于尚宏

北國風(fēng)光，千里冰封，萬里雪飄。望長城內(nèi)外，惟余莽莽；大河上下，頓失滔滔。山舞銀蛇，原馳蠟象，欲與天公試比高。須晴日，看紅裝素裹，分外妖嬈。江山如此多嬌，引無數(shù)英雄競折腰。惜秦皇漢武，略輸文采；唐宗宋祖，稍遜風(fēng)騷。一代天驕，成吉思汗，只識彎弓射大雕。俱往矣，數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝。

為什么以毛主席的《沁園春·雪》為這篇冰雪試駕的開頭呢？很明顯，北京（BJ）品牌旗下的SUV車型真的與主席有著千絲萬縷的聯(lián)系。最早，北汽通過仿制蘇聯(lián)GAZ69研制出自主車型212，這臺車便是國內(nèi)首臺被主席選定的自主品牌越野SUV。再到2020、勇士和現(xiàn)在的BJ80，這些車型都被軍方選定為指定軍車。

從2020以后，本人對北京品牌旗下的SUV車型并不熟悉，少有的幾次接觸也僅是在車展中的擦身而過。其它印象除了它的軍車身份和國內(nèi)少有的越野SUV外，就是它神似國外某些成功車型的外觀了。

這次，北京（BJ）品牌選擇了距離外蒙僅有30km的阿爾山國家森林公園。光看20-40℃的氣溫，我就知道這次對人和車都是一次巨大的挑戰(zhàn)。對于50萬以上的蘭德酷路澤等標(biāo)桿式的SUV外，我還是第一次開著中國品牌的越野SUV在這么冷的天氣下越野，心里還是很期待的。

目前，北京（BJ）品牌旗下共有BJ80、BJ40、BJ40L和BJ20三款車型。其中80和40系列是專為越野打造的SUV，20是專為都市年輕消費(fèi)者打造的小型SUV。目前來看，BJ80和40系列的競爭對手還未出生，也就是暫時沒有直接競爭對手。這兩款車都搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng)，新車標(biāo)配了牙嵌式中央差速器和電子限滑功能，因此喜歡改裝的朋友們只需再加裝后橋差速鎖即可。

作為北京（BJ）品牌旗下唯一一款承載式車身的車型，BJ20在本次冰雪賽道試駕中獲得了所有媒體老師的一致好評。這臺車的操控直接，動力響應(yīng)也不錯，在應(yīng)對賽道中左右變換的彎道、加速和剎車時，它都能按照駕駛者的意圖來轉(zhuǎn)變自己的姿態(tài)?？梢姳本┢放茖@款車的調(diào)校還是很下功夫的。

BJ40在更換為2H（也就是后驅(qū)）模式后，也加入到賽道中來。相比BJ20，帶大梁的BJ40在操控上要笨重一些，但也在可接受范圍內(nèi)。相比BJ20，它2.3T發(fā)動機(jī)的動力更強(qiáng).來自愛信的6AT變速箱也非常聰明的知道該干什么，所以在冰面上BJ40這款車有時候還能飄一下。

對于越野SUV而言，公路駕駛和冰雪場地駕駛都不能體現(xiàn)它真正的性能和價值所在，穿越則是檢驗一款越野SUV的唯一真理。好在北京（BJ）品牌出色的完成了這項任務(wù)。

作為一款中國品牌高端中大型越野SUV，我認(rèn)為BJ80是合格的。在一般情況下動力系統(tǒng)的平順性和爆發(fā)力都令我滿意，但動力儲備稍顯不足。軟硬適中的懸掛調(diào)校也能滿足乘客對舒適的需求，風(fēng)噪和胎噪的處理也都能讓我滿意。

至于脫困能力，本次體驗的道路屬于中低等難度的穿越，即使是被非常厚的積雪覆蓋，BJ80也能比較輕松的行駛。僅有的幾次小困難，只需要電子差速器就可以輕松解決。

本次體驗過后，我對北京品牌的認(rèn)識發(fā)生了巨大的改變。拋開外觀和內(nèi)飾設(shè)計不說，在同價位的SUV車型當(dāng)中，BJ系列SUV在國內(nèi)市場中真的是最棒的。BJ80在動力、舒適、專業(yè)性能方面已經(jīng)能做到類似合資車型的水平。作為入門車型的BJ40也為初級玩家提供了非常好的車型，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行改裝。所以我認(rèn)為，如果你不想花30萬以上的金額去購買一款越野SUV的話，那就趕快來體驗一下BJ系列越野SUV，體驗過后你會刷卡的。