王婕 王沛豪(蒲城清潔能源化工有限責任公司,陜西 渭南 715500)

ITCC綜合控制系統(tǒng)在壓縮機組控制中的應(yīng)用

王婕 王沛豪(蒲城清潔能源化工有限責任公司,陜西 渭南 715500)

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多先進的技術(shù)被使用到了壓縮機組的控制中，特別是ITCC綜合控制系統(tǒng)在壓縮機組控制中的應(yīng)用起到了非常好的效果，因此得到了進一步的推廣應(yīng)用。與傳統(tǒng)的防喘振控制系統(tǒng)相比，ITCC綜合控制系統(tǒng)的應(yīng)用不僅使得壓縮機組的運用具有更高的穩(wěn)定性，同時還具有較高的節(jié)能性能，符合現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的需求。下面對ITCC綜合控制系統(tǒng)在壓縮機組控制中的應(yīng)用進行了分析和研究，以供相關(guān)人士參考。

ITCC綜合控制系統(tǒng)；壓縮機組；控制應(yīng)用

以往的壓縮機組在運行的時候，主要所采用的控制系統(tǒng)以防喘振控制系統(tǒng)為主，這種控制系統(tǒng)在滿足壓縮機組穩(wěn)定運行的過程中需要耗費巨大的能耗，這在市場競爭日益激烈的今天，顯然不再適應(yīng)當今社會的生產(chǎn)和發(fā)展需求。而ITCC綜合控制系統(tǒng)的應(yīng)用，一改以往防喘振控制系統(tǒng)的不足，在滿足壓縮機組平穩(wěn)運行的同時能夠起到節(jié)能降耗的目的，其所具有的經(jīng)濟優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢能夠充分展現(xiàn)出來，因此值得進一步推廣應(yīng)用。

1 ITCC防喘振控制優(yōu)勢

1.1 傳統(tǒng)的防喘振控制

壓縮機在正常的運行過程中，其運行點會隨著壓縮機的壓線進行緩慢移動，當運行點在移動到喘振控制線時，會導(dǎo)致壓縮機的回流閥門打開。然而一旦壓縮機運行點的移動速度較快時，會使得整個控制回路有較大的動態(tài)反應(yīng)，這樣所導(dǎo)致的后果是壓縮機的回流閥會盡可能大的打開，這樣在阻止壓縮機運行點像左移動之前，就會過喘振控制線。

1.2 ITCC在防喘振控制中的優(yōu)勢

（1）相比較于其他的控制系統(tǒng)，ITCC綜合控制系統(tǒng)的使用更加貼近實際，這樣能夠盡可能的減少壓縮機運行過程中造成的回流量，從而以防出現(xiàn)流量浪費的情況。

（2）ITCC綜合控制系統(tǒng)所使用的處理器更加的先進，從而使得ITCC在防喘振控制中能夠使用獨特的控制算法。此外，對于壓縮機運行過程、運行轉(zhuǎn)速以及防喘振能夠進行有效地保護，從而以減少運行環(huán)境對其運行過程所造成的負面影響。

2 ITCC的防喘振控制

2.1 3種防喘振控制器

2.1.1 SCL控制

在壓縮機的運行過程中，當運行點移動到喘振控制線的時候，SCL控制會對回流閥進行適當?shù)恼{(diào)整，并發(fā)出兩個控制信號：第一個控制信號是使過程控制(PIC)停止其對SCL控制的干涉，還有一個信號是指導(dǎo)汽輪機加速運行。

2.1.2 速率控制

速率控制所指的是運行點在壓縮機實際運行過程中的進行移動的最大速度，當運行點快到達喘振控制線的時候，通過ITCC綜合控制系統(tǒng)能夠?qū)\行點的移動速度進行控制。而當其到達控制線上時，通過ITCC綜合控制系統(tǒng)的操作，能夠?qū)⑦\行點的實際運行速率降低到零。

2.1.3 開環(huán)階躍控制

在壓縮機的實際運行過程中，由于一些不可控的因素，會導(dǎo)致一些運行點的移動越過喘振控制線。在壓縮機的正常運行下，回流閥的工作狀態(tài)是由喘振控制線控制器和速率控制器進行聯(lián)合控制的。而一旦發(fā)生運行點超過喘振控制線的情況，ITCC控制系統(tǒng)能夠迅速將回流閥“預(yù)填充”到一個高閥位，這樣能夠有效地補償回流回路中的所有容器和裝置，從而使其相應(yīng)的控制功能進行完美體現(xiàn)，以防出現(xiàn)控制滯后的情況發(fā)生。

2.2 防喘振控制程序

2.2.1 閉環(huán)程序

為了防止壓縮機在運行的過程中出現(xiàn)喘振的現(xiàn)象，主要是通過相關(guān)程序來對運行點進行監(jiān)控，并根據(jù)實際的運行情況來對回流閥進行調(diào)節(jié)來得以實現(xiàn)的。第一通過調(diào)節(jié)防喘振PID進行控制：通過將PID與PVWS進行比較，來對回流閥的正確位置進行確定。如果出現(xiàn)PVWS≧100，而PID=0的情況，則回流閥將會全部關(guān)閉。如果出現(xiàn)PVWS<100，而PID=100%的情況，那么回流閥將會全部打開。第二是通過速率調(diào)節(jié)器PID來進行控制：壓縮機在運行的過程中，如果其流量下降太快，那么可能導(dǎo)致防喘振PID控制沒有足夠的時間來反應(yīng)，從而無法對其喘振的發(fā)生進行有效地控制。這樣就需要使用到速率調(diào)節(jié)器PID來進行控制，在運行點到達喘振控制線之前，將回流閥打開，從而以防止壓縮機喘振現(xiàn)象的發(fā)生。

2.2.2 開環(huán)程序控制

在壓縮機運行的過程中，如果通過防喘振PID和速率調(diào)節(jié)器PID的控制之后，還有一些運行點出現(xiàn)越過喘振控制線的情況，則需要利用到開環(huán)程序來對其進行控制，從而以防壓縮機喘振的發(fā)生。如上文所述已對開環(huán)程序的控制原理進行了相應(yīng)的敘述，在此就不再累述。

2.2.3 喘振恢復(fù)程序

喘振恢復(fù)程序也是一項重要的控制系統(tǒng)，因為通過防喘振控制，仍然有可能導(dǎo)致壓縮機喘振現(xiàn)象的發(fā)生。針對于這種情況，則需要利用到喘振恢復(fù)程序來對回流閥進行控制，從而以恢復(fù)壓縮機的正常運行。一般對于喘振恢復(fù)程序的運用，會根據(jù)實際情況設(shè)定一個喘振最小位置值，這樣能夠更好地利用喘振恢復(fù)程序的運用。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著社會的不斷發(fā)展與進步，在壓縮機組的控制過程中，傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)已經(jīng)很難適應(yīng)社會的需求，而ITCC綜合控制系統(tǒng)的應(yīng)用能夠更好地滿足社會的生產(chǎn)和發(fā)展需求，因此得到了廣泛地應(yīng)用。作為相關(guān)人員，需要加大對ITCC綜合控制系統(tǒng)的研究力度，不斷改革和創(chuàng)新，從而確保壓縮機組的應(yīng)用具有更好的效果。

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