(tǒng)發(fā)生故障原因

1.1 空氣壓力異常

在汽車制動系統(tǒng)故障中如果出現(xiàn)異常的空氣壓力通常可以從下面一些情況展開分析：第一，汽車內空氣壓縮機的運行情況產生問題，不能正常運行。第二，由制動氣路堵塞或是制動控制閥管漏氣情況引起的。

1.2 制動摩擦力矩下降

通常來說，汽車制動摩擦力矩不足的問題一般表現(xiàn)為下列幾點：不達標的制動蹄片質量；不合理的制動蹄片與制動鼓的間距；不牢固的制動蹄片鉚釘；嚴重磨損的制動蹄摩擦片以及制動凸輪軸位置松動或是磨損嚴重等情況。這一部分問題都會導致制動摩擦力矩降低，造成汽車制動系統(tǒng)發(fā)生故障。

2 汽車制動系統(tǒng)一般故障診斷與檢測

2.1 制動不靈或失效

(1)故障情況 造成汽車制動系統(tǒng)不靈或是失效情況通常體現(xiàn)在以下幾個方面：用腳踩制動踏板時，車輪制動器表現(xiàn)為制動力不足或是無制動力，進而使制動距離偏長從而無法滿足預期的制動效果。其次，在進行制動時，要花更多的力與時間踩制動滑板。若制動出現(xiàn)失靈或者失效情況，在緊急制動的情況下，制動距離就會顯著增多，那么就非常容易引發(fā)交通安全事故。

(2)故障原因 通常是由空氣壓縮系統(tǒng)問題導致制動失效或失靈的情況出現(xiàn)，造成貯氣筒內無氣或氣壓偏低。有以下幾點原因：第一，空氣壓縮機的皮帶不緊或是斷裂、排氣閥漏氣或是彈簧軟和斷裂等。第二，空氣壓縮系統(tǒng)供氣管接頭松動或是供氣管破裂。第三。制動氣室膜片或是制動閥膜出現(xiàn)破裂。第四，制動系統(tǒng)制動踏板過大的自由行程。第五，制動鼓和摩擦片之間存在過大的間隙或是摩擦片中有油污等雜物存在。第六，制動臂蝸桿的修正不合適，導致制動氣室的推桿伸長較多。

(3)故障診斷和排除方法 第一，制動氣壓表出現(xiàn)“0”，踩下制動踏板，在離開踏板時可以聽到非常明顯的放氣音，就能夠確定制動系統(tǒng)無故障，故障在于氣壓表本身，就需要對氣壓表進行更換與維護，如果離開踏板時沒有出現(xiàn)放氣音，那么就可以認為空氣壓縮系統(tǒng)不存在壓力，需對空氣壓縮機的氣管、皮帶等位置的性能展開檢查。第二，通過檢查發(fā)現(xiàn)空氣壓縮機的氣管和皮帶的位置性能合格時，氣壓表指示數(shù)較低或出現(xiàn)“0”的情況時，就需要對氣缸內部以及空氣壓縮機系統(tǒng)的排氣閥性能進行相關檢查。第三，若氣壓表指示壓力的數(shù)值正常，踩下踏板，要對車輪間是否存在漏氣情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)漏氣情況就需要找準漏氣位置進行故障解決，若沒有發(fā)現(xiàn)漏氣，就需要對制動踏板形成是否合理進行檢查，還可以通過對制動鼓間與制動蹄摩擦片間隙進行合理調整恢復制動性能[1]。

2.2 制動跑偏和制動側滑

故障原因 引起汽車制動跑偏的原因一般是汽車左右兩側輪不對稱的制動力矩造成制動效果兩邊不一致導致的。一般情況表現(xiàn)為：第一，汽車左右兩側輪胎氣壓相差非常大。第二，車輪同軸左右兩邊制動器不一致的時間導致跑偏情況，大部分是兩邊制動器接觸面積不匹配以及制動間隙不均等因素導致的。第三，兩邊輪胎磨損情況相差較大。第四，制動器制動畸變失圓、摩擦片含油污等情況都會造成制動系統(tǒng)出現(xiàn)跑偏問題。

2.2 駐車制動器失靈

(1)故障情況 將手制動桿拉緊之后，在斜面上的汽車會發(fā)生后滑現(xiàn)象。(2)故障情況 一般出現(xiàn)這種情況是由于牽引彈簧斷裂或脫落導致無彈性，進而導致駐車制動操縱拉索在其外套內拉出導致操作費力，還會造成手制動無法松開從而無法實現(xiàn)駐車等功能。(3)故障診斷排除方法 要對制動系統(tǒng)部件表面和制動操作拉索進行檢查，發(fā)現(xiàn)其是否存在損傷情況，并檢查手柄動作靈活與否，是否會出現(xiàn)卡滯，并檢查固定部位以及拉索連接頭有無損壞松動情況，進行換件或是修復處理。檢修以及故障排除時，需加注潤滑脂于拉索或是對損壞部件直接進行更換，之后根據有關修理技術規(guī)范對制動手柄的轉動量進行調整，一般采用196N的外力于駐車制動的手柄中，將手柄齒板拉起移動五到七個齒，手柄要進行合理的調整，不然就需要對其再次進行調整，才能夠使完全制動駐車功能實現(xiàn)，避免制動間隙偏大或是拉索加長等一些不良情況出現(xiàn)，從而對駐車制動器正常功能的運作造成影響[3]。

3 結語

隨著我國社會經濟的發(fā)展，科技的進步帶動了人們的生活水平提升，如今汽車的數(shù)量呈增長趨勢，那么汽車故障引發(fā)交通事故也不計其數(shù)，造成大量的經濟損失以及給人們的生命安全帶來嚴重威脅，所以，本文對汽車制動系統(tǒng)的故障和診斷進行了淺要的分析和探討，以期汽車行業(yè)未來更安全更好地發(fā)展。

[1]湯會軼，楊彥江.對汽車制動系統(tǒng)故障診斷及維修方法的分析[J].赤子:上中旬,2014,(19):297-297.

[2]李喜文，張春龍，杜永剛.汽車制動系統(tǒng)故障診斷及維修探討[J].工程技術:全文版,2016,(7):00260-00260.

[3]馬成.汽車制動系統(tǒng)故障診斷及維修技術分析[J].科技經濟導刊,2017,(7).